Ci riprovo: nuovo Iveco 180cv

Ripropongo un post editato qualche giorno ma che è andando un pò fuori tema rispetto alle (mie) aspettative. Avrei piacere di potermi confrontare con chi sta già utilizzando il nuovo Iveco Daily 3.0 180cv (preciso: 176cv...) Euro4, in maniera tale da mettere a fattor comune le prime impressioni sul mezzo, così come eventuali interventi/modifiche/aggiornamenti proposti dalle rete Iveco. Per quanto mi riguarda, ho all'attivo circa 1.000km (il mezzo è un mansardato da 7mt), sono decisamente soddisfatto per silenziosità e confort generale della cabina (un pò meno dei sedili che sono senza braccioli ed hanno regolazioni limitate per quello del passeggero), così come per lo sterzo e l'impianto frenante che sono veramente di livello. Bene anche i consumi che ho potuto misurare sugli 8/8,5 Km/litro (qui mi posso confrontare con il precedente Transit 125cv che beveva di più). La sesta marcia permette di viaggiare a 100Km/h (cruise control attivato) a 2.250giri/min. rispetto ai 3.000 del Transit. Più di una riserva invece sulla manovrabilità del cambio, e sulla trasmissione che nelle partenze a freddo anche a medio carico, non è fluida ma costringe a giocare un pò con la frizione per evitare dei fastidiosi saltellamenti che poi diminuiscono sino ad annullarsi man mano che passano i km. Ottima la resa dei nuovi fanali che, nel mio caso, sono anche completi di fendinebbia. Peccato per l'infelice scelta degli indicatori di direzione inseriti nella parte più esposta dei (generosi) specchietti retrovisori. esterni.

Come consumo dopo circa 4k km, il mio mezzo sta confermando 8,5Km/lt. Viaggio mediamente sui 38qti di peso e la rilevazione è fatta con il cumputer di bordo in quanto con il Webasto acceso la verifica "pieno-pieno" risulterebbe non precisa. Conferemo problemi per il funzionamento del climatizzatore ma, nel mio caso, di scarsa tenuta della temperatura impostata: Una volta raggiunta la temperatura prescelta, comincia ad uscire aria decisamente più fresca che mi obbiliga al impostare nuovamente a tempererature più alte il clima desiderato. Domanda: il led del riciclo (luce giallo/arancio), quando impostato in funzione riciclo, lampeggia oppure resta fisso?

quote:Originally posted by besilone
domandona...[:p] c'è qualche possessore di arca 720 glm che ha installato generatore ? il mio camper come precedentemente detto è coricato a sinistra e mi dicono ch la ausa potrebbe essere quella in quanto la balestra ad unsolo foglio nella parte iniziale del suo lavoro(camperscarico)risulta molto sensibile ai carichicalcolando inoltre che tutti gli accessori del camper nascono già a sx vedi dinette figorifero cucina etc.etc. ho già provveduto a montare alko con compressore autonomo (straordinario accessorio)ma per stare dritto lo devo tarare con 0,8 di differenza tra sx e dx [:(!]bho!ciao a tutti e grazie anticipatamente.>

> Il mezzo è un Mobilvetta con doppio pavimento. Il generatore (Telair da 2,5Kw) è stato montatto sotto il pianale, dietro il differenziale, centrale e trasversale rispetto alla larghezza del mezzo. In un primo momento la scelta del concessionario non mi aveva soddisfatto, banalmente per accedere allo sportello del contenitore del generatore devo chinarmi sotto il camper e fare un pò di fatica (che attenuerei utilizzando i cunei sui gemmellati). Poi però ci ho riflettutto e mi sempra sia stata una grande trovata, ho il generatore posto nella condizione ideale per ripartire ed equlibrare i pesi ed il generatore stesso è al sicuro da qualsiasi toccata/grattata piuttosto che dai frammenti e dallo sporco che sollevano le ruote. Non ho il problema del camper coricato su di un lato.