Hymer

quote:Risposta al messaggio di toyhdj80 inserito in data 23/01/2013  19:01:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ma la legna sul tetto[?][?] per cucinare o per riscaldarvi? Saluti Massimo

quote:Risposta al messaggio di massimoconhymer inserito in data 23/01/2013  20:45:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Prima si fa un fuoco per preparare il "forno" per il pane; intanto si mettono le teiere ai bordi e si beve il primo tè. Quando le braci sono ok , via con la cottura del pane. Poi si ri alimenta il fuoco per bollire la soupe o il couscous (o tutte e due). Secondo giro di teiere e tè digestivo. Seduti attorno, si fanno le 4 chiacchiere serali, e ciascuno contribuisce a tenerlo vivo, un rametto alla volta, lentamente, senza sprechi ... Una coperta sulle spalle o meglio un burnus, e si centellina una graspa (il whisky è da sboroni !) fino a quando si va a letto. L'ultimo copre bene le braci con un sottile strato di sabbia perchè, volendo, ci si può sdraiare sopra e godere di un certo tepore. Non è raro, al mattino, scoprire che qualche "bronsa" (brace) ancora "cuerta" può riaccendere il fuoco per la colazione. Il modello si chiama" Truma desert" e integra sia riscaldamento che forno.[:D][:D][;)][8D] Scusate l'OT... Ma accidenti se è lunga l'attesa di questo Exsis, sto accarezzando una strana idea: ad aprile dovrei tornare per un trekking, quasi quasi scendo con il Toy (che faccio guidare a mia moglie) e col camper. Poi lo piazzo a Douz nel campeggio dotato di allaccio 220 e ben custodito (quello pubblico all'uscita est sulla strada x Matmata) ci facciamo il trekking e poi un bel giretto in camper. Oppure noleggio un 4x4 in loco, ma non è come il mio...boh, intanto vediamo di passare questo umido inverno, che cavolo di clima padano[:(!][V] che[8][8]! Umberto Fermiamoci un attimo, arriveremo prima! (detto tuareg)

quote:Risposta al messaggio di toyhdj80 inserito in data 24/01/2013  08:51:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ...certo che con tutta quella legna...dovevate alimentare un intero hotel!?! Conosco quanto sia dolorosa e snervante l'attesa di di un camper, ma sarà grande la gioioa quando arriverà. Io in Tunisia noleggerei un bel quad, magari da Ksar Guilane, troppo divertente! Alessandro _____________________ La vita è un viaggio, chi viaggia vive due volte.

quote:Risposta al messaggio di alexf inserito in data 24/01/2013  09:11:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> concordo, già noleggiato, ma ormai preferisco le più tranquille camminate...l'auto serve come appoggio logistico, sicurezza, emergenze. Rinnovo la domanda: qualcuno sa se esiste un programmino per Mac per caricare le foto sul sito oltre a TinyPic. Secondo: c'è qualcuno che sta girando con l'Exsis 504? Qualche dritta su funzionamento, allestimento, ecce ecce?[:)][:)] Grazie Umberto Fermiamoci un attimo, arriveremo prima! (detto tuareg)

[quote] ... qualcuno sa se esiste un programmino per Mac per caricare le foto sul sito oltre a TinyPic. .../quote] Anch'io ho un Mac ed uso TinyPic. Per caricare le foto sul forum di COL (così come in quasi tutti i forum sul web) non serve infatti un programma particolare, ma bisogna usare un sito di hosting di immagini, possibilmente gratuito[;)] TinyPic è uno dei tanti, un altro può essere "ImageShack" oppure "Photobucket" oppure "FreeImageHosting. Ciao e ... buona attesa[:I] Pierluigi Siediti al sole. Abdica e sii re di te stesso (Fernando Pessoa)

quote:Risposta al messaggio di kind of blue inserito in data 24/01/2013  17:52:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Pierluigi... così faccio pratica di traduzione immagini, questa è con ImageShack [:)][;)] Umberto Fermiamoci un attimo, arriveremo prima! (detto tuareg)

Sulla homepage di col c'è tra le news la presentazione al CMT del nuovo Hobby Premium Van allestito su Renault. https://www.camperonline.it/news.asp?Azione=Vedi&IdNews=2239 Cosa pensate del passo XXL da 4332 su una lunghezza complessiva del mezzo di 6845. Sicuramente questa soluzione regalerà maggiore trazione ma non riesco a immaginare la manovrabilità nello stretto. Con un passo così lungo il telaio dovrà essere bello rinforzato per non generare sensibili flessioni. Sto scrivendo/dicendo un sacco di ******ate? Che dite?

quote:Risposta al messaggio di suki74 inserito in data 25/01/2013  21:38:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Praticamente avrà la stessa facilità di guida di un mezzo di oltre 7,5 metri.[:D] Come ho già espresso più volte amo il passo corto, ovviamente il passo corto non è adatto ai mezzi a trazione anteriore, quindi, difficilmente riprenderò un mezzo a trazione anteriore, e così prendo due piccioni con una fava. __________________ Tommaso IZ4DJI

@Suki74, non ho la pretesa di poterti spiegare in poche righe, la bontà di un passo rispetto ad un'altro, visto che le variabili in gioco sono molte di più di quelle che si pensa a prima vista. Una, per esempio è l'angolo di sterzo di ogni tipo di veicolo, essi sono diversi tra i vari tipi di meccanica....Fiat , Renault,Mercedes,VW,Ford. Diversi per di più tra modello e modello ( per es. tra X-244 e X-250) Una cosa che dovrebbero fornire i costruttori di ogni camper, e specificare modello per modello, è il diametro di sterzata tra due ostacoli fissi, cosa importantissima,... ma se ne guardano bene.[:D]E tra i camperisti lo sa uno su 100. Nella parte tecnica Fiat, Ford, Mercedes, troverete invece i diametri di sterzata...specificati passo per passo, ovviamente a questo punto tengono ben presente la capacità e la geometria di ogni singolo sistema sterzante.[:)] Ma loro hanno ingombri di sagoma minori, e sbalzi meno pronuciati che quelli usati dagli allestitori[:(!] Per chi volesse divertirsi ( immagino pochi, pochini) potete prendere un grande foglio e disegnare in scala il vostro camper, mettendo con somma attenzione gli assi anteriore e posteriore a distanza giusta dalle estremità del veicolo. Basandovi sui raggi ( o diametri) di giro tra due ostacoli forniti dalla casa madre per il passo che avete, potrete vedere con un compasso cosa fa ogni singola ruota in una inversione di marcia ( situazione tipica di un tornante ( che è la vera situazione limite)[^] Vedrete la coda a sbalzo quanto vada fuori traiettoria, vedrete quanto la ruota posteriore interna alla curva "tagli" la traiettoria, vedrete dove va il muso,e i 4 spigoli estremi del camper, insomma vedrete una marea di cose ,che ad un primo momento non immaginate neanche. Si potrà alla fine dedurre quale è un passo che va bene a Voi, con il tipo medio di strade che percorrete abitualmente. Poi,... individuato il passo più confacente, bisognerebbe sapere il carico asse per asse, calcolare il coefficiente di aderenza dello pneumatico nelle situazioni limite, e comprendere che il passo corto così vantaggioso , in una trazione anteriore per girare, perde aderenza facilmente a differenza di un passo più armonico, che permette ancora di sterzare decentemente tra due ostacoli. Entra sicuramente in gioco anche la capacità di guida, ( cosa che qui sul CoL non è bene sottolineare, visto che tutti pensano di guidare meglio di Alonso)tale capacità fa la differenza, tra chi guida serenamente con 5 cm di margine con degli ostacoli presenti, e chi riesce a non perdere mai aderenza grazie all'uso delle inerzie di un veicolo, qualunque esso sia, ed ha una forte sensibilità nell'uso della potenza disponibile. Ma avremmo a questo punto solo visto la guida alle basse velocità, poi saggiamente dovremmo esaminare il veicolo in marcia sopra i 70 km/h, sottoposto alle varie forze che si esercitano in curva, alla dislocazione delle masse, alla pressione dell'aria se essa non è allineata al veicolo...credetemi tante variabili, e non così intuitive come sembra ad un occhio profano. Per tornare al passo di 4,33 mt che citavi, esso è sicuramente poco utile nei tornanti italici di montagna, ( l'ideale è circa 3,80-4 mt max)ma non avrei paura per la tenuta delle travi sottostanti, sono assai facili da calcolare e i costruttori non fanno simili errori...il dramma se mai, sono gli allestitori che talvolta hanno scarse nozioni di Fisica, e potrebbero caricare le masse in posti inadeguati.[}:)] Scusate la lunghezza del testo, ma in realtà avrei bisogno di altre 10 pagine per sviscerare l'argomento,...non parliamo poi se si discute tra trazione anteriore o posteriore,i loro pro ,e contro ....senza voler scivolare nelle chiacchere da bar.[:D][:)][;)] Varieze.

Speravo di stuzzicarvi!! Grazie a tutti e due. @IZ4DJI: perchè ti sei impallato con sto mercedes e scartato il daily? Fine mese si avvicina [:)]

quote:Risposta al messaggio di varieze inserito in data 26/01/2013  10:04:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> @ Varieze, concordo totalmente con quanto da te affermato. Bisognerebbe che molte di queste affermazioni, che se non sbaglio hai già più volte sottolineato, rimanessero in qualche modo visibili sempre, per facilitare le scelte di tutti. Saluti a tutti. Paolo ... un camper molto particolare!

Bravo Varieze, hai fatto un'analisi pressochè perfetta! Alessandro _____________________ La vita è un viaggio, chi viaggia vive due volte.

@alexf, il tuo uso della parola ...."pressochè"...mi ha messo in un notevole stato di ansia [:)][:)] Scherzo....ovviamente.[;)] Meno male che non avete chiesto delucidazioni, altrimenti Vi beccavate 9 pagine di formule e calcoli...[:D] Varieze.

quote:Risposta al messaggio di varieze inserito in data 26/01/2013  12:57:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Anche se ci si può avvicinare di molto la perfezione assoluta non esiste, dobbiamo accontentarci. C'è anche da considerare che un passo lungo e quindi poco sbalzo danno anche ninore sensibilità ai colpi di vento laterali molto evidenti in caso di sorpassi subiti od effettuati. Alessandro _____________________ La vita è un viaggio, chi viaggia vive due volte.

In attesa del mio Exsis 504 seguo attentamente le vostre discussioni, anche se a volte mi vengono dei dubbi sulla scelta, poi mi consolo tanto è fatta[:I][:D]. Una domanda: uscirá con le ContinentalVancoCamper di cui ho letto più male che bene, meglio cambiare subito magari barattandole o fare la stagione estiva in attesa anche di decisioni sul versante M+S? Umberto Fermiamoci un attimo, arriveremo prima! (detto tuareg)

quote:Risposta al messaggio di toyhdj80 inserito in data 26/01/2013  17:15:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Umberto non rammaricarti della scelta, si tratta di un ottimo mezzo che non ti deluderà. Devi solo aspettare che arrivi e dopo pensa solo ad usarlo, in fin dei conti si tratta solo di un mezzo di trasporto che ti permetterà di vivere in libertà e con una certa comodità. L'importante di questi mezzi è farlo muovere e voi con lui! Non conosco le VancoCamper ma so che sono state appositamente studiate con Fiat per utilizzarli con i veicoli ricreazionali, non che sia molto importante ma sono convinto sia un ottimo prodotto. Poi vedrai tu come ti andrà di utilizzare il mezzo e agli itinerari che darai preferenza per adaguarlo di conseguenza. Ciao Alessandro _____________________ La vita è un viaggio, chi viaggia vive due volte.

quote:Risposta al messaggio di alexf inserito in data 26/01/2013  17:31:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Grazie Alessandro[:)][:)][:)] per muoverlo e muoverci non aspettiamo che arrivi[:)][:D] Umberto Fermiamoci un attimo, arriveremo prima! (detto tuareg)

quote:Risposta al messaggio di suki74 inserito in data 26/01/2013  11:10:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Primo perchè il Mercedes 519 lo fanno anche in versione Allrad (4x4), non da fuoristrada, ma comunque utile su neve, erba e brecciolino, e quella sarebbe la versione che sceglierei, poi ha un bellissimo 6 cilindri 3.0 , e sono convinto (anche se non certo) che la rete di assitenza sia molto più diffusa in Europa e Nordafrica rispetto a Iveco. Non li ho mai guidati nessuno dei due, ma mi sono fatto l'idea che Mercedes sia anche più confortevole, benche sia un telaio da 50q (Hymer lo da anche a 53q). Ovviamente sono discorsi veramente tanto per parlare perchè per ora comunque sarebbero per me mezzi irraggiungibili, ma visto che comunque il mio me lo tengo sicuramente ancora un bel po, forse allora c'è caso e c'è buona possibilità che mi sia piovuto dal cielo quanto mi permetterebbe di pensare a un camper del costo di un appartamento.[:D][;)]. __________________ Tommaso IZ4DJI

quote:Risposta al messaggio di toyhdj80 inserito in data 26/01/2013  17:15:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Secondo me il 504 èun buon acquisto in quanto non troppo argo e non troppo lungo. Ovviamente, visto che giri quotidianamente con un 4x4 (come il sottoscritto) e quindi certe cose ti sembrano normali (girare in 30cm di neve come se non ci fosse, ripartire da un prato, ripartire su una strada con ghiaino), all'inizio verrai sconcertato da come si comporta un camper in certe situazioni che sembrerebbero normalissime. L'unico consiglio che posso darti, perchè ci sono arrivato anch'io, cerca di tenere il garage più leggero possibile e la roba sul lato anteriore del garage, il più possibile vicino all'assale. Riguardo alle gomme non so cosa dirti, il mio uscì con le terribili Michelin XC Camping che scivolano anche sulla carta vetrata, ma nonostante facciano pena, le sto portando avanti, dopo Pasqua, al cambio gomme, metterò le Agilis Camping, ma intanto con le XC ci ho fatto 6 anni. Secondo me l'unica cosa da fare è quella di tenerti le gomme che arrivano, cambiarle anche nuove, comunque qualsiasi gommista te le valutrebbe meno della metà del loro costo, e non so se valga la pena. Se vai giu in Africa, tanto ci si va in inverno, quindi avrai sotto le invernali che hanno senz'altro un grip migliore anche se capitasse un fondo scivoloso. __________________ Tommaso IZ4DJI

In effetti delle Vanco non se ne sente parlare un gran bene. In primavera deciderò cosa scegliere, mi attirano molto le Pirelli fourseason ecoimpact e le Agilis plus.