quote:Risposta al messaggio di flavius67 inserito in data 08/03/2013 00:43:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>
quote:il coro unanime dei gommisti lo si può comprendere , evidentemente Nella stragrande maggioranza vanno gonfiate così >> quoto... se consideri il numero dai veicoli commerciali che si presentano dal gommista (nb: non parlo dei rari specializzati esclusivamente in veicoli pesanti [;)]) che montano i nostri pneumatici, il rapporto Ducato-Daily furgonato potrebbe arrivare a 10:1 (dici che sbaglio di molto?); considera poi che il 90% dei Daily furgonati ha l'assale posteriore a ruota singola per ottenere un pianale nel vano-carico piu' largo fra le ruote (!) e che quindi puo' essere trattato dal punto di vista "coperture" come un Ducato (ha pure i cerchi simili a cinque fori [;)]); questi veicoli sono facilmente assimilabili (senza offesa) ad autovetture), in genere sono di proprieta' di piccole imprese (UPS, DHL, ecc sono un discorso a parte) ed il gommista "sotto casa" e' piu' che preparato ad assolvere il compito. Diversa la situazione per i veicoli cassonati, celle frigo, ecc dove (per ovvie ragioni) il rapporto 10:1 non dico che si inverte in favore del Daily, ma sbaglierei di poco...i propietari di questi veicoli spesso sono aziende che stipulano convenzioni con specialisti per i veicoli pesanti, nel loro "parco" trovi magari anche Eurocargo e Stralis e non BMW, Mercedes e Ferrari (tranne quella del proprietario [;)])...questi gommisti hanno una cultura completamente diversa. Sbagliare la pressione di gonfiaggio su un cassonato rompera' un pallet di ceramiche (?), la cella frigo che fine fara' (?), la nostra cellula verra' trattata nella stessa maniera [:0] Ciao Jimbo65 - IW0CTQ www.ecovipparo.tk
quote:Risposta al messaggio di k3cco inserito in data 07/03/2013 22:00:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ciao Francesco, purtroppo, a mio modesto parere, i consigli che trovi riportati sui libretti di uso e manutenzione di un "furgone" (si furgone perchè quello è all'origine)...e la realtà, in questo caso il "Camper" non sempre si sposano. L'Iveco, come la Fiat, come la Ford etc, progettano il "furgone" (un mezzo che può passare la sua vita per il 33% completamente scarico, per un altro 33% a metà carico e per il restante a pieno carico. Questa situazione è molto lontana dal pieno carico per il 100% della sua vita...e se a questo ci metti pure il fatto che un camper dura anche 30 anni e oltre...(quando invece un furgone dipende dall'uso che ne fai lo butti molto prima) beh, credo che vadano a farsi friggere tutti i ragionamenti che potremmo fare...quindi sarebbe importante capire cosa fare e come fare per far sì che questi mezzi durino il più possibile e nel migliore dei modi. Io credo che alla fine solo l'esperienza nostra ci possa aiutare e il fatto di mettere in comune le nostre esperienze personali... poiché sono fermamente convinto del fatto che nemmeno un allestitore ti può dire come funzioni un camper veramente. La storia ahimè ci insegna che la progettazione di un camper è una cosa...la messa su strada e il reale utilizzo nel tempo è tuuuuuuuuutta un alta cosa. Sono un Laikista Ecovipparo di Camperonline
quote:Risposta al messaggio di gimar inserito in data 08/03/2013 10:58:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>
Laikista Ecovipparo x passione quote:Risposta al messaggio di flavius67 inserito in data 08/03/2013 11:05:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Adesso tutto chiaro il perchè Robir fa assistenza gommoni......si proprio tutto chiaro...che tu moje te possa dà n'accettata in mezzo alla fronte.....[:(!][:(!][:(!][:(!] Io ce sò........tu ce fai.....o ce sei?.....si si pe me ce sei
quote:Risposta al messaggio di k3cco inserito in data 07/03/2013 22:22:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> P.S. ci tengo a precisare che io non patteggio per Ford...voglio solo essere obbiettivo poichè credo che un pò tutte le maccaniche abbiano i loro pregi e i loro difetti...ora questo problema è legato a Iveco ma di rinvio...non per difetti legati alla meccanica di per se che non centra proprio...io vorrei solo capire se è un difetto di progettazione e se è un difetto di progettazione cosa fare per evitare che a qualcun'altro capiti un problema così antipatico e costoso da risolvere. Sono un Laikista Ecovipparo di Camperonline
quote:Risposta al messaggio di flavius67 inserito in data 08/03/2013 11:05:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>
Laikista Ecovipparo x passione quote:Risposta al messaggio di gimar inserito in data 08/03/2013 10:25:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>
quote:...ma fare oltre 2000,00 di danno perchè hai le ruote troppo gonfie NO...le cause devono essere necessariemente altre o un insieme di cause. Ruote troppo gonfie, unite a balestre completamente scariche, con travetti di materiale non resistentissimo e botta tremenda nel posteriore...allora ti dico sì, può essere.>> confrontiamo due progetti quello di un'autovettura prodotta in centinaia di migliaia di esemplari (le utilitaria spesso sono milioni) ed un VR, che se avra' fortuna arrivera' forse ad un migliaio...la prima esce dopo una serie di test su strada di 10/50/100 prototipi, migliaia di km in ogni stagione, spese di progettazione che saranno profumatamente ripagate dai clienti ([;)]); il VR sara' realizzato in un paio di prototipi, con tutti i costi connessi alla sperimentazione, quanti difetti potranno rivelarsi durante qualche mese di test? L'elenco dei richiami delle autovetture e' spesso lungo, ma non erano stati fatti i severissimi test sui prototipi? Le vere cavie dei VR sono di conseguenza i clienti e le modifiche post-vendita saranno all'ordine del giorno [B)] Ciao Jimbo65 - IW0CTQ www.ecovipparo.tk
quote:Risposta al messaggio di adventurer inserito in data 07/03/2013 23:24:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> ...l'anno scorso ho ipotizzato un sistema automatico con cerniera oppure manuale a d apertura variabile come idea di flavio. Poi però ho pensato ad un sistema in lamiera/legno con apertura verso il retro. Se l'apertura è uguale a quella originale nnon penso ci siano problemi di surriscaldamento mammuthbianco
quote:Risposta al messaggio di k3cco inserito in data 08/03/2013 00:21:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Bene, sono curioso di vedere cosa risponde Michelin che può direttamente parlare sulla sicurezza legata alla gomma[:)] Sono un Laikista Ecovipparo di Camperonline
quote:Risposta al messaggio di Robir inserito in data 08/03/2013 10:39:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> [:D] Sono un Laikista Ecovipparo di Camperonline
quote:Risposta al messaggio di k3cco inserito in data 08/03/2013 00:21:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> ...indipendentemente da quanto dice iveco, mi viene da pensare (anche perchè pure il mio gommista parla di 4,5 bar) che sono abituati a cambiare gomme a mezzi di lavoro cassonati che portano cemento e mattoni,...e che non hanno una cellula in legno sorretta da un ulteriore telaio che deve essere abbastanza leggero. Anche a me, a 3,7 b, sembrano sgonfie ma mi da da pensare vedere le foto di carla, riproverò le gemelle a circa 4 b). Per il resto quanto puoi fai da solo. massi mammuthbianco
quote:Risposta al messaggio di Robir inserito in data 08/03/2013 11:21:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Robi, comunquee resta però il fatto che se non prendi una botta degna di essere chiamata tale...allora è grave questa cosa Sono un Laikista Ecovipparo di Camperonline
quote:Risposta al messaggio di jimbo65 inserito in data 07/03/2013 23:56:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> ...il 35C13 dovrebbe essere un 42c13. Correggimi se sbaglio[:o)] mammuthbianco
quote:Risposta al messaggio di flavius67 inserito in data 08/03/2013 11:05:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Flà, tu cerchi mazzati[:D] Sono un Laikista Ecovipparo di Camperonline
quote:Risposta al messaggio di k3cco inserito in data 08/03/2013 00:21:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> ...spiegami meglio la storia della vibrazione in seconda pls![:0] mammuthbianco
quote:Risposta al messaggio di flavius67 inserito in data 07/03/2013 12:59:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Eh NO!! questi sono MOLTOOOOOOOOOO diversi [}:)] Jimbo65 - IW0CTQ www.ecovipparo.tk
quote:Risposta al messaggio di flavius67 inserito in data 08/03/2013 11:05:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> a me la scaletta piace un sacco [:o)] Jimbo65 - IW0CTQ www.ecovipparo.tk
quote:Risposta al messaggio di adventurer inserito in data 08/03/2013 08:43:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> ...capitano capitano credimi ma bisogna cercarle di prendere al meglio. L'anno scorso ho iniziato a lavorare a marzo e finito a giugno, tra serbatoio nere rotto, inizialmente da riparare, poi da cambiare perchè ci ci aveva masso le mani prima è un macellaio, galaxy da revisionare, piletta doccia da ricostruire completamente,...e per altre modifiche che mi invento. ...diciamo che le cose importanti sono altre e viviamo meglio, che penda un po' a dx, che pensa sui curvoni ecc non me ne frega più di tanto,...certo che si dovesse rompere una balestra o il telaio laika allora si che ci resterei male. massi[:)] mammuthbianco
