Possessori di Laika Ecovip dal 1993 al 2001

quote:Risposta al messaggio di Robir inserito in data 29/03/2014  12:50:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Okkio Robè, la batteria tampone SEMBRA un condensatore ma in realtà è una piletta di batterie a "pasticca" messe in serie...su alcuni antifurti il pacchetto batterie tampone è tipo quelle usate nei cordless... Non ci vuole molto per capire la scarsa durata/affidabilità di queste batterie...se durano 2-3 anni è "grasso che cola", immaginate dopo 15 anni! Inserite l'antifurto, staccate i cavi batteria motore..se non l'antifurto non "strilla" vuol dire che le batterie sono andate, quindi o le sostituite oppure disattivate l'antifurto con la chiavetta per evitare danni... Mirko

nel pensile c'è la centralina della parabola un amplificatore audio da 30W e impicci vari,guarda le foto repertorio e capirai, la TV in questa poizione la posso vedere dalla dinette a letto e anche quando sono fuori dal camper sotto il tendalino, con una fava 3 piccioni [:D] [quote]Risposta al messaggio di EmiMobile inserito in data 29/03/2014  18:32:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)[/quo Laikista Ecovipparo x passione

Buonasera a tutti. @ Mago Robin Aggiornamento riparazione, con vetroresina della piccola scalfitura mansarda. Dopo aver pulito per bene, e sono arrivato alla rete, ho iniziato a mettere un pezzo di rete dopo l' altro praticamente 3. Unico problema, e che le pezze erano precise, ora invece si sono leggermente allargate. Dove ho sbagliato? Dopo che asciuga, che devo fare? Posso carteggiare sui laterali? Giuseppe Ovunque mi chiedereai di andare io ti porterò! Ovunque tu andrai io ti seguirò! Laika la tua cagnetta fedele!!!

Fine del lavoro! Giuseppe Ovunque mi chiedereai di andare io ti porterò! Ovunque tu andrai io ti seguirò! Laika la tua cagnetta fedele!!!

Qualche tempo fa, vi avevo detto che l' inversore delle bombole non andava più. a quel punto avevo arrangiato cosi per qualche uscita, ma devo sistemarlo,e pure alla svelta, perché non vorrei che in questa posizione può creare problemi! OLIOOOOOO... Oggi che avevo un po di tempo in più ho dato un occhiata. Dunque, cosi come in foto i fornelli, frigo, e boiler funzionano bene. Se invece collego l'inversore, il gas che arriva è pochissimo tanto che 2 fornelli non riesce a tenerli accesi. La cosa strana, è che se l' inversore non lo collego al regolatore, è apro la bombola, il gas esce a tutta forza. Secondo voi dove sta l' inghippo? Ps ho ipotizzato, che il regolatore ha bisogno di stare in posizione orizzontale, e non verticale! Unica cosa, e che per oltre un anno ha funzionato. Grazie Giuseppe Ovunque mi chiedereai di andare io ti porterò! Ovunque tu andrai io ti seguirò! Laika la tua cagnetta fedele!

quote:Risposta al messaggio di Robir inserito in data 29/03/2014  21:28:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ora ho capito!! Bella storia!! Ma che so tutte quelle prese? Hai usato delle semplici placche domestiche tipo vimar o Ticino? Io vorrei fare così ma poi la presa 12v tipo accendisigari come ce la metto?

le battute troppo e si sono allargate ma vanno bene così,aspetta 48H spiana i bordi, stucca anche il graffio ernicia

quote:Risposta al messaggio di adventurer inserito in data 29/03/2014  21:33:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Laikista Ecovipparo x passione

le prese ecc.. sono opera del vecchio propietario, sono delle normali Vimar con basetta fissata sul pannello la presa 12 v è montata su un tappo Vimar

quote:Risposta al messaggio di EmiMobile inserito in data 29/03/2014  21:51:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Laikista Ecovipparo x passione

la mia centralina Sikura è molto piccola poco più grande del difussore,la serratura per disinserirlo è montata all'interno sul cruscotto,non credo che ci sia all'interno una batt. tampone,un giorno controllerò

quote:Risposta al messaggio di Mirkosway inserito in data 29/03/2014  20:01:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Laikista Ecovipparo x passione

l'inghippo,potrebbe starci una valvola limitatrice di flusso sull'impianto forse dove c'è lo smistamento sotto il frigo o su ogni utenza gas

quote:Risposta al messaggio di adventurer inserito in data 29/03/2014  21:45:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Laikista Ecovipparo x passione

quote:Risposta al messaggio di Robir inserito in data 29/03/2014  18:00:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ti eri invaghito del wrangler? 4.000... come darti torto?... con i motori di quella cilindrata, con quelle coppie... come fare a non innamorarsi? p.s. la mia patrol, comunque la possiedp per una questione di SOPRAVVIVENZA!

secondo voi... (a parte consigliarmi un copricerchio)... su questo bel supporto del cerchio originale... al posto del copricerchio... si potrebbe montare un supporto per una catena tipo ragno?... sai che comodità? questo barilotto con la spia verde accesa (mentre il camper è tutto spento) cosa è?

il barilotto è un paralleratore CBE, quando il Led verde è acceso mette in comunnicazione il postivo delle BS con la BM,è aumatico sul sito CBE troverai un PDF con le ccaratteristiche del csb 2

quote:Risposta al messaggio di claudik inserito in data 29/03/2014  22:46:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Laikista Ecovipparo x passione

quote:Risposta al messaggio di claudik inserito in data 29/03/2014  22:46:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> quello è un parallelatore! Giuseppe Ovunque mi chiedereai di andare io ti porterò! Ovunque tu andrai io ti seguirò! Laika la tua cagnetta fedele!!!

quote:Risposta al messaggio di Robir inserito in data 29/03/2014  22:33:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ma il limitatore , se c'è non dovrebbe funzionare o limitare anche con il regolatore montato direttamente sulla bombola? Come in foto! Invece funziona bene, e le utenze vanno una meraviglia! Giuseppe Ovunque mi chiedereai di andare io ti porterò! Ovunque tu andrai io ti seguirò! Laika la tua cagnetta fedele!!!

cavolo se quello è un parallelatore mi chiedo: 1) il parallelatore ORIGINALE laika che fine ha fatto? 2) perchè ha il led verde acceso? pErchè sta parallelando se tutto è spento? Ho visto dagli schemi laika che il parallelatore originale prende tensione dall'alternatore per parallelare ... ERGO fino a che il motore è spento l'alternatore non gira e di conseguenza il parallelatore non parallela un bel niente... questo perchè starebbe parallelando? CHI GLIELO HA DETTO? qualcosa non torna.. che prove posso fare per capire? al momento non mi viene in mente niente... e poi adesso che ci penso... questa sera -mentre ero sotto carica- ho misurato BM ed era 13.54 mentre BS era 12.73.... cioè nei vostri quando accendete il motore leggete LA STESSA TENSIONE sia su BM che BS? devo indagare anche perchè SOPRA la BS c'è uno scatolotto con un led ROSSO acceso con scritto sof... (è impolverato)... mi sa che è un desolfatore o qualcosa di simile... ...azz ma avere un camper è come gestire una atronave

Buon giorno e buona domenica a tutti Laikista Ecovipparo x passione

Ciao,il paralleratore CBE è un accessorio il paralleratore Laika non è altro un relè che funziona solo sotto tensione dall'alternatore. ho misurato BM ed era 13.54 mentre BS era 12.73... il CBE sta facendo il suo lavoro, lui stacca ( led spento ) quando la tensione della BS scende sotto i 12,5 V ( salvaguardandola ? ) se hai una BM che non carica bene o meglio solfatata chiedera corrente alla BS a sua volta è sempre sotto scarica richiesta dal CBE in questo modo si stanno scaricando entrambe le batterie che verrando caricate parzialmente dai pannelli, per evitare questo il mio CBE è sotto interruttore è decido quando deve parallerare BS con BM di solito lo accendo solo di giorno quando c'è sole. Scaricati il PDF del csb 2 e capirai meglio come funge [;)] un astronave sarebbe meno complicata di un camper [:D] per capire al meglio e gestirlo c'è questo topic dedicato per scambio di idee e esperienze, seguici e faremo funzionare il tuo camper meglio di un astronave [:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D]

quote:Risposta al messaggio di claudik inserito in data 29/03/2014  23:50:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Laikista Ecovipparo x passione

Ciao,se alimenti l'impianto direttamente dalla bombola bypassando il regolatore ti ritrovi nell'impianto la pressione della bombola credo 10 Bar per fortuna c'è qualche valvola limitatrice che blocca la sovrapressione, l'impianto dopo il regolatore deve stare a 30 mBar ( mille Bar ) cioè a bassa pressione, evita di mandare alta pressione nell'impianto saturare di gas un abbiente piccolo come un camper per una qualsiasi perdita basta poco, una sola scintilla e ti ritrovi il capmer aperto come una gondola, quindi 2 bombole 2 regolatori, o intercambi il regolatore con la bombola da usare

quote:Risposta al messaggio di adventurer inserito in data 29/03/2014  23:07:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Laikista Ecovipparo x passione

Buongiorno mi chiedo: il parallelatore laika originale CI SARA' ancora? Forse si... mi vien da pensare che questo parallelaltre cbe l'hanno montato per sfruttare i pannelli, cioè visto che di giorno i pannelli caricano la BS a questo punto caricano, grazie al parallelatore aggiuntivo cbe, ANCHE la BM (oddio sto diventando come marzullo... si faccia una domanda e sia dia una rispost..a) Non mi spiego però come mai, visto che sono parallelate, leggo tensioni diverse sulla BM e sulla BS...Per esempio questa mattina in pieno sole sulla BS leggevo 13.94 mentre sulla BM 13.24... (in parallelo non dovrebbero avere la STESSA tensione?) mi sa che questo parallelatore, come scrivi tu, Robir, deciderò di escluderlo a piacere con un comando: nel caso quale filo interrompo? Nello schema sotto interromperei il rosso che entra nel parallelatore (proviene dal PIU' della BS) Allego adesso lo schema di collegamento del parallelatore. GIA' rilevo che i CANI hanno messo mano a questo impianto 1) il filo rosso che proviene dal più della BS ed entra nel parallelatore NON HA ALCUN FUSIBILE e gira volante sulla carrozzeria 2) si vede un filo viola che analogamente prende il più dalla BM e se ne va senza uno straccio di fusibile percorrendo la carrozzeria ed attraversandola senza una protezione di sorta. Il rischio di corto è elevatissimo, col tempo. id="green"> VENIAMO ALLO SCHEMA DI COLLEGAMENTO del parallelatore CBE. 1) il nero è una massa 2) il rosso proviene senza fusibili (cani?) dal più della BS 3) il blu mi aspetterei che andasse al più della BM. e invece NOid="red">. Il più della BM è li a 10 centimetri ma non lo prendono. Preferiscono tagliare quel cavo grigio che viene (è vero)dal più della BM (il punto di partenza del cavo è indicato dalla FRECCIA ROSSA) tagliarlo appunto dove ho indicato con la freccia GIALLA ed attaccarsi li... (il cavo grigio poi prosegue e va a quella specie di fusibile indicato dalla freccia viola e da li poi entra nell'abitacolo... MA NON E' STRANA STA COSA? quest'altro coso, invece, il solver, che è in parallelo alla BS ... che fa di preciso? E' utile o no? Se mi trovo le batterie parallelate è utile lo stesso?