Bombole gas Turchia

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 07/01/2022 alle 08:47:44

Penso che dovresti specificare se hai l attacco gas esterno, in tal caso probabilmente sarà come chi ha il bombolone. Se l attacco è interno al gavone, nel dubbio potrebbero negare, ma mia supposizione. In Italia c'è la menata della scrittura sul libretto, cosa che solo la burocrazia Italiana si poteva inventare

"In Italia c'è la menata della scrittura sul libretto, cosa che solo la burocrazia Italiana si poteva inventare"
Caro Tommaso, sarà pure una menata ma è dovuta al fatto che in Italia, oltre alla burocrazia opprimente, ci sono pure troppi furbi che le regole le aggirano. La trascrizione sul libretto dà modo ai gestori di rifornire solo chi ufficialmente è in regola.

 

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 06/01/2022 alle 23:50:13

Il sistema del cavo di massa lo ho visto durante il rifornimento di un aliscafo , quindi un suo motivo lo avrà, ho solo il dubbio che su un mozzo la massa non sia così buona come se fosse attaccato al telaio, ma si sa che certe cose vengono fatte piu per ottemperare a qualche norma che perchè ci si creda

Il cavo di "messa a terra"" si può vedere che" viene usato anche quando le autocisterne riempiono i serbatoi delle stazioni di servizio .
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In risposta al messaggio di Antopat del 07/01/2022 alle 09:56:43

In Italia c'è la menata della scrittura sul libretto, cosa che solo la burocrazia Italiana si poteva inventare Caro Tommaso, sarà pure una menata ma è dovuta al fatto che in Italia, oltre alla burocrazia opprimente, ci

sono pure troppi furbi che le regole le aggirano. La trascrizione sul libretto dà modo ai gestori di rifornire solo chi ufficialmente è in regola.  

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In questo senso hai ragione perfettamente.
Basterebbe però che chi collega bombole normali per riempirle (lo fanno anche con le auto con una bombola messa nel bagagliaio e collegata a presa esterna) venisse arrestato e buttata la chiave.
In certe nazioni sono molto piu ligi, forse per onestà maggiore, ma anche perchè le pene sono certe e severe, e quindi sono diventati bravi a suon di castigate.

In risposta al messaggio di salito del 07/01/2022 alle 10:10:02

Il cavo di messa a terra si può vedere che viene usato anche quando le autocisterne riempiono i serbatoi delle stazioni di servizio . .

Non lo sapevo, grazie. In effetti dovrebbe servire per scaricare la corrente statica per evitare che scintilli sul bocchettone del tubo.

In risposta al messaggio di cruiser del 06/01/2022 alle 18:01:21

L'ultimo mio passaggio per la Turchia risale al 2012. All'epoca avevo un camper a benzina/GPL e in Turchia ricordo di aver viaggiato sempre a GPL grazie alla sua diffusione capillare.  L'erogatore delle colonnine era di

tipo dish, esattamente come il nostro. Curiosità: ho fatto questa foto in una stazione di servizio tra Istanbul e Ankara. Notare il cavo di massa collegato alla ruota durante il rifornimento, a loro dire per motivi di sicurezza. Non ricordo di aver visto fare questo tipo di collegamento in nessun altro paese, neanche nei paesi nordici dove c'è l'ossessione per la sicurezza.

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curioso!
ho due auto con impianto a gpl e MAI in italia mi hanno "messo a terra" durante il rifornimento

Per esempio in Italia non ho mai visto sgomberare e transennare piazzale benzinaio nello scarico/carico cisterne delle pompe 

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 06/01/2022 alle 23:50:13

Il sistema del cavo di massa lo ho visto durante il rifornimento di un aliscafo , quindi un suo motivo lo avrà, ho solo il dubbio che su un mozzo la massa non sia così buona come se fosse attaccato al telaio, ma si sa che certe cose vengono fatte piu per ottemperare a qualche norma che perchè ci si creda

Attaccarsi al telaio sarebbe la cosa migliore per la massa, però conoscendo quell'assale per averlo smontato varie volte non posso biasimare il benzinaio (forse ha avuto fortuna, ma non ha torto).
Il morsetto è agganciato a uno dei dadi che reggono la ruota. L'assale posteriore del Transit 120 è molto particolare, non ha i classici mozzi, ma i fuselli dentro ai quali sono infilati i semiassi con flange saldate sul lato esterno. La flangia ha i buchi attraverso i quali passano i prigionieri che sono fissati al fusello.  I punti principali di conduzione elettrica sono quindi almeno due: il fusello fissato al ponte tramite un cuscinetto, e il semiasse con la sua flangia a contatto con i prigionieri del fusello (il semiasse è calettato sul differenziale, che è attacato al ponte). Forse olio e grasso riducono la conducibilità, ma le superfici metalliche a contatto sono comunque estese.
Sarebbe interessante misurare col multimetro la resistenza tra dadi ruota e telaio,  ma per fortuna non ho più quel camper.

In risposta al messaggio di cruiser del 07/01/2022 alle 23:59:23

Attaccarsi al telaio sarebbe la cosa migliore per la massa, però conoscendo quell'assale per averlo smontato varie volte non posso biasimare il benzinaio (forse ha avuto fortuna, ma non ha torto). Il morsetto è agganciato

a uno dei dadi che reggono la ruota. L'assale posteriore del Transit 120 è molto particolare, non ha i classici mozzi, ma i fuselli dentro ai quali sono infilati i semiassi con flange saldate sul lato esterno. La flangia ha i buchi attraverso i quali passano i prigionieri che sono fissati al fusello.  I punti principali di conduzione elettrica sono quindi almeno due: il fusello fissato al ponte tramite un cuscinetto, e il semiasse con la sua flangia a contatto con i prigionieri del fusello (il semiasse è calettato sul differenziale, che è attacato al ponte). Forse olio e grasso riducono la conducibilità, ma le superfici metalliche a contatto sono comunque estese. Sarebbe interessante misurare col multimetro la resistenza tra dadi ruota e telaio,  ma per fortuna non ho più quel camper.

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Quando ho scritto, pensavo proprio alla presenza di olio e grasso necessariamente presente tra la parte rotante e la parte fissa, ma probabilmente la conducibilità sarà sicuramente sufficente a scaricare tensione statica, che avendo un alto voltaggio penso che riesca a "saltare" anche piccole distanze.

Poi, onestamente, quella massa serve piu a ottemperare a una legge locale che altro, visto che da noi non c'è e mica saltano tutti in aria, e quindi il benzinaio ha fatto la sua parte comunque

Immagino parecchi ricordino i tempi in cui era di moda la catenella per "mettere a terra'" l'auto.
In quel periodo, con il maglione che sfregava contro i sedili in sinteticissimo della Mini, quando scendevo prendevo delle botte che facevo scintille da 3-4 cm.
Chiudevo sempre le portiere spingendo il vetro
​​​​​
 

In risposta al messaggio di Armando del 08/01/2022 alle 20:01:04

Immagino parecchi ricordino i tempi in cui era di moda la catenella per mettere a terra' l'auto. In quel periodo, con il maglione che sfregava contro i sedili in sinteticissimo della Mini, quando scendevo prendevo delle botte che facevo scintille da 3-4 cm. Chiudevo sempre le portiere spingendo il vetro ​​​​​  

Bisognava uscire tenendo la mano sulla carrozzeria

In risposta al messaggio di Armando del 08/01/2022 alle 20:01:04

Immagino parecchi ricordino i tempi in cui era di moda la catenella per mettere a terra' l'auto. In quel periodo, con il maglione che sfregava contro i sedili in sinteticissimo della Mini, quando scendevo prendevo delle botte che facevo scintille da 3-4 cm. Chiudevo sempre le portiere spingendo il vetro ​​​​​  

io invece quando scendevo dall auto dicevo alla mia ragazza:   "vieni qui che hai qualcosa sul naso" 

Infatti poi ne ho sposata una differente .... e questa è lei che mi ha folgorato, ma in maniera differente

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 08/01/2022 alle 20:26:05

io invece quando scendevo dall auto dicevo alla mia ragazza:   vieni qui che hai qualcosa sul naso  Infatti poi ne ho sposata una differente .... e questa è lei che mi ha folgorato, ma in maniera differente

Carino, questa potrebbe leggere anche Lorenza. anzi, dovrebbe! :)

In risposta al messaggio di jana del 08/01/2022 alle 20:45:17

Carino, questa potrebbe leggere anche Lorenza. anzi, dovrebbe! :)

Eh, si c'è sempre prima o poi quella che ti fa capitolare

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 08/01/2022 alle 23:37:55

Eh, si c'è sempre prima o poi quella che ti fa capitolare

Pure quello... 

Vabbè…. ma allora hai fatto la scelta radicale, ma anche la più costosa. Non c’era tanto da discutere . Puoi dirci quanto è stata la spesa? E dove hai fatto il lavoro? Grazie
 

In risposta al messaggio di donalfio del 21/01/2022 alle 21:30:41

Buona sera ho seguito i consigli di Tommaso perché ho fatto montare una Truma Diesel E, risolvo a monte i problemi delle bombole sia in Turchia che ne resto dei miei viaggi. Grazie a tutti

I discepoli di Tommaso proliferano, la Truma dovrebbe dargli un premio produzione 
Convinto anch'io dalle sue argomentazioni ho sostituito la Truma gas con la DE, e ne sono ampiamente soddisfatto, a parte la puzzetta nei minuti iniziali.
Per @fleurette63, spesa di 4600 più 500 di kit alta quota, 1100 di usato combi gas, spesi alla fine 4000.

Mi sento una certa responsabilità.
Se troverò le gomme tagliate so che qualche Combi D non ha soddisfatto 
Sono un po OT, ma lo scrivo anche qui: NON usare additivi per gasolio, la stufa puo patire, e la mia ha patito .

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 22/01/2022 alle 13:26:54

Mi sento una certa responsabilità. Se troverò le gomme tagliate so che qualche Combi D non ha soddisfatto  Sono un po OT, ma lo scrivo anche qui: NON usare additivi per gasolio, la stufa puo patire, e la mia ha patito .

Ciao Tommaso, com’è andata poi a finire la faccenda della tua TrumaD?

In risposta al messaggio di Fleurette63 del 25/01/2022 alle 13:25:14

Ciao Tommaso, com’è andata poi a finire la faccenda della tua TrumaD?

Dovevo telefonare oggi al "maestro" Truma, ma mi sono dimenticato, telefonerò domani.
Comunque a parte appena un fumino lieve di un paio di secondi all avvio, per il resto funziona benissimo, ma deve scomparire anche quel fumino.