quote:Risposta al messaggio di Robir inserito in data 10/04/2014 08:46:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Grazie e felice di rileggerti [:)] Jimbo65 - IW0CTQ www.ecovipparo.tk
quote:Risposta al messaggio di claudik inserito in data 09/04/2014 20:19:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Mi chiedo se da 90A è l'alternatore originale Laika...a me pare che sia stato montato un alternatore maggiorato sui modelli con meccanica Iveco ed era per questo che davano problemi sui camper...o forse ricordo male...se è così vuol dire che comunque di serie L'Iveco aveva previsto un alternatore più piccolo...quindi non dovresti avere problemi ugualmente...ti ricordo che la mia cellula (uguale alla tua...funziona lo stesso con l'alternatore di serie Ford che è 70A)...io dico...provare per credere...secondo me rimane una soluzione fattibile e con i soldi che risparmi ti ci paghi una bella vacanza[;)] Provalo e stai tranquillo, il tempo dirà se avevi ragione o meno (anche in virtù dell'utilizzo che ne fai tu personalmente...che non è detto debba incidere con l'utilizzo che ne fanno tutti gli altri)[;)] Sono un Laikista Ecovipparo di Camperonline
quote:Risposta al messaggio di k3cco inserito in data 09/04/2014 20:51:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Devi verificare se la sezione per capire se è adeguata all'assorbimento della pompa...o se magari il cavo ormai è cotto...se così fosse...sostituendolo con un cavo più grosso risolveresti il problema dello sfarfallamento. Sono un Laikista Ecovipparo di Camperonline
quote:Risposta al messaggio di claudik inserito in data 09/04/2014 22:25:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>
quote:In fondo Jimbo )mi inchino alla autorità) non ha cassato l'idea della puleggia grande. Ci dice solo che se pensiamo di avere un 90A con la puleggia grande ne avremo un 76 circa...>> qui nessuno chiede di inchinarsi a nessuno! [;)] metto solo a disposizione di COL poco piu' di trenta anni di elettronica... tornando a noi, facciamo un caso pratico, e meglio comprensibile per i non "addetti ai lavori" in luogo di sterili grafici: Iveco 35.12 in marcia tempo autunnale e pioggia su strada extraurbana (obbligo luci anabbaglianti accese...) 90watt posizioni, luci targa ed ingombro 90watt anabbaglianti 80watt tergivetro 120watt riscaldatore cabina (senza attivare quello in dinette!) 200watt ventola motore (e' uno stop and go ma va messa nel bilancio energetico) totale circa 50 ampere dobbiamo aggiungere i servizi indispensabili cellula (frigorifero) 10 ampere considerate le cadute di tensione sulla sua linea considerando che a 100km/h il 35.12 viaggia a 2700rpm, dal grafico (buttato giu' al volo ma sufficientemente attendibile) si puo' notare che l'alternatore modificato può erogare fino a circa 70A (contro i quasi 80, invero già pochini, dell'originale) mentre ad 80km/h si viaggia a 2300rpm, il che vuol dire, dal punto di vista dell'alternatore abbiamo 65 ampere scarse per l'alternatore modificato (contro 75 ampere per quello originale) Queste condizioni si riferiscono alla condizione ideale, la marcia a velocità costante (es: autostrada), perchè la marcia cittadina e sul misto e' peggiorativa. Iveco vendeva i telai con l'alternatore maggiorato (optional), proprio perche' la corrente erogabile dall'equipaggiamento standard non era sufficiente ad alimentare un veicolo allestito a camper negli anni '90 (dove di elettronica in cellula non se ne vedeva proprio). In questo conto non ho inserito le cadute di tensione fisiologiche di un impianto veicolare a 12v (effetto joule, seconda legge di ohm "resistivita"), stimabili globalmente in una decina di ampere Da qui sorge il mio dubbio...per ricaricare due batterie BM+BS in marcia durante la sosta libera (BS completamente scarica, BM che ha sopperito all'avviamento ed al circuito preriscaldo) come faccio a garantire quella 20 di ampere (il dieci percento della capacità (Ah) dei 2 accumulatori per un numero di ore da definire) necessarie a compiere il lavoro? E' ovvio che non ricaricheremo le batterie anzi, in caso di necessità la meccanica continuerà a prelevare dal parallelo BM+BS. Ultima e non meno importante considerazione, le batterie sono assimilabili a serbatoi di liquidi, appena metto in moto entra in funzione il parallelatore previsto da Laika, a questo punto, una BS completamente scarica (per il principio dei vasi comunicanti), non potendo prelevare dall'alternatore sottodimensionato sottoporra' la BM al travaso. Spero di essere stato comprensibile Cordiali saluti Giordano Jimbo65 - IW0CTQ www.ecovipparo.tk
quote:Risposta al messaggio di Ska in camper inserito in data 09/04/2014 22:04:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Il Ducato a quattro pneumatici in luogo di sei del Daily, oltre ad una distribuzione dei pesi (progettuale, ma da verificare nella realtà) prevalente sull'assale anteriore, quindi quanto dici e' corretto. Saluti Giordano Jimbo65 - IW0CTQ www.ecovipparo.tk
quote:Risposta al messaggio di k3cco inserito in data 09/04/2014 20:55:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Bravo, hai colto la magia della serie Ecovip degli anni 90...(adesso come direbbe il mitico mucciaccia: "immagina i camper che c'èrano nel 1993"...fatto? "Adesso affiancagli accanto un ecovip come il mio"...fatto? Bene...noterai che a livello estetico non c'è proprio storia con nessuno...la linea degli Ecovip di allora era proprio avanti anni luce (oltre alla qualità che conosciamo)[^][;)] Sono un Laikista Ecovipparo di Camperonline
ttp://i48.tinypic.com/w1act0.jpg ">on giorno a tutti id="size5">id="red">
come di consueto , vado a leggervi [;)]
laikista ecovipparo doc di camperonline
Ecovip 200i
www.ibanfer.com 
ttp://i58.tinypic.com/118qav4.jpg ">tp://i61.tinypic.com/rgwj5w.jpg ">tp://i48.tinypic.com/w1act0.jpg ">ttp://i48.tinypic.com/w1act0.jpg ">a, Helvetica, Arial">quote:Risposta al messaggio di bazen inserito in data 09/04/2014 22:23:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>
il nome del campeggio non mi sovviene
ma la situazione era questa (((( lontana pasqua 2008 con camper a noleggio e a giugno mi sono fatto l'ecovipssss ))))
e usciti dal campeggio una passeggiata e si era all'ingresso di Gardaland[;)]
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ttp://i48.tinypic.com/w1act0.jpg ">a, Helvetica, Arial">quote:Risposta al messaggio di Robir inserito in data 09/04/2014 18:24:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>
meglio la birretta [:p], er the me fa male [;)]
grazie del pensiero , con calma e gesso farò pure questo [;)]
basta che mi libero da dove tu sai [;)]il tempo che mi frega [:(]
ma le borchie di Giuseppe e di Gino ...me tirano troppo [:p][:p][:p]
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ttp://i48.tinypic.com/w1act0.jpg ">a, Helvetica, Arial">quote:Risposta al messaggio di jimbo65 inserito in data 09/04/2014 19:37:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>
era ora! [:)]
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ttp://i48.tinypic.com/w1act0.jpg ">a, Helvetica, Arial">quote:Risposta al messaggio di jimbo65 inserito in data 09/04/2014 19:55:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>
[:0] eccoloooooooooo con spiegazione chiara e sintetizzata
Mr Sintesi ben tornato [;)]
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ttp://i48.tinypic.com/w1act0.jpg ">a, Helvetica, Arial">quote:Risposta al messaggio di adventurer inserito in data 09/04/2014 20:09:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>
Madonna mia, io c'è le ho a 7 dietro e avantiid="red">
quando cammini con il camper , hai un passo cangureggiante [:D][:D][:D][:D]
[:0]abbassa si corsa le atm [;)]
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ttp://i48.tinypic.com/w1act0.jpg ">a, Helvetica, Arial">quote:Risposta al messaggio di adventurer inserito in data 09/04/2014 20:15:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>
Dai Mirko saranno un Americanata, ma anche belli, e lucidi!id="red">
lascialo stà er Riomanista[:D][:D][:D] è tutta invidia [:D][:D][:D][:D]
e poi fatto si è che ogni tanto posta camper ecovipsss con copri cerchi
" orfeiani " che vorrà di? [:p][:p][:p][:p][:p][:p][:p][:p] che je gustano pure a lui [:D][:D][:D][:D]
ciao sor Mì [;)]
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ttp://i48.tinypic.com/w1act0.jpg ">a, Helvetica, Arial">quote:Risposta al messaggio di k3cco inserito in data 09/04/2014 20:55:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>
In effetti gli adriatik che mi piacciono sono quelli attorno al 2004 e 2005 id="size4">
bei mezzi , unico difettuccio da me riscontrato hanno i pensili troppo alti
non adatto ad una statura medio bassa
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ttp://i48.tinypic.com/w1act0.jpg ">a, Helvetica, Arial">quote:Risposta al messaggio di gimar inserito in data 10/04/2014 10:11:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>
Mi chiedo se da 90A è l'alternatore originale Laikaid="red">
Gia , l'originale iveco mi pare era da 70 poi la Laika lo ha messo maggiorato da 90 in previsione di possibili assorbimenti extra motrice ( della cellula )
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ttp://i48.tinypic.com/w1act0.jpg ">a, Helvetica, Arial">quote:Risposta al messaggio di gimar inserito in data 10/04/2014 10:15:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>
Devi verificare se la sezione per capire se è adeguata all'assorbimento della pompa...o se magari il cavo ormai è cotto...se così fosse...sostituendolo con un cavo più grosso risolveresti il problema dello sfarfallamento.id="red">
può essere anche la batteria un pò fiacca o in via di esaurimento
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ttp://i48.tinypic.com/w1act0.jpg ">a, Helvetica, Arial">quote:Risposta al messaggio di jimbo65 inserito in data 10/04/2014 10:22:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>
qualche pagina fà ho fatto un discorso simile ma poco chiaro , tu lo hai schiarito e reso liscio e fluido .
voglio solo aggiungere che togliendo il 28% ad un alternatore da 90 A
si ha un 64.8 A che sono al di sotto dell'alternatore orginale iveco da 70A
che a suo dire ( laika) non era sufficente sia per la meccanica per la cellula
ecco perchè lo cambiò con il 90A
scusate il discorso contorto , ma meglio non mi viene
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