Possessori di Laika Ecovip dal 1993 al 2001

Un caro saluto a tutti anche se in questo periodo non posso partecipare attivamente!! come terminator....RITORNERO'[:D][:D][:D]

nostra destinazione non è mai una località ma piuttosto un modo di vedere le cose http://i48.tinypic.com/w1act0.jpg ">14  10:17:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> eccomi al volo leggiti questo e con un po di manualità non è difficile" fai da te" [;)] https://forum.camperonline.it/topic/Thermo-top-su-Iveco-35-12-del-98-chi-e-come_188129?ARCHIVE=true&whichpage=1 nelle piazzole dove si ha l'attacco del gas oppure ti forniscono i bomboloni da 30kg... come ci si collega? Serve qualche accorgimento particolare?id="red"> nelle piazzole ti danno solo la 220v ""non danno gas ""per le bombole devi procurarti tu le bombole da 10 o 15 kg da mettere nel porta bombole caricate a propano e prima di partire fai una prova della stufa se si accende e il suo buon funzionamento comprese la pulizia delle ventole di areazione valuta anche una stufette ad olio da pochi W da attaccare alla 220v del campeggio un aiuto o al posto della truma in caso volessi spegnerla la notte. per il termotop un okkio al consumo degli A delle batteria servizi , per avere una tranquillità meglio avere 2 batterie in parallelo secco e il tutto collegato alla 220v per ricaricarle "" i pannelli solari sulla neve funzionano poco e niente "" laikista ecovipparo doc di camperonline

nostra destinazione non è mai una località ma piuttosto un modo di vedere le cose http://i48.tinypic.com/w1act0.jpg ">

quote:

quote:nelle piazzole dove si ha l'attacco del gas oppure ti forniscono i bomboloni da 30kg... come ci si collega? Serve qualche accorgimento particolare?>

> nelle piazzole ti danno solo la 220v ""non danno gas ""per le bombole devi procurarti tu le bombole da 10 o 15 kg da mettere nel porta bombole caricate a propano e prima di partire fai una prova della stufa se si accende e il suo buon funzionamento comprese la pulizia delle ventole di areazione valuta anche una stufette ad olio da pochi W da attaccare alla 220v del campeggio un aiuto o al posto della truma in caso volessi spegnerla la notte.

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> Flavius, in certi campeggio hai anche l'allacciamento gas e/o ti forniscono bombole da 30 kg (per esempio vedi il Caravanpark Sexten)

quote: per il termotop un okkio al consumo degli A delle batteria servizi , per avere una tranquillità meglio avere 2 batterie in parallelo secco e il tutto collegato alla 220v per ricaricarle "" i pannelli solari sulla neve funzionano poco e niente "" >

> Se sei collegato alla 220 in campeggio... dovrei esser tranquillo no? Grazie

Ciao, non ti ho risposto perchè il nostro uso del camper sulla neve è molto limitato quelle poche volte ci siamo accontetati della truma,per gli oscuranti termici sono scettico sulla resa in ogni caso il ponte termico dalla cabina viene trasmesso ugualmente all'interno vedo più efficace un isolamento interno tra cabina e cellula tipo coperta in pile messa tra il letto mansarda e il pavimento

quote:Risposta al messaggio di LaJena inserito in data 18/11/2014  09:47:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Laikista Ecovipparo x passione

quote:Risposta al messaggio di claudik inserito in data 16/11/2014  16:57:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> questa mattina ho approfittato per fare un passaggio dal gommista...la scelta si è ricoscritta tra Continental VancoCamper e Michelin Agilis +, non mi ha consigliato le Michelin Agilis Camping perchè hanno una struttura più rigida e su un mezzo già rigido penalizzerebbero ancora il confort, secondo lui sono gomme studiate principalemnte per la ruota singola e su un gemellato non sono necessarie. prezzo nell'ordine dei 100 + IVA contaggio incluso. la scolpitura delle continental specie per il posteriore sembra più adatta per garantire una maggiore trazione e forse anche maggiore aderenza sul bagnato! per quanto riguarda la capacità di conservare le caratteristiche nel tempo non ho idea, ma credo che siano due marchi di riferimento!! Ciao Saluti a tutti

A memoria. Dovrebbero avere lo stesso indice di carico ed essere comunque reinforced. La camping è leggermente più rigida perché ha una maggior resistenza alla deformazione ovvero resiste di più a lunghi tempi di sosta/inattività. In più le Camping sono m+s e dovrebbero difendersi meglio nel periodo invernale (occhio... non sono come le Alpin che son specifiche per l'inverno). Un ultima considerazione. I camper viaggiano SEMPRE a pieno carico (se non di più), quindi una gomma "più robusta" a mio avviso è da preferire. Inoltre, secondo me (ma qui si scende sulla soggettività) avere un gomma "morbida" che in curva mi fa andare in camper a "pisciata di cane"... a me fa venir il mal di mare. Con le Camping, imposti la curva e lì rimane, senza fastidiose derive e ondeggiamenti (famosa pisciata di cane [:D]) Per la differenza di prezzo i vantaggi sono di gran lunga maggiori ed io continuo a consigliarti le Camping. Io le tengo a 4.20 davanti e 4.00 dietro. Non so gli altri.

quote:Risposta al messaggio di LaJena inserito in data 18/11/2014  14:39:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> il tua considerazione sulla "pisciata di cane" la condivido pienamente!! tra Agilis + e Agilis Camping ci sono 25 euro di differenza a gomma tra Agilis + e Vanco Camper ci sono 10 euro di differenza a gomma Saluti a tutti

Mizzega... 25 di differenza?!?!? In giugno quando le presi io la differenza on era così marcata. Mi pare sui 10-12 a gomma. Vedi tu. Io farei lo sforzo per le Camping. A 125 vengon via comunque ad un buon prezzo. Considera che qui "in stagione" c'era chi per un treno di Camping sparava fino a 1100 euro e in media quasi tutti chiedevano 900 - 950. Io le ho pagate 770-780 montate.

Buona sera a tutti![:)] Tutto montato e pulito, lavoro finito![^] Mirko

Bravo Mirke, se vede che sei della Roma [:D]

quote:Risposta al messaggio di Mirkosway inserito in data 18/11/2014  18:51:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Laikista Ecovipparo x passione

quote:Risposta al messaggio di LaJena inserito in data 17/11/2014  10:17:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Jena, "uscirne vincente" con il generale inverno (quello vero) non è cosa proprio facile, diciamo che bisogna essere equipaggiati e usare un po' di astuzie.[^] Ti dico subito che non sono un "Alpino", ma quello che ho capito in base alle mie esperienze, è che in montagna il vero pericolo sono le notti e le discese![8)] Riscaldamento: La stufa Truma che hai a bordo (controlla le 2 pile per l'accensione del piezo elettrico) con il sistema "Vent" è piu' che sufficiente per stare a maniche corte [:D], ovviamente due bombole da 10 kg di propano piene, e vai alla grande. Di notte, come già ti ho detto in passato, non mi fido di lasciare la stufa accesa e spengo tutto (anche il boiler) e uso il classico termosifone a olio...prendine uno con tasti tipo I-II (1000-2000w) perchè il "salvavita" della colonnina potrebbe NON reggere. Di giorno puoi usare anche ventilatori/convettori elettrici con filamenti incandescenti ecc. ma vista la loro bassissima qualità e pericolosità, solo sotto stretta supervisione, di notte come ripeto solo termosifoni elettrici a olio. Ovviamente questi discorsi se si ha la 220v, nel caso in cui si è in libera, si possono prendere in considerazioni riscaldamenti alternativi tipo stufe a gasolio all'interno del vano motore ecc... tu vai in libera? Quante vacanza invernali fai? Sempre il solito discorso "ne vale la pena"?. Equipaggiamento: Ovviamente catene a bordo e se possibile ANCHE gomme termiche/invernali. Per montare le catene nel posteriore gemellare basta mettere i cunei nelle gemelle interne, salirci quanto basta per alzare la gomma esterna e le catene si montano che è un piacere, diciamo che ti sporchi di meno. Avere la trazione posteriore sulla neve è comodo e divertente in salita, ma in discesa è molto molto pericolosa, la direzionabilità è quasi nulla (anche con le catene) freno motore molto basso. L'anno scorso durante il rientro dalla mia ultima uscita col vekkiovips, la strada era innevata e ghiacciata e durante la discesa si scivolava un piacere per non parlare del sottosterzo [:0]...scendo con santa pazienza e monto le catene nell'anteriore per arrivare a valle...proprio mentre avevo finito e stavo risalendo si affiancano dei tizi in auto e mi dicono: "compà, metti le catene davanti quando li bovi spingono da dietro?!?!?"...e io rispondo: "lu bove al ritorno deve impuntà, non deve mica spigne!"[:D][:D][:D] Portati una piccola pala e una scopa per pulire davanti dopo una notte sotto la neve e per pulire il tetto, qualche decina di centimetri di neve sul tetto son quintali di peso! Il serbatoio delle grigie molti lo lasciano aperto con un secchio da 10 litri sotto, o una tanica con raccordo...puoi mettere nel secchio/tanica mezzo kg di sale grosso per combattere il congelamento, in alternativa ci sono dei liquidi antigelo non inquinanti da metter nei serbatoi grigie/scure. Portati almeno un metro quadrato di cartone da mettere davanti ai gradini per battere le scarpe/scarponi, spesso è un vero pantano! In Germania e in altri paesi europei gli attacchi delle bombole sono diversi, se vai all'estero quindi informati sugli attacchi e riduttori, tra l'altro i regolatori da loro sono tarati a 50mbar, da noi a 30mbar. Se vai in camping nordici attrezzati hanno tutto loro, anche il gas in colonnina con relativa preziosa assistenza (e prezzi).[^] I "cappotti" sui vetri e vano motore se ci sono è meglio, aiutano le guarnizioni e non fanno congelare il vetro e surgelare la cabina, ma come dice Robir portati una trapunta in piu' e fai una "cascata termica" dalla mansarda, in modo da isolare cabina e cellula e diminuire i volumi da riscaldare.[^] Assicurati che nel radiatore ci sia la giusta quantità di liquido antigelo e fai rifornimento in montagna dove il loro gasolio ha i giusti additivi anticongelamento...altrimenti portati un confezione di additivo da casa e aggiungilo al gasolio quando lo ritieni piu' opportuno.[^] Credo che queste siano le informazioni base per un uiiiichennndd di ghiaccio![:)] Mirko

quote:Risposta al messaggio di Robir inserito in data 18/11/2014  19:40:39 (

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> UUUUHHHH[:)] detto da te è proprio un complimento da incorniciare![^][^][^][;)]

https://www.youtube.com/watch?v...

Dimmi cos'è che ci fa sentire amici anche se non ci conosciamoooooid="red">id="Comic Sans MS"> dimmi cos'èèèèèèèèèèèid="red">id="Comic Sans MS"> [:D][:D][:D] Dimmi chi è che me fa sentì 'mportante anche se nun conto nienteeeeeeeeeeid="red">id="Comic Sans MS"> [:D][:D][:D] ...a proposito, ma mister Jimbo,Gimar,Roby de Ostia,Tiziano,Ska,k3cco,falco,Luigi e molti altri mitici Vips...ahò ma dove state?[^] Un salutone.[:)] Mirko

Grazie Mirko!! Domanda "specifica" che nel caso cerco altrove. Ma dalla colonnina del gas o dalla bombola che ti potrebbero "noleggiare" nei camping invernali (da 30kg) ti danno loro la prolunga per attaccarci le tue "fruste" o ti devi attaccare al tram e arrangiarti?

la mia "speranza" sarebbe di farmi un 4-5 giorni ma in campeggio (con 2 bimbe piccole non mi azzarderei a far "libero" in inverno.

quote:Risposta al messaggio di LaJena inserito in data 18/11/2014  22:09:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Dipende dal camping, se già sai dove andare telefona al camping e domanda come sono organizzati. Nei camping invernali comunque gli allacci alle bombole e alle colonnine non sono self-service, io ho sempre visto un tizio con tubi in mano che armeggia nei vari camper e caravan. Al sixteen i tubi escono dalla colonnina già a bassa pressione e si infilano con innesto rapido direttamente nel mezzo senza regolatore, in altri campeggi invece ho visto un tubo blu con gas a media pressione diciamo, credo 100_200mbar, che si infila nel tuo regolatore al posto della bombola cosi sia i mezzi italici a 30mbar che quelli europei 50mbar possono essere alimentati senza problemi. I camping offrono sempre prolunghe e attacchi tra la colonna/contatore e il camper/caravan, molti camperisti hanno comunque 5-6 mt di tubo blu personale con attacchi rapidi montati...questo e' quello che ho visto "da lontano", io non ho mai usufruito della colonnina/contatore, ho usato sempre il propano portato da casa![:D] Mirko

quote:Risposta al messaggio di LaJena inserito in data 18/11/2014  22:13:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se hai la 220v hai praticamente tutto! Vai con la stufa truma di giorno e termosifone elettrico a olio di notte...trapunta a cascata per separare la cabina dalla cellula e BUONA NOTTE!![^] Mirko

quote:Risposta al messaggio di Mirkosway inserito in data 18/11/2014  20:38:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ottima guida per l'inverno. Grazie Mirko

nostra destinazione non è mai una località ma piuttosto un modo di vedere le cose http://i48.tinypic.com/w1act0.jpg ">/2014  18:51:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> opss buon giorno a tutti [;)] laikista ecovipparo doc di camperonline

quote:Risposta al messaggio di Mirkosway inserito in data 18/11/2014  18:51:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ammazza che bello!! bravo!![8D][8D][8D]