Accertato: l'olio si è travasato nel gasolio

Non so nulla hecktor.. poi con questa neve siamo tutti isolati e credo che i ricambi non abbiano girato. Ho anche il problema di andarlo a prendere.. chi riuscira' a farlo entrare dal cancello? C'e' una piccola salita da fare in retromarcia e poi alcune manovre... e appena accennato ghiaccio o neve le ruote scivolano e non spingono. E' successo proprio l'anno scorso che non si riusciva a metter dentro. Figuriamoci con tutta la neve che c'e' in terra questi giorni. Non so nulla in questo momento.

Allora aggiornamento. Camper ritirato... e... riportato indietro dopo 3km. Anzi se l'e' venuto a prendere perche' giu' da un cavalcavia il freno ha smesso di funzionare. Indurito una cosa incredibile e non frenava piu'. [:(][:(][:(] Per l'altro problema secondo lui era proprio il paraolio. Gli sfiati sono stati puliti ed ora di certo e' sistemato anche sotto quell'aspetto ma non era li l'inghippo. A detta sua il paraolio originale era in gomma, troppo ammorbidito e misurato a calibro aveva ceduto perche' poco piu' grande e sformato. Sempre a detta sua io ho preso spavento quando ho visto, dopo aver pulito tutto il serbatoio, di nuovo il filtro nero. Ma era il nero dell'olio ancora in circolazione da tubi e pompa. Il filtro messo da me lo ha smontato ed ha rimontato altro bosh nuovo (modello 105) perche' aveva un po' di acqua dentro. [B)] Boh! Che dire. Non dico niente. Mi ha detto di tener il mio smontato di scorta. Il gasolio che ne e' uscito era bello trasparente e non annerito come lo avevo visto io. La prova della pressione tappo olio... allora allentando il tappo del tutto questo vibra e bisogna tenergli una mano sopra altrimenti casca... cioe' vibrante ma fermo non ci resta. Un pochino si sposta e se non si tiene cade. Questo e' normale? Non viene sparato. Nemmeno sta fermo sopra. C'e' da dire che il motore vibra e la testata non e' perfettmente in piano. Potrei fare un piccolo file con webcam e farvi vedere come si coporta... ma non mi sembra grave. Poi mi ha fatto mettere addittivo pulitore nel gasolio perche' c'e' un iniettore che a freddo e' un po' 'indurito' e si sente all'avvio. Che ne pensate meccanici? Cmq sto ancora senza camper ed ho preso un bello spavento perche' scendevo un cavalcavia, macchine in coda... e il bisonte non si fermava proprio per niente. Per fortuna c'era freno a mano.

Intanto che pensate cosa rispondermi vado ad accendere cero.. ormai e' dovuto con tutta 'sta serie di sfighe... ci mancava il pedale del freno... [}:)]

Comunicazione ultim'ora: si e' rotto depressore dei freni. Perche' si sia rotto non lo so, io non ho mai avuto problemi di freni o depressori. Olio dappertutto! Depressore da cambiare. Non credo alla vendetta della fiat perche' la tratto male. Non ho mai trattato male i miei mezzi, anzi. E non doveva nemmeno rompersi il paraolio. Puo' succedere si. Ma non certo per noncuranza mia. Io pero' inizio ad esser stanca.

[:(][:(][:(][:(][:(][:(] grazie per le vs parole di conforto. [:(][:(][:(][:(][:(] Almeno ho avuto la fortuna di non farmi del male, mi consola questo. Nella sfortuna dei freni non funzionanti non si stava correndo e quindi e' stata controllata ugualmente la fermata. Poteva andare assai peggio. Perche' scoppia una pompa servofreno e va olio dappertutto se prima di portarlo in officina problemi di freni non ce n'erano? Sfortuna di nuovo? O montaggio mal eseguito?

Apetto ancora la risposta dei meccanici. Come ho spiegato sopra ora il comportamento del tappo dell'olio e' corretto? Ora non si catapulta piu, si muove appena e si deve reggerlo con la mano altrimenti traballando casca in terra. Ora ci siamo? Almeno questo e' normale? Forse e' vero, non dovevo andare dal meccanico di motori & C. Dovevo andare dall'esorcista ed in un colpo solo sistemava tutto, paraolio, sfiato... e non si rompeva il depressore dei freni.

Il depressore e' completamente da cambiare! Rotto! Non solo la membrana. Vorrei ben dire! Adesso basta tergiversare ed inventarsele in cielo ed in terra.. quando ho chiamato il meccanico e' rimasto perplesso come gli avessi dato una bastonata sui m...ni! Secondo me ha fatto una ****ata e ha montato male il pezzo e quindi non funzionava bene perche' i freni si erano induriti moltissimo senza frenare. Per contro in quei 3km fatti il freno andava quasi fino in fondo ed era anormale. Quindi prima mollo e frenava quasi in fondo, poi tutto di colpo duro e non frenava piu. E non l'ho portato cosi' il camper e non e' mai stato cosi'. Ne troppo morbido il pedale ne durissimo. Ora non sono piu' io che fernetico e che dubito della gente. Le colpe quando si hanno e' giusto prendersele: meccanici che si possa essere o meno. Il paraolio albero motore cambiato durante la distribuzione mi hanno detto in fiat e' normale cambiarlo quando si fa la cinghia. Tutti un pochino perdono e visto il costo si cambia. Anche un'altra persona che ho letto qui in questi giorni lo ha sostituito. Il meccanico quando si e' venuto a recuperare il mezzo su strada perche' io mi sono rifiutata di guidarlo per il pericolo lo ha messo in officina per rismontare quel particolare. Dopo mezz'ora era tutto rotto con olio dappertutto. E non chiamiamola, per cortesia, sfortuna mia o del mio camper. Va chiamata col giusto nome, adesso! Peccato non posso farmeli tutti da me i lavori, peccato non sono in grado di far tutto da me. Peccato davvero che devo sempre dipendere dalle labbra altrui. Incaxxata nera, nera, nera, nera, nera! [}:)][}:)][}:)][}:)]

quote:Risposta al messaggio di Hecktor2 inserito in data 24/12/2009  05:16:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Un documento e' meglio averlo visto come vanno le cose a questo mondo. Se distruggo il motore o distruggo il mezzo entro pochi km almeno ho le prove DI CHI ci ha messo le mani.

Allora torno ora dal meccanico per vedere il malfatto. Sono arrabbiata perche' sono stata anche trattata male e mi ha fatto andare via in fretta. Capisco che anche lui ci sia rimasto male ma io o il mio camper sono PIU CHE CONVINTA che colpe non ne abbiamo. Il depressore del mio ducato 2.8idTD e' montato sulla pompa iniezione che lui ha smontato. Ha trafficato col depressore quindi e me lo aveva fatto vedere quando ero andata la' giorni fa per altre cose. Ieri che ho ritirato il camper il depressore NON era rotto. Il camper girava bene ed era a posto, non perdeva olio. Come detto dopo aver constatato il problema su strada gravissimo gli ho detto di venirselo a prendere. Tempo portarlo in officina, mezz'ora dopo mi telefona che il depressore gli si e' rotto. Ora attenzione: prima non era rotto ma non funzionavano i freni perche' pedale troppo indurito. Hanno funzionato in qualche modo per quei 3km ma sentivo che c'era qualcosa non quadrava. Ripeto: dopo questo fatto lo ha rismontato, rimontato (a detta mia peggio di prima ed anche in fretta) ed ha fatto il danno. Ho visto il depressore poco fa. In corrispondenza di una vite e' crepato a meta'. Spaccato completamente aperto per quasi la meta' rotonda del pezzo. Il pezzo credo sia di una lega fatta per durare che di certo puo' tenere le forti pressioni. E non si crepa tutto di un colpo se non c'e' cattivo montaggio. Sembra di vedere come un vetro quando si rompe! Crepato di netto! Ed e' grosso, pesante, spesso! L'ho preso in mano e guardato. Dentro ci ho visto come una farfalla di acciaio. C'e' qualcosa che ruota e che forse a idea mia va ad incastrarsi su un alberino. Secondo me e' stato inserito male, l'albero non ha girato al centro. La farfalla d'acciaio ha ovviamente sforzato ai bordi ed ha crepato il materiale. E se e' cosi'.. temo anche per l'albero che avra' preso un bel colpo sulla pompa iniezione. Posso esser delusa? Posso esser depressa? Posso pensare che non sia colpa di FIAT ma di incompetenti? Ok tutti si puo' sbagliare. Ma adesso lui mi viene a dire, scocciato, che non possiamo cercare la ragione del perche' si e' rotto. Non si puo' porsi troppe domande. Si e' rotto e basta. Forse era l'olio sporco ha detto. Si l'olio sporco:non e' vero! ma se anche fosse... prima di spaccare a meta' un pezzo cosi' ce ne vuole. Quello ha preso un colpo per errato montaggio! Se fosse la pressione.. hai voglia. Si spaccava di tutto prima di rompere un affare del genere consistente e pesante. Gli ho chiesto di montarmi un pezzo di tubo trasparente o un decantatore o qualcosa che io possa vedere se il gasolio che aspira dal serbatoio e' pulito. Risposta: NON SI PUO' FARE. E sempre in malo modo mi e' stato risposto. Comincio DI NUOVO a dubitare di tante cose. Ma quella pressione al tappo c'era davvero o mi e' stata fatta vedere per qualche motivo? Per cambiar pezzi? E perche' mi ha ricambiato il filtro del gasolio? Aveva un po' di acqua? Vuotala e rimettilo su, era nuovo e non aveva sporco. Meno di 300km ha fatto quel filtro. Perche' mi dici di tenerlo di scorta ed intanto me ne hai montato un altro (tra l'altro modello bosh 105 con meno filtraggio!)? Per il problema freni ho rischiato di far danni sul camper, far male a me ed agli altri e cosi' beatamente si spacca la pompa freni e mi vieni a dire che c'e' l'olio sporco? Dopo 3km che l'ho ritirato dalla tua officina e dopo 40.000km che c'ho fatto su? Ditemi la vostra ora. Forse sono stata stupida per la seconda volta a fidarmi. Dovevo andare in officina fiat autorizzata e tanti saluti. Ai meccanici, per conoscenza dei miei diritti e doveri chiedo per tutto il lavoro che mi ha fatto quanto e' il prezzo giusto da pagare. Per lavoro fatto intendo: smontaggio, pulizia sfiati, sostituzione scatola sfiato, cambio set guarnizioni pompa e dintorni, cambio olio, cambio filtro gasolio, cambio filtro olio (olio l'ho messo io come al solito!). Credo la pompa freni, dai suoi discorsi, non me la faccia pagare. Non so se la mette nuova o va a prenderla in demolizione. Partiva ora per andarla a prendere! Sono aperti i negozi la vigilia di natale? Secondo me, NO!! Credo ce la metta di sua tasca perche' si e' reso conto di aver fatto una caxxata. Magari me la fa pagare sotto la manodopera: mi aspetto di tutto. Oltre a mandarmi via in malo modo premeva per finire il lavoro oggi entro mezzogiorno per togliersi di torno questo camper di m...da (parole sue!). Posso dubitare ora, vero? O ancora stiamo a pensare che e' il mio motore sf...gato, ecc. ecc. ecc.