Carthago

Premetto che in questo intervento non vi e' assolutamentee la volonta' di soffiare sulla brace che sempre cova sotto-sotto. Sin da quando sono stato accolto in questo 3d ho notato che si e' sempre parlato di difetti come in tanti altri casi (marchi, vedi sul 3d Elnagh mezzo in mio possesso), come si manifestano, come porvi rimedio con soluzioni "in casa" (ndr. molto spesso se non sempre corredate da documentazione fotografica) o "dal Concessionario" (ndr. situazione piu' rara per la nota "assenza" dei Conce nel dopo-vendita; problema che caratterizza la quasi totalita' dei marchi). C'e' chi ha fatto inpianti elettrici paragonabili ad una centrale da 100 megatoni, c'e' chi ha rivestito il vano garage con una cura tale che sembra una cabina-armadio per pellicceria, c'e' chi ha creato portamoto/biciclette/cassette thetford; in poche parole si e' arrivati anche al punto che le gentili consorti hanno pensato di aprire su Gruppi un 3d apposito dove "cianciare" di tutto e di piu'. Ho sempre notato che la differenza nei rapporto inter-tastiera tra i "bocia" e gli "gnubbi" e' proporzionale al modo in cui il "gnubbo" si presenta e questo e' logico e normale in qualsiasi inizio di un rapporto interpersonale. Qui si e' disquisito sul problema molle-ammortizzatori con richiami ai principi di fisica, idraulica, meccanica, si sono pubblicate fotografie di ammortizzatori modificati con regolazioni esterne; in poche parole si e' sempre discusso di tecnica e con tutti, anche con me che sono un semplice appassionato di questo marchio. Di risposte a quesiti tecnici ce ne sono state 1000mila. Ciao Giulio

quote:Risposta al messaggio di Sandvik inserito in data 26/08/2011  22:12:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non ho ricordanza che qualcuno di noi ha risposto sgarbatamente a chi chiedeva informazioni su Carthago [;)] Tanti forumisti scrivono in privato e ho sempre dato informazioni LEALI per quello che sapevo e tacevo per quello che non sapevo indirizzando loro ad altri proprietari di Carthago [:)] Pertanto quoto al 100% il tuo intervento [;)] claudiomare

quote:Risposta al messaggio di Sandvik inserito in data 26/08/2011  22:12:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Giulio noto che non tralasci passare nulla, quando c'è vo, c'è vo[:D][:D] cmq sante risposte. @ IlGol un pò masochista lo sarai, te le vai a cercare. son solito dire : ricorda che la vita è bella perchè non è perfetta attento che quando raggiungi la perfezione non puoi più confrontarti con nessuno @ Antonio anche se sei in vacanza, se reperisci un metro, mi puoi dire dire quanto è alto, al cupolino, il tuo piaggio? ciao beppe

Ciao a tutti ho un dubbio da risolvere, ossia oggi son passato da un conc. di scooter elettric, ed ho visto il perseo hibrid della vecchia Aspes, qualcuno forse se la ricorderà (vecchia gloria anni 70/80) www.aspesitalia.com scooter ibrido 151 cc -- 7.6 kw -- ruote basse -- motore eletric DC 1000 W -- KG 127 a secco -- batterie al lithio -- altezza al cupolino cm 116 -- la Aspes è un azienda italiana rivalutata, mi sembra del varesotto, però come tutti commercializza anche. In sostanza non vorrei dopo l'acquisto scoprire una meccanica cinese anche perchè costa un botto per un 150, € 4250 grazie per chi mi possa erudere in merito ciao beppe

quote:Risposta al messaggio di bepy52 inserito in data 27/08/2011  00:12:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ciao Beppe mi sa che in piedi ci sono solo io (causa caldo) [:0][:0] vorrei erudirti ma non ci capisco una mazzetta [:(][xx(][|)] vedrai che qualcuno domani ti relazionerà [;)] Saluta Floriana un saluto caldo caldo 28° ora [:0][}:)] claudio

Come sapete il sottoscritto di CARTHAGO ne ha posseduti 2 e tutti e due con rogne pesanti... Logicamente per quello che concerneva la cellula mi sono rivolto al conce e un paio di volte alla casa madre... Per i problemi tecnici strutturali, me li sono risolti da solo... Poi stanco di andare a feste e raduni, vedere gli amici divertirsi e io a soffrire dietro il camper, ho cambiato... BUONA GIORNATA A TUTTI

quote:Risposta al messaggio di Yuma-58 inserito in data 27/08/2011  07:17:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> anche per noi è andata così con il Kreos 3003 su mercedes, avevamo un ecovip 6 su Iveco e pensavamo di fare il salto di qualità: in pratica abbiamo comprato un vero obrobrio concettuale fallato [:D][:D] che abbiamo tenuto tre mesi giusto il tempo di fare le ferie aspettando il salone.... Buona giornata anche a te

quote:Risposta al messaggio di bepy52 inserito in data 26/08/2011  23:39:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Beppe, ho semplicemente voluto fare una piccolissima memoria storica di quanto ho vissuto in questo 3d nel poco tempo che ci scrivo. Il problema piu' grosso dei media informatici e' che si tende a leggere SOLO gli ultimi interventi e poi si giudica. Giudicare un 3d e' piu' che legittimo; ma bisogna capirne la sua storia, le sue dinamiche ed i suoi partecipanti altrimenti e' facile cadere in errore, cosa che e' accaduta ieri dove si e' arrivati a scrivere che su Carthago i pareri/consigli tecnici sono = ZERO. Ciao Giulio

quote:Risposta al messaggio di bepy52 inserito in data 27/08/2011  00:12:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ASPES ? E come si puo' dimenticare il Navaho ! Corrado Maddii con motore Hiro lo ricordi ? Anch' io ci acchiappo poco, pero' i dubbi mi sorgono piu' sulla "gestione dell' energia" che sull' origine di fabbricazione. Che batteria monta ? Presumibilmente al piombo da avviamento, non penso una ADM; quindi grossi problemi per il suo mantenimento in efficenza nel lungo periodo nonche' di durata della carica nell' uso itinerante del mezzo. Trovata la risposta sulla batteria allora deciderei. Di piu' nin so [:)]

Buongiorno a tuttiiiiiiii ! Mamma mia mi avete fatto venire il mal di testa [:D] Vorrei dire la mia al Sig Autogol ,la soluzione e' come suggeriva lei e' quella di andare in albergo .La sua idea evidenzia la scarsa predisposizione x questo mondo . Il camper e' un concentrato di soluzioni e tecnologie difficili da mettere insieme , in poche parole mi riallaccio a Sandvik. Alcune mie esperienze BMW X 3 auto fantastica .... Dopo 3 mesi supporti motore rotti resto a piedi Interni delicatissimi dopo un anno le plastiche dei pulsanti e altro erano vecchi di 10 anni . Tutti i costi , dalla macchina ai ricambi passando x la manutenzione sono sproporzionati . Gommone Bwa 650 cm con motore Yamaka 150 tutto nuovo ( nella nautica i costi sono ancora più folli ) seconda uscita fermo ,Yamaka monta un galleggiante specifico e ... Fare benzina era impossibile almeno che non si allagava il pagliolo . Vogliamo parlare di motociclette ? Mi fermo qui . Sono rientrato da una vacanza fantastica di 3 settimane e 5000 km ancora un paio di falli che a mio avviso vanno risolti con la sostituzione dei componenti , mi riferisco alla finestra che x la terza volta mi rompe le [8] e il Remis che fa ca...re . X Claudio ....In Francia ci ho lasciato il cuore anche io [;)] X Antonio .... Sono andato al camping ma era completo [:(] confermo e'perfetto x Parigi ! X Yuma .... Anche io dopo 2 forse cambierei , non capisco pero' le sue perplessità sui Carthago grossi di oggi , o ricordo male ?

quote:Risposta al messaggio di Chic GTX 48 inserito in data 27/08/2011  09:29:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Pippo ben tornato dalle vacanze!! Sul forum invece, come hai avuto modo di leggere, c'è qualcuno che non riesce a rilassarsi mai (forse troppo logorato) [:D] ma se non fanno più effetto neppure le vacanze...

Buongiorno a tutti [:)] Siamo arrivati ieri sera al camping Lanterna di Porec, x chiudere le vacanze come sono iniziate [:(] Ho cercato di rimettermi in pari ma dopo pochi interventi ho perso la buona volontà [}:)], possibile che sia sempre una polemica dietro l'altra?! [:(!] Un bentornato a Gabriel e Pippo, tra 4/5 giorni tocca a noi [V] Buon pomeriggio a tutti [;)], belli e brutti [:D] Roby [;)] "la mascotte" [:D][8D]

quote:Risposta al messaggio di Sandvik inserito in data 27/08/2011  09:01:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Giulio lontani ricordi, Hopi 125 con meccanica Aspes e Fox con motori Minarelli, ci ho sbavato dietro per tanto tempo, e non me li potevo permettere, fra le poche aziende produttrici interamente italiane. Poi son cambiate gli interessi di vita ed ho messo tutto nel cassetto. Ritornando all'ibrido, ti riporto la scheda tecnica rintracciata sul sito dell'Aspes Caratteristiche tecniche DIMENSIONI (Lung / Larg / Alt): 1980 x 700 x 1160 mm INTERASSE: 1380 mm PESO A VUOTO: 127 Kg MOTORE: Monocilindrico 4 tempi, raffreddamento ad aria ALESAGGIO E CORSA: 57,4 x 58,3 MOTORE ELETTRICO: 48 V 1000 W senza spazzole CILINDRATA: 151cc RAPPORTO DI COMPRESSIONE: 9,2:1 AVVIAMENTO: Elettrico ACCENSIONE: CDI BATTERIA: 48V - 24Ah (LiFePO4 Lithium phosphate) VELOCITA' MAX MOTORE A SCOPPIO: 95 km/h VELOCITA' MAX MOTORE ELETTRICO: 45 km/h POTENZA MAX: 7,6 kW - 6500 r/min CAMBIO: Automatico TRASMISSIONE: a cinghia DIMENSIONE RUOTE: 130/60-13 Ant. e Post. / 225 kpa SISTEMA FRENANTE: Ant. e Post. a disco CAPACITA' SERBATOIO: 6,7 L NUMERO PASSEGGERI PERMESSI: 2 Trasferimento automatico da motore elettrico a scoppio oltre i 30 km/h. Aspes distribuisce in anteprima 'Perseo 150' lo scooter 'ibrido'. Per quanto riguarda il funzionamento pratico il veicolo é composto da due motori integrati che possono fornire potenza alla ruota nello stesso momento. La possibilitá di circolazione da 'full electric' consente di circolare anche in centro cittá, nelle zone a traffico limitato. Il bello degl'ibridi, oltre il circolare nelle zone proibite ed il rispetto ambientale, è quello di poter rimessare lo scooter nel garage del camper e non aver l'olezzo di benzina bruciata che ammorba tutto nonchè anche la cellula. ciao beppe

quote:Risposta al messaggio di Chic GTX 48 inserito in data 27/08/2011  09:29:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Le perplessità sono state mie, quando dopo aver cacciato fior di bigliettoni (tanti) mi sono trovato con fior di problemoni (tanti..) SALUTONI

quote:Risposta al messaggio di bepy52 inserito in data 27/08/2011  13:39:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Allora o si sognava Ancillotti o Aspese… bei tempi; io correvo su Beta. Tornando all' ibriso, non avevo ben capito, e' un doppio motore… tutto cambia. Vedo che Aspes e' solo distributore, contattali e fati dire per quanti anni hanno la Distribuzione e poi ti regoli anche in base a questo. Certo che non te lo regalano [B)] Ciao Giulio

Se questo fosse un forum di automobili lo capirei ma i camper.. Voglio dire, fatta la premessa che si dovrebbero paragonare macchine con le stesse caratteristiche e che: Il motore è pressochè uguale per tutti (ducato 2.3 p 3.0) Il telaio è uguale: AlKo Le finestre: Seitz (?) uguali Gli oblò (heiki) uguali I bagni ? Thetford ...per i pesi ? Mi sembra che son tutti lì a 3050/3100 kg (dichiarati) Quindi,partendo dal presupposto che chi ha scelto un C line sotto o vicino ai 7 metri lo ha fatto perchè voleva "quella pianta,il doppio pavimento,il frigo da 150 lt" e quindi? Quello che vorrei capire,mica si potrà pensare che Hymer o Ni Bi o qualunque altro faccia un veicolo con quella pianta e con quelle cartteristiche non abbiano difetti se condividono TUTTA la componentistica e hanno lo STESSO peso ! O no? Poi dipenderà dalla fascia di prezzo..credo che non si possa paragonare un Rimor con un Concorde ovvio no? Allora forse sarebbe meglio dire..."dovevo scegliere un veicolo con caratteristiche diverse" e forse non avrei avuto "quei difetti" ...ne avrei avuto altri! illuminatemi per cortesia...

quote:Risposta al messaggio di DrMario inserito in data 27/08/2011  14:02:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Hai mai visto una calandra motore di un MLINER ? quei campioni di ingegneri della CARTHAGO, son riusciti a fare quello che un bambino avrebbe capito che non si doveva fare... Hanno letteralmente attappato lo spoyler presa aria raffreddamento della turbina motore! E quando inC.AZZAtissimo alla fiera di Dusseldorf glielo feci notare, mi han risposto che per i problemi motore, rispondeva L'IVECO! Di mia iniziativa ho preso il frullino e ho aperto una finestra all'altezza dello spoyler e ho risolto il problema della ventola sempre in funzione... Questo è uno.. poi ce ne sono molti altri ma, non vi voglio stancare + di tanto... SALUTONI

quote:Risposta al messaggio di Yuma-58 inserito in data 27/08/2011  14:09:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> E' uno dei tanti casi dove "vincono" i Designer sugli ingegneri meccanici. Quella calandra e' stata disegnata per "avere stile" e non per Funzionare. Questo e' un vero Fallo. Vabbe'… c'e' anche chi monta male le mollette, no ? [:)][;)] Alla fine sono tutti uguali. Ciao Giulio

quote:Risposta al messaggio di Sandvik inserito in data 27/08/2011  14:15:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sicurissimo Giulio, infatti poco sopra ci sono le marachelle della CONCORDE...

quote:Risposta al messaggio di Sandvik inserito in data 27/08/2011  14:15:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> sono tutti uguali e forse a volte chi progetta camper non è camperista [:D][;)] ciao Giulio