In risposta al messaggio di grifolore del 08/01/2026 alle 09:18:54dipende da molti fattori
Buongiorno a tutti, come da titolo vorrei aggiungere al mio van (un Trigano) una nuova utenza se così si può chiamare e nello specifico resistenza antigelo al serbatoio grige, senza entrare in merito a questo argomentogià trattato. Questa ovviamente sarà provvista di un interruttore ma la domanda è: dove la collego? La scatola dei fusibili è già completamente occupata, ne devo creare un'altra? Mi attacco direttamente alla BS con un fusibile? Grazie sono un ragazzo carino, mi piacciono ragazze, macre, pionde, more....
In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 08/01/2026 alle 09:23:03La BS è sotto i sedili posteriori accanto la truma, disterà dal serbatoio 1,5 metri.
dipende da molti fattori quanto dista la batteria dalla resistenza' idem per la centralina vuoi che non ci sia la possibilità di lasciarla accesa quando lasci il camper fermo per lunghi periodi in modo da non ammazzare la batteria?
In risposta al messaggio di grifolore del 08/01/2026 alle 09:30:08Potresti valutare un'interruttore a termostato in luogo di quello manuale e cavi adeguati alla potenza della resistenza, puoi collegarti direttamente alla BS previo inserimento immediato di un fusibile subito accanto al suo polo positivo.
La BS è sotto i sedili posteriori accanto la truma, disterà dal serbatoio 1,5 metri. Appunto con un interruttore la accenderei quando ne ho necessità.
In risposta al messaggio di Szopen del 08/01/2026 alle 09:46:20Grazie...
Potresti valutare un'interruttore a termostato in luogo di quello manuale e cavi adeguati alla potenza della resistenza, puoi collegarti direttamente alla BS previo inserimento immediato di un fusibile subito accanto al suo polo positivo. Ciro.
In risposta al messaggio di grifolore del 08/01/2026 alle 09:50:08
Grazie... La resistenza adesiva ha già un suo termostato integrato...
In risposta al messaggio di ecostar del 08/01/2026 alle 12:15:52Tralasciando quelle trovate su Amazon ma concentrandomi sui venditori di accessori camper ho trovato più o meno sempre la stessa (Hultra-Heat Inc) che ha dimensioni di mm 180x490 (per serbatoio da 110 LT) o mm 150x320 (per serbatoio da 80 LT) provvista di termostato che si attiva a 7°C e si disattiva a 19°C.
Per mera curiosità chiedo quanto è lunga la striscia riscaldante e il range di intervento del termostato integrato
In risposta al messaggio di grifolore del 08/01/2026 alle 12:54:06
Tralasciando quelle trovate su Amazon ma concentrandomi sui venditori di accessori camper ho trovato più o meno sempre la stessa (Hultra-Heat Inc) che ha dimensioni di mm 180x490 (per serbatoio da 110 LT) o mm 150x320 (per serbatoio da 80 LT) provvista di termostato che si attiva a 7°C e si disattiva a 19°C.
In risposta al messaggio di ecostar del 08/01/2026 alle 13:39:44Si ci può stare. Prima comunque devo capire dove fare il collegamento perchè nessuno mi ha risposto...
19 gradi di OFF termostato a mio parere sono troppi , personalmente aggiungerei un altro termostato regolabile impostandolo da 3 gradi ON a max 6 gradi OFF bypassando il suo integrato , vedi tu
In risposta al messaggio di grifolore del 08/01/2026 alle 15:05:45
Si ci può stare. Prima comunque devo capire dove fare il collegamento perchè nessuno mi ha risposto...
In risposta al messaggio di ecostar del 08/01/2026 alle 15:52:35mi ero perso la parte del messaggio!
Visto che la scatola fusibili è tutta impegnata personalmente opterei per una nuova linea dedicata solo al nastro radiante agiungendo adeguato fusibile e interruttore con led di riferimento , ti aveva risposto adeguatamente anche Szopen
In risposta al messaggio di grifolore del 08/01/2026 alle 09:18:54l'assorbimento, se ho trovato il modello che indichi è di 5,7A, che considererei 6A, utilizzando eventualmente un fusibile da 10A.
Buongiorno a tutti, come da titolo vorrei aggiungere al mio van (un Trigano) una nuova utenza se così si può chiamare e nello specifico resistenza antigelo al serbatoio grige, senza entrare in merito a questo argomentogià trattato. Questa ovviamente sarà provvista di un interruttore ma la domanda è: dove la collego? La scatola dei fusibili è già completamente occupata, ne devo creare un'altra? Mi attacco direttamente alla BS con un fusibile? Grazie sono un ragazzo carino, mi piacciono ragazze, macre, pionde, more....
In risposta al messaggio di grifolore del 08/01/2026 alle 09:18:54La resistenza è largamente usata quando non presente un riscaldamento attivo da parte della stufa.
Buongiorno a tutti, come da titolo vorrei aggiungere al mio van (un Trigano) una nuova utenza se così si può chiamare e nello specifico resistenza antigelo al serbatoio grige, senza entrare in merito a questo argomentogià trattato. Questa ovviamente sarà provvista di un interruttore ma la domanda è: dove la collego? La scatola dei fusibili è già completamente occupata, ne devo creare un'altra? Mi attacco direttamente alla BS con un fusibile? Grazie sono un ragazzo carino, mi piacciono ragazze, macre, pionde, more....
https://www.amazon.it/Portafusi...
In risposta al messaggio di grifolore del 08/01/2026 alle 09:18:54Se non ti va bene una manciata di cloruro di calcio, quello che l'Anas butta in inverno nelle strade, allora devi scaldare una quantità di acqua enorme in modo elettrico.
Buongiorno a tutti, come da titolo vorrei aggiungere al mio van (un Trigano) una nuova utenza se così si può chiamare e nello specifico resistenza antigelo al serbatoio grige, senza entrare in merito a questo argomentogià trattato. Questa ovviamente sarà provvista di un interruttore ma la domanda è: dove la collego? La scatola dei fusibili è già completamente occupata, ne devo creare un'altra? Mi attacco direttamente alla BS con un fusibile? Grazie sono un ragazzo carino, mi piacciono ragazze, macre, pionde, more....
http://www.m48.it
In risposta al messaggio di Laikone del 08/01/2026 alle 16:31:06Grazie!
l'assorbimento, se ho trovato il modello che indichi è di 5,7A, che considererei 6A, utilizzando eventualmente un fusibile da 10A. Il collegamento sulla BS è chiaramente il più rapido, ma certamente anche quello che mettepiù confusione all'impianto. Controllerei sull'attuale scatola se è presente una utenza a cui poter accorpare anche questa, magari con un utilizzo in modo alternato mantenendo il fusibile da 10A. Oppure, visto che le possibilità di collegamento non sono mai troppe crerei una nuova scatola fusibili con una nuova linea di alimentazione che parte dalla BS, almeno se capita di aggiungere qualcosa di nuovo sarà già tutto pronto. Non discuto la tua scelta di utilizzare tale resistenza, ma hai considerato che questa si consuma 6Ah che in 24 ore si beve 144Ah? Certo se la utilizzerai quando il mezzo è collegato alla 230V non avrai problemi, ma in libera direi che è un progetto che non è sostenibile...
In risposta al messaggio di mimmo69 del 08/01/2026 alle 19:28:34Grazie!
La resistenza è largamente usata quando non presente un riscaldamento attivo da parte della stufa. Se i tubi di scarico dei lavandini e doccia hanno sufficiente pendenza ed entrano nel serbatoio nella sua parte alta, nonci sono ristagni e quindi l'acqua può ghiacciare solo nel serbatoio. Che ghiacci non è un problema (sempre che non sia pieno a tappo. La resistenza la accenderai prima dello scarico per il tempo necessario allo scioglimento. Non è necessario tenerla accesa h24. Trovo che sia la soluzione migliore. Per fare meglio puoi coibentare i tubi stessi come in molti mezzi prevede il winter pack.
In risposta al messaggio di banoyo del 08/01/2026 alle 20:29:13Credo sia un'ottima idea!
Io prenderei la 12V dalla BS e monterei un porta fusibili con 4 o 5 uscite in modo di avere già pronto per eventuali altri accessori. Chiaramente metterei uno spezzone di cavo di almeno 10mmq, per poter quindi soddisfareeventuali futuri accessori. asc_df_B0DMZLXBZC?mcid=1f09adf1c0573c9fb782a31b3db464dd&tag=googshopit-21&linkCode=df0&hvadid=727780599518&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=6047948457081108971&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=1008441&hvtargid=pla-2393294255882&hvocijid=6047948457081108971-B0DMZLXBZC-&hvexpln=0&th=1
In risposta al messaggio di Emme48 del 08/01/2026 alle 21:06:51Non mi confiffera tanto l'idea del sale, anche se ovviamente sarebbe la cosa più semplice ed economica...non ho mai scolato la pasta, la scolo fuori nel primo tombino!
Se non ti va bene una manciata di cloruro di calcio, quello che l'Anas butta in inverno nelle strade, allora devi scaldare una quantità di acqua enorme in modo elettrico. Considerando il volume e l'isolamento (che non c'è)del serbatoio direi che puoi permetterti questa cosa solo a fronte di un discreto consumo di energia. Di quanti WattOra pensi di aver bisogno per evitare che il serbatoio (magari bello pieno) delle grigie scenda sotto zero? Forse sarebbe più utile limitare il riscaldamento elettrico alla sola valvola di scarico. Io ho i serbatoi delle grigie interni già da due camper, ma in quelli precedenti (che non erano progettati da me) mettevo del banale sale nello scarico e prima della nottata creavo un bicchiere di acqua completamente saturo di sale. Questa salamoia satura versata negli scarichi, rimaneva nei sifoni impedendo il congelamento. Ma se ti piace tanto l'effetto Joule per creare calore allora collegati al fusibile che alimenta le prese accendisigari sparse per la cellula, direttamente alla batteria NO, devi sempre passare dalla centralina in modo che quando la tensione della batteria sarà scesa troppo la centralina stessa spegnerà le utenze (stufa compresa) per impedire danni permanenti al sistema di accumulo.
In risposta al messaggio di grifolore del 09/01/2026 alle 08:35:27purtroppo la situazione non è a mio avviso così semplice.
Grazie! Si quella di una nuova scatola credo sia la cosa migliore... Si il consumo sarebbe elevato 24H anche se ho 250 Ah di BS (LiFePO4) ma in modo alternato e con il fatto che coibenterei il serbatoio sarebbe irrisorio.
In risposta al messaggio di grifolore del 09/01/2026 alle 08:49:39Il tubo che passa di fianco al serbatoio grigie è una "camicia nera" nella quale passa il reale tubo truma (almeno i VAN bene o male sono così) e non è forato anche perchè non avrebbe senso. L'aria eventualmente calda andrebbe solo dispersa.
Grazie! Allora: i tubi degli scarichi doccia e lavandino bagno sono ben pendenti, dritti e li ho già coibentati. Quello della cucina è diritto verticale sul serbatoio. Ho notato che dei 4 tubi che partono dalla truma, 1si sdoppia in due bocchette in dinette, 1 si sdoppia e va in bagno e sotto il letto nel gavone (è un van) passando dall'impianto idraulico a fianco la pompa, 1 da solo va dietro il sedile passeggero( ingresso van) e l'ultimo invece esce sotto il mezzo, affianca tutto il serbatoio grige e rientra anch'esso sotto il letto ed infatti poi arriva si e no tiepidina/fredda. Non ho verificato se questo ultimo possa avere delle forature dove tocca il serbatoio delle grige ma sarebbe geniale, potrei evitare tutto il lavoro! Ti chiedo un'ultima cosa...più semplice. Ho comprato un pannellino temperatura int/est che consuma 0,01 Ampere...questo, visto, l'esiguo consumo a tuo parere, potrei semplicemente collegarlo all'alimentazione del pannello controllo utenze o anche del CP Plus? (con suo fusibile da 3 Ah indicato)
