In risposta al messaggio di Laikone del 05/02/2026 alle 16:55:10Se non erro gli ups con 2 batterie da 12V in realtà sono in serie.. ne ho cambiate un paio in ufficio non tanto tempo fa.
chiedevo questa info... Si dice sempre che su una batteria da 100Ah sarebbe meglio non prelevare più di 30A, che sono circa 360W. Premetto che io da sempre prelevo ben oltre i 30A, in passato ho prelevato anche 60/70Ada una singola batteria... Ma la domanda sorge spontanea... Mi è capitato tra le mani un gruppo di continuità il quale contiene 2 batterie da 12V da 7Ah e dal quale è possibile prelevare fino a 880W secondo le specifiche del costruttore. Considerando che le batterie contenute dentro a quel gruppo di continutà sono al piombo AGM, perchè mai su queste batterie che solo le classiche batterie da moto possiamo prelevare una enormità di energia mentre in quelle sui nostri mezzi non potremmo? L'iperlessia e l'analfabetismo funzionale sono una piaga sociale
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In risposta al messaggio di Laikone del 05/02/2026 alle 16:55:10Non tutte le batterie sono uguali, ad esempio le semistazionarie sono diverse da quelle da avviamento.
chiedevo questa info... Si dice sempre che su una batteria da 100Ah sarebbe meglio non prelevare più di 30A, che sono circa 360W. Premetto che io da sempre prelevo ben oltre i 30A, in passato ho prelevato anche 60/70Ada una singola batteria... Ma la domanda sorge spontanea... Mi è capitato tra le mani un gruppo di continuità il quale contiene 2 batterie da 12V da 7Ah e dal quale è possibile prelevare fino a 880W secondo le specifiche del costruttore. Considerando che le batterie contenute dentro a quel gruppo di continutà sono al piombo AGM, perchè mai su queste batterie che solo le classiche batterie da moto possiamo prelevare una enormità di energia mentre in quelle sui nostri mezzi non potremmo? L'iperlessia e l'analfabetismo funzionale sono una piaga sociale
http://www.m48.it
https://www.se.com/us/en/produc...
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