Camper Puri & Nuovi Van - VelociCamperRaptor

Ciao IronWill e benvenuto nella community dei Raptor. Innanzi tutto di devo dire che qui a noi piace firmare i nostri interventi con il nome di battesimo al fine di rendere meno virtuale possibile la nostra amicizia. Poi nel merito dei camper puri con letti a castello ti debbo dire che non c'è moltissima scelta purtroppo. Questa era una disposizione in voga negli anni '80 su camper puri allestiti su basi grosse (di solito Iveco Daily) tipo il Leonardo della Camper Marostica (il mio favorito assoluto lo sogno da 20 anni) o il Mondello della Florence Camper. Ora questi camper esistono ancora ma vengono fatti solo su ordinazione e costano (ma valgono) di conseguenza parecchio. Nei camper di produzione industriale puoi trovare il "4" di Trigano (declinato nei vari marchi) che per me ha il miglior rapporto prezzo/prestazioni poi l'Adria (che a dispetto di tutti gli altri suoi modelli a mio avviso è l'unica ciambella che gli è riuscita senza il buco) , poi il Possl Roadmaster (non "L" la versione lunga con i due matrimoniali ma il corto con il castello in coda e il basculante). Il Roadmaster è il camper di Ottina e lei ti può dare maggiori indicazioni , a me è piaciuto moltissimo è corto tanto da stare in uno stallo di parcheggio , ha il matrimoniale basculante serio e non semiserio come l'Adria Maxivan , costicchia un pò ma per me è fatto molto bene. Solo due aspetti mi fanno stare un pochino perplesso : La meccanica Renault che pur essendo valida è un progetto di 8/9 anni fà e il giroporta del bagno con annessa doccia che pur intelligente come sfruttamento degli spazi mi è sembrato un pelino "angagnoso" da sistemare e deboluccio di cerniere nel tempo, ma Mogath e Ottina possono postare le loro osservazioni in merito dato che io l'ho solo visto in fiera loro l'hanno usato veramente quindi vale molto di più il loro parere. Il Bavaria è un ottimo mezzo ma purtroppo già di base costa 50 cocuzze a quel punto mi faccio fare un mezzo artigianale su misura , ad esempio la Allcar ha presentato degli interessanti prototipi all'ultima fiera di Rimini e stavano + o - su quei valori , ma con amplissime possibilità di personalizzazioni , cosa difficile con Bavaria. Il concetto per me è o spendi 35/40K€ e ti adatti ad un mezzo di grande serie (che è anche più rivendibile e con minori perdite) oppure fai lo splendido e spendi 50/60K€ ma a quel punto te lo fai fare come vuoi tu ad esempio GPL Free o con iper coibentazione dei serbatoi , ecc ecc. Mio consiglio scarterei l'Adria (per i lettini lillipuziani e per lo scarico Tethford che costringe ad aprire il portellone inibendo l'uso del portamoto e mettendo a rischio l'uso del portabici carico ). Scarterei il Bavaria per questioni di costi. Valuterei con attenzione il "4" di Trigano e il Possl Roadmaster. Il Trigano costa di sicuro di meno e ha due letti a castello "principeschi" però il bagno è piccolo e la doccia "al limite" . In compenso la dinette è molto grande e ci si mangia comodi in 4 , per contro il matrimoniale và sistemato aggiungendo un cubo nel 4° posto come ho fatto io. La capacità di stivaggio in zona operativa interna del "4" di Trigano non ha eguali nei camper della sua fascia in quanto i serbatoi sono dietro e quindi le panche dinette sono pressochè libere ottime per la cambusa, inoltre l'armadio è doppio e a tutta altezza. Sotto la cucina è tutto libero ci sta un pacco di roba , insomma punteggio massimo anche usandolo in 4 per oltre un mese senza mai vedere un camping. Se ti servono altre info chiedi pure Bye Enrico

Si c'è lo spazio per coibentare le grigie ma non capisco perchè ti preoccupano tanto ???? ci butti 1Kg di sale e 5 litri di H2O e te ne vai a -20° con tranquillità. In effetti il Renault è molto più stretto del Nuovo Ducato ed infatti il Roadmaster L ha due (a mio avviso) orrende "mammelle" (quà Mogath s'i_n_c'azza) che spuntano ai lati in corrispondenza dei 2 "cristiani" che ci dormono per traverso. [:D][:D][:D] Lo Knaus con doppio matrimoniale io non lo consiglio per 3 settimane in 4 non ha praticamente i vani necessari per stivare l'occorrente per una simile vacanza a mio avviso. Ha sì un bel vano sotto il matrimoniale ma è altamente scomodo se lo devi usare per cambusa e vestiario, in pratica dopo un pò il tuo Rottweiler (eham scusa la tua dolce metà) ti girofrullerà i maroni a tal punto che lo vendi piuttosto di rischiare ancora un aggrovigliamento dei condotti seminali !!!![:D][:D][:D][;)][;)] A parte il bagno "elfico" ti ripeto alla fine il Trigano "4" è un buon compromesso poca spesa alta resa e con alcune migliorie di falegnameria e tappezeria (meno di 300euro) anche il matrimoniale della dinette diventa un signor matrimoniale Ti posto alcune delle modifiche interne che ho fatto tieni presente che l'orribile "puffo" che fà da 4° posto a sedere al posto dell'estensione originale che và contro ogni legge della fisica l'ho fatto di fretta e furia prima di partire per le vacanze , poi è stato fatto da un falegname ed impiallaciato come il resto del camper. ---------------------- Carissimi amici, avevo promesso le foto dei lavori da me effettuati prima di partire per le ferie .... ottempero solo ora alla promessa e attendo i Vostri commenti. Trasformazione appendiabiti in armadio a ripiani e tenda di separazione zona bagno - letti a castello (ideale per cambiarsi a scuri aperti) Ripiani nei tre pensili sopra la dinette Ripiani ad altezza variabile (a sx olio e aceto in bottiglia); sostituzione lampada ad incandescenza con neon 8W e riposizionamento dell'originale sul retro del mobiletto verso il portellone al fine di illuminare la veranda a portellone aperto (perfetto e senza bucare la carrozzeria) Alloggiamento nel dorso porta del bagno di contenitore a tasche , contenitori made in china con ventose sul vetro e sopra il Thetford Il "puffo" scarpiera (sostituisce la "genialata" dell'ingeniere "vitruviano") in configurazione 3 davanti ideale per percorsi (a basse velocità) ma molto panoramici. Modifica al matrimoniale con "puffo" avente ribaltina agganciata alla panca originale fissa che è stata accorciata verso la cabina per permettere al sedile di guida di ruotare. Aggiunta di una prolunga al tavolo (scorre su tubi quadri di alluminio consentendo al tavolo di ritornare originale per l'aggancio a parete originale) che permette di pranzare molto comodi in cabina e consente di avere in soste prolungate dinette sempre pronta e matrimoniale (quasi) fatto. (basta alzare la ribaltina del "puffo" e mettere le lenzuola) Che ne pensate delle mie realizzazioni, posso candidarmi come consulente di Trigano o preferite l'ingeniere da gogna vitruviana ?? Salutation's e attendescion commentescion !!!

quote:Originally posted by pepino
ciao enrico ho letto che ritieni che l'Adria abbia molte ciambelle con un brutto buco. nel mio adria twin dove ritieni sia l'errore? ciao pepi >

> No hai inteso male , tutti ottimi camper ad eccezzione del citato con i letti a castello che ha un corridoio enorme (inutile), un bagno ampio (ma tanto non è lì che serve lo spazio) con uno scarico Thetford disagevole (NO PORTAMOTO e difficoltà con portabici) e 2 lettini a castello a dir poco molto scomodi e piccoli, adatti a bambini piccoli (che però hanno il difetto di CRESECERE!!!!)[}:)] Per me quella è l'unica ciambella senza buco di una marca che invece sforna ottimi camper e che ha aperto 10 anni fà la strada ai camper puri di produzione industriale, data l'esperienza e la lungimiranza Adria mi ha particolarmente stupito la realizzazione "malnata" a mio avviso di quel modello, un vero peccato visto che per 4 persone c'è poco in produzione. Bye Enrico

quote:Originally posted by IronWill
Caro Enrico, complimenti per le modifiche, peraltro anche discrete. Quella del puffo è una vera ganzata, così hai un matrimoniale da 135 cm che sono per lo meno sufficienti, io amo i letti larghi, soprattutto in estate [:D] altrimenti con la mia moglie si dorme divisi [:(] Mmmm mi sa che il *4 Trigano è proprio quello che fa per me. Senti un'ultima domanda, il portamoto che hai montato è quello della edicar? Leonardo IW >

> Si ho sù l'Edicar che è originale e di primo equipaggiamento per Trigano ed arrivato già a libretto con il mezzo. Bye Enrico

quote:Originally posted by mojado
Io la storia dell'estrazione cassetta nell'ADRIA 4TWIN non l'avevo considerata e non so quanto sia grave (ogni quanto si svuota?). Per il resto (pur non avendo ancora un camper, solo furgone allestito personalmente) lo ritengo uno dei migliori in giro (l'ho visto e analizzato dal conce): - letti a castello corti, quando i figli saranno alti 160 forse non verranno più con te per altri motivi, ammesso che tu abbia ancora quel camper (Enrico è di parte perché lui dorme nel castello ma non andrà avanti per molto, o almeno lo spero per lui) - riscaldamento a gas, è vero quello a gasolio ha un sacco di vantaggi (rumore a parte) però è anche vero che il 90% dei camper lo hanno a gas... Alla fine, complice la sensazione di claustrofobia della moglie nel VANY4, io sto cercando un VANY2/TWIN o similari da "modificare" per renderlo simile a EVASEA [url] http://www.font-vendome.fr/camping_car/les_grands_routiers_67/evasea_7690 Per fare ciò sarebbe ideale il VANY3, da valutare il matrimoniale un poco più piccolo. ciao ramon >

> Ciao Ramon , la cassetta quando sei in 4 la scarichi ogni 2 giorni e ti volgio vedere con 40° all'ombra a tirar giù la moto ogni 2 giorni per svuotare hai presente ????? è come se volontariamente volessi fare l'omino nudo delle vecchie 50 lire e invece di battere sull'incudine ti batti sulle pa_l_le !![:D][xx(][xx(] Inoltre i lettini lillipuziani non sono solo corti sono (specie il superiore molto stretti e se sul fianco ci batte il sole tutto il giorno ti voglio vedere a dormirci di sera addossato alla parete sai che bel calduccio nelle notti afose d'estate!! oppure che gelo quando fuori è -20° !!! IMHO Enrico