Hymer

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 16/09/2014  21:09:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> bene, anche io dovrei essere li verso le 10, dalla CH sono circa 200 KM. io saro`accompaganto dal mio fido "peloso" un Westy. ciao Tommaso a domani. RufusArras L'Extracomunitario

Un in bocca al lupo a Tommaso per la firma che mettera' domani Fatti un selfie e condividilo qui con noi Saluti Massimo

Gazzettino di Parma, Oggi alle 10 am., si è riscontrato un grandissimo afflusso di gente ,convergenti tutti allo Stand HYMER. Grande sorpresa da parte dei concessionari , i quali pensavano ad un nuovo sorprendente interesse nei mezzi esposti. La folla , si è scoperto poi,....era invece accorsa a vedere, toccare, e chiedere autografi al grande Hymerista tal..." Tommaso" detto anche il "Viandante 4x4". Le forze dell'ordine hanno faticato a contenere la folla munita di macchine foto, e portato in salvo il malcapitato che con una penna in mano, sussurrava: Sono qui solo per firmare....aiutatemi.[:D] Varieze.

Ma confermi che c'erano delle groupie che si strappavano i capelli per un autografo? Arrivano intanto delle riprese... [:D][:D] Roberto ___________________________ Tra vent’anni sarete più delusi per le cose che non avete fatto che per quelle che avete fatto. Quindi mollate le cime. Allontanatevi dal porto sicuro. Prendete con le vostre vele i venti. Esplorate. Sognate. Scoprite. Mark Twain

intanto a me stamane appena sveglio mi è venuta in mente una cosa: i camper con trazione posteriore hanno uno sterzo favoloso dovuto al fatto che c'è tanto spazio per la meccanica delle ruote davanti che possono sterzare liberamente con un angolo maggiore proprio perché la trazione sta sulle altre ruote dietro. i camper 4x4 sterzano meno come i camper a trazione anteriore ?

@ sergiozh, Verrebbe voglia di fare come Marzullo...[:D] " Fatevi una domanda ...e datevi una risposta! "[:D] Comunque: È logico che sotto il profilo meccanico, un veicolo 4x4, ha le stesse problematiche e vincoli di trasmissione che un veicolo TA. Quindi i limiti di sterzo, sono ad essi assimilabili. Ma non dimentichiamoci, che il fattore preponderante nel raggio di sterzata, è ...il Passo tra i due assali. Per quelli interessati, basterà consultare i manuali delle motrici, che illustrano modello per modello, passo per passo il raggio ...o diametro di sterzata . È un dato parziale, dato che gli allestitori , poi allungano...accorciano, le code, modificandone il risultato,...infatti il dato più utile sarebbe il diametro di sterzata ...tra ostacoli fissi, che è cosa diversa del puro raggio di sterzata. Sarebbe il caso che i produttori di camper fornissero questo dato, cosa che non avviene, se non in un caso sporadico che individuai in Frankia...anni fa.[:)] Se si ha la fortuna di aver studiato geometria con risoluzione grafica, ci si può azzardare a disegnare il percorso dei 4 spigoli estremi di un camper durante una inversione a 180 gradi, partendo dai dati della casa madre, e sovrapponendo la sagoma del camper col modello voluto. Si noteranno spaventose differenze tra una cellula e l'altra, dove si comprenderà anche il perché la Hymer perseguita la filosofia del passo cortissimo, e code lunghissime, ...esse infatti facilitano enormemente l'accorciamento del diametro reale di sterzata. Il tutto, ovviamente anche a scapito di altri fattori che si riscontrano durante la marcia ( sotto il profilo dinamico) . Il compromesso, normalmente è quello che bilancia maggiormente ...vantaggi e svantaggi di ogni formula. Non è quindi affatto detto, che una TP , in quanto tale, abbia un reale diametro di sterzata inferiore ad una TA...il passo, è un fattore di maggior rilievo nella determinazione di esso. Varieze PS Qualcuno ha idea , se il Ns. Eroe....è scampato all'assalto delle folle ?[?][:D]

Il mio Toy ha la trazione integrale permanente quindi non ho mai potuto verificare la differenza con un 4x4 a trazione inseribile nel raggio di sterzata. Inoltre, ho un passo più lungo di certi altri mezzi...però...devo dire che nel deserto problemi di spazio per girare non ne ho mai avuti[:D][:D][8D] Venendo alla nostra star cerusica, sembra che i grandi capi della Hymer Italia, visto l'enorme richiamo esercitato dalla di lui presenza e l'insoddisfatta voglia di vederne lo stellato 4x4 mezzo, abbiano inviato una petizione alla casa madre affinchè alla reale consegna dell'unico (sembra) esemplare destinato al nostro mercato, si organizzi una tournèe nelle principali metropoli e città italiane, dalle Alpi alle isole, nella quale il nostro e loro testimonial possa esibirsi in attraversamenti di superfici pendenti, bagnate, infangate, oleose, sconnesse, strette, ed oltre! Il tutto per stimolare una domanda finalmente in grado di orientare il difficile pubblico hymerista all'abbandono dei cubici MH su antiquate meccaniche Ducato.[:D][8D]. Il nostro, pare abbia firmato contestualmente all'impegnativa d'acquisto del 528 anche un preliminare d'accettazione della tournèe che dovrebbe, nelle intenzioni del marketing Hymer, oscurare le performance di Overland![:)][:D][8D] Umberto Fermiamoci un attimo, arriveremo prima! (detto tuareg)

quote:Risposta al messaggio di varieze inserito in data 17/09/2014  11:23:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> grazie della risposta. io quando sbaglio strada apprezzo se posso girare il camper con un testacoda in un colpo unico in mancanza di traffico su strade sufficientemente larghe. chiaramente se ci sono case e ostacoli ci sono altri fattori rispetto al diametro di sterzata.

@ Umberto, vedo con sommo piacere che sei più informato di me, per quanto riguarda l'eventuale " Tour: " Da Pianoro alle Piramidi " Corre voce si stiamo attrezzando con una tuta speciale con grosse tasche e logo Hymer per il testimonial....ma che incontrino forti resistenze nella di lui...consorte [:D] la quale in perfetto latino sussurra ai 4 venti: Cui prodest [?] ( scusate gli eventuali errori ortografici) Trazione inseribile Non vorrei dire castronerie, ma il fatto che una trazione sia inseribile o meno, conta come il 2 di picche. Immagino che gli organi di trasmissione ( dicasi alberi ) siano presenti sempre, che trasmettano o meno la potenza, quindi sotto lo stretto profilo di impedimento dell'angolo di sterzata, sia indifferente il fatto che sia inseribile o meno. Anche Tommaso, avrà un 4x4 inseribile alla bisogna...ma lo sterzo sarà comunque limitato rispetto alla versione a trasmissione normale , dalla presenza degli alberi trasmissivi.[:)] [?] Non sono esperto in 4x4 , quindi ho dei margini di dubbio, e viaggio con la pura logica di progetto[:D] Se dovessi sbagliare...illuminami. Varieze.

Tutti 'sti problemi di inversione di marcia... Quando sbaglio strada e devo fare inversione di marcia cerco sempre un incrocio, una strada, un rientro... Credo di non aver mai fatto inversione di marcia su una strada normale... a meno che tale strada non fosse a 4 corsie... Quindi a mio personalissimo parere il diametro di sterzata (marciapiede-marciapiede o muro-muro che sia) non è certamente un parametro che considero nella scelta di un camper... Poi ovvio che se per entrare in garage qualcuno ha una manovra fattibile solo con mezzi particolarmente prestanti... Roberto ___________________________ Tra vent’anni sarete più delusi per le cose che non avete fatto che per quelle che avete fatto. Quindi mollate le cime. Allontanatevi dal porto sicuro. Prendete con le vostre vele i venti. Esplorate. Sognate. Scoprite. Mark Twain

nel mio ultimo viaggio di un mesetto in spagna di inversioni ad U ne ho fatte parecchie... certo non è quello il criterio con cui si sceglie un camper ma avere un cerchio di sterzata minore in generale è una buona cosa, anche per i posteggi in retromarcia paralleli alla strada.

@ Paul 747 Trovandomi oggi con un eccesso di tempo libero, ma dovendo permanere in loco, mi sono dedicato ad una seduta spiritica col Sommo Poeta, il quale gentilmente ci ha dedicato 4 righe : " Nel mezzo del cammin di nostro Hymer Mi trovai in un camper oscuro dove lo diretto sterzo era smarrito Ahi quanto a dir qual era è cosa dura questo camper aspro e forte che nel pensier ci rinnova la paura." Non aggiungo altro, interpreta...Tu[:D] @ Lotus 76, Invece per me il diametro di sterzata fu uno dei primi fattori di scelta prima di acquistare il mio, avevo disegnato tutti i diagrammi di ogni camper che mi interessava per quanto riguarda il diametro tra ostacoli. Ma lo scopo NON era l'inversione di marcia ( fattore per me di scarso rilievo) ma bensì il sapere quali passi di montagna potevo o meno affrontare per via dei tornanti, che come ho già specificato sono un mio personalissimo hobby. Dovetti appurare quale era il passo migliore per me, che mi permettesse di fare il 90% dei tornanti alpini conosciuti, in una sola manovra, ed al contempo non essere sbilanciato in crociera con un rapporto troppo corto tra passo e coda a banderuola, onde evitare andamenti sinuosi in autostrada. Una volta individuato, scelsi a ragion veduta. Varieze.

Ci vorrebbe un riassunto delle puntate precedenti! Se ho capito bene il nuovo camper di IZ4DJI sara` un ML-T 4x4, ma quale modello ? Non 4x4 ma a mio avviso interessante questa modifica "crossover" ad un Hymer Exsis T 414: [url] http://www.campingcarlesite.com/camping-car-neuf/881-hymer-exsis-t-414-crossover [url] https://www.facebook.com/video.php?v=689650177788401 Prezzo della modifica ancora sconosciuto.

quote:Risposta al messaggio di Roberto75015 inserito in data 17/09/2014  13:11:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> e in che consisterebbe questa "motrice rinforzata" ? che sarebbe questo intervento meccanico che si fa sul veicolo ? mica l'ho capito io....

Non 4x4 ma a mio avviso interessante questa modifica "crossover" ad un Hymer Exsis T 414:id="green"> A quanto ho capito si tratta di una modifica al differenziale per renderlo parzialmente bloccabile ed alcune modifiche alla struttura meccancia. Già Fiat da la possibilità del Traction+ mentre questa ulteriore modifica fatta dalla specialista Poclain migliora quanto fatto dalla casa Madre, aggiunge poi una piastra di protezione inferiore, alza il mezzo di 4 cm., monta cerchi in lega con ruote da 16" e pneumatici M+S e motore da 148 Hp. Rinforza anche la struttura anteriore (?). Alessandro _____________________ La vita è un viaggio, chi viaggia vive due volte.

Dovrebbe essere lo stesso sistema della vecchia C3 cross, se vai giù di ignoranza sulla neve fai saltare la frizioncina del limitatore del differenziale. C'è un produttore francese di camper puri che è anni che lo propone come optional. Di solito montano gomme m+s, una piastra paramotore per "scivolare" e il differenziale modificato. Invece Hymer qualche anno fa proproneva i mansardati con il sistema 4x4 della Dangel. http://www.hymer.com/cms/assets/images/2010/Reisemobile/camp/camp-crossover.jpg

quote:Risposta al messaggio di alexf inserito in data 17/09/2014  13:49:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> boh. non credo che con quella modifica esci più facilmente dalla sabbia.

@Lotus 76 Sui furgonati già esiste :LA STRADA, WESTFALIA James cook (lo vidi in Turchia 2 anni fa) ,penso sia fattibile ,ma dati i costi non so quanti acquirenti potrebbe avere [8D] Saluti Pino

quote:Risposta al messaggio di Lotus76 inserito in data 16/09/2014  18:33:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>

quote:Risposta al messaggio di sergiozh inserito in data 17/09/2014  14:06:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Beh, sai, poter bloccare il differenziale ti permette di non perdere trazione come succede in un differenziale normale, non è cosa da poco. Poi dipende sempre dall'aderenza del fondo ma, questa possibilità, ti da una mano grandissima. Alessandro _____________________ La vita è un viaggio, chi viaggia vive due volte.

@ Umberto Siamo tutti in trepida attesa del calendario delle dimostrazioni campercrossistiche del nostro emerito rappresentante Hymerista....moltitudini di appassionati di superati e inutili MH,accorrerano trepidanti e speranzosi di poter ammirare le gesta e il mezzo di tale campione ....[:D][:D][:D] ....a noi restii testimoni del superato MH, rimarrà la consolazione di poter essere confinati in volgari nastri di semplice asfalto e di poter fare inversione ad U solo in piste di atterraggio....doverosamente dopo aver avuto il benestare dalla torre di controllo....[:)][:)][:)] ...comunque siamo felici che il ns emerito rappresentante oggi coroni il suo sogno, e da parte mia non posso che faRe i migliori complimenti e un grandissimo In Bocca al Lupo per i suoi futuri viaggi.[8D][8D][8D] ....attendiamo sue ultimissime... paul747