Hymer

Ciao a tutti. Un saluto da un novellino sia del forum che come camperista. A dire il vero da bambino con mio padre ho girato in lungo e in largo l'Italia e non solo con un vecchio camper (non credo avesse manco un marca).. Comunque è' la mia prima esperienza "diretta" e sono emozionato che non vi dico. Dopo aver letto lo scibile, girato tutti i rivenditori di zona abbiamo (io è la mia famigliola) deciso di optare per per un hymer camp 662 cl. Vorrei avere un giudizio da voi che già possedete questa spettacolare marca anche se, so bene che, di modelli ne esistono una infinita' e che il mio non può certo neanche paragonarsi ai più prestigiosi. Attendo un vs pensiero. Grazie ancora Tommaso

Benvenuto, non conosco il tuo camper, ma l'importante è andare, indipendentemente dalla marca. Se ti sai adattare va bene tutto, altrimenti... Lo cambierai! Ciao Roberto ___________________________ Tra vent’anni sarete più delusi per le cose che non avete fatto che per quelle che avete fatto. Quindi mollate le cime. Allontanatevi dal porto sicuro. Prendete con le vostre vele i venti. Esplorate. Sognate. Scoprite. Mark Twain

Grazie Roberto, sono sante parole! Spero solo di aver fatto la scelta giusta visto e' una spesa importante...

Ciao Tommy1, il tuo mezzo mi piace molto, sia come motorizzazione che come disposizione interna. E` inoltre un mezzo parecchio convenzionale, difficile pensare tu abbia fatto un acquisto sbagliato. E` vero che quando si e` inesperti, ed era il mio caso 3/4 anni fa, e` difficila valutare l' impatto reale nell' uso turistico di una particolare disposizione o una particolare caratteristica, ma credimi, anche per i super espertoni alla fine vale il coup de coeur, cioe` il fatto che il tuo mezzo deve piacere a te ed alla tua famiglia, al fine di diventare la vostra seconda casa. Certo, a mio modesto avviso, per sapere se hai fatto la scelta migliore dipende dalla configurazione famigliare (moglie figli cani gatti suocere etc (in ordine casuale :-)) e dal tipo di uso che intendi farne (mare monti stanziale mordi e fuggi) oltreche` dal prezzo di acquisto... :-) Ciao e buone vacanze con il tuo nuovo camper, Roberto

Complimenti per l'acquisto.

quote:Risposta al messaggio di Roberto75015 inserito in data 05/02/2013  00:42:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Hai ragione. Non ho specificato l'equipaggio. Al posto di comando ( solo come autista) ci sono io, in seconda la mia bella e infine una piccola terremoto di 16 mesi. Onestamente in questo momento non mi vorrei precludere nessun tipo di esperienza, anzi le proverò tutte per capire meglio quella che più ci confà. Grazie ancora e ( ora lo posso dire anche io) buoni km a tutti!

quote:Risposta al messaggio di tommy1 inserito in data 04/02/2013  21:48:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Complimenti per l'acquisto, gran bel mezzo, solida cellula, ottima meccanica e con il plus del Transit che mi piace di piu del Ducato. Come struttura e costruzione, la cellula è come quelle dei MH Hymer da oltre 100mila euro, quindi vai tranquillo! Proprio volendo fare il difficile, in un mansardato preferirei la disposizione con dinette classica, al posto della semidinette, casomai rinunciando al maxifrigo etc...per potere isolare completamente la cabina in inverno, visto che è l'unica zona senza alcun tipo di coibentazione. Comunque ho avuto per tanti anni un mezzo con cabina metallica e semidinette e siamo andati tranquillamente spesso a -15° o anche -20° , basta un paio di ciabattone di feltrone! [:D] Ora devi solo incominciare a andare in giro per l'europa e godertelo. __________________ Tommaso IZ4DJI

portato l'hymer dal meccanico per la sostituzione dell'ingranaggio della 5 da intermedia a lunga, sono in trepidante attesa della restituzione per una prova (magari ho fatto una ca..ata!) vi faro' sapere [?] Costantino

Un bel cappotto sulla cabina e ti godi la semidinette alla grande, altro che motorhome rasaerba.[:D]

quote:Risposta al messaggio di costantino64 inserito in data 05/02/2013  11:56:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sta tranquillo, ti troverai benissimo. Quello della V cosidetta 'intermedia' è il giusto rapporto di demoltiplicazione. Alessandro _____________________ La vita è un viaggio, chi viaggia vive due volte.

quote:Risposta al messaggio di alexf inserito in data 05/02/2013  14:13:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> si, ma scrive che ha sostituito la intermedia con la lunga! [:0] __________________ Tommaso IZ4DJI

quote:Risposta al messaggio di suki74 inserito in data 05/02/2013  12:53:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> il problema del cappotto e che poi ti trovi con mezzo metro cubo di roba bagnata e gelata che ti porta via mezzo garage, mi sembra una cosa assurda. Gia io monto l'isolante termico sul parabrezza solo se sto fermo almeno due notti e se è almeno 3° sottozero, altrimenti mi risparmio di montarlo, per poi non doverlo piegare tutto bagnato, un lavoro che odio. Immaginiamo tre volte in più di peso e volume.[:0] __________________ Tommaso IZ4DJI

Con i lamierati e con la semidinette il cappotto fa un bel piacere in montagna al freddo e visto che adoro la semidinette... I lamierati anteriori hanno come contro la coibentazione ma hanno anche tanti pro rispetto agli integrali. Se dovessi passare a un integrale sarebbe solo per il basculante che non impegna il tavolo della semidinette.

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 05/02/2013  16:18:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Avevo letto in velocità! A questo punto non posso che dissentire! Il mio mezzo è nato con la V corta e quando l'inserivo si sentiva il motore urlare per niente. Ho guidato il piccolo semintegrale di mio cognato con la V lunga e, pur essendo molto leggero, ad ogni piccola pendenza cominciava a perdere giri. Evidentemente un rapporto valido per i classici furgoni ma non per un VR. Molti si sono tenuti la V lunga per poi rimappare la centralina. Alessandro _____________________ La vita è un viaggio, chi viaggia vive due volte.

Complimenti Tommy1 ottima scelta, non fosse altro perchè é molto simile al mio (634 cl) [:D][:D][:D] Io mi ci trovo benissimo e da pivello camperista ho affrontato temperature inferiori a -5° C con tutti i lamierati in cabina [:)] Forse la truma avrà lavorato di più, ma chissene [:D][:D][:D] Se trovi degli accorgimenti interessanti già realizzati sul tuo camper mi faresti cosa gradita se li volessi condividere nel forum, così da potere trarre spunti per le prossime attività di personalizzazione. Per adesso mi cimento nel montaggio del Webasto ad acqua... [}:)]

Domande sibilline per gli esperti: 1 - quanti di voi hanno rimappato la centralina del nuovo Ducato 3000 da 157cv ? 2 - e quanti hanno chiuso la valvola EGR ? ve lo chiedo perche': 1 - non sono un patito della velocità ma rimappando la centralina vorrei che il motore rendesse di piu' e consumasse meno (come avere la botte piena e la moglie ubriaca [:D]) 2 - ogni tanto quando percorro strade in salita anche senza forzare sull'accelleratore quando si arriva ad una certa altezza s.l.m. mi si accende la spia gialla del motore. Guarda caso percorrendo la statale che da Chambery va al Moncenisio mi si accende sempre nel solito tratto di strada. Il meccanico dice che e' un problema di pressione. Altro non puo' essere perché la salita e' dolce e la ventola di raffreddamento e' spenta.id="size3">id="blue"> Alex

Esperienza personale, se lo fai per consumare meno non farlo. Se lo fai per guadagnare in prestazioni saresti un incontentabile [:)] perchè della coppia e potenza del 3.0 son tutti contenti. L'unica cosa che farei fare è escludere l'egr da centralina ma già che fai quello ci scappa anche una ritoccatina agli altri parametri. La soluzione del modulino aggiuntivo di qualità è la più comoda perchè quando vuoi lo togli e se vuoi lo rivendi nel caso non ne fossi contento. Con la mappa tutto ciò non si può fare. Indubbiamente con la mappa si otterrebbe un'erogazione più personalizzata ma chi la fa deve essere bravo bravo.

Ma il meccanico per dirti che la spia si accende perchè c'è un problema di pressione ha usato la sfera magica o il terminale della Fiat ? (non ricordo il nome) Che io sappia l'EGR dà squilibri al minimo.

quote:Risposta al messaggio di ah pollo inserito in data 05/02/2013  20:21:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Controllato con programma Fiat @Suki74 Delle prestazioni del mio 3000 sono piu' che contento, lo farei solo per migliorare i consumi, in quanto a tiro ne ha a tutti i regimi. Il modulino o centralina aggiuntiva e' vietato e in caso di incidente o se ti fermano per controlli e lo scoprono sei nelle beghe. La rimappatura non si vede !id="size3">id="blue"> Alex

Cerca di seguire il mio ragionamento: la maggior parte del tempo il camper viaggia in autostrada a velocità costante. Come fai a ridurre i consumi solo variando dei parametri dell'iniezione quando il mezzo è a velocità costante? Per me non si può a meno che non intervengo meccanicamente. Un piccolo risparmio di carburante lo si ottiene sulle statali nel frena e accelera. Però facendo poche statali... Aspettiamo il parere di Varieze.