Problema distribuzione Possl 2 win Ducato

in questo periodo mi sembra che le temperature siano sopra lo zero (ma dipende dove sei) e quindi, anche se gocciolasse acqua, non potrebbe gelare, e è il congelamento dell acqua nella cinghia che la fa scavallare. Se il guai è avvenuto da fermo, quindi con il motore che ha girato piano potrebbe anche non essere successo nulla di grave, ma dipende anche dal tipo di motore, e questo non lo so. Io penso che il meccanico prima rimetta la cinghia in fase, e solo a quel punto, si avrà modo di vedere se si avvia correttamente o se bisogna tirare giu la testa. Non so se togliendo il solo coperchio delle valvole si possa capire se c'è una valvola piegata, nel caso non dovrebbe tornare su del tutto, ma sono solo mie ipotesi, non ho conoscenze specifiche. Mio fratello ruppe due cinghie, in una 127 al minimo a un semaforo, e non successe nulla, dopo qualche anno in una BMW 525ix 5 cilindri, ma andava sui 200 in autostrada e buttò il motore. Parliamo comunque di tantissimi anni fa. __________________ Tommaso IZ4DJI

quote:Risposta al messaggio di robodac inserito in data 12/01/2013  18:20:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>puo' succedere che nell'arresto motore si crei un contraccolpo che puo' far saltare la cinghia di uno o due denti, di solito non succede nulla,pero' basta togliere il coperchio distribuzione e controllare. naufragar m'è dolce in questo mare moreno

quote:Risposta al messaggio di robodac inserito in data 13/01/2013  12:35:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>ma è un common rail oppure no[?] naufragar m'è dolce in questo mare moreno

informazioni piu precise te le possono dare i vari meccanici che frequentano il post,comunque se c'è una infiltrazione di acqua nei cilindri quando metti in moto senti che il motore si ''impunta'',se continui a insistere e riesce a girare,puo' saltare la cinghia distribuzione e provocare danni. naufragar m'è dolce in questo mare moreno

Un'infiltrazione di acqua all'interno dei cilindri nonid="red"> può fare saltare la cinghia,in quanto il motorino d'avviamento agisce sull'albero motore, lo stesso albero che distribuisce il moto all'albero a camme ed alla pompa di iniezione, la causa della rottura della cinghia ( se questa è la giusta diagnosi ) è da ricercare altrove, allentamento cinghia, imbrattamento fa olio, gasolio o antigelo, etc... Saluti Paolo

quote:Risposta al messaggio di robodac inserito in data 13/01/2013  16:00:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ma il meccanico si è accertato che la distribuzione è fuori fase oppure ha soltanto riportato la diagnosi compiuterizzata?

quote:Risposta al messaggio di robodac inserito in data 13/01/2013  16:00:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> la cinta se e'tutt'ora tirata correttamente non puo saltare . se non si trovano piu' in linea il sensore albero motore e il sensore albero a cammes , e di conseguenza la distribuzione e' fuori fase , allora si e' schiavettato o l'ingranaggio dell'albero motore o quello dello del cammes . non vorrei pensare che si e' ghiacciata l'acqua dentro il motore , e avrebbe bloccato la pompa dell'acqua ? spero che aveva antigelo nelle dovute percentuali .. ciao !! eliomdiroma

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 13/01/2013  14:23:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>posso tranquillamente contraddirti,perchè se il motore trova acqua in un cilindro sai meglio di me che si ''impunta''e il contraccolpo che ne deriva puo' far saltare la cinghia distribuzione,e ti posso assicurare che ,spento il motore funzionante,al primo colpo di motorino è saltata la cinghia proprio per quel motivo ad un mio cliente,ed ero presente al fatto. naufragar m'è dolce in questo mare moreno

quote:Risposta al messaggio di robodac inserito in data 13/01/2013  18:10:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il problema dell' acqua che entra all'esterno motore, (sul 2300 senza coperchio iniettori) è che se si deposita acqua sopra i denti ingranaggio-cinghia dell'albero motore, questa gelando annulla qualche dente e fà scivolare di qualche dente la cinghia, anche se tesa normalmente. Se fai una ricerca sul forum, queste cose sono successe e se ne è parlato. Ivo

quote:Risposta al messaggio di robodac inserito in data 13/01/2013  18:10:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> se non e' serrato bene il dado o la vite che blocca la puleggia dell'albero o del cammes , potrebbe accadere che si rompe la zeppa sia quella fusa insieme all'ingranaggio ( come in foto ) sia quella singola montata sulle sedi degli alberi . e se avviene questo l'ingranaggio automaticamente gira sullo stesso albero e di conseguenza la distribuzione va fuori fase , a menoche' e' saltata la catena che comanda .i due alberi a cammes, ciao !! eliomdiroma

Ma scusate, io l'ho imparato prprio frequentando il forum: la cingia ha 5/6 anni, giusto? Tutte le case ne consigliano la sostituzione per vecchiaia (a seconda di marche e motori intorno ai 5 anni) o per chilometri. I meccanici del foprum hanno piu' volte spegato che una cinghia vecchia, anche se apparentemente sana, poteva causare il salto di qualche dente con conseguente sfasamento. Credo sia esattamente successa queste cosa all'avvio del motore, ora da capire se il salto e' stato sufficiente a danneggiare le valvole o no.

questo e' un motore quasi simile , piu' o meno costruito con lo stesso concetto ma e' di una FORD FOCUS ,te la posto solo per farti vedere e capire con che gira il secondo albero a cammes , ma anche se ho dato una sbirciata sul DVD del Ducato , non riesco a vedere il sensore posizione albero a cammes dove e' montato sul primo quello comandato dalla cinta ,o sul secondo trascinato dalla catena ? ciao !! eliomdiroma

quote:Risposta al messaggio di elefantin inserito in data 13/01/2013  19:02:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Bravo , vedo che stai migliorando sensibilmente, porti come esempio il motore della focus...ford[;)] In effetti è vero , se la cinghia è tensionata a dovere e i 2 alberi girano, è strano che sia andata fuori fase, è più facile che a sfasarsi sia stata la catena che fa da collegamento tra i 2 cammes Paolo

Ciao Ma non può essere il sensore? Che non legge correttamente ? e blocca la centralina! Ciao JJLETO

quote:Risposta al messaggio di jjleto11 inserito in data 14/01/2013  12:59:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> non credo , se il guasto in centralina e' sensore posizionamento albero a cammes , "segnale fuori campo" ciao !! eliomdiroma