Hymer

quote:Risposta al messaggio di Lotus76 inserito in data 18/09/2014  07:51:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Roberto, davvero belle immagini di macchine evolutissime. Ho visto, da terra, le evoluzioni di molti aerei durante il 50mo delle Frecce Tricolori. A volte rimango estasiato ammirando quanto riescono a fare e quale senso di potenza diano. Ma spesso ricordo che sono, purtroppo, macchine di morte e tutta l'ammirazione svanisce. Alessandro _____________________ La vita è un viaggio, chi viaggia vive due volte.

quote:Risposta al messaggio di sergiozh inserito in data 18/09/2014  15:30:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ah, ho capito. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 18/09/2014  14:02:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mi sembra che sergiozh cerchi in tutti i modi di demolire le tue certezze. MA NON CE LA FARA' ! Per l'omologazione italiana non è un problema, se non c'è il mezzo partirà come ex targato (RV xxx) e sarà reimmatricolato in Italia. Almeno cosi ha fatto spesso hymer. Saluti Massimo

@ Lotus ( Roberto) e Alexf ( Alessandro), A mandarmi immagini di volo, sfondi una porta aperta, innegabile siano bellissime, ma...ma...ma Io come Alessandro, da sempre nutro una non simpatia, per i veivoli militari, immagino per le stesse ragioni che motiva Alessandro. Ma invece sono appassionatissimo ai confini della ricerca, che va al di la' oramai degli aeroplani. Nella mia vita, ho avuto tante fortune, una delle quali fu quella di conoscere la persona che io ritengo tra le più geniali ed indipendenti del Mondo attuale, sicuramente nel campo che mi interessa ...ancor di più dei camper. E' Mr. Burt Rutan, ed anche il suo baldo scudiero Mike Melvill, già + di 10 anni fa, senza nessun finanziamento statale, si misero in testa di andare in orbita con un aereo navetta ( in fibra di vetro e carbonio) fatto in un piccolo hangar, usando dei concetti totalmente rivoluzionari per il rientro dall'orbita, senza dover affrontare barriere termiche esosissime e pericolose. Volete un antipasto ? Sconsiglio la visione a chi non riesce a comprendere l'Inglese ( anzi americano della California)anche se Burt oltre ad essere un ingegnere geniale, è un grande narratore,e come tale usa solo termini alla portata di tutti ( o quasi).[:D] Vi faccio vedere uno dei pezzi più corti, che riassume l'avventura, e se vorrete approfondire basta che clickiate di fianco per proseguire a vedere cosa è stato fatto poi, e cosa averrà nei prossimi anni. Per ora nello spazio sono saliti solo militari ( o pseudo tali) con l'eccezzione di qualche multi, multi miliardario,.... Rutan ( si pronuncia con accento sulla A)porterà con i suoi prototipi anche i normali cittadini...a brevissimo, chissà se uno di Voi, non sarà il fortunato, non è affatto irrealistico...credetemi. Uhhauuu...come dicono gli americani, buona visione.

http://www.youtube.com/watch?v=...

Varieze

quote:Risposta al messaggio di massimoconhymer inserito in data 18/09/2014  16:39:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> esatto, proprio quello che mi hanno detto. Se contano di venderne in Italia parecchi richiederanno una omologazione Italiana, ma, queta ha un certo costo che si ammortizza solo su certi numeri, altrimenti arriva come gia targato in D. Però, a quanto ho capito, anche per la omologazione tedesca ci vuole una discreta burocrazia, visto che le sospensioni posteriori sono modificate, questa modifica deve essere approvata e passare il TUV e ci vuole dl tempo. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

Buonasera, sono stato a Parma e ho molto apprezzato il nuovo Exsis 588. Lungo la strada del ritorno, però, sono stato assalito da alcuni dubbi. Sicuramento Voi , espertoni, potete aiutarmi a chiarirli. a) Mi pare che il mezzo sia su telaio light ma monta ruote da 16 pollici che sono quelle del telaio heavy. La Fiat non mi pare abbia queste alternative, il telaio heavy pesa circa 50 kg. più del light e monta le ruote "grosse". Non mi pare che Alko sviluppi telai differenti, quindi la differenza starebbe solo nella motrice (dove?) , nelle sospensioni e nei freni. O no ?, Io , dopo tre scoppi di ruote su telaio leggero del mio vecchio Laserhome, ho deciso di acquistare solo telai maggiorati, ma la soluzione Hymer risolverebbe tutti i miei problemi. b) Il mobilio sembra molto leggero: a quanti scricchiolii andrò incontro a due anni dall'acquisto? Per il resto avrei trovato la soluzione ideale. Grazie in anticipo per le vostre valutazioni e consigli. A. Viagiar descanta, ma se te parti mona, te torni mona.

quote:Risposta al messaggio di TomTom inserito in data 18/09/2014  20:59:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao, visto la tua firma mi sa che sei veneto, quindi mio conterraneo. Ti tispondo da proprietario di un hymer exsis (mh) 578, 25cm più corto del tuo. Il mio ha quasi 2 anni e 16000 km. Effettivamente il mobilio sembra un po' leggero, ma in realtà a ben guardare vedrai che non è semplicemente appoggiato alle pareti, ma interposto a tutte le giunture troverai del "feltro" nero. Quello che sembra un normale pannello in legno in realtà è un sandwich con interposto polistirolo. Il tutto per alleggerire il camper. Comunque per il momento niente scricchiolii dal retro. Qualche rumorino arriva dal cruscotto anteriore, ma solo in certe condizioni di calore e temperatura... Il mio camper è montato su telaio heavy, quindi con gomme da 16" ma ora se guardi sul listino vedrai che la dotazione di serie prevede cerchi da 16" al posto di quelli da 15", indipendentemente dal tipo di telaio. Da quello che ho capito ció è consentito dalla nuova omologazione del ducato. Se servono altri chiarimenti sono qui, nel limite delle mie conoscenze. Se sei della zona dei magnagati puoi anche passare a vedere il mio e ci parliamo a 4 occhi. Ciao Roberto ___________________________ Tra vent’anni sarete più delusi per le cose che non avete fatto che per quelle che avete fatto. Quindi mollate le cime. Allontanatevi dal porto sicuro. Prendete con le vostre vele i venti. Esplorate. Sognate. Scoprite. Mark Twain

Il nuovo ducato x290 ha la possibilità di montare come optional i cerchi da 16 su tutti i telai. Le ruotine da 15 sono ridicole!

Confermo, mi è stato detto che nel nuovo Ducato, come opzione, si possono avere le ruote da 16" anche sul telaio light. La Hymer ha deciso di mettere di serie questa opzione su tutti i suoi mezzi. Sicuramente, avendo le ruote un diametro maggiore, questi mezzi avranno il cambio con gli stessi rapporti dell'Heavy (quindi se nasce con 16" potrà usare solo quelle e se nasce con 15" potrà usare solo quelle). Riguardo ai freni e sospensioni suppongo che siano sempre quelli del light, altrimenti non ci sarebbe alcuna differenza con l'Heavy. Riguardo ai mobili, debbono per forza essere di polistirolo, altrimenti come contenere i pesi? Però, mi dicevano che nulla hanno da invidiare a quelli vecchi di legno, unica cosa, scordarsi pi potere mettere una vite dove si vuole, perchè le viti tengono solo nei punti preposti e con riforzo interno. Ma parli del Exis I 588 o del Exis T 588 ? __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

Non credo che i rapporti del cambiano siano diversi a seconda del diametro dei cerchi utilizzati. Ho visto sul listino prezzi hymer 2015 che in caso di cerchi da 16 l'altezza aumenta di qualche cm.

quote:Risposta al messaggio di suki74 inserito in data 18/09/2014  22:24:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> la mia è una deduzione, visto che la ruota da 16" ha diametro maggiore, anche il rotolamento (cioè la distanza percorsa a ogni giro, per chi non lo sapesse) è maggiore, e non di poco, quindi per forza i rapporti devono essere piu corti altrimenti risulterebbero marce troppo lunghe. Poi, visto che i cambi per ruote da 16" li hanno gia (quelli delle versioni Heavy) mi sembra logico che il mezzo che nasce con ruote da 16 abbia il cambio adatto. Da qui deduco che se un mezzo nascerà con 15" tale rimane, come se nascerà con 16" tale rimane, e quindi non sarà una scelta in secondo tempo, ma solo come nascita. Tutte queste sono mie deduzioni, ma mi sembra con una certa logica. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

Non resta che aspettare i primi riscontri dai possessori di x290.

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 18/09/2014  22:14:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Parlo dell'integrale I 588. Se riesco ad avere le ruote da 16 sul light , risparmio una cinquantina di kili; mi pare che il condizionatore motore sia compreso nei 2900 kg, quindi l'optional più pesante resta il tendalino. A. Viagiar descanta, ma se te parti mona, te torni mona.

quote:Risposta al messaggio di TomTom inserito in data 18/09/2014  22:39:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Bel mezzo, io ho appena ordinato l' ML-T 580 che, a parte il basculante (perchè è semintegrale) internamente è identico. Riguardo alle ruote da 16" però penso che facciano aumentare un po il peso rispeto a quelle da 15" ma penso non di tanto. Il tendalino in effetti è un bel peso, io vi ho rinunciato, non lo ho sull'attuale camper e non ci sarà neppure sul nuovo, ma io faccio un tipo di viaggi dove non ne sento la necessità, ovviamente mica per tutti è così. Poi, non avendo il tendalino, ne consegue che non mi devo neanche portare un tavolo da esterno nè le poltroncine e quindi altro peso risparmiato.[;)] __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

Ricordo che un po' di anni fa sul ducato si poteva avere la quinta lunga, corta o intermedia (questa era quella del ducato successivo). Complimenti per l'acquisto! Mi è piaciuto in particolare il bagno, forse il più comodo visto. Sto "lavorando" la moglie che però non mi ha lasciato più di tanto tempo a studiare. La combi è dentro il sedile della dinette? Dove metto l'Efoy? I pesi da aggiungere saranno: tendalino 40kg, tavolino 6 kg, due sedie 10 kg, due bici 40kg, Efoy 5kg, due bombole 40kg. Restano 450 kg, per stoviglie, vestiti, cibo. Si può fare... A. Viagiar descanta, ma se te parti mona, te torni mona.

quote:Risposta al messaggio di Lotus76 inserito in data 18/09/2014  21:37:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Roberto, quella frase l'ho vista ad una finestra di Burano e mi è sembrata buona per qualche camperista conosciuto in questi ultimi 25 anni di viaggi! Vivo a Milano , ma il Veneto mi piace molto. Certamente approfitterò del tuo invito e mi farò vivo. A. Viagiar descanta, ma se te parti mona, te torni mona.

quote:Risposta al messaggio di TomTom inserito in data 18/09/2014  22:46:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si, il bagno grande e i letti gemelli sono le cose che hanno convinto anche mia moglie. Si, la Combi è nella panchetta della dinette. Nel mio c'è un gavone laterale sottoscocca, ma in quelli su Fiat non mi sembra, quindi penso che per l'Efoy la soluzione sia metterlo nel garage, eventualmente sulla mensola che si trva vicino al portellone destro: c' è anche uno sportello esterno sulla fiancata sinistra, ma non so se li ci puo stare come dimensione. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 18/09/2014  23:19:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> nella prima foto vicino alla porta del garage con la retina nera c'è a destra una specie di porticina di collegamento con l'interno del camper? altra cosa, sempre prima foto: sembra di vedere che il garage è riscaldato con la truma, ha anche delle griglie per il ritorno dell'aria e permettere così all'aria calda di entrare ?

quote:Risposta al messaggio di sergiozh inserito in data 18/09/2014  23:48:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> no, quello sportello che vedi è lo sportello del vano bombole, la Hymer ultimamente lo mette li. A me non piace troppo perchè se bsogna aprirlo e se c'è roba nel garage bsogna spostarla, non è molto comodo. Qua si vede meglio: Riguardo a un ritorno di aria in cellula, non mi sembra che ci sia, ma forse è anche giusto così. Sui due portelloni del garage ci sono delle piccole griglie per cui l'aria puo uscire all'esterno. Si spreca calore, ma poco, e così facendo c'è sempre un minimo ricambio d'aria in cellula, riaspirata dall'esterno. Inoltre se l'aria dal garege passasse in cellula, in presenza di uno scooter in garage, si porterebbe in cellula la puzza di benzina e olio. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

Certo che la posizione delle bombole che vedo in garage è davvero infelice! Anche solo ad aprire la porta per un controllo...almeno ci fosse una serranda! Mah[:(] Alessandro _____________________ La vita è un viaggio, chi viaggia vive due volte.