Problema motore durante viaggio

"Il mio timore non è tanto che il meccanico si dimentichi qualcosa, è che l'apertura del motore comporti in generale problemi futuri, che non possa essere più come prima anche se il lavoro viene fatto bene, magari però sono dubbi da chi come me è ignorante in materia. "
Secondo me no... e dico no proprio perche' il tuo mezzo e' giovane assai e con pochissimi km. Se il lavoro e' fatto bene torna come prima. Sarebbe diverso se appunto avesse piu di 10/15 anni e 150/200.000km. Ogni cosa che tocchi tipo guarnizione oring etc poi perde... e' troppo nuovo il tuo per avere di questi problemi, ovviamente devono lavorare bene.

Ora un paio di cose che butto li che non so se siano vere e che mi hanno detto solo dopo aver rotto il mio di motore (che ripeto pero' quasi 30 anni sul groppo e quasi 500.000km): se si buca un pistone te ne accorgi perche' l'astina del controllo olio viene spinta in su. Io non avevo l'astina spinta in su. Anche vero che nei mezzi di adesso il controllo livello e' elettronico da sonda interna e non c'e' piu astina. Se rompi internamente trovi limature... vero, constatato... e' bastato aprire il filtro olio e romperlo per trovare tra le trame la limatura di alluminio. Limatura color grigio sono valvole, cilindri, pistoni etc. Limatura color oro bronzine... Ecco non so se sono leggende o se ti puo' esser utile intanto a capire il tuo problema prima che aprono.

In risposta al messaggio di emiliano69 del 20/08/2021 alle 08:41:21

Forse in alcuni passaggi mi sono espresso male, l'avvocato mi ha detto chiaramente (ma lo sapevo già per conto mio) che la causa non è una via percorribile per tutta una serie di ragioni, in primis di costi che anche in

caso di vittoria sarebbero alti, perchè nessun perito si prenderebbe la responsabilità di dichiarare che il difetto esisteva alla nascita, ecc... La cosa che farà l'avvocato è scrivere per cercare una soluzione con Ford che possa venire incontro al cliente, prima della risposta ufficiale di Ford non intendo procedere in nessun modo. Se la risposta di Ford fosse negativa prendo in considerazione l'idea (se trovo qualcuno che possa garantire il lavoro fatto come si deve) della riparazione del mio motore, se dovessi vendere il camper lo farei dopo la riparazione, non certo prima, e non ci sono vizi occulti che tengano, il mezzo sarà riparato e certificato nei lavori fatti, ho sempre consegnato nei mezzi che ho venduto tutte le ricevute e documentazioni delle manutenzioni e delle riparazioni in maniera trasparente e chiara proprio perchè non ci fossero nessun tipo di problemi. Il mio timore non è tanto che il meccanico si dimentichi qualcosa, è che l'apertura del motore comporti in generale problemi futuri, che non possa essere più come prima anche se il lavoro viene fatto bene, magari però sono dubbi da chi come me è ignorante in materia.

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chi ti ripara il motore ,( meccanico/rettifica) garantisce il lavoro fatto, non può garantire che possa succedere nuovamente, nessuno può farlo.
ad esempio ( ti parlo di rettifica perchè ci ho lavorato e conosco meglio l'argomento)
 se io ti rettifico il motore, posso garantirti che non mangerà olio, che non perderanno le guarnizioni, che non fonderai le bronzine, ma non posso garantirti che si bucherà nuovamente un pistone a causa dell'iniettore, l'iniettore non l'ho fatto/revisionato io.
poi, comunque, la garanzia è di un anno, se succede dopo è un problema tuo, come in questo caso, è successo a garanzia scaduta, e per me , stai spendendo soldi di avvocato inutilmente
per quanto riguarda gli altri dubbi, sono infondati, sostituire  ( staccare e riattacare) un motore non è una cosa complicata, co sono un po di bulloni da togliere e qualche spinotto da sganciare ed ogni spinotto è diverso dagli altri, giusto per non sbagliare
è più complicato aprire e riassemblare un motore, ma le officine di rettifica sanno come fare

In risposta al messaggio di masivo del 19/08/2021 alle 16:04:46

Il problema e che senza conoscere le vere cause del danno, è meglio non avventurarsi in s.p.u.ttanamenti a Ford. Prima ci si dovrebbe accertare cosa intende riconoscere come danno, la Ford ufficiale, possono sempre dire

a posteriori che non sono stati interpellati, e avrebbero riconosciuto una percentuale del danno, e può essere che per cambio strategia, o altro motivo, riconoscano un po di danno.  Attenzione poi che un loro avvocato, non dimostri che Ford non ha colpe, e affibi la colpa a qualcosa d' altro.

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Esperienza personale: sono coinvolto in una vicenda simile - discussione in "marchi" - il mio avvocato oltre alla mia vicenda, stava trattando una problematica di motore Ford, lo scorso anno, di questi tempi.
Oggi l'ho risentito, perchè di nuovo mi si è presentato lo stesso difetto e, conversando, mi ha detto che la vicenda Ford l'ha risolta dopo 18 mesi di carte, risposte, Pec, non risposte ecc. con un "accertamento tecnico in tribunale"
Hanno pagato tutto. 
Questi sono fatti, non opinioni.

In risposta al messaggio di fabio55 del 20/08/2021 alle 10:10:08

Esperienza personale: sono coinvolto in una vicenda simile - discussione in marchi - il mio avvocato oltre alla mia vicenda, stava trattando una problematica di motore Ford, lo scorso anno, di questi tempi. Oggi l'ho risentito,

perchè di nuovo mi si è presentato lo stesso difetto e, conversando, mi ha detto che la vicenda Ford l'ha risolta dopo 18 mesi di carte, risposte, Pec, non risposte ecc. con un accertamento tecnico in tribunale Hanno pagato tutto.  Questi sono fatti, non opinioni.

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si, ma il tuo è in garanzia, il suo no

In risposta al messaggio di emiliano69 del 20/08/2021 alle 10:55:46

Ora mi vado a leggere la tua vicenda, in quei 18 mesi il camper Ford che sorte ha subito? Perchè se per un lasso di tempo così lungo lo devi lasciare inutilizzato in attesa di perizia, verifiche, ecc...poi lo butti via per davvero (senza contare rimanere senza camper un anno e mezzo, soprattutto noi che lo usiamo di continuo)

Non camper, furgone, mezzo di lavoro
A Stoccolma, un furgone Ford acquistato per essere camperizzato, non è uscito neanche dalla concessionaria..
Su Fiat lasciamo perdere, basta leggersi qualche forum tedesco..
ma il colpevole c'è già: il covid, la prima frase che arriva, come risposta, nel mio di caso, naturalmente 

In risposta al messaggio di fabio55 del 20/08/2021 alle 11:26:43

Non camper, furgone, mezzo di lavoro A Stoccolma, un furgone Ford acquistato per essere camperizzato, non è uscito neanche dalla concessionaria.. Su Fiat lasciamo perdere, basta leggersi qualche forum tedesco.. ma il colpevole c'è già: il covid, la prima frase che arriva, come risposta, nel mio di caso, naturalmente 

Perchè si ammalano anche i furgoni?Cosa c'entra il covid?

In risposta al messaggio di Paolol del 20/08/2021 alle 13:03:25

Perchè si ammalano anche i furgoni?Cosa c'entra il covid?

Perchè in produzione hanno fatto dei casini inenarrabili, che ha costretto/costringe a sostituire motori, cablaggi, centraline montate al contrario, i produttori si giustificano additando il covid, ha creato buchi nei team di produzione ed hanno dovuto provvedere in qualche modo, ed in più aggiungi la carenza di componenti dalla cina ed hai la situazione attuale
Produttori non allestitori, tanto per essere estremamente chiari

In risposta al messaggio di Paolol del 20/08/2021 alle 13:03:25

Perchè si ammalano anche i furgoni?Cosa c'entra il covid?

C'entra, altroché se c'entra.
Per sopperire a carenza di personale malato o in quarantena, li sostituiscono con gli interinali, che loro malgrado fanno il meglio possibile, a fronte della mancata esperienza e professionalità per quel lavoro. 
Roberto 

In risposta al messaggio di fabio55 del 20/08/2021 alle 11:26:43

Non camper, furgone, mezzo di lavoro A Stoccolma, un furgone Ford acquistato per essere camperizzato, non è uscito neanche dalla concessionaria.. Su Fiat lasciamo perdere, basta leggersi qualche forum tedesco.. ma il colpevole c'è già: il covid, la prima frase che arriva, come risposta, nel mio di caso, naturalmente 

Ciao Fabio,
puoi dirmi cosa succede nei Fiat? Non mi risultano problemi così gravi come sui ford, qui parliamo di un danno che supera i 7000Euro...

In risposta al messaggio di Faoo del 20/08/2021 alle 21:24:03

Ciao Fabio, puoi dirmi cosa succede nei Fiat? Non mi risultano problemi così gravi come sui ford, qui parliamo di un danno che supera i 7000Euro...

Non è un Fiat è un Citroen...
Saluti.

In risposta al messaggio di ezio55 del 20/08/2021 alle 23:13:08

Non è un Fiat è un Citroen... Saluti.

Ciao, non mi riferivo al post dell autore,ma dove cita"con i Fiat lasciamo perdere basta leggere i post in Germania""

In risposta al messaggio di Faoo del 20/08/2021 alle 21:24:03

Ciao Fabio, puoi dirmi cosa succede nei Fiat? Non mi risultano problemi così gravi come sui ford, qui parliamo di un danno che supera i 7000Euro...

In ordine sparso, problemi al cambio, alcuni dopo pochi km, sensori sistema antinquinamento più volte sostituiti, richiami sosp.ant.ri, cablaggi, centraline

In risposta al messaggio di fabio55 del 21/08/2021 alle 00:04:24

In ordine sparso, problemi al cambio, alcuni dopo pochi km, sensori sistema antinquinamento più volte sostituiti, richiami sosp.ant.ri, cablaggi, centralineQuelli maggiormente gettonati sono i sensori, soprattutto i tedeschi sembrano apprezzare e scommettono quando e quante volte apparirà la scritta fare controllare il motore

... che comunque, almeno così descritti, sono veramente marginali rispetto a quanto capita sui 2.2 Ford... !

In risposta al messaggio di Paolo62 del 21/08/2021 alle 00:15:31

... che comunque, almeno così descritti, sono veramente marginali rispetto a quanto capita sui 2.2 Ford... !

Beh, un cambio marginale, tornare e ritornare e tornare ancora in officina sempre con / per la stessa spia ..sono comunque disagi, certo non onerosi come un motore, comunque non accettabili alla fine dei ragionamenti

In risposta al messaggio di fabio55 del 21/08/2021 alle 00:04:24

In ordine sparso, problemi al cambio, alcuni dopo pochi km, sensori sistema antinquinamento più volte sostituiti, richiami sosp.ant.ri, cablaggi, centralineQuelli maggiormente gettonati sono i sensori, soprattutto i tedeschi sembrano apprezzare e scommettono quando e quante volte apparirà la scritta fare controllare il motore

i problemi al cambio e le sospensioni anteriori sono cose ormai superate e risolte da anni, cosa che Ford non fa !

Per le spie....ho auto non Fiat ed è la solita cosa...

Massimo

 

In risposta al messaggio di maxime del 21/08/2021 alle 09:29:48

i problemi al cambio e le sospensioni anteriori sono cose ormai superate e risolte da anni, cosa che Ford non fa ! Per le spie....ho auto non Fiat ed è la solita cosa... Massimo  

Ti sei perso i richiami in corso, ed i cambi sono di produzione 2020, in altre nazioni il parco v.r. ha altri numeri e di conseguenza le difettosità emergono maggiormente

In risposta al messaggio di fabio55 del 21/08/2021 alle 00:35:28

Beh, un cambio marginale, tornare e ritornare e tornare ancora in officina sempre con / per la stessa spia ..sono comunque disagi, certo non onerosi come un motore, comunque non accettabili alla fine dei ragionamenti

Che è esattamente quello che ho scritto: fastidiosi, non devastanti !

In risposta al messaggio di Paolo62 del 21/08/2021 alle 09:57:49

Che è esattamente quello che ho scritto: fastidiosi, non devastanti !

Dipende, se acquisti un veicolo ricreazionale per fare la spola in officina, per un sensore o per lo stesso o per un altro e via così, lo consideri divertente? Non ha una gravità minore, in tutti i casi non sono idonei all' uso per cui sono stati venduti