Aiuto: reimmatricolare il mio camper in Svizzera!

denda: beh il camper pesa vuoto kg.3360; se viaggio solo io e gli metto il gasolio rientro in Italia senza alcun rischio. Poi mollo il camper e torno in treno. Nel mio caso io sarei obbligato ad acquistare un camper nuovo quindi senza carta di circolazione e targhe italiane. Dovrei avere delle targhe di prova fino alla frontiera ed avrei i documenti ufficiali (chiamati COC nella nuova normativa EU) che mi servirebbero per la prima immatricolazione in Svizzera. Io ovviamente, essendo residente in Svizzera,non sono tenuto a pagare l'IVA del 20% ma la TVA alla dogata che e' del 7.6%. Maha piu' ci penso e piu' mi convinco che la soluzione migliore sia di venderlo e di comprarne uno direttamente qui per togliersi un bel po' di grane. Massimo

Per ora non mi si pone il problema targhe ma il peso; nessuna risposta per ora da Arca!

attendo una risposta da Arca poi vedro' il da farsi Max

Oggi ho richiamato Arca. DEvo dire che mi hanno sorpreso dicendomi che avevano gia' inviato i documenti al mio indirizzo a loro spese con corriere internazionale. Intanto ho eliminato tutti ma tutti gli accessori ed anche l'estintore, chiavi ed atrezzi extra, ammortizzatori AlKo. Il camper ora ha un peso piu' decente: kg.3190 su una pesa e kg.3210 su di un'altra. Se tolgo la pesante cucina con il forno e lo scalda vivamente ,e la sostituisco con il classico 3 fuochi semplice, posso anche sperare di farlo omologare in Svizzera. Vedremo

vito65: non penso proprio che si possa fare. Se oobligato a targare in Svizzera. denda CH: con le targhe in cartone posso ritirare il mezzo nuovo da immatricolare e ho 5 giorni per portarlo a destinazione in Svizzera (valide in Svizzera confermato) Cio' che non riesco a sbrigare e' l'assicurazione delle targhe di cartone: ma voi con quale assicurazione avevate assicurato le targhe? Magari il garage dal quale avete acquistato il camper lo sa? Grazie Massimo

Da quanto mi risulta le targhe di cartone, che hanno validita' di 5 giorni sono valide fino al luogo di arrivo in Svizzera, l'unico problema e' assicurarle. Ma penso di avere fatto qualche passo. Saluti

denda CH: grazie mille., attendo; sono diventato quasi un super esperto di import export di camper! Massimo

the King: sfortunatamente il peso non rientra nei limiti perche' un mezzo da guidare con patente B a vuoto non deve pesare piu' di kg.3000 e da quanto leggo sui documenti originali che Arca mi ha inviato il mio camper dovrebbe pesare kg.3160in ordine di marcia ed a vuoto kg.2924 Dunque peso a super vuoto kg.3220 con gli attrezzi ed il kit ripara ruota (o devo girare anche senza quello)! Peso dichiarato kg.2924 Differenza kg. 296 !! Cioe' 3 quintali in piu' di quanto e' scritto sui documenti originali inviati!! Questo mezzo mi ha regalato quasi sempre delle soddisfazioni (a parte qualche difetto sanato da Arca in garanzia), e lo reputo il miglior mansardato di tutta la produzione europea ma sul peso non cisiamo per nulla! Se devo omologarlo per 4 persone come dice la normativa europea 4 * kg.75 = kg.300 gasolio 90% = kg.50 una bombola gas = kg.25 acqua l.20 = kg.20 un cavo eletrtico = kg.5 totale kg.400 circa Peso rilevato kg.3220 + kg.400 = kg.3620 fuori peso Io non intendevo ne denigrare ne suscitare denigrazione sulla produzione nazionale. Ma mi trovo ad affrontare un problema serio. I mezzi oltre i kg.3000/3100 max a vuoto dovrebbero essere tutti e dico tutti omologabili solo con la patente C e portata tecnica a kg.3850 o meglio a kg.4250 PER MOTIVI DI SICUREZZA Ed i concessionari non dovrebbero fare i furbi e approfittare di inesperti come me all'epoca per non sottolineare la necessita' di almeno prendere il telaio Heavy, sempre per motivi di sicurezza. Almeno l'Arca M716GLT e' su telaio Ducato rinforzato e regge tecnicamente kg.3850 quindi del margine c'e' almeno per la sicurezza. Comunque il mio camper e' gia' in Italia presso una concessionaria. Vedremo l'evolversi delle cose. Saluti Massimo

Aha dimenticavo: prossimo camper su telaio Ducato Maxi kg.4250, sospensioni rinforzate e pneumatiche, omologabile secondo i documenti COC sia per patente B che per patente C (ed in Svizzera a differenza dell'Italia si puo' reimmatricolare per una portata maggiore a patto che i documenti tecnici lo permettano!) e soprattutto peso a vuoto KG.3050 Saluti Massimo