quote:Risposta al messaggio di Roby93 inserito in data 30/08/2011 21:52:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Dall'accensione del quadro o del motore ? Ho chiesto di misurare il tempo che intercorre tra l'accensione motore e l'attivazione del cicalino che si trova a sinistra del volante. NON del cicalino presente nel nuovo pannello di comando PC320-CA che dovresti avere sul tuo Carta .
quote:Risposta al messaggio di Etj inserito in data 30/08/2011 22:07:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Si certo che gli consiglio un bel CARTHAGO E 44 colore Panna [:D][:D][:D] Un sacco di [:X] a Joele, Alessio ( doppi sai il perché ) e al più piccino Valerio [:X] Claudio
quote:Risposta al messaggio di claudiomare inserito in data 30/08/2011 22:24:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ormai anche Vale sta iniziando a muovere i primi passi [:)] Scusate l'otid="brown">
quote:Risposta al messaggio di Topolone inserito in data 30/08/2011 22:29:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Qualcuno aveva detto che non si eccitava [:0] [:p][:p] Comunque sono contento altrimenti lo martorizzavi [:D] Claudiomare
quote:Risposta al messaggio di claudiomare inserito in data 30/08/2011 22:35:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ho pure provato mostrandogli questo ma niente da fare
[:D][:D][:D] quote:Risposta al messaggio di Topolone inserito in data 30/08/2011 22:46:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Evidentemente non se ne accorto [:0] altrimenti esplodeva [:D] Sul prossimo una telecamera la metto anche sul tetto [:(] Troppi alberi non manutenzionati [8)] rischi sempre di fare danni [V][V] Buongiorno a tutti Claudiomare
quote:Risposta al messaggio di claudiomare inserito in data 31/08/2011 07:05:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Io sono arrivato a casa senza camino. Lasciato quasi sicuramente a Giulianova in campeggio per insufficiente manutenzione degli alberi [}:)] Campeggi sempre più cari [xx(] con meno servizi .
quote:Risposta al messaggio di Topolone inserito in data 30/08/2011 22:29:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Gabriel, come al solito sei stato molto preciso nella spiegazione. Dando quindi per esatta la tua diagnosi, il problema è il "separatore" che è tarato per attivarsi a 13,5 volt. e questo spiegherebbe anche i diversi tempi di attivazione xchè la bm pur essendo carica non è mai ai livelli max di carica e non riusce immediatamente ad adeguarsi sui 13,5 volt ed i diversi tempi di attivazione del d+ sono appunto relativi alla tensione che ha la bm nel momento in cui fai la prova Per verificare se è questo è il difetto potresti collegarti fisso alla 220 in modo da avere la bm sempre al max di tensione e effettuare in queste condizioni la prova scalino e i tempi dovrebbero rimanere sempre gli stessi. Appurato questo fatto allora chissà che non trovi una regolazione per registrare la soglia di intervento del separatore. Se la trovi puoi magari provare a regolarla sui 13 volt anzichè sui 13,5. se invece non trovi alcun tipo di regolazione mi sa tanto che il separatore è da sostituire. Forse però ho detto un sacco di c....te Ciao e buona giornata Antonio
quote:Risposta al messaggio di Carta43 inserito in data 31/08/2011 09:07:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Secondo me è esattamente come dici tu. Ho avuto il sospetto che fosse legato alla tensione istantanea della BM proprio per questi ritardi non costanti sul mio veicolo. La prova che farò è monitorare esattamente la tensione d+ che esce dall'alternatore e la tensione istantanea della BM. Proverò anche a chiedere il manuale alla CBE. Purtroppo il loro sito non è aggiornato. Di questo separatore non esiste traccia come non esiste traccia del pannello nuovo che usa la Carthago ma di cui ho il manuale cartaceo. Certo che l'ideale sarebbe potere regolare la soglia di intervento ma non credo sia possibile senza cambiare qualche componente sulla scheda. Non ho visto trimmer di regolazione. Alla fine il problema è molto simile a quello che si riscontra con tutti i parallelatori del commercio che si installano per mandare una corrente regolata dalla BS alla BM a camper spento. Funzionano con una soglia di intervento che in inverno e in rimessaggio può non essere raggiunta mai con la conseguente scarica della BM. 1000 volte meglio il diodo + resistenza.
quote:Risposta al messaggio di Carta43 inserito in data 31/08/2011 10:33:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Lo avevo di serie sul precedente e una volta non si è chiuso e non mi ha avvisato... a momenti faccio una strage, per fortuna alcuni passanti mi hanno fatto cenno in tempo. A volte meglio la manualità che l'automatismo [:)]id="brown">
quote:Risposta al messaggio di Carta43 inserito in data 31/08/2011 10:33:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Settimana scorsa ho telefonato al conce e devo dire che non si tirano indietro. Il problema è che vogliono verificare e per farlo devi lasciare il camper in concessionaria per non meno di una settimana. Il conce non è nel paesino vicino e portare il camper significa andare con la moglie al seguito ( due persone che devono prendere ferie ) sia per portarlo che per ritirarlo. In più io devo si risolvere i problemi ma solo dopo avere capito cosa succede. Questo ultimo camper ha nettamente meno problemi del precedente ( sgrat, sgrat [;)] ) ma anche lui non è totalmente esente da piccoli difetti. E' vero che su un camper nuovo in garanzia non bisognerebbe fare niente ma se si applica alla lettera questa regola il camper strarebbe sempre in concessionaria. Comunque ora che ho capito sono anche in grado di risolvere la cosa. Ciao
quote:Risposta al messaggio di Topolone inserito in data 31/08/2011 10:51:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Si Gabriel capisco perfettamente il tuo punto di vista, oltretutto quando si lascia in mano il camper in concessionaria è sempre (almeno per me) un pensiero; per loro è lavoro e non lo trattano certo come fai tu, quando fanno le loro prove non hanno certo le tue accortezze. Senza contare che dentro tieni le tue cose personali ed il pensiero che ti rigirano tutto come un pedalino da abbastanza fastidio. Io sono fortunato ho il conce proprio sotto casa e spesso non sposto neanche il camper; mi carico l'operaio in macchina, lo porto al rimessaggio e gli faccio vedere il difetto, poi se necessario porto il camper da loro. E va beh! Se per quando torno a Roma ancora non hai risolto provo a chiedere al mio conce mi puó fornire gli schemi che cerchi. Cmq se hai bisogno di qualcosa io nel mio piccolo sono a tua disposizione. Ciao Antonio
quote:Risposta al messaggio di Carta43 inserito in data 31/08/2011 09:07:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ciao Antonio intervengo parzialmente anch'io nell'argomento, premetto che non capisco un H nell'elettronica. Consigli di effetuare una prova collegata fissa alla 220 per avere le batterie sempre a pieno carico, però se ricordo bene, sia tu che Gabriel avete l'Efoy che dovrebbe mantenervi le batterie sempre a pieno carico, quindi avere sempre i 13,5 v. Giusto[?] Oppure l'Efoy non và tenuto sempre inserito. Và staccato per farlo riposare[?] un caldo saluto da un disinformato beppe
quote:Risposta al messaggio di bepy52 inserito in data 31/08/2011 13:49:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ciao Bepy, Io l'Efoy d'estate lo tengo sempre spento in quanto il pannello solare basta e avanza per coprire tutti gli assorbimenti.
quote:Risposta al messaggio di il gol inserito in data 31/08/2011 11:53:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> te la prendi troppo, non siamo nel mondo delle autovetture e dei camion ,dove vige una serieta' diversa,che i richiami vengono comunicati al cliente ,qui è il cliente che deve (rompere)il conce che dopo svariate rotture si mette ad aggiustarti il mezzo poi si rifa' con la ditta madre. io ho cambiato marchio per questo[xx(]. ciao sandro
quote:Risposta al messaggio di ssandro59 inserito in data 31/08/2011 14:14:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Il fatto che nel settore camper vige una serieta' diversa rispetto al mondo delle auto, da neofita, mi preoccupa e non poco: e' vero, ci sono numeri diversi, ma i mezzi non costano proprio una schiocchezza e se un'azienda si reputa "seria" nel momento del riscontro di un errore di progettazione o altro, mandare una circolare a tutti i concessionari ci vorrebbe un attimo...A volte basterebbe poco per far felice e contento del proprio acquisto un consumatore finale... Devo essere sincero: un pensierino ce lo avevo anche fatto qualche mese fa ma poi certe cose non mi sono piaciute e ho puntato i miei obbiettivi altrove senza alcun rammarico. Lorenzo.
