Possessori di Laika Ecovip dal 1993 al 2001

Buongiorno a tutti! ORSOLUPO

Buongiornooooooooooooooooooooooooooooo[:)][8D]

Signori, buon pranzo ORSOLUPO

quote:Risposta al messaggio di jellyjoker62 inserito in data 28/04/2011  11:40:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> a me risulta che IB5 sono trasmissioni FORD a cinque rapporti per veicoli a trazione anteriore (Fiesta, Ka, Escort, Puma, Focus...) [url] http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_IB_transmission Ciao Giordano

Ciao a tutti, entro giusto un attimino per augurare a tutti buon pranzo e buon proseguimento di giornata a tutti[:)]

quote:Risposta al messaggio di jellyjoker62 inserito in data 28/04/2011  11:40:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao JJ noi abbiamo sicuramente il MT 75 Cavolo da quello che dici avresti perso l'olio ? mi fai paura pensando che sul mio ho montato un ricircolo dell'olio con vari tubi - pompe e radiatore E allora visto che il caldo stà per arrivare in questi giorni modificherò tutto il sistema ,già era stato modificato rispetto le foto inserite nel Sito e visto che dicono non c'è 2 senza 3 modificherò tutto . Preparatevi che fra foto e dettagli vi preparo nel migliotre dei modi la vostre modifiche punti principali Migliorare capacità olio migliorare temperatura olio migliorare sicurezza livello olio Serbatoio suplementare con aggiunta capacità olio Galleggiante controllo livello Sensore temperatura olio Display digitale con controllo allerme livello - temperatura - attivazione ricircolo Radiatore olio Pompa olio Per ora vi lascio vado a magnaaaaa Buon pranzo a tutti

quote:Risposta al messaggio di 100669 inserito in data 28/04/2011  05:28:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ciao a tutti,si le ho appena finite di vedere,conto di andarci questo w.e.,scusate x la lunga assenze e ne approfitto x farvi gli auguri di una buona pasqua fatta saluti gigi

quote:Risposta al messaggio di jellyjoker62 inserito in data 28/04/2011  13:06:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> 2 secondi prima di partire questo cambio soffre di surriscaldamento dei componenti e per mancanza di adeguata lubrificazione ,in più abbiamo il cambio inclinato all'indietro che in grandi salite scarseggia la lubrificazione dei cuscinetti anteriori. Altro componente è la dimensione del 5° rapporto ,il più piccolo del cambio e di conseguenza a rischio rotture Se il rumore è passato alla 4° marcia la rottura della scatola sicuramente sicuramente è a carico dei denti della 5° VADOOOOOOOOOOO

buon pomeriggio a tutti, faccio i miei complimenti a TizianodaVinci, a cotanta maestria nelle modifiche mi tolgo il cappello e mi metto da parte, troppo ingegnoso, complimenti.

ciao a tutti leggere jimbo e tiziano vere miniere viventi di maestria e sapienza fa capire dal vivo cosa significa la parola passione,spero che il buon jj ne venga a capo presto e bene,per quanto riguarda le foto di cervia corro subito a darci un occhiata cosi come ho fatto per il raduno in terra laziale dei vips qualche settimana addietro,non potendovi incontrare direttamente e tantomeno spesso è un piacere unico potervi vedere almeno in foto,un paio di domande tecniche,se possibile,ho incaricato il mio meccanico di comprare il maceratore che poi è lo stesso che vende la star..light...ma da montare con una piastra sotto al serbatoio delle nere se ho ben capito e da ciò che risultava dalle foto postate da flavio,volevo sapere se voi che lo avete montato avete montato un tubo a parte per lo scarico,se si il diametro e la lunghezza opportuna e poi dove e come ancorarlo dopo l'uso...insomma un po di dritte per poter fare il lavoro al meglio,oltre a cambiare la maniglia della porte del bagno che si apre durante la marcia vorrei anche acquistare una pompa dell'acqua di riserva in caso di avaria durante una vacanza,potete dirmi modello e marca,non so cosa monta supertramp.un grande grazie,e spero che tutti godiate di una giornata bella e che i problemi siano al massimo limitati ai nostri adorati vips e che si possano risolvere al meglio.ciao raf.[:)]

quote:Risposta al messaggio di Tiziano Casini inserito in data 28/04/2011  13:47:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> quoto in toto...[:(]

ciao ragazzi! ieri ho visto una discussione su meccanica dove si parlava di un sito straordinario dove c'erano tutti i manuali per i iveco, ford ecc... ho chiesto di avere il link... bè mi è arrivato.. sapete quel'è il link?

http://www.giordanobenicchi.it/...

[:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D] qualcuno lo conosce?

saluto tutti scappo al lavoro![:)]

ciao a tutti oggi tra un lavoro e l'altro ho visto questa "cobra" mi è venuto in mente tiziano quando ho visto i scarichi[:D] roby

Signori, buona serata a tutti ORSOLUPO

Ciao a tutti, raduno lidi roma, tutti invitati. Per info, idee e consigli

http://www.ecovippari.com/forum...

Ciao Stefano

quote:Risposta al messaggio di paxman78 inserito in data 28/04/2011  16:27:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [:I][:o)]

quote:Risposta al messaggio di 100669 inserito in data 28/04/2011  20:03:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> conosco molto bene la zona intorno a Cerveteri e le aree di sosta presenti, ....parliamone [:D] Giordano

Buona sera ragazzi ,riprendo un attimo il discorso cambio abituato a sentire da tutti che il Ford era un mulo già dal 96 al mio ecovip ho preteso tutto quello che poteva offrire come meccanica . Due sono i difetti essenziali 1 la mancanza dell'intercooler ,la sua mancanza porta a una temperatura elevata dentro al colettore di aspirazione e di conseguenza in testata e gruppo scarico . 2 il cambio a rischio rottura ,sempre per surriscaldamento Abituato a tirare mi sono trovato a 30000 km il colettore di scarico deformato dalle alte temperature (risoluzione, aggiunta di una guarnizione a 3 strati in acciaio e aggiunta intercooler ) A 50000 km sulla salita di MENTONE in FRANCIA ,salita lunghissima e pesante in inserimento della 5° marcia si ruppero 2 denti ,ignaro del problema ma preoccupato misi in folle rallentai moltissimo ,subito dopo nell'avere capito il problema al 5° rapporto mi fermai 1/4 d'ora, poi lentamente senza usare assolutamente la 5° proseguii e arrivai a casa, 500 km La mattina seguente ho tolto l'olio c'era praticamente tutto, ma nero e denso come lo si può trovare nel motore ,anche allora ero ignaro sul tipo d'olio che usava la Ford in quel cambio e quando mi accorsi del tipo rosso (tipo trasmissini aut. ) Pensai subito al surriscaldamento,ho aperto il cambio le sedi dei cuscinetti specialmente quelli piccoli avevano segni evidenti di surriscaldamento ,quel bel colore gialloviolaceo, non danneggiati (con gioco o usura )ma colori evidenti . Allora: l'olio è poco se poi perde le caratteristiche non lubrifica a dovere e vi garantisco che se l'olio è arrivato a diventare così nero e denso abbiamo superato alla grande i 130 ° C . Ci sono componenti nel cambio assemblati a caldo o ad azoto liquido (più facilmente ) che se si muovono possono portare rotture . Abbiamo anche come dicevo precedentemente un inclinazione del cambio all'indietro non indifferente ,nei tratti in salita considerando anche lo sbattimento dell'olio ,la schiuma che si forma all'interno con molte parti di ossigeno , con l'atrito si arriva a temperature elevate, i cuscinetti più piccoli e deboli, come i denti proprio della 5° marcia sono altamente a rischio rottura Dai 50000 km a 100000 - 115000 km ho potenziato il motore e sebbene fino a ora sia più potente non ho avuto problemi al cambio. Devo dire la verità a 75000 km ho cambiato il cambio, per sbaglio su consiglio della ...[:(] una frizione nuova sbagliata - difettosa mi ha portato a questo . Perciò un altro consiglio ,visto che cambi anche la frizione controlla che sia uguale all'originale ,anche la dimensione - spessore delle molle del parastrappi sia uguale e conservate la vecchia ,non buttatela Da quello che ho capito presumo che anche la 4° marcia sia stata compromessa e di conseguenza anche l'albero su ncui lavorano gli ingranaggi ,per non parlare del carter perciò prevedo un costo non indifferente. Io proverei a fare qualche telefonata a demolitori ,è facile che si trovino Ford demoliti (190),magari con molti km ma spesso usati da imprese edili, distrutti telaisticamente e mai usati ad alte velocità ,magari un controllo all'olio se bello (rosso )almeno visivamente in alternativa cambio di rotazione . Spero di aver dato un contributo informativo positivo Ragazzi buona notte a tutti[:)]

Ciao a tutti, Jimbo proponi volentieri se hai un bel posto. Ciao Stefano www.ecovippari.com