Golfari e barra

In risposta al messaggio di Salvoguzzi del 28/01/2020 alle 13:15:43

Buongiorno, ho una domandina tecnica per chi ne sa più di me (che non sono ancora mai uscito col mio nuovo camper). Ho preso un Hymer Tramp cl 678 con un bel garage, scelto anche per la buona capacità di carico dello stesso

(peso e volume). Mi sto ponendo il problema di ancorare bene in marcia la vespa; fasce a cricchetto e golfari. Ma i golfari che trovo di serie, sono scorrevoli e inseriti nelle barre laterali (che sembrano di alluminio). La domanda è: mi posso fidare della capacità di tenuta di questi golfari e delle barre? Oppure sarebbe meglio installare dei golfari al pavimento, magari avvitati al telaio (?) e con una contropiastra? Le vostre esperienze al riguardo?  Ho fatto varie ricerche qui sul forum , ma le risposte trovate non hanno fugato i miei dubbi su questo aspetto! Grazie a chi vorrà dirmi delle sue esperienze, ascolto con molta attenzione. Salvo

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Le barre in cui scorrono i golfari le ho fissate al pavimento con viti passanti e dado esterno. tra dado e pavimento ho messo un pezzo di lamiera grosso.

In risposta al messaggio di Salvoguzzi del 28/01/2020 alle 13:15:43

Buongiorno, ho una domandina tecnica per chi ne sa più di me (che non sono ancora mai uscito col mio nuovo camper). Ho preso un Hymer Tramp cl 678 con un bel garage, scelto anche per la buona capacità di carico dello stesso

(peso e volume). Mi sto ponendo il problema di ancorare bene in marcia la vespa; fasce a cricchetto e golfari. Ma i golfari che trovo di serie, sono scorrevoli e inseriti nelle barre laterali (che sembrano di alluminio). La domanda è: mi posso fidare della capacità di tenuta di questi golfari e delle barre? Oppure sarebbe meglio installare dei golfari al pavimento, magari avvitati al telaio (?) e con una contropiastra? Le vostre esperienze al riguardo?  Ho fatto varie ricerche qui sul forum , ma le risposte trovate non hanno fugato i miei dubbi su questo aspetto! Grazie a chi vorrà dirmi delle sue esperienze, ascolto con molta attenzione. Salvo

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Ti porto la mia esperienza poi a te la decisione che più riesce a farti tranquillo:
da circa 10 anni trasporto lo scooter (Honda sh 150) utilizzando le golfare ancorate sul binario di serie che equipaggia il camper e ,se anche con dei dubbi iniziali,mai ho avvertito segni di cedimento (fortunatamente)
Ricorda solo che in tanti aspetti quando si guidano 35 qli, quando va bene, le velleità  corsaiole, i curvoni veloci,gli arresti bruschi laddove nn strettamente necessari sarebbe meglio scordarseli per l incolumità  propria,dei propri cari e degli altri veicoli circolanti
 

In risposta al messaggio di Salvoguzzi del 28/01/2020 alle 20:34:54

Grazie per riportarmi la tua esperienza. Ferma la massima prudenza alla guida, la mia perplessità però è che queste barre sono fissate alle pareti laterali del garage, e non al pavimento. Ora mi chiedo, in caso di per

es. frenata brusca, terrebbero a dovere il peso della vespa (ca. 150 Kg) , o me la ritroverei a razzolare allegramente dentro la cabina? Troppe pi**e mentali, o solo giuste preoccupazioni? Perché altrimenti faccio installare delle golfari a pavimento e forse sto più tranquillo. Che mi dite?

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Monta gli attacchi a pavimento

In risposta al messaggio di Salvoguzzi del 28/01/2020 alle 20:34:54

Grazie per riportarmi la tua esperienza. Ferma la massima prudenza alla guida, la mia perplessità però è che queste barre sono fissate alle pareti laterali del garage, e non al pavimento. Ora mi chiedo, in caso di per

es. frenata brusca, terrebbero a dovere il peso della vespa (ca. 150 Kg) , o me la ritroverei a razzolare allegramente dentro la cabina? Troppe pi**e mentali, o solo giuste preoccupazioni? Perché altrimenti faccio installare delle golfari a pavimento e forse sto più tranquillo. Che mi dite?

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Se la Hymer ha messo e progettato queste barre proprio per fissare eventuale scooter e se da un peso nel garage fno a 450kg, penso proprio che siano messe in maniera da essere solide. Altrmenti non le avrebbero neppure messe.

Io sono al secondo Hymer e quelle guide non mi hanno mai dato problemi.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 28/01/2020 alle 22:46:41

Se la Hymer ha messo e progettato queste barre proprio per fissare eventuale scooter e se da un peso nel garage fno a 450kg, penso proprio che siano messe in maniera da essere solide. Altrmenti non le avrebbero neppure messe. Io sono al secondo Hymer e quelle guide non mi hanno mai dato problemi.

Beh, non è detto che quelle barre siano destinate al trasporto di uno scooter: sono utilizzabili, infatti, per ancorare qualsiasi oggetto, dalle bici ai serbatoi tank roll.
Io, per esempio, ho avuto un camper che le aveva, anche se nel gavone non c'era comunque lo spazio per caricarci uno scooter.

In risposta al messaggio di Salvoguzzi del 28/01/2020 alle 13:15:43

Buongiorno, ho una domandina tecnica per chi ne sa più di me (che non sono ancora mai uscito col mio nuovo camper). Ho preso un Hymer Tramp cl 678 con un bel garage, scelto anche per la buona capacità di carico dello stesso

(peso e volume). Mi sto ponendo il problema di ancorare bene in marcia la vespa; fasce a cricchetto e golfari. Ma i golfari che trovo di serie, sono scorrevoli e inseriti nelle barre laterali (che sembrano di alluminio). La domanda è: mi posso fidare della capacità di tenuta di questi golfari e delle barre? Oppure sarebbe meglio installare dei golfari al pavimento, magari avvitati al telaio (?) e con una contropiastra? Le vostre esperienze al riguardo?  Ho fatto varie ricerche qui sul forum , ma le risposte trovate non hanno fugato i miei dubbi su questo aspetto! Grazie a chi vorrà dirmi delle sue esperienze, ascolto con molta attenzione. Salvo

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Io utilizzo i golfari fissati a pavimento 
X stare nel sicuro ho fatto un'accrocchio x tenerlo con ammortizzatori posteriori "pressati" x evitare ondeggiamenti.
Poi chiaramente ognuno fa come crede.
Ciao e naturalmente ...buoni Km

In risposta al messaggio di Salvoguzzi del 28/01/2020 alle 20:34:54

Grazie per riportarmi la tua esperienza. Ferma la massima prudenza alla guida, la mia perplessità però è che queste barre sono fissate alle pareti laterali del garage, e non al pavimento. Ora mi chiedo, in caso di per

es. frenata brusca, terrebbero a dovere il peso della vespa (ca. 150 Kg) , o me la ritroverei a razzolare allegramente dentro la cabina? Troppe pi**e mentali, o solo giuste preoccupazioni? Perché altrimenti faccio installare delle golfari a pavimento e forse sto più tranquillo. Che mi dite?

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Ho portato a spasso uno scooter per diversi anni con le barre fissate Nel laterali, mai un problema, lo scooter pesava 120 kg.
É necessario tenere alcuni accorgimenti.
Per evitare peso eccessivo niente porta moto o guide all’interno.
lo scooter lo carichi a marcia indietro o a marcia avanti (io sempre a marcia indietro)
con 4 cinghie a cricchetto blocchi lo scooter ma senza stringere a morte, non pressare troppo.
con degli elastici (io ho messo due oring) blocchi i freni dello scooter 
Non metterlo sul cavalletto, non importa fermare la ruota ma se vuoi nessun problema
Sono 10 anni che faccio così e non é mai successo nulla

In risposta al messaggio di bottastra del 28/01/2020 alle 23:10:21

Beh, non è detto che quelle barre siano destinate al trasporto di uno scooter: sono utilizzabili, infatti, per ancorare qualsiasi oggetto, dalle bici ai serbatoi tank roll. Io, per esempio, ho avuto un camper che le aveva, anche se nel gavone non c'era comunque lo spazio per caricarci uno scooter.

Certo, però quelle barre sono fissate a un rinforzo che nasce affogato nella struttura della parete e quindi fatte con criterio.
Se poi certificano la portata del garage di 250, 350 o anche 450kg a seconda dei casi, ci puoi fissare cio che vuoi, ma i 450kg devono tenerli.

Sappiamo di qualcuno che con un Hymer ha avuto le bare divelte? Direi di no, quindi direi che non è un problema da porsi.
 

In risposta al messaggio di Salvoguzzi del 29/01/2020 alle 09:29:14

In effetti, osservazione giusta e molto confortante. Dovrebbero sicuramente essere idonee allo scopo. Sono io che mi creo troppi problemi! Grazie per i contributi . Salvo

Sempre che, visto il tuo nick non ci carichi una Guzzi v7 

Tralasciando il fatto della tenuta laterale dei golfare di cui non metto dubbio, solitamente una "cosa" fissata verso terra con le cinghie tiene di più...credo che un "camionaro" abituato a legare il carico possa confermare.

In risposta al messaggio di Mgdroid del 29/01/2020 alle 13:42:55

Tralasciando il fatto della tenuta laterale dei golfare di cui non metto dubbio, solitamente una cosa fissata verso terra con le cinghie tiene di più...credo che un camionaro abituato a legare il carico possa confermare.

Le barre con i golfari sono a 25-30 cm da terra e quindi comunque le cinghie tirano verso il basso.
Una moto poi non dve solo essere tenuta attaccata al pavimento, come se fosse una cassa di legno, ma le cinghie la devono tenere dritta e in piedi, quindi l' inclinazione ideale sarebbe di circa 30-45° verso il basso e laterale.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 29/01/2020 alle 13:52:46

Le barre con i golfari sono a 25-30 cm da terra e quindi comunque le cinghie tirano verso il basso. Una moto poi non dve solo essere tenuta attaccata al pavimento, come se fosse una cassa di legno, ma le cinghie la devono tenere dritta e in piedi, quindi l' inclinazione ideale sarebbe di circa 30-45° verso il basso e laterale.

Ok Tommaso, nei 3 camper precedenti non ho mai avuto il garage e non mi rendevo conto a che altezza potesserò essere i golfare anche se attaccati lateralmente.
Sarà che sono fissato e pauroso che qualcosa possa muoversi....le bici dietro (al portabici) non mi accontento di montarle coi loro attacchi, che dovrebberò essere studiati apposta per aver sicurezza, ma lego pure con corda aggiuntiva....sempre detto a mia moglie "piuttosto perdo la parete del camper, ma le bici rimangono dove le ho appoggiate"

In risposta al messaggio di Mgdroid del 29/01/2020 alle 15:39:45

Ok Tommaso, nei 3 camper precedenti non ho mai avuto il garage e non mi rendevo conto a che altezza potesserò essere i golfare anche se attaccati lateralmente. Sarà che sono fissato e pauroso che qualcosa possa muoversi....le

bici dietro (al portabici) non mi accontento di montarle coi loro attacchi, che dovrebberò essere studiati apposta per aver sicurezza, ma lego pure con corda aggiuntiva....sempre detto a mia moglie piuttosto perdo la parete del camper, ma le bici rimangono dove le ho appoggiate

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Fai piu che bene a preoccuparti per il fissaggio di qualsiasi carico, in un mezzo in movimento i carichi tendono a muoversi e allentarsi e se le cose non si fanno molto bene poi ci si trova nei guai.

Piu che a dove sono fissati i golfari, che darei per scontato ch siano resistenti visto che il costruttore se li installa dovrebeb avere anche provato la loo resistenza, il pnnto debole è il tipo di cinghia e come si fissa la cinghia ai golfari e alla moto.
La moto ha le sospensioni, e è bene che lavorino perchè assornbono il peso della moto nelle buche invece che si trasmetta di colpo al pavimento del garage, ma così facendo le cinghie in alcuni casi possono allentarsi in quell attimo er poi tornare belle tese. Se si usano cnghie con ganci, ne momento che la cinghia perde un attimo tensione, il gancio puo sfilarsi dal golfare e quindi poi la moto cade.
A volte trasporto dentro a un rimorchio una moto da fuoristrada 600cc con escursione delle sospensioni di piu di 30cm e una volta mi è caduta proprio perchè usavo cinghie a cricchttto con ganci, e in una buca le sospensioni si sno schiacciate e scanciato un gancio dal golfare. Ora, eliminati i gangi, oso dei moschettoni grandi che non possno sganciarsi neppure per una momentanea perdita di tensione della cinghia. Poi, invece di cinghie con cricchetto (non serve tirare a morte che si fanno solo danni) , uso delle cinghie con fibba metallica a strozzo, le tendo a mano quello che è giusto creando una anella che in basso passa nel moschettone e in alto attorno al manubrio in modo che non possa sfilarsi o sganciarsi, la moto puo molleggare e oscillare assorbendo le buche, ma non puo sganciarsi e cadere.
Forse non facile da dire, ma semplice da fare. Ma ci sono arrivato battendoc la testa.

Mai e poi mai usare il acavalletto (da me non c'è) perchè oltre a potere sfondare il pavimento del garage (le due ruote appoggiano proprio sui longheroni e li scaricano giuastamente il peso, il cavalletto al centro dove non tiene nulla), si scassa anche il cavalletto stesso ch enon è fatto per resistere alle sollecitazioni delle buche, ma solo per tenere la moto in maniera statica.
 

In risposta al messaggio di Salvoguzzi del 29/01/2020 alle 18:21:21

Bravo, ci hai preso in pieno! Nella mia beata ignoranza, come spesso è l'ignoranza, pensavo veramente di potermi portare la v7 nei miei giri in camper. Dopo però aver provato a far salire e scendere un paio di volte la

vespa per la rampa di carico, ho capito che la guzzi non è proprio cosa! Troppo pesante , operazione per nulla sicura,  ho paura di far danni; accantonata l'idea, andrò in esplorazione con la vespa 

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Gancio di traino e rimorchio furgonato chiuso e ti porti la tua bellezza casomai poi per farti i passi alpini in moto

In risposta al messaggio di Salvoguzzi del 29/01/2020 alle 18:21:21

Bravo, ci hai preso in pieno! Nella mia beata ignoranza, come spesso è l'ignoranza, pensavo veramente di potermi portare la v7 nei miei giri in camper. Dopo però aver provato a far salire e scendere un paio di volte la

vespa per la rampa di carico, ho capito che la guzzi non è proprio cosa! Troppo pesante , operazione per nulla sicura,  ho paura di far danni; accantonata l'idea, andrò in esplorazione con la vespa 

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Anche la 300 pesa....il garage non ha problemi a reggerla ma il camper credo vada oltre 3500 kg, cerca di alleggerire, il posteriore in particolare