Temperatura acqua Ducato 146

In risposta al messaggio di scubidu del 03/06/2026 alle 06:37:21

Ciao . Ho problema sul mio camper.  La scorsa fine estate avevo la lancetta della temperatura  che a volte in salita  saliva  velocemente. Avvicinandosi al rosso. Quest'inverno non ha piu dato problemi.  2 settimane

fa ho sostituito la valvola termostatica  in  vista dell.estate, e.questo fine settimana il problema  si e ripresentato.  Ho  tolto e verificato il radiatore, ed e a posto.   Ho letto qui su camperonline che altri hanno avuto un problema  simile ed era colpa di una massa del quadro. Per caso sapete. Indicarmi  la posizione della massa da verificare ? Grazie per la cortesia 

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Ciao Paolo, non credo sia un problema di massa
Devi controllare che la prima ventola parta
Il radiatore potrebbe essere intasato all'interno, il liquido rosso che si usa al giorno d'oggi, se non cambiato ad intervallo stabiliti dalla casa, tende a formare una melma nel.circuito
Dovresti controllare con un termometro ad infrarossi le reali temperature nei tubi e nel radiatore
A me successe un caso simile , con un ducato  2.8 te, era il bulbo sul radiatore che non faceva azionare la prima ventola

Controlla pure la valvola termostatica che funzioni a dovere, non è detto che pur essendo nuova sia OK, si fa con un po di acqua dove immergere la valvola ed un termometro, scaldando lentamente sul fornello per verifica che si apra alla temperatura stabilita, di solito 82-90 gradi meglio se apre prima dei 90 gradi, nel caso visto il costo modico conviene sostituirla. 

Su un 1.3 Mjet Fiat dovevo cambiare la valvola termostatica ogni anno (e era anche in posizione scomoda quindi costo piu che altro di manodopera) perchè funzionava bene un anno ma all inverno seguente il motore rimaneva sempre freddo e la moglie si lamentava. Penso che sia ormai tutta robaccia fatta al masimo risparmio.
Di solito che io sappia, però la valvola se si rompe dovrebbe rompersi aperta.

In risposta al messaggio di scubidu del 03/06/2026 alle 12:54:09

Le. Ventole. Ventole funzionano...il radiatore  tirato giu  lavato. E controllato  con un endoscopio   ed e perfetto, valvola termostatica cambiata. E prima di montarla.  Le ho messe. A bollire  e si aprivano  entrambe.  Credo sia una Massa perche la lancetta oscilla  troppo velocemente.   

allora , basta smontare il quadro e portare una massa migliore
sono certo che per te individuare quele sia la massa del quadro, non sia un problema
ripeto, per me non credo sia un problema di massa, altrimenti te lo avrebbe fatto anche, e soprattutto questo inverno(causa umidità)

Nel circuito di raffreddamento c'è anche la pompa dell'acqua che potrebbe aver perso efficienza con il passare dei Km.

In risposta al messaggio di Verdone55 del 03/06/2026 alle 15:46:34

Nel circuito di raffreddamento c'è anche la pompa dell'acqua che potrebbe aver perso efficienza con il passare dei Km.

lo escludo
per aver perso efficenza, significa che la girante ha perso delle alette ( assai improbabile) o che queste si siano corrose, ma se così fosse, avrebbe avuto altri problemi ancor prima

Ho avuto anch'io questo problema su un 244 del 2005. 
Un mio amico meccanico e camperista ha provato di tutto ma senza esito e diceva che un mezzo del genere mai avrebbe potuto avere problemi di raffreddamento a meno di guasto facilmente riscontrabile e dava la colpa allo strumento.

Non contento un concessionario Fiat trovo il problema sulle masse del cruscotto e per un p' funzionò ma poi tornò tutto come prima.

Ho imparato a non farci caso e dopo 180.000 km l'ho venduto con il termostato 'pazzo'.
 

In risposta al messaggio di scubidu del 03/06/2026 alle 06:37:21

Ciao . Ho problema sul mio camper.  La scorsa fine estate avevo la lancetta della temperatura  che a volte in salita  saliva  velocemente. Avvicinandosi al rosso. Quest'inverno non ha piu dato problemi.  2 settimane

fa ho sostituito la valvola termostatica  in  vista dell.estate, e.questo fine settimana il problema  si e ripresentato.  Ho  tolto e verificato il radiatore, ed e a posto.   Ho letto qui su camperonline che altri hanno avuto un problema  simile ed era colpa di una massa del quadro. Per caso sapete. Indicarmi  la posizione della massa da verificare ? Grazie per la cortesia 

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parli del 244 146cv?

Apri il cofano, c'è una massa sotto alla batteria che è ovviamente fissata al telaio/parafango, è un bullone M8 da 13mm flangiato. L'accesso migliore, e per fare un ottimo lavoro lo avrai solo se smonti il fanale lato passeggero. 
Ti consiglio di dare una bella spazzolata sulla battuta, ma anche di passare un maschio M8 al fine di rimuovere la ruggine che certamente si è formata, oltre al pulire i capicorda che troverai e la staffa di fissaggio delle massa.

Dopo aver fatto tutto questo, e solo a livello di precauzione, staccherei la massa dalla batteria per 5 minuti per poi ricollegarla al fine di resettare la parte del cruscotto.

In tutto questo, spero tu sia in ottime condizioni di BM, la quale, qualora non lo fosse, potrebbe rischiare di mandare fuori settaggio lo zero del cruscotto durante la fase di accensione.

In questa foto vedi il lavoro appena fatto 

La valvola termostatica del ducato 2.8jtd è montata sul corpo termostato dove sono avvitati anche i sensori di temperatura e bulbo ventola.
Se hai riscontrato il problema della lancetta ballerina dopo aver messo mano al termostato probabilmente hai i faston del sensore temperatura non correttamente serrati/ossidati/sfilati  che si sono spostati.
Sfilali dai una bella pulita con spray antiossidante. e con una pinza restringi un poco i faston e rimonti il tutto e verifichi.
E' una prova.
Se hai dimestichezza , puoi provare collegando ai due fili un potenzionetro da 10kohm.
Il sensore è una NTC che varia resistenza al variare della temperatura. Più sale la temperatura più scende il valore ohmico.
A temperatura di esercizio (80°) sei tra i 300 e i 350ohm. 
Misuri i 300-350ohm con il tester ai capi del potenziometro regolandolo , ci colleghi i due faston e vedi se il cruscotto segna correttamente gli 80 gradi e se sopratutto la lancetta sta ferma.
Poi giocando con la regolazione vedi se la lancetta sis sposta su e giu e se nel caso fa partire laventola (non ricordo se comandata dal bullbo o dalla centralina).
Se è un problema di masse e non ne vieni fuori monta un sensore di temperatura liquido esterno con sensore sui tubi.
Cmq il sofim non scalda neanche a morire a meno di danni meccanici sul circuito di raffreddamento o termostato che non apre.
 

In risposta al messaggio di scubidu del 04/06/2026 alle 13:09:44

I primi problemi.li ho avuti a fine estate scorsa. Quest.inverno mai un problema... ho cambiato la valvola termostatica. 2 settimane fa in. Vista dell.estate. ed e tornato  il difetto .  Comunque  nel. Fine settimana  do un. Occhio ancora

Ovviamente puoi fare la stessa prova sul sensore senza potenziometro.

Stacchi i due fili e misuri con un tester a motore caldo sul sensore
devi leggere i soliti 300/350ohm. Su uno dei due faston femmina  e massa (il corpo del bulbo o il telaio) devi avere o 12V fisso o 5V fisso.
Se già cambia il valore di tensione usando il bulbo come massa o il telaio hai un problema.

In risposta al messaggio di scubidu del 07/06/2026 alle 22:13:24

Aggiornamento  ripulito entrambi  i punti massa sotto i fari. , oggi provato  in montagna e. Il difetto sembra scomparso

direi molto bene