Possessori di Laika Ecovip dal 1993 al 2001

quote:Risposta al messaggio di flavius67 inserito in data 10/04/2014  12:22:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ah, quindi l'originale Iveco è quanto quello del Transit...ma non era da 80A[?] Sono un Laikista Ecovipparo di Camperonline

ttp://i48.tinypic.com/w1act0.jpg ">a, Helvetica, Arial">quote:Risposta al messaggio di gimar inserito in data 10/04/2014  12:58:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> a mente mi pare che era da 70A laikista ecovipparo doc di camperonline

Buon giorno e buon pranzo a tutti![:)] Ciao Jimbo bel grafico, ma non ho capito come ti sei ricavato la curva rossa degli Ampere dalla puleggia da 48mmm...se hai tolto il 28% dalla curva nera di riferimento con puleggia da 67mmm (ma non credo si possa calcolare la corrente in base alla percentuale di differenza di diametro tra una puleggia e un'altra), allora c'è qualcosa che non va... il 28% in meno di 72A è circa 50A e non 63A[:(]...come hai calcolato la curva rossa? Per la differenza percentuale tra le pulegge... Se 67 sta a 100, 48 sta a ? ...quindi 67:100=48:X...X=100x48:67=71,64..la differenza tra 100 e 71,64 è circa 28,4%...la differenza quindi tra una puleggia dal diametro di 67mm e una di 48mm è di circa il 28,4%...hai ragionato cosi'? Riguardo comunque all'inferiore rendimento dell'alternatore, ne parlavamo già, tanto che per "tamponare" il problema sollecitavo il "buon senso"id="red"> di ognuno di noi nel risparmiare energia soprattutto nel traffico. In situazioni estreme, cioè di notte sotto la pioggia e nebbia per esempio, sarebbe il caso di spegnere il frigo a 12V e al limite spegnere la ventola della climatizzazione e tutto ciò che non è indispensabile...in modo da risparmiare parecchi Ampere...e gasolio. L'alternatore maggiorato è stato messo sicuramente a causa dell'aggiunta e quindi la ricarica della BS...in parallelo tramite parallelatore (con presenza di un diodo o relè) e non in parallelo secco...quindi la "legge dei vasi comunicanti" e bilanciamento tra le due batterie BM e BS NON credo sia possibile...se la BS è carica non "versa" energia nella BM scarica, semmai il contrario...il parallelatore funge da "valvola di non ritorno"... Indubbiamente la modifica con puleggie Poly-V del 35-13 è la soluzione migliore, ma auementare semplicemente il diametro della puleggia alternatore mantenendo tutto il resto, credo sia un ottimo compromesso. Puleggia in ghisa, aumento dell'impronta e una maggiore leva sull'alternatore con un regime di rotazione un po' inferiore, sono un vero "toccasana", la cosa importante ,come ripeto, è l'allineamento con le altre pulegge..oltre a controllare l'uguale spessore tra modifica e originale, controllare che il buco del bullone abbia lo stesso diametro e non sia su superficie concava o convessa o "sfasata"...l'allineamento è tutto, la perdita di rendimento credo sia accettabile... Sarebbe utile sapere il codice e la provenienza CERTA di quella puleggia e se è stata sostituita anche la cinghia (codice) o è bastato avvicinare l'alternatore... Sarebbe bello anche NON disperdere tutte queste info...magari tra un po' di tempo, un po' di km e se Claudik ci tiene aggiornati, sarebbe bello riportare TUTTO nei siti di Jimbo e/o k3cco...[^] Mirko

ttp://i48.tinypic.com/w1act0.jpg ">iamo il grafico di Jimbo e le domande di Mirko Ciao Jimbo bel grafico, ma non ho capito come ti sei ricavato la curva rossa degli Ampere dalla puleggia da 48mmm...se hai tolto il 28% dalla curva nera di riferimento con puleggia da 67mmm (ma non credo si possa calcolare la corrente in base alla percentuale di differenza di diametro tra una puleggia e un'altra), allora c'è qualcosa che non va... il 28% in meno di 72A è circa 50A e non 63A...come hai calcolato la curva rossa? Per la differenza percentuale tra le pulegge... Se 67 sta a 100, 48 sta a ? ...quindi 67:100=48:X...X=100x48:67=71,64..la differenza tra 100 e 71,64 è circa 28,4%...la differenza quindi tra una puleggia dal diametro di 67mm e una di 48mm è di circa il 28,4%...hai ragionato cosi'? id="red"> laikista ecovipparo doc di camperonline

hotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/t1.0-9/10245444_752923088074887_3931697990572387953_n.jpg laikista ecovipparo doc di camperonline

quote:Risposta al messaggio di flavius67 inserito in data 10/04/2014  12:22:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> a quei tempi NON esisteva un telaio Iveco adatto ai camper, bensì una serie di opzioni tra le quali l'alternatore maggiorato. Usciva così dalla casa come optional per gli allestitori che ne facevano richiesta; anch'io un tempo pensavo che fosse una modifica Laika mal riuscita, in realtà la cagnetta alata non e' responsabile dell'errore di progettazione. Ciaooooooooooo Jimbo65 - IW0CTQ www.ecovipparo.tk

quote:Risposta al messaggio di Mirkosway inserito in data 10/04/2014  13:07:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>

quote:il 28% in meno di 72A è circa 50A e non 63A...come hai calcolato la curva rossa?>

> il grafico e' un po' approssimato per ragioni di tempo, ma non e' ottenuto come dici tu....non va calcolata la percentuale della corrente in meno in assoluto, ma la percentuale dei giri in meno dovuti dalla modifica (appunto 28%) e da quelli calcolare la corrente [;)] Prima semplici calcoli meccanici (come per qualsiasi trasmissione meccanica) dopo si passa all'elettricità... Ciao Giordano Jimbo65 - IW0CTQ www.ecovipparo.tk

quote:Risposta al messaggio di Mirkosway inserito in data 10/04/2014  13:07:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>

quote:parallelatore funge da "valvola di non ritorno"...>

> Il parallelatore Laika e' un semplice rele' eletromeccanico, all'interno non c'e' alcun dispositivo in grado di controllare il flusso di corrente...semmai grazie alla tua corretta osservazione si potrebbe aggiungere un diodo al silicio per evitare ciò, provocando però 0,7v di caduta doviuta alla giunzione PN...motivo per cui non si fa... prova a mettere due batterie in parallelo, una perfettamente carica ed una completamente scarica (ma non danneggiata)...controlla con un amperometro cosa succede Ciao Jimbo65 - IW0CTQ www.ecovipparo.tk

quote:Risposta al messaggio di jimbo65 inserito in data 10/04/2014  13:59:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Io ho sempre creduto che il relè parallelatore "scattesse" dando un verso preciso alla corrente, cioè dalla BM alla Bs...e basta![8)].. Dici che quando il relè chiude il circuito, il verso della corrente la decide la batteria "dominante"... Mirko

Per il garda ho sentito parlare bene di questi:

http://www.camperistidimonzamba...

ma personalemente ho potuto sperimentare solo il parcheggio di gardaland. @Giuseppe 7atm.... stai scherzando,vero? @Flavio e Gimar penso abbiate ragione entrambi per il tremolio delle luci, la batteria ha 5 anni ed è in opera da 2, i collegamenti elettrici sono gli originali. @Jimbo, è un piacere rileggerti Per le crepette alle finestre ho contattato laika, facendomi portavoce del club dei crepettati, in modo da capire le cause e soprattutto come intervenire. ciaooo Francesco www.ecovippari.com

dimenticavo, con il bordino giallo siamo a 62 e sono in attesa che nic mi confermi il 63esimo, ma ogni tanto fate un giro qui: forum.camperonline.it/Dedicato-ai-Laikisti_185525 anche solo per scrivere "up" in modo che il topic resti in evidenza, l'unico che si da da fare è flavio, forza gente! Francesco www.ecovippari.com

quote:Risposta al messaggio di flavius67 inserito in data 10/04/2014  12:10:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Chiaramente come avrai capito scherzavo! Io ho la stessa tua situazione! 3,5-3,7 posteriore 4-4,5 anteriore! Tanto per intenderci: Se vado in vacanza, dove spero come l'ho è sempre stato in 5 con frigo, guardaroba, ecc vado da 3,7 sul p 4,5 sul a Se invece vado in Sicilia, dove c'è Il buon presidente Gimar che mi riempie la cambusa allora vado 3,5 p 4,0 a Vado a letto, sono stanco! Ci sentiamo più tardi! Sempre se riesco a prendere sonno! È tosta andare a dormire alle 24,00 e alzarsi alle 2,00 per prendere servizio alle 3,00! Ciao a tutti! Giuseppe Ovunque mi chiedereai di andare io ti porterò! Ovunque tu andrai io ti seguirò! Laika la tua cagnetta fedele!!!

buon pomeriggio a tutti, tanto per chiarire pressione pneumatici e alternatore di serie ( non a richiesta ) del TurboDaily Laikista Ecovipparo x passione

quote:Risposta al messaggio di flavius67 inserito in data 10/04/2014  12:14:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Muahahahahah...ahò sarò strano, ma a me piace di piu' lasciare "come mamma l'ha fatto"...per esempio preferisco la borchietta di plastica di Robir e le gemelle scoperte, che le insalatiere sbrilluccicose...[^][:)][:D] Le borchie Orfei/Togni poi....sò gusti![^] Mirko

Grazie Bazen e K3cco per i consigli...ma mentre mi sto informando e leggendo quà e là...la signora ha già cambiato destinazione...piu' a NORD![xx(] Mirko

quote:Risposta al messaggio di k3cco inserito in data 10/04/2014  15:00:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>

quote:Per le crepette alle finestre ho contattato laika, facendomi portavoce del club dei crepettati, in modo da capire le cause e soprattutto come intervenire.>

> Questa è una buona notizia, molto gradita! Per le 7 ATM chiaramente come ho detto scherzavo con Flavio! Io già da tempo seguivo la tabella di Robir, e già salta, figuriamoci a 7 sarebbe volato! Tienici informato di cosa risponde la Laika, ma imaggino già! Giuseppe Ovunque mi chiedereai di andare io ti porterò! Ovunque tu andrai io ti seguirò! Laika la tua cagnetta fedele!!!

quote:Risposta al messaggio di Mirkosway inserito in data 10/04/2014  14:49:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> il parallelatore BCE fa quello che dici: obbliga il verso di ricarica (da Bs a bM) (se la BS è sopra una data tensione)e imposta la corrente massima a cui deve essere ricaricata la BM (da 0.1 a 4 A massimo) quello laika è come mettere un filo tra i due positivi della Bs e della BM: quella più carica avra tensione maggiore e quindi caricherà l'altra... un po come due vasi comunicanti... MA...ovviamente il parallelatore laika entra in funzione con motore acceso quindi di norma- la tensione grazie all'alternatore, sarà sempre maggiore della tensione delle due batterie a riposo (dai 13 ai 14 e oltre), ergo, anche se una è più scarica, si caricheranno entrambe... salvo lo scenario sfavorevole illustrato da Jimbo che però vista la presenza di molte meccaniche ford con alternatore a 70A credo sia uno scenario raro e molto eventuale, ripeto, soprattutto PER ME che ho generatoere e doppio pannello... non si pensi che qui si sia voluto dire che in iveco sono degli idioti e che la poly v non serve... per carità... per me con doppio pannello e senza inverter fa... poi domani se scopro qualche magagna sono il primo a dirla, oltre atornare dal mecca a fargliela rimediare. Ma al momento le misure fatte di tensione al minimo e a 2000 giri mi pportano a dire che la modifica va... Per curiosità proverò a fare la misura anche CON TUTTO ma proprio TUTTO acceso Jimbo: Che mi inchinassi non era una presaper il c..lo... è solo che la tua fama è arrivata alla mie orecchie, ancorchè ultime arrivate su questo forum... prima ancora che tu tornassi a scrivere. E dalle poche righe che hai scritto, tutte corrette, si vede che te ne intendi..

quote:Risposta al messaggio di claudik inserito in data 10/04/2014  17:20:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>

quote:soprattutto PER ME che ho generatoere e doppio pannello...>

> i pannelli fotovoltaici in una giornata autunnale forniscono pochissime ampere...parola di un altro che ha generatore e pannello (che sarei io [;)]) per essere precisi, ad agosto a Parigi non mi sono serviti a nulla a causa della latitidine (il sole resta troppo angolato anche nelle ore di punta)

quote:Ma al momento le misure fatte di tensione al minimo e a 2000 giri mi pportano a dire che la modifica va...>

> come gia' detto...le misure di carica/scarica sulle batterie e sugli alternatori vanno effettuate in corrente (serie) e non in tensione (parallelo) tranne che non si conosca la resistenza interna del circuito [;)]

quote:la tua fama è arrivata alla mie orecchie, ancorchè ultime arrivate su questo forum... prima ancora che tu tornassi a scrivere. E dalle poche righe che hai scritto, tutte corrette, si vede che te ne intendi..>

> ti ringrazio per la stima, se posso aiutare lo faccio in maniera del tutto gratuita...il principio e' sempre quello: "coltivare la terra non sfama il prossimo tuo, quanto insegnargli a zapparla!" Saluti Giordano Jimbo65 - IW0CTQ www.ecovipparo.tk

quote:Risposta al messaggio di k3cco inserito in data 10/04/2014  15:00:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ottimo, attenderemo risposta[:)] Sono un Laikista Ecovipparo di Camperonline

quote:Risposta al messaggio di adventurer inserito in data 10/04/2014  15:21:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [:D] Sono un Laikista Ecovipparo di Camperonline