Hymer

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Luciano, mi permetto di rispondere  prima di Pierluigi, che sicuramente  mi scuserà.
Hymer  vieta  l'energy power, questo  detto  da diversi  concessionari blasonati. Anche il mio concessionario lo aveva montato sbagliando. E poi tutto quello che riguarda  la corrente  deve essere monitorato  dalla Schaudt 101 o altra, anche una semplice presa di corrente a 12v 
Alex

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Grazie per il consiglio...posto fantastico... sicuramente ci ritornero!!!
Matteo

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Grazie della foto, così mi sono chiarito. In effetti quello che vedo è quello nero che si vede in basso anche  nella tua foto.
Nello Sprinter poi il tappo dell'olio è piu spostato tramite un tubo e viene a trovarsi vicino al filtro olio.

Ho capito quale è il filtro gasolio, con quei tubetti sopra.

Quindi c'è un riscaldamento del filtro tramite l'acqua del motore? Era da li che perdeva da te?

Da me, prima del ritiro mi hanno fatto un richiamo per una modifica al tendicatena della distribuzione, casomai hanno smontato qualcosa e è rimasta una piccola perdita. La mia unica preoccupazione è che si trovi la causa e si risolva definitivamente.
Il mezzo è in garanzia e quindi non ci sarà nessun addebito, almeno quello è una consolazione.

 
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Tommaso IZ4DJI

www.iz4dji.it

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Ah, ecco, ora ho capito, pensavo di non avere capito se era un ML-I o ML-T . Sulla cabina di serie non posso che darti ragione, passando dal MH alla cabina di serie mi sono reso conto che con questa c'è, contrariamente a quanto sembra, anche una migliore visibilità durante la guida, e se nellaltro ho avuto problemi e fastidi per quanto riguarda Hymer (da FIAT avutio a iosa) sono tutti venuti dalla cabina MH che non puo essere costruita con una progettazione curata come una cabina di larga produzione.

Ma con il portamoto arrivi a passare gli 8 metri! Vabè che a quel punto metro piu metro meno poco cambia. Con i 42q per il peso dovresti starci, e anche se molto concentrato sull'asse dietro non avrai certo problemi di trazione.
 
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Tommaso IZ4DJI

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Vorrei precisare io ho il Power Switch​,
Alex adesso ho capito,  io impostavo 120ah e poi nella schermata principale appariva 96ah (80%) quindi era giusto 
Purtroppo scrivo col cell non posso postare foto per farvi capire meglio domani chiamo da Magenta per avere informazioni in merito, senza nulla togliere ai vosti preziosi consigli , 
e visto che logisticamente dalla SARDEGNA mi un po compliato andarci 
Gianni

Prego Matteo, prego! È ancora tutto libero e Self service da orsi o è stato regolato come dicono da anni di voler fare? Io ero a mollo al tramonto un primo gennaio con il sole basso a destra e la luna sorgente e piena a sinistra. Non ricordo l'anno ma quando lo feci notare ai pochi fortunati cominciarono commenti. .. piuttosto new age! :)
Lieto che ti sia piaciuto. In zona c'è ne sono 5 o 6!
Ciao!
Stefano - Piacenza
Il camperista in aspettativa

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No, saranno le foto ufficiali a farlo apparire lussuoso, l'arredo è uguale identico a quello di tutti gli attuali exis.

Si, sul lato della cucina, vicino alla porta c'è quella mensolina che si solleva, inizialmente mi sembrava una cosa inutile, ma poi cucinando ho incominciato a apprezzarla perchè quando si usa il fornello non c'è altro posto dove appoggiare qualcosa.

 
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Tommaso IZ4DJI

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Quanto mi ha detto il mio conce, montando un regolatore Schaudt il pannello ricarica anche la BM perchè sfrutta tutti i 3 contatti del connettore.
Sono ancora indeciso se montare un pannello, visto che da Marzo a ora ho consumato circa 10 o 12 litri di metanolo dell'Efoy e quindi non so se mi valga aggiungere peso del pannello solo per risparmiare un po di metanolo in estate.
Però se lo dovessi mettere penso che farei mettere l' LRM1218.
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Tommaso IZ4DJI

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In risposta al messaggio di Cordy del 06/01/2016 alle 23:21:59

Prego Matteo, prego! È ancora tutto libero e Self service da orsi o è stato regolato come dicono da anni di voler fare? Io ero a mollo al tramonto un primo gennaio con il sole basso a destra e la luna sorgente e piena a

sinistra. Non ricordo l'anno ma quando lo feci notare ai pochi fortunati cominciarono commenti. .. piuttosto new age! :) Lieto che ti sia piaciuto. In zona c'è ne sono 5 o 6! Ciao! Stefano - Piacenza Il camperista in aspettativa

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No ora ci sono delle regole ma abbastanza blande, sono aperti dalle sette alle 24 e il parcheggio costa 5 euro compreso l'ingresso..
​ci sono sette vasche a cui tutti i giorni viene cambiata l'acqua.
 
Matteo

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 06/01/2016 alle 23:17:55

Ah, ecco, ora ho capito, pensavo di non avere capito se era un ML-I o ML-T . Sulla cabina di serie non posso che darti ragione, passando dal MH alla cabina di serie mi sono reso conto che con questa c'è, contrariamente a

quanto sembra, anche una migliore visibilità durante la guida, e se nellaltro ho avuto problemi e fastidi per quanto riguarda Hymer (da FIAT avutio a iosa) sono tutti venuti dalla cabina MH che non puo essere costruita con una progettazione curata come una cabina di larga produzione. Ma con il portamoto arrivi a passare gli 8 metri! Vabè che a quel punto metro piu metro meno poco cambia. Con i 42q per il peso dovresti starci, e anche se molto concentrato sull'asse dietro non avrai certo problemi di trazione.   Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

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Diciamo che anche con Carthago la cabina del MH non è perfetta, è sempre un qualcosa che non mi ha mai dato quella sicurezza che ti può dare una cabina di produzione automobilistica, del semintegrale non posso che parlare di bene ma anche del ducato che a me non ha dato mai alcun problema.
Tra semintegrale e MH sono gusti e dipende da come è composto un equipaggio, a me occorreva un mezzo con letti gemelli ed un eventuale letto per una terza max 4^ persona che non verranno mai quindi solo per emergenza e rifarmi un MH solo per questo mi pareva assurdo.
Il semintegrale ni piace per la sua agilità, impostazione della cabina e visibilità ci metterei anche la sicurezza (ma su questo non entro in merito), su quello che ho ordinato mi sono potuto sbizarrire con optional della meccanica nei sistemi di sicurezza dalle luci allo xenon al pack che comprende anti collisione, cambio corsia ecc. che per molti non importa ma sono utilissimi.

Eros
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Trilly :-)
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Tommaso, ciao
Cio che fai mi notare sul fatto che il regolatore Schaudt carica sia la BM che la BS, e che quindi concordo, lo avevo già scritto nel mio intervento rivolto a massimoconhymer, e che riporto nuovamente:
"Esso (LM1218) ha infatti due uscite di potenza, una per la BM e una per la BS che passano dalla centralina; inoltre ha un ulteriore connettore, connesso anch'esso alla centralina, che porta i segnali di "senso" di corrente di carica dal pannello solare visibili poi sul display DT201. Se poi non si è soddisfatti del fatto che LR1218 è un PWM si può optare sul, tecnologicamente più aggiornato, LRM1218 che è un MPPT".
Se vuoi, in merito al regolatore LRM1218, avrei purtroppo una osservazione tecnica negativa: esso ha in ingresso una tensiona massima di 32V che non è un gran ché, soprattutto per il fatto che oggidì è sempre più diffuso anche sui camper l'utilizzo dei pannelli "civili" i quali hanno tensioni più elevate in uscita però rendono molto di più e costano molto meno dei pannelli cosidetti da camper.
Cordialmente,
Luciano

Alex,
scusa, lungi da me di voler entrare in discussione sul: "il mio conce è più blasonato del tuo, il mio (la famiglia Coatto è ormai alla terza generazione che si occupa di camper)", però,  essendo io, un ex tecnico elettronico (ex perché sono ormai in pensione), mi piace discutere concretamente su questioni tecniche solamente per poter chiarirci meglio le idee tutti quanti e poi ognuno si tenga pure le proprie idee e convincimenti.
L'energy power, io ho fatto montare, dal concessionario su citato, 5 anni fa il "Power Service PWS-30" della NDS, e preciso che essendo un componente elettronico montato tra l'alternatore e la BS, con nessun collegamento con la centralina elettronica del camper non vedo perché dovrebbe influenzare negativamente in qualche modo la centralina stessa.
Io dichiaro ufficialmente, e non credo che si possa parlare di fortuna, né tantomeno mi tocco da qualche parte, ma ragiono da tecnico, che non ho avuto nessun problema con la mia centralina EBL101.
Cordialmente,
Luciano.
 

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 06/01/2016 alle 23:06:54

Grazie della foto, così mi sono chiarito. In effetti quello che vedo è quello nero che si vede in basso anche  nella tua foto. Nello Sprinter poi il tappo dell'olio è piu spostato tramite un tubo e viene a trovarsi vicino

al filtro olio. Ho capito quale è il filtro gasolio, con quei tubetti sopra. Quindi c'è un riscaldamento del filtro tramite l'acqua del motore? Era da li che perdeva da te? Da me, prima del ritiro mi hanno fatto un richiamo per una modifica al tendicatena della distribuzione, casomai hanno smontato qualcosa e è rimasta una piccola perdita. La mia unica preoccupazione è che si trovi la causa e si risolva definitivamente. Il mezzo è in garanzia e quindi non ci sarà nessun addebito, almeno quello è una consolazione.   Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

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Così mi han detto,si il filtro è al calduccio quindi anche in inverno basta preriscaldare un minimo per avere partenze tranquille.
Massimo

Concordo
Il mio intervento fondamentalmente è stato per sconsigliare installazioni di oggetti "di potenziamento della carica"; certamente per i pannelli sono obbligatori regolatori di carica.
Io avevo uno schaudt 1214 che ho sostituito perché non aveva la seconda uscita (all'epoca non esisteva il 1218).
Ora ne ho uno generico con seconda uscita per BM collegata direttamente' mentre l'uscita BS passa attraverso la EBL.
Comunque l'integrazione con la EBL si può fare con qualunque regolatore solare purché si sia in possesso dei cablaggi con spinotti tipo Molex per il collegamento.
Tralaltro ho letto tuoi post nei quali ipotizzavi il passaggio ad altri regolatori che a parità di caratteristiche (se non migliori) costeranno meno del LRM 1218.

 
Saluti
Massimo

In risposta al messaggio di bubino04 del 06/01/2016 alle 22:53:09

Grazie per il consiglio...posto fantastico... sicuramente ci ritornero!!! Matteo

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Chiedo scusa per il doppio post, ma mi sono reso conto di non aver premuto il tasto giusto e quindi la mia risposta è finita in mezzo a molte altre, col risultato che non si capisce niente... :( Prego, Matteo. Lieto che ti sia piaciuto il posto. Io ci sono stato per le vacanze di Natale: clima freddino ma limpidissimo, mentre eravamo a mollo... no, ok, sto scrivendo dal pc, mi dilungo un attimo... Forse qualcuno mi ha già letto, nel caso mi scuso per la ripetizione. Il posto in questione è nella fascia dei laghi vulcanici, a nord di Viterbo. In zona sono presenti numerosi luoghi in cui, più o meno liberamente, si possono usare acque termali. Questo in particolare, noto come "il bagnaccio", è immerso in una campagna incontaminata ed incantevole. Si raggiunge da una strada bianca, lunga circa 1 km e ben tenuta, che ad un certo punto, consente di arrivare ad un piazzale pure in ghiaia. Al di là della strada, la fonte termale, un semplice buco nel terreno, da cui affiora acqua a circa 70 gradi, che attraverso un canalino coperto viene raccolta in una serie di vasche in cemento ricavate semplicemente facendo dei buchi nel terreno. In pratica, si arriva col camper, si parcheggia, ci si mette un accappatoio ed il costume, si esce dal camper e ci si immerge nella vasca termale, caldissima. A parte il parcheggio ed i frequentatori del luogo, il resto sono campi. Mentre noi eravamo a mollo è passato un gregge di pecore, giusto per farvi capire... !!! Quando si pensa che sia sufficiente, ci si alza, si recupera il proprio accappatoio e si corre in camper, a rilassarsi un po'. Più plein air di così!!! Proprio roba da orsi. ;) Un ultimo ricordo: in questo periodo, all'imbrunire, ci siamo trovati con il sole al tramonto da una parte della vasca e la luna sorgente dalla parte opposta. Poi, tramontato il sole, appare Venere e man mano le altre stelle. Che dire? Qualcosa di magico ed ancestrale.
Ciao!
Stefano - Piacenza
Il camperista in aspettativa

In risposta al messaggio di ciano46 del 07/01/2016 alle 09:53:47

Alex, scusa, lungi da me di voler entrare in discussione sul: il mio conce è più blasonato del tuo, il mio (la famiglia Coatto è ormai alla terza generazione che si occupa di camper), però,  essendo io, un ex tecnico

elettronico (ex perché sono ormai in pensione), mi piace discutere concretamente su questioni tecniche solamente per poter chiarirci meglio le idee tutti quanti e poi ognuno si tenga pure le proprie idee e convincimenti. L'energy power, io ho fatto montare, dal concessionario su citato, 5 anni fa il Power Service PWS-30 della NDS, e preciso che essendo un componente elettronico montato tra l'alternatore e la BS, con nessun collegamento con la centralina elettronica del camper non vedo perché dovrebbe influenzare negativamente in qualche modo la centralina stessa. Io dichiaro ufficialmente, e non credo che si possa parlare di fortuna, né tantomeno mi tocco da qualche parte, ma ragiono da tecnico, che non ho avuto nessun problema con la mia centralina EBL101. Cordialmente, Luciano.  

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Ho effetuato la chiamata al tecnico hymer di Magenta, mi detto per lui non ci sono problemi
anzi aiuta aumentare la ricarica dall'alternatore, per il momento l'ho scollegato ed il display è ok  
 
Gianni

Mi intrometto tra i vs messaggi relativi a pannelli, regolatori, bagni caldi per fare, in maniera tardiva, gli auguri di un fruttuoso anno ricco di viaggi e povero di magagne!
Noi siamo tornati un paio di giorni fa da un giro tra austria (dintorni di innsbruk) e germania (monaco) e rientro dal tarvisio con sosta a Villach e all'outlet di noventa 
Come sempre ci siamo trovati benissimo con il nostro camper, senza alcun problema.

Mi collego a chi ha avuto qualche brutta esperienza in autostrada... 
Con il camper precedente, viaggiando di notte, mi trovai in mezzo alla corsia autostradale un pezzo di copertone di camion. Lo evitai facendolo passare sotto al camper, ma in risucchio posteriore lo ha "tirato su" e mi ha sventrato il paraurti posteriore.
In quella occasione mi dovetti sorbire il danno. Mi ricordo che l'assicuratore mi raccontò che si è rimborsabili solo se si dimostra che il danno è successo nell'intervallo di tempo tra quando l'ente gestore viene  a conoscenza della presenza dei residui e quando prende provvedimenti, che potrebbero essere anche solo inserire una dicitura nei cartelli variabili tipo "oggetti in carreggiata al km xx".
In pratica è impossibile ottenere rimborsi.

buoni viaggi a tutti!!
Roberto
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Tra vent’anni sarete più delusi per le cose che non avete fatto che per quelle che avete fatto. Quindi mollate le cime. Allontanatevi dal porto sicuro. Prendete con le vostre vele i venti. Esplorate. Sognate. Scoprite. Mark Twain

In risposta al messaggio di sborfy del 07/01/2016 alle 12:39:04

Ho effetuato la chiamata al tecnico hymer di Magenta, mi detto per lui non ci sono problemi anzi aiuta aumentare la ricarica dall'alternatore, per il momento l'ho scollegato ed il display è ok     Gianni

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Gianni,
Ti ringrazio per il Tuo intervento che conferma la mia considerazione tecnica sulla impossibilità di una influenza negativa sulla centralina da parte di un power service.
Il principio di scambiarsi su un forum le proprie valutazioni, decisioni ecc. senza pretendere di prevaricare nessuno ha il semplice scopo di migliorarci nella conoscenza dei problemini, nelle valutazioni per una scelta di accessori ecc...
La cosa più importante è però farlo in modo pacato e civile.
Cordialmente,
Luciano
 

In risposta al messaggio di massimoconhymer del 07/01/2016 alle 10:20:54

Concordo Il mio intervento fondamentalmente è stato per sconsigliare installazioni di oggetti di potenziamento della carica; certamente per i pannelli sono obbligatori regolatori di carica. Io avevo uno schaudt 1214 che

ho sostituito perché non aveva la seconda uscita (all'epoca non esisteva il 1218). Ora ne ho uno generico con seconda uscita per BM collegata direttamente' mentre l'uscita BS passa attraverso la EBL. Comunque l'integrazione con la EBL si può fare con qualunque regolatore solare purché si sia in possesso dei cablaggi con spinotti tipo Molex per il collegamento. Tralaltro ho letto tuoi post nei quali ipotizzavi il passaggio ad altri regolatori che a parità di caratteristiche (se non migliori) costeranno meno del LRM 1218.   Saluti Massimo

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Massimo,
è vero su ciò che affermi sulle mie incertezze nella scelta tra l'LRM1218 e altri ottimi regolatori in commercio.
Sto ancora aspettando la quotazione dello Scaudt, e poi come scrivevo anche a Tommaso la tensione di ingresso di max 32V è piuttosto limitata !!
Vedrò, infatti è anche condizionata dalla scelta del/dei pannelli solari.
Ciao,
Luciano

In risposta al messaggio di ciano46 del 07/01/2016 alle 13:42:12

Gianni, Ti ringrazio per il Tuo intervento che conferma la mia considerazione tecnica sulla impossibilità di una influenza negativa sulla centralina da parte di un power service. Il principio di scambiarsi su un forum le

proprie valutazioni, decisioni ecc. senza pretendere di prevaricare nessuno ha il semplice scopo di migliorarci nella conoscenza dei problemini, nelle valutazioni per una scelta di accessori ecc... La cosa più importante è però farlo in modo pacato e civile. Cordialmente, Luciano  

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Il Power Service potrebbe andare bene se vi sono "tante" batterie da ricaricare.
Pensate che la carica ottimale di una 100A e tra 8 e 10% massimo ,questo
per trattarla bene e durare nel tempo.
Con qualsiasi mezzo la ricarico più velocemente ,soddisfo la mia voglia di
amperaggio ma deterioro la batteria e la sua durata diminuisce moltissimo.

Altro discorso è se la batteria è una Lithio da 100A Luminor che si può caricare
con anche 100A in una sola ora e non ne risente,in quel caso qualsiasi Power
andrebbe mene ed è ammesso.

Franco