Tagliando Renault Master 2500 120 cv

X Elio Avevo dimenticato di specificare: tradizionale "cambio meccanico" Ciao Marco

Domani sarò con un amico dalle parti di Rimini e guiderò fino in Friuli un mansardato su Master 2.5 120 cv: vi darò una personale impressione di guida o giudizio disinteressato ( se così si può dire )[8D] così vedremo se siete di parte oppure no[:D][:D][:D] Saluti a tutti Paolo

A proposito di Renault Master (condivido in pieno tutti i vostri apprezzamenti), ma a me è capitato che dopo 2 anni e mezzo di attività non funzioni più il clima in cabina... potrebbe essersi scaricato? Cosa ne pensate?

Appena ritirato 2° tagliando annuale (solo olio, guarnizione e filtro olio) Euro 225,00. Elio a te hanno cambiato anche il filtro aria e filtro clima? x ggiando - visto che sono di Milano mi sai dire la tariffa oraria della mano d'opera in filiale a Bollate? dove sono andato io (Concessionaria Renault)Euro 41,00 + IVA. Ciao. Marco

sono uno dei masteristi ho un 2500 120cv e peso a pieno carico 3030kg come consumo sono sui 9,5km al litro e ho il piede pesante,dopo 26 mesi e 45000km sono pienamente soddisfatto il consumo sale da paura se accendo il condizionatore e scende a 8/8.5km per litro,come manutenzione i prezzi non li so perche l'olio e filtri li cambio io .olio ogni 10000km e filtri ogni anno .uso olio repsol .l'unico inconveniente e' stato la rottura delle spazzole tergicristallo e sono care.ciauu

quote:Originally posted by marcoghira
Ciao a tutti, anch'io sono motorizzato Renault 2.5 150CV del 6/2007 Km 19.700 semintegrale Aiesistem 620. Confermo la buona elasticità e silenziosità, e i consumi calcolati pieno su pieno sono stati nella media indicata da altri tra i 9 Km/l e 10,5 Km/l in funzione del percorso, ho notato un leggero incremento dei consumi con il regolatore di vel. inserito (Waeco) se il percorso prevede salite anche leggere ( se ne era parlato in un altro post). Oggi è in officina per il secondo tagliando, unica pecca a ca 10.000 Km hanno sostituito la frizione perchè strappava leggermente e oggi all'accettazione in officina ho segnalato che secondo me strappa ancora, il Capo Officina lo proverà ma mi sa che rimarrà così.... Nessuno con il 150CV ha avuto problemi di frizione? Marco >

> io ho l'opel movano (quindi lo stesso mezzo)ma furgone da lavoro,150cv e cambio autom,la frizione sembra strappare solo alla prima partenza al mattino.......lo fa appena appena e non lo ritengo grave;piuttosto presto andrò in opel per un aggiornamento della centralina gestione cambio in quanto nella cambiata terza/quarta slitta la frizione..........se fosse usurato il disco (30000km!?!?)dovrebbe farlo di più nelle prima marce,quindi è un "difetto"di come effettua la cambiata terza/quarta.spero di risolvere,anche se il problema si manifesta saltuariamente. se uso il programma "pieno carico" il problema non c'è mai! per la cronaca l'ho pesato e sono a quota 47,3qli quindi non posso pretendere molto...qualche guasto l'ho messo in preventivo.poi ci tengo a precisare che essendo un mezzo da lavoro è soggetto a stress diversi rispetto al camper:per quanto si abbia il piede pesante col camper "solitamente"non si è in ritardo e costretti a correre....e magari si fanno lunghe tratte autostradali e non continui stop and go come fa un furgone... per il resto solo giudizi positivi!consigliatissimo.

quote:Originally posted by elfetto
Il c.d. tagliando andrebbe fatto alla prima evenienza tra periodo/chilometraggio: per esempio, l'olio va sostituito ogni 20.000 km oppure, indipendentemente dal chilometraggio, ogni 12 mesi. Io sono di Ancona per cui mi rivolgo alla Renault di Ancona e, finora, ho trovato sempre cortesia e disponibilità. Elio >

> Mi pare 20.000 Km o 2 anni per gli oli della nuova generazione, 12 mesi sono veramente pochi e non credo che l'olio si possa ossidare, inacidire o alterare in modo tale da non fare il suo lavoro.id="navy">id="size3">id="Comic Sans MS">

Non elemosinate sull'olio e filtro gasolio, gli altria cambio alterno. personalmenteolio motore e filtro gasolio lo cambio una volta all'anno con media di 15.000km.

quote:Originally posted by marcoghira
Appena ritirato 2° tagliando annuale (solo olio, guarnizione e filtro olio) Euro 225,00. Elio a te hanno cambiato anche il filtro aria e filtro clima? x ggiando - visto che sono di Milano mi sai dire la tariffa oraria della mano d'opera in filiale a Bollate? dove sono andato io (Concessionaria Renault)Euro 41,00 + IVA. Ciao. Marco >

> Domani passo in rimessaggio a cercare la fattura. Ciao!

quote:Originally posted by Bianca65

quote:Originally posted by elfetto
Il c.d. tagliando andrebbe fatto alla prima evenienza tra periodo/chilometraggio: per esempio, l'olio va sostituito ogni 20.000 km oppure, indipendentemente dal chilometraggio, ogni 12 mesi. Io sono di Ancona per cui mi rivolgo alla Renault di Ancona e, finora, ho trovato sempre cortesia e disponibilità. Elio >

> Mi pare 20.000 Km o 2 anni per gli oli della nuova generazione, 12 mesi sono veramente pochi e non credo che l'olio si possa ossidare, inacidire o alterare in modo tale da non fare il suo lavoro.id="navy">id="size3">id="Comic Sans MS">

---

>

> Non ricordo più dove, ma da qualche parte ho letto/sentito che un motore Renault è abbastanza sofisticato e costa 8.000€. La Renault nel librettino di istruzioni dice che la manutenzione va fatta al primo evento che si verifica fra: 40.000 Km oppure 2 anni. PERO' dice anche che se si viaggia spesso a pieno carico (e i camper SONO SEMPRE a pieno carico[:D]) queste soglie si dimezzano. E' quindi il tipo di uso che fa la differenza. Ho superato i 37.000 Km e andrò a fare il secondo tagliando... sperando che non succeda mai nulla a cotanto costoso (e finora soddisfacente) propulsore. Ciao!

quote:Originally posted by marcoghira x ggiando - visto che sono di Milano mi sai dire la tariffa oraria della mano d'opera in filiale a Bollate? dove sono andato io (Concessionaria Renault)Euro 41,00 + IVA. Ciao. Marco >

> Il tagliando dei 20.000 l'ho fatto giusto un anno fa per una spesa totale di 345,59€ (A mio parere altino). Il costo orario era di 50€ + IVA (Ora magari è aumentato). Faccio anch'io una domanda. Quando ho dovuto portare il camper mi sono scontrato con il problema "dimensioni e peso": chi aveva il ponte che portava il peso non aveva l'altezza per fare entrare il camper e chi aveva l'altezza per farlo entrare non aveva il ponte che portasse il peso. La concessionaria dove sei andato tu è attrezzata per fare entrare un camper alto 3 mt (scarsi) e di 3.500 Kg di peso?

quote:Originally posted by elfetto

quote:Originally posted by frantis
ciao a tutti, sapete quale olio, marca e tipo, consiglia o utilizza preferibilmente renault sui ns. mezzi?>

>Dalla fattura risulta che l'olio utilizzato è "Evolution SXR 5W40". Elio

---

>

> Confermo. Anche sulla mia fattura stesso olio a 13,25 al Kg. (L'anno scorso)

Guidato!! Premetto che il camper mansardato era vuoto, ma posso dire che si guida veramente bene... Le marce, dalla quarta in su, sono lunghe come piacciono a me e in statale si va in quinta col motore a 2.000 giri mentre la sesta è ok su autostrade ... Devo dire che nonostante abbia corso parecchio e col clima sempre acceso i consumi si sono rivelati ottimi! La meccanica è silenziosa più che altro in movimento e il motore è un pelino ruvido sotto i 2.000 giri, ma nel complesso posso dire di essere rimasto favorevolmente impressionato, una bella base meccanica! Forse il limite dell'insieme, cellula mansardata da oltre 7 metri e motore 120 cv con marce lunghe, lo si potrà trovare a pieno carico: nel senso che i 114 cavalli reali sono un pò giustini e guai a scendere sotto i regimi di coppia massima.... ma con quei consumi lì non si può pretendere di più!.... Comunque sono arrivato a 130 di contachilometri col motore in 6° a poco più di 2600 giri! Saluti e buoni Km a tutti!

quote:Originally posted by elfetto

quote:Originally posted by ggiando
Il costo orario era di 50€ + IVA (Ora magari è aumentato). ... Quando ho dovuto portare il camper mi sono scontrato con il problema "dimensioni e peso">

>I prezzi che mi hanno praticato, iva esclusa: 8 kg. olio Evolution SXR 5W40 a 13,42 Euro/kg; filtro olio 23 e rotti Euro, mano d'opera 38,00 Euro/ora. La Concessionaria Renault di Ancona ha l'officina molto "alta" sia come locale che come porta d'accesso ed è anche dotata di ponti da 35 qli. Elio

---

>

> Ecco un altro buon motivo per pensare che quando smetto di lavorare mi ritirerò a Senigallia! Grazie

x ggiando Il Concessionario dove sono stato è a San Giuliano Milanese (lavoro vicino) è attrezzato per i veicoli comm.li, è la terza volta che lo porto. Marco

quote:Originally posted by marcoghira
x ggiando Il Concessionario dove sono stato è a San Giuliano Milanese (lavoro vicino) è attrezzato per i veicoli comm.li, è la terza volta che lo porto. Marco >

> GRAZIE!