Hymer

Bravissssssimo Davide, complimenti. Quel CampingCAR tricolore è magico[;)] Ciao Pierluigi ********************************************** Siediti al sole. Abdica e sii re di te stesso (Fernando Pessoa)

@ variese Grazie per le info,comunque la mia era una pura curiosità tanto per avere un quadro su questo infinito tema....[V][V]...so benissimo che ogni mezzo è diverso l‘uno dall'altro per pesi misure ecc...infatti il mio è un B694 sl ben diverso da quello di magikdave...[:)][:)] Per quanto riguarda la pressione gomme posso confermare che la stessa è un valore determinante anche per il confort....io ho atm.. 4,00 Ant.4,7 post. con gomme Nokia con buona soddisfazione sia nell comportamento dinamico e anche dopo molti km.le stesse risultano sempre abbastanza tiepide al tatto. Con il prosieguo della stagione e il conseguente aumento della temperatura, continuerò a monitorare la situazione [8)][8)] Saluti e buoni km. a tutti. paul747

Nessun problema Paul747, si fa per parlare,come qualcuno mi ha fatto notare si finisce sempre a parlare di gomme ammortizzatori e batterie,spero presto davanti a una birra per il raduno 2 dei superhymernauti un abbraccio a tutti e buoni km . www.magikdave.altervista.org

quote:Risposta al messaggio di magikdave1966 inserito in data 19/05/2014  17:15:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Wahoo ... eccezziunale. Spero di trovarla anch'io perchè di infilare il seccio spazzatura sotto la cucina proprio non ci penso, quello spazio mi serve per le pentole ... Non è mica ikea? Buon viaggio Le informazioni sono come i soldi, se non girano non valgono niente.

Scusate l'insistenza, abbiate pazienza, per me siete come le patatine ... ancora due, poi basta ... 1) Sul tetto non ho il portapacchi, mi/vi chiedo, è calpestabile? 2) Sul libretto di manutenzione del mezzo ho letto di pressioni delle ruote tio 3.80, mi sembrano un poco basse, col ducato avevo 5.00 ... suggerimenti? Grazie a tutti e buoni viaggi Le informazioni sono come i soldi, se non girano non valgono niente.

quote:Risposta al messaggio di Roberto CG inserito in data 20/05/2014  16:11:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> la Hymer dice (per i B-Klasse ma penso valga per tutti) che il tetto per essere calpestabile necessita di una apposita piastra di alluminio mandorlato. Però, secondo me il problema non è che si sfondi, ma potrebbe ammaccarsi la lamiera. Io comunque, quando ho avuto necessità, ci sono andato , stando in ginocchio, ma sto attento a non fare le bozze nella lamiera con le ginocchia. Però, se posso ci lavoro stando su una scala. Per la pressione dipende molto dalla misura delle gomme, dal peso del mezzo e dal tipo di gomma. Dovresti pesarlo a una pesa, un asse alla volta, ma con camper carichissimo come per le ferie, poi leggere sulle gomma il massimo peso che sopportano, e leggere la massima pressione (che è riferita al massimo peso), poi si fa due calcoli (che ora mi sfugge) per capire quale pressione va bene per il tuo peso reale Secondo me, se metti 4.0 davanti e 4,5 dietro, non sbagli di tanto. Ma è un valore dato un po a occhio. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

@ Tommaso e Roberto ( Lotus) Ricordo che il mio specialista Truma , mi fece notare che esistono 2 differenti Secumotion , uno da montare verticale, e uno orizzontale. Due mesi fa venne un Hymerista del CoL da lui, e ne aveva uno...ma del tipo sbagliato che lui aveva comperato a Magenta, tornò indietro e glielo cambiarono con l'altro. Il mio venne direttamente montato dalla Hymer prima della consegna del mezzo. Deduco quindi che ambedue si possono montare, ma in certi vani è meglio orizzontale, in altri verticale. ( il mio è verticale) a seconda dello spazio disponibile e della disposizione delle bombole. @ Roberto CG Bisogna regolare la pressione a seconda del tipo di gomma innanzitutto. Ci sono gomme che hanno la massima pressione a 5,5 bar, altre a 4,75 bar, altre ancora ... a meno, poi varia il carico sopportabile da ognuna di esse, che varia diametro in diametro, e per indice di carico , e marchio, tipo di veicolo ecc. Poi , ognuno di noi singolarmente ha un carico diverso sia su avantreno che retrotreno, pesarsi in ordine di marcia sarebbe la miglior cosa....e se volessimo essere raffinati, ognuno viaggia anche a velocità diverse di crociera, che comporterebbe a sua volta modifiche nella pressione ottimale di esercizio. L' incrocio di tutti questi dati, crea la pressione ottimale, che varierà caso per caso. Se poi uno volesse essere veramente sofisticato ( pochissimi lo sono ) potrebbe decidere di variare la pressione anche con l'invecchiamento della gomma, per misura di sicurezza , dato che man mano che passano gli anni la gomma si irrigidisce...ma questa è materia per pignolissimi.( + 0,1 al biennio)[:D] Per fortuna le tolleranze sono abbondanti, ...molto di più di quanto la gente possa immaginare. Questo non toglie che l'ottimo è sempre...l'ottimo. Pignoleria....finale...se è dico se...ci si fermasse più di 3 settimane, le gomme andrebbero gonfiate al massimo della pressione di cartello ( anche 0,2 in più ) perché le gomme anti ovalizzazione prevedono quella pressione se lasciate staticamente ferme. È un po' noioso, dato che poi ricominciando a circolare bisognerebbe tornare a quella ottimale di esercizio. Diventa tutto un gonfia- sgonfia e rigonfia[}:)]. Meraviglioso, ma un filo paranoico...[:D] Varieze.

Per evitare il gonfia-sgonfia e anche per piacere personale... Il mio nin sta mai fermo più di 15 giorni. Se il camper deve rimanere in garage più di 2 settimane al sabato o alla domenica lo tiro fuori, faccio una quindicina di kilometri e poi lo riporto in garage. Nin so se faccia più male o più bene, ma di sicuro le gomme non si ovalizzano! Roberto ___________________________ Tra vent’anni sarete più delusi per le cose che non avete fatto che per quelle che avete fatto. Quindi mollate le cime. Allontanatevi dal porto sicuro. Prendete con le vostre vele i venti. Esplorate. Sognate. Scoprite. Mark Twain

Io sono uno di quei pignoli che sgonfia e gonfia ogni volta.

quote:Risposta al messaggio di varieze inserito in data 20/05/2014  19:47:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> a me risultava che è il Monocontrol CS (praticamente quello che ha sostituito il Secumotion) che ha le due versioni verticale e orrizzontale, di Secumotion penso che invece ce ne sia un tipo solo (oltre a quello specifico per bombolone), ma ovviamente non posso sapere tutto e potrei anche sbagliarmi. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

@ Tommaso, Non è improbabile si trattasse del Monocontrol e non del Secumotion, non mi sono di certo soffermato sulla tipologia esatta, in pratica quell'Hymer non lo aveva di serie, nonostante avesse solo 1 anno dalla consegna da concessionario, e giustamente è stato integrato [:)]ma non dal concessionario perché un attimo latitante... Certi accessori , penso siano indispensabili, non comprendo perché vengano offerti come optional, quando dovrebbe a mio parere essere obbligatori. Ho visto dei camper, che vengono commercializzati con batteria servizi...optional, altri ruota di scorta..optional...ma fatemi il piacere...[:D][:D] la scusa è il peso talvolta, o così il cliente può scegliere [?][:D] comunque degli extra furbeschi. A quando il volante optional? [?] con la scusa che magari lo si vuole in finta pelle[?] Un po' come capitò a me ed ad altri sfigatti , con sospensioni che funzionano... solo Optional ,o fai da Te..[:)] a quel punto tanto valeva vendessero il camper sui mattoni, con dicitura: sospensioni e ruote optional...[:D][}:)] in caso di dubbio campeggiate dal concessionario[:p] ha pure l'allaccio alla 220 , e potete fare a meno della batteria di servizio. V.E.

Mi hanno appena detto che la Camperland 3000 di Brescia è diventato nuovo Conce Hymer. Forse potrebbe essere una buona notizia per voi lombardi. Ciao Pierluigi ********************************************** Siediti al sole. Abdica e sii re di te stesso (Fernando Pessoa)

quote:Risposta al messaggio di kind of blue inserito in data 21/05/2014  12:20:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ho avuto modo di conoscere e parlare con il titolare della Camperland 3000 (che sono anche concessionari BIMOBIL) e ne ebbi un ottima impressione, un ragazzo alla mano e molto positivo, nonchè uno che ci capisce parecchio anche tecnicamente. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di varieze inserito in data 21/05/2014  11:10:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> concordo che la BS o la ruota di scorta dovrebbero essere di serie, ma sul Secumotion o simili non sarei così categorico. La sua funzione è solamente quella di essere omologato per potere viaggiare con la bombola aperta. Però, per chi ha l'abitudine di chiuderla prima della partenza, è superfluo e gli potrebbe bastare un comune regolatore. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

@ Tommaso, Il,Secumotion è un dispositivo di sicurezza, anche chi chiude la bombola potrebbe dimenticarla aperta, in tal caso in caso di incidente esso interviene comunque. Nella casistica degli incidenti ( non parlo di solo camper ) si è scoperto che in quasi la totalità dei casi intervengono più fattori concomitanti. A questo punto non è affatto improbabile che la volta rarissima che uno ha la sfortuna di avere un incidente...[}:)] solo quella volta aveva lasciato la bombola aperta...magari per rispondere al cellulare [:D] Varieze.

"Ho avuto modo di conoscere e parlare con il titolare della Camperland 3000 (che sono anche concessionari BIMOBIL)" Ci avrei giurato[:D][:D][:D][:D] ********************************************** Siediti al sole. Abdica e sii re di te stesso (Fernando Pessoa)

AI miei tempi, cioè quello del mio Hymer, non esisteva ancora il Secumotion ed ogni tanto mi verrebbe la volontà di montarlo. Leggo però che danno parecchi problemi di funzionamento, vanno spesso in blocco interrompendo l'erogazione del gas. Non so poi quanto siano utili magari in caso di una perdita di gas non proprio grossa. Alessandro _____________________ La vita è un viaggio, chi viaggia vive due volte.

Caro Alessandro, non so risponderti correttamente in merito alla "vera" utilità del Secumotion in caso di una perdita di gas non proprio grossa, però posso dirti con certezza che nel mio caso questo aggeggio NON mi ha mai procurato alcun problema di funzionamento sia nel precedente camper (3 anni) che nell'attuale (altri 3 anni). Diciamo che col Secumotion mi sento un po' più tranquillo nel caso in cui dovessi partire senza chiudere la bombola del gas o per dimenticanza (tranquillità a posteriori[:I]) o per una qualche necessità "tecnica" (tipo fuori piove o fa troppo freddo per uscire a chiudere la bombola[:o)]) Ciao Pierluigi ********************************************** Siediti al sole. Abdica e sii re di te stesso (Fernando Pessoa)

@ Alessandro, due camper....7 anni di funzionamento, mai avuto la minima rogna dal Secumotion , credo che sia un problema di installazione, come dicevano gli amici qualche riga fa. Se ben installato credo non dia rogne. Credo anche che Tommaso lo abbia pure lui, e non credo ci siano mai stati problemi. Io lascio le due bombole aperte, così commutano a loro piacere e me lo segnalano in cabina, il frigo inizialmente lo faccio andare a gas anche in moto, perchè raffredda più velocemente che non a 12 volt, poi dopo le prime 14 ore lo metto in automatico ( lo faccio anche se vado ad un distributore perchè il gas si spegne per 15 minuti ogni volta che si ferma il motore).Non posso accendere il frigo prima di partire, dato che il rimessaggio è a mezz'ora da casa...[}:)][}:)][V] Trovo utile e tranquillizzante il dispositivo, dato che i camper diventano sempre più complessi ed ogni volta che ci si muove ci sono miriadi di cose da fare...chiudi quello, blocca quell'altro, abbassa gli oblò,le finestre... controlla i cassetti aperti..il tavolo bloccato...porte frigo idem, ecc. Lasciare aperto il gas lo farei una volta su due...quindi sono felice di averlo. Una volta sono salito su un Hymer serie S, ed ho notato che accendendo il motore i cassetti andavano tutti in blocco contemporaneamente...carinissimo, io metterei pure un motorino sugli Oblò, come ho nell'oblò del Fantastic Vent che si chiude col telecomando, due o tre chiusure a elettromagnete sulle porte del frigo ,..ed all'accensione motore tutto andrebbe in posizione "Condizione di marcia",e con un Led verde sul Kruscott, che fa il check ( gradino e piedini compresi) e mi dice OK...you can GO.[;)] Con la moglie invece che mi dice tutto chiuso, e poi alla prima curva sento i cassetti che si spalancano...o pure la porta frigo che si apre, non mi rimane che dire Opps, Lei nega sempre l'evidenza, dice che sono stato io a dimenticarmi,...[:D]ed aver lasciato aperto. Un dispositivo automatico,almeno se non funzionasse è una entità terza, e non mi potrebbe dare la colpa della mancata chiusura di qualcosa( anche se palesemente è stata Lei a farlo)[:D]. A ben pensare, credo che troverebbe la maniera di colpevolizzarmi lo stesso dicendo ...bell'automatismo hai comperato[xx(][xx(]Bischero. Quando tutto va bene..il camper è "Nostro", quando ha il minimo guasto dice:" Il TUO camper"[;)][:D]è una ciofeca. Varieze.

Ma no Varieze, altri automatismi, motorini, elettromagneti ... BASTA [xx(] Sull'aereo non hai una ceck list dei controlli pre volo? Io ce l'ho sul camper attaccata all'aletta parasole e la verifichiamo ogni volta. Ad agosto ho dovuto aggiornarla aggiungendo la voce "Gatto a bordo" perché l'avevamo lasciato a Freudenstadt e siamo dovuti tornare a prenderlo dopo 4-5 km[:D] Il conce di Brescia di cui si parla qui sopra ha a che fare con ciò che pensavi dell'evoluzione della situazione in Lombardia? Gieffe