quote:Originally posted by umbe> Infatti, ho premesso da scartare se non tenuto al coperto se rimessato con cura è da valutare, ma un MC Louis del 2000 quindi prossimo ai nove anni, lasciato sotto il cielo stellato per tutto questo tempo, anche se già riparato per me non da affidabbilità e la valutazione, qualora dovesse comunque interessare, dovrebbe scendere almeno del 50%, cioè sui 12.000-15.000 euro e uno si fa carico di eventuali cancrene.[:)][:)]
mah, io non sarei così categorico nel scartarlo a priori ... può essere un mezzo che è stato meticolosamente curato.... quindi, come è giusto che sia, controllalo bene prima di impegnarti : se non ha problemi particolari, chi te lo vende non avrà preclusioni a farti dare un' attenta occhiata. D'altra parte chi vuole entrare nel mondo del camper e non ha particolari disponibilità economiche deve accedere a queste categorie di allestimenti di medio-basso livello : l'importante è non avere fretta e non prendere il primo che ti capita. buon acquisto - Umberto >
quote:Originally posted by glen430> GLEN sei un altro che crede alle favole, ma il tempo delle favole è finito e anche la garanzia in questo caso. Ieri dai miei cari amici che hanno l'officina (ottimi professionisti 30 anni di esperienza) ho visto un Challanger non rimessato, di cinque anni, è già il secondo intervento in tre anni che fanno contro le infiltrazioni, non ti dico quanto il proprietario ha già speso perchè voglio farti ancora dormire sonni tranquilli. Piccola parentesi, nessuno glielo ritira. Ripeto mezzo di 5 anni con 30.000 kilometri uno dei tanti che vedo.
x SUX MACU.... MC LOUIS del 2000 Se non rimessato al coperto, da scartare già a priori senza neanche effettuare controllo infiltrazioni, positivo quasi sicuramente. In quegli anni, proprio loro iniziavano la produzione dei primi v.r. molto commerciali e il risultato finale era quasi sempre molto discutibile. Ma dai........non è vero ...non fare così[:D][:D][:D] se ha avuto dei problemi in 8 anni son venuti fuori di sicuro e li vedi ..ma sei sempre il solito però[:D][:D]invece quelli erano ancora in alluminio e più robusti dei modelli successivi ( ovviamente si parla di una certa fascia di mezzi....non fare il furbo[:D][:D]) CMQ Da controllare bene come qualsiasi altro mezzo usato Ciao >
quote:Originally posted by glen430> Vedi che non racconto castagnate.[;)][;)][;)] Con simpatia MACU il protettore dei NIBI.[:D][:D][:D][:D]
No ma dai scherzi a parte , lo so hai ragione...so che mezzo ho acquistato infatti dorme al coperto e lo controllo maniacalmente infatti ho beccato due infilatazioni risolte bene in garanzia.Se spendiamo meno ( e si fa per dire perchè sono sempre palanche )da qualche parte dobbiamo parare è inutile inveire contro le case costruttrici facciamo come Don Chisciotte e i mulini a vento. Con simpatia Marcello >
quote:Originally posted by Obolo> Visti i nuovi elementi acquisiti, se quel mezzo dispone del 2.8, la cifra richiesta è assolutamente adeguata. Se è invece sulla 1.9 per me, non è lecito bonificare più di 17-18000 eurini. Quel silicone di cui parli è un elemento che comunque va fatto visionare da persone che abbiano effettiva capacità di giudizio nel settore, ad esempio io (scusa la modestia) ma sei troppo lontano. Ciao MACU.
Grazie a tutti per le risposte! Dunque, il mezzo è unipropritario ed è stato tenuto sempre al coperto, in un garage molto ampio ricavato di fianco all'abitazione. Ha solo 30.000 km, appena tagliandato con tanto di distribuzione rifatta (intervento documentato) e gomme nuove (hanno ancora i "pelini"). La persona la conosco indirettamente (amico dell'amico dell'amico...) e sembrerebbe affidabile. Tuttavia mi rimane il tarlo del silicone... come qualcuno ha già osservato la cosa che mi sembra strana è che sia stato applicato solo sulla mansarda e non sulll'intera cellula... se doveva essere preventivo io l'avrei applicato ovunque... Ad ogni modo, questa sera vedo un altro Mc Louis (un 430, sempre anno 2000) acquistato presso lo stesso concessionario, pertanto mi aspetterei di trovare il silicone anche su quello. Per quanto riguarda il prezzo, ci sono diversi Mc Louis del 1999/2000 che sono in vendita da queste parti intorno ai 19.000 €, per questo invece vengono richiesti 21.000 €, cosa ne pensate? >
quote:Originally posted by Obolo> il libretto uso e manutenzione del 2.8jtd parla di 5 anni o 120.000 km (se non sbaglio i km, sugli anni sono sicuro); noi l'abbiamo fatta a 6 anni e 50.000 km...... purtroppo non sono stato così lungimirante con la mia Alfa; ho aspettato troppo (110.000 km) e s'è rotta, e con lei tutte le valvole [:(][:(][:(] sTefaNo
In realtà la sostituzione della cinghia della distribuzione non l'ho vista con sospetto, bensì come segno di intelligenza. E' vero che questa si cambia normalmente intorno ai 100.000 km, ma quando il veicolo percorre 20-30.000 km/anno. Altrimenti, è bene comunque sostituirla dopo 6-8 anniid="red">, indipendentemente dai km percorsi, perchè la gomma con cui è fabbricata tende a deteriorarsi non solo con l'usura, ma anche con il tempo. Avendo sempre avuto moto con distribuzione a cinghia (prima Morini, ora Ducati), questo è il classico intervento da fare tassativamente ogni 2-3 anni anche se la moto rimane ferma in garage... se non si vuole rischiare di buttare via il motore... Poi, potrebbe sempre essere che il motore ha molti più km di quelli dichiarati, ma a giudicare dall'usura degli interni (sedili, tappetini, plastiche, ecc.) sembrerebbe proprio di no. >
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