quote:Risposta al messaggio di flavius67 inserito in data 06/04/2010 10:27:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> chiami Flavio a picche[:D][:D] e ti risponde a cuori[:D][:D] con simpatia
quote:Risposta al messaggio di ueluccio inserito in data 06/04/2010 11:19:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ciao Emanuele...noooooooooooooooooooooo, non dirmi che non sapevi nulla[:0]
quote:Risposta al messaggio di Highlander inserito in data 05/04/2010 09:10:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>
quote: la cassetta tethford quella che va nel vagone laterale a sx,e da 17 litri o di più? io ho l'attacco ecocvsistem.>> la cassetta si chiama Thetford c200 ed e' da 17litri circa...
quote: il serbatoio supplementare per metterlo presumo nella panca della dinette doppia,da quanti litri e che forma?>> il secondo serbatoio chiare normalmente si installa sotto il pianale lato guida, nello spazio compreso tra serbatoio gasolio e ruota posteriore; in questo modo si evita che sia troppo distante dalla pompa.
quote: come si fa a passare da sotto per collegarlo all'altro che è nella panca della dinette singola? >> ...proprio per il motivo di cui sopra e' sconsigliabile un percorso simile [;)]
quote: l'inverter...da 600 w continui con picco a 1000 ad onda sinusoidale modificata,o consigliate altro? >> ho un modello del genere installato dietro al posto guida, in modo da ridurre al minimo la lunghezza del cablaggio verso la batteria servizi (e di conseguenza una sezione conduttori ragionevole) Un inverter da 600watt, a pieno carico, arriva ad assorbire oltre 60ampere (considerando il rendimento)...di conseguenza e' il massimo che puoi collegare ad una batteria da 100Ah senza danneggiarla; l'importante e' non confondere la capacita' di una batteria (si misura in Ah), con la corrente assorbita da un utilizzatore (si misura in A) Ciao Giordano
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Ciao Stefano