gradazione olio

Per quanto riguarda le specifiche che indichi non ti so rispondere, conosco solo le classiche S (benz) e C (diesel)seguite da una lettera distintiva (SF/CD per es), per quanto riguarda la gradazione io uso sul mio jtd 2800 l' Esso 5001 5w/40,semisintetico,in quanto voglio garantirmi una buona fluidita' per l'inverno.Se non bazzichi la montagna d'inverno o climi freddissimi (15/20 sotto) anche un semisint. 10w/40 puo' essere piu' che adeguato. Altrettanto reputo superfluo un full synt.per dei motori che girano sui 2500/3000 di media (pensa che un buon 4 cil.600cc da moto viaggia fino a 14000/16000 !!! con andature autostradali sui 9/10000, loro si' che devono usare olii sintetici coi fiocchi). Tornando a bomba ti posso assicurare che nonostante io usi un 5w/40 ho consumi di olio irrisori (motore a quota 50000 km percorsi), quest'estate tra Finlandia, Capo Nord e Norvegia,9000 km, ho consumato 6/7 etti d'olio. Ciao.

marlin: olio per quale meccanica? la cosa non è scontata, inoltre consideriamo che anche il peggiore degli olii, soddisfa le varie normative API, salvo poi perdere efficienza in breve tempo, a causa della scarsa qualità degli additivi che gli conferivano la tal caratteristica. La tendenza del mercato verso oli sintetici è proprio per prolungare le prestazioni del lubrificante nel tempo. Se lo ritrovo, vi posto un articolo sui risultati di una ricerca, in base alla quale alcuni oli già dopo 3000km avevano perso alcune specifiche! Ciao Alberto