Controllo peso in frontiera

Siamo passati un sacco di volte ma mai nè visto nè sentito di pesature camper. Non ti sbaglierai con la Svizzera?

non c'è un posto preciso può succedere in ogni luogo oppure no

In Germania ho visto una volta la polizia pesare con una pesa mobile in una area di servizio, stavano pesando un furgone. ciao Emil

Questa estate alla frontiera di Basilea, un camper piuttosto grosso davantio a me e' stato fermato e portato in un angolo. Non so pero' se per la pesatura. In Svizzera l'opperazione e' possibile ovunque, anche in un grill. Massimo

quote:Risposta al messaggio di time69 inserito in data 10/11/2010  23:23:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Un punto critico dove spesso oltre agli autocarri pesano e verificano anche i camper è nel tratto di autostrada in Austria fra Brixleg e Kundl prima di arrivare a Kufstein, in ambedue i sensi di marcia, ci sono dei cartelli sinottici che a discrezione della polizia obbligano i veicoli ad uscire in un'apposito piazzale dove si può essere pesati o addirittura controllati all'interno dei camper con cani antidroga ecc. In oltre quarant'anni di transiti sia su strade normali come in autostrada in Germania e in Austria non sono mai stato pesato mentre in Svizzera in due occasioni diverse mi hanno pesato ma sono dentro i limiti quindi nessun problema, invece bisogna rispettare alla lettera il tasso alcoolico perchè quì non scherzano "0" assoluto ed è un controllo che spesso fanno. Ciao Vanni

Ciao Come hanno già scritto alcuni, può capitare di essere pesati ovunque... Anche in Germania. Mentre sei tranquillamente in viaggio in autostrada qualche centinaio di metri prima di un'area di sosta trovi sulla destra un agente con la paletta e il giubbetto riflettente che ti fa segno di decelerare e di entrare... Dopodichè ti metti in coda, ti fanno pesare prima l'asse anteriore, quindi il posteriore e controllano che, documenti alla mano, tu sia in regola. Non so dirti riguardo a eventuali sanzioni, io ero nei limiti previsti per il mio veicolo. Mi è capitato questa estate, tornando dalla Norvegia. ciao michel

quote:Risposta al messaggio di travel liner inserito in data 11/11/2010  09:40:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Michel! Noi con gli over 35 e la patente C siamo SEMPRE in regola[:)][;)] ( almeno per quel che riguarda il peso[:D]) Un caro saluto. Marino

marino dopo cremona mi sa che rischiamo anche noi[:D][:D][:D][:D] ciao sandro

Sono stato pesato solo una volta e in Svizzera, meno male che viggiavo solo, con poco gasolio e poca acqua... Mi sono salvato per poco... Mi fermarono tra CHUR E SAN GALLO... Ora come dice Marino, di questi problemi non ne ho +...

Confermo la pesatura in Austria, a me sull'autostrada verso i Tauri (TauerTunnell), ma...non mi sono fermato[xx(][xx(][xx(][xx(]altrimenti...Viaggio Finito (se fosse omologato 45Qli OK ma così...[:I]) Ciao Gianfranco

solito discorso, chi ha il camper dovrebbe mettersi in testa di fare la C e alzare l'omologazione. non è solo una questione di multa ma di indennizzo da parte dell'assicurazione, cosa MOOOlto piu importante. d'altronde se vi fate la patente nautica per un gommone che usate pochi giorni all'anno perché non farsi la C per il camper?

quote:Risposta al messaggio di Topoteoo inserito in data 11/11/2010  19:28:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Perchè se prendi un camper da patente C poi non ha lo stesso mercato usato di un patente B Io ho la c ma il camper è 35 q.li (anche se a pieno carico viaggio a 3650 quindi entro le tolleranze) Maury

quote:Risposta al messaggio di Topoteoo inserito in data 11/11/2010  19:28:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Io ho la D+E con il CAP, ed altri patentini e abilitazioni(che nulla centrano con la MCTC), ma il problema maggiore, è ottenere le autorizzazioni all'omologazione oltre 35Qli, meno importante il fatto che Nessuno in famiglia, oltre Te, può muovere il mezzo in caso di problemi( con i dovuti scongiuri, se ti fai male all'estero, anche solo un pochino...), ultimo, ma non ultimo, il fatto che in Italia, la rivendibilità è gravemente Minata, si preferisce...fare finta di niente[xx(][V] Sono 4 mesi che aspetto risposta e documentazione completa, da parte dell'allestitore, per omologazione a 42Qli, da parte di FORD, aspetta di vedere il Nulla Osta dell'allestitore (che aspetta risposta dal costruttore della meccanica...[:(!][:(!][:(!]), anche in relazione al gancio traino montato [?][:0][?][:0] (il cui nesso, francamente, mi incuriosisce) Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di oryon inserito in data 11/11/2010  20:10:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Questa é solo una anomalia italiana, appena scatteranno i controlli seri tutti i mezzi fuori peso valgono come il ferro vecchi o anche meno perche sono di polistirolo e quelli che allora avranno un mezzo omologato 37 o 42 qli si leccheranno i baffi. ciao Emil

quote:Risposta al messaggio di oryon inserito in data 11/11/2010  20:10:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se si facessero i controli che si fanno all'estero... il mercato crollerebbe si, ma non quello dei camper con pat.c ma quello con patente b... BUONA GIORNATA

quote:Risposta al messaggio di Marino2 inserito in data 11/11/2010  10:33:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Purtroppo devo smentirti, dipende quanto over sei e che tara hai, io con 50 qli l'estate scorsa sono arrivato giusto giusto, 4850kg senza di me ma con tre passeggeri sopra; in alcuni casi bisogna comunque fare attenzione. ciao U

personalmente sono passato tante volte dalle frontiere svizzere e tedesche e non ho mai avuto il dispiacere di essere pesato (anche perchè sono nettamente fuori range)... tuttavia spesso buttano l'occhio sull'asse posteriore per vedere se le sospensioni accusano il colpo... al riguardo uso la malizia di tenere belle gonfie le alko le quali sul mio mezzo aiutano molto la levitazione posteriore, forse, illudendo almeno a colpo d'occhio. Ho scritto forse in quanto è risaputissimo che i controlli sono molto frequenti sopratutto se si tratta di mezzi mansardati ed oltre i 7m. anche la vignetta autostradale già appiccicata sul vetro aiuta molto al momento del transito, avendola già esposta si eviterà un fermo forzato necessario all'acquisto in loco. (senza vignetta non si passa in nessun modo). forse tutti non sanno che le vignette di qualsiasi paese europeo sono acquistabili senza maggiorazione di prezzo in qualsiasi agenzia ACI in Italia. Ciao Alberto

quote:Risposta al messaggio di SunLiner inserito in data 12/11/2010  10:43:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quando io faccio un'affermazione la faccio a ragion veduta[:D], in genere non scrivo a vanvera, il mio mezzo può raggiungere un peso complessivo a pieno carico di 67 q.li mentre a vuoto si aggira sui 52 q.li. Dispongo di circa 15 q.li di carico utile ampiamente sufficienti per viaggiare con serbatoi pieni e tutto quanto occorre senza patemi d'animo relaivi al fuoripeso. Cordiali Saluti. Marino2

Altrettanto posso dire io, 82 qli di portata massima, 62 scarico...[;)][;)][;)] Quelli che si devono preoccupare non siamo noi over 35 con pat. c, ma quelli che hanno camper da 35 qli e a vuoto già ne pesano di +.... SALUTONI

Come ho già detto in altro 3D io sto nel peso[^][^][^][^] Camper con pieno gasolio, pieno acqua,io e cane (equipaggio completo) ,vettovaglie, atrezzi, tavolino, sedie ed altro 32.50 Q portata sul libretto 34.00 Q E non lo dico perchè cerco l'applauso [xx(](come mi è stato detto)e neanche per far invidia agli altri[}:)] ma solo per esternare la mia soddisfazione.[^]id="Comic Sans MS">id="size4">id="teal">