Pannelli solari su furgonato

Se lo fai per problemi di peso ok ... ma se non hai questo problema ti consiglio un pannello rigido, sono molto meno delicati e costano meno.
Se ti ci sta (e credo di si) un bel 300W da 1700x1000 e con un regolatore MPPT hai sempre le batterie al 100% anche con poco sole .
Questi pannelli costano poco, rendono tanto e ti fai un impianto semplice ed efficiente.
 

Di per se un pannello flessibile di uguale potenza e rendimento occupa circa lo stesso spazio a prescindere dal flessibile o vetro.

discorso diverso per il peso.

In risposta al messaggio di sergiozh del 22/11/2019 alle 17:52:35

Di per se un pannello flessibile di uguale potenza e rendimento occupa circa lo stesso spazio a prescindere dal flessibile o vetro. discorso diverso per il peso.

Lo spessore è enormemente inferiore, i pannelli flessibili sono spessi 3mm. L’utente ha indicato che è un problema di visibilità ed estetica, visto che sarebbe posizionato davanti all’oblò.

In risposta al messaggio di Kurtz del 22/11/2019 alle 17:22:29

Non mi starebbe... Lo faccio per problemi di spazio e perchè dovrei metterlo davanti al maxi oblò perchè dietro ho il portapacchi. Quindi davanti sarebbe un pò un pugno in un occhio

  due pannelli da 60 watt davanti al portapacchi, ancorati a due staffe fissate sul tetto di vetroresina  con un adesivo particolare ( ''incolla e sigilla della wurth) 

In risposta al messaggio di Kurtz del 22/11/2019 alle 15:35:37

Ciao a tutti. Sto valutando l'ipotesi di installare sul mio camper furgonato, un pannello solare flessibile. L'alternativa sarebbe o il monocristallino della Giogo Solutions da 120 W, appoggiato su uno strato di policarbonato

alveolare che forniscono loro o quello della Moscatelli di recente uscita sempre da 120 W che ha un rialzo in alluminio, sempre per lo stesso motivo di far circolare aria sotto il pannello. Il Giogo è prodotto in Italia, il Moscatelli in Cina (senza per questo sostenere che sia un prodotto non di qualità). Qualcuno mi può esprimere il suo parere?

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Sulla foto vedi i miei flessibili su lastra inox Diamante
sono 400Wp in striscie larghe 34 cm.
collegati in duer stringhe separate per evitare ombreggiamenti.




 

Ho avuto due furgonati,su entrambi ho messo dei semiflex,acquistati sulla baia a molto meno euro di quelli dei marchi famosi,incollati direttamente sulla lamiera del tetto,non serve alveolare o altre ca...x.. e,tanto il tetto del Ducato non è liscio!
 

In risposta al messaggio di Kurtz del 23/11/2019 alle 15:38:30

Che marca di pannelli hai installato?

Non ricordo la marca,sempre diverse!
 

Riprendo questo per evitare di aprire un nuovo thread.

Devo montare un PV in vetro 123x67 su un ducato, con il lato lungo fronte marcia.
Vorrei avere uno spoiler sul lato anteriore e sigillare i dislivelli provocati dalle nervature.
Per il riempimento pensavo di incollare dei pezzetti tagliati da una barra di alluminio da 10 mm..
Il problema è che non trovo uno spoiler di quella misura (123).
Pensavo di accoppiare 2 staffe CBE da 67 cm ma non è il massimo.

Questo è un esempio con materiale tedesco, ma anche loro non hanno spoiler lunghi.





 



 

Non vedo molte alternative al sistema tedesco più l'acoopiamento di 2 profili per arrivare alla larghezza che ti serve .
So che non è il massimo ma tutto sommato viene un lavoro abbastanza pulito.

In risposta al messaggio di Subalpino del 03/09/2021 alle 08:17:26

Riprendo questo per evitare di aprire un nuovo thread. Devo montare un PV in vetro 123x67 su un ducato, con il lato lungo fronte marcia. Vorrei avere uno spoiler sul lato anteriore e sigillare i dislivelli provocati dalle

nervature. Per il riempimento pensavo di incollare dei pezzetti tagliati da una barra di alluminio da 10 mm.. Il problema è che non trovo uno spoiler di quella misura (123). Pensavo di accoppiare 2 staffe CBE da 67 cm ma non è il massimo. Questo è un esempio con materiale tedesco, ma anche loro non hanno spoiler lunghi.    

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come mai vuoi sigillare i dislivelli ?

In risposta al messaggio di PDR del 03/09/2021 alle 10:42:41

come mai vuoi sigillare i dislivelli ?

Per non fare entrare aria

In risposta al messaggio di Subalpino del 03/09/2021 alle 11:03:31

Per non fare entrare aria

io la sapevo al contrario, più aria circola e meglio sta il pannello

In teoria è vero che più il pannello è raffreddato meglio rende. La realtà è che oltre all'aria ci si infila di tutto e per la legge di Murphy quello che da una parte entra dall'altra  non esce ... quindi alla fine diventa un ricettacolo di sporcizia.
In marcia il problema del raffreddamento non esiste, mentre in sosta si ed a quel punto è meglio lasciare un paio di cm in più di aria sotto al pannello e fare in modo che possa circolare e raffreddare il più possibile.
 

In risposta al messaggio di Kurtz del 22/11/2019 alle 15:35:37

Ciao a tutti. Sto valutando l'ipotesi di installare sul mio camper furgonato, un pannello solare flessibile. L'alternativa sarebbe o il monocristallino della Giogo Solutions da 120 W, appoggiato su uno strato di policarbonato

alveolare che forniscono loro o quello della Moscatelli di recente uscita sempre da 120 W che ha un rialzo in alluminio, sempre per lo stesso motivo di far circolare aria sotto il pannello. Il Giogo è prodotto in Italia, il Moscatelli in Cina (senza per questo sostenere che sia un prodotto non di qualità). Qualcuno mi può esprimere il suo parere?

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convengo con te che anche l'occhio vuole la sua parte... 
per quanto la si possa raccontare, un pannello flessibile è fatto come gli altri senza essere vincolato ad una superficie rigida che gli conferisce robustezza.
Lo spessore del pannello in questione è di 1,5mm, il quale andrà appoggiato sul pannello di policarbonato. Che spessore ha questo policarbonato? Perchè se devo montarlo flessibile per risparmiare pochi mm rispetto al classico pannello, credo non ne valga la pena, mentre se il complessivo risultasse di 5/6mm ma anche fossero 10 andrei sulla soluzione da te ipotizzata. 

Italia vs Cina... costruito in Italia NON è sinonimo di miglior qualità. Lo stereotipo del "cinese" cattiva qualità è uno stereotipo che vale solo su progetti qualitativamente più scadenti e non per forza di cose tutti lo sono. 

Concludo dicendoti che quei pannelli nascono flessibili proprio per essere incollati direttamente alle superfici di appoggio senza l'ausilio di altro materiale. Se il tetto del mezzo è liscio o quasi e di colore bianco, personalmente lo fisserei direttamente lì e se le prestazioni dovessero essere leggermente inferiori non ne farei un dramma, anche perchè "il caldo" lo si ha molto in estate, momento in cui si ha poca necessità di energia, mentre in inverno, il freddo della tetto del mezzo aiuterà a dissipare maggiormente rispetto al policarbonato...

In risposta al messaggio di Sergione66 del 03/09/2021 alle 11:46:50

In teoria è vero che più il pannello è raffreddato meglio rende. La realtà è che oltre all'aria ci si infila di tutto e per la legge di Murphy quello che da una parte entra dall'altra  non esce ... quindi alla fine

diventa un ricettacolo di sporcizia. In marcia il problema del raffreddamento non esiste, mentre in sosta si ed a quel punto è meglio lasciare un paio di cm in più di aria sotto al pannello e fare in modo che possa circolare e raffreddare il più possibile.  

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Infatti la mia intenzione è di sigillare il lato frontale, resteranno aperti i lati.
@ laikone probabilmente ti riferivi ad un post del 2019

In risposta al messaggio di Subalpino del 03/09/2021 alle 08:17:26

Riprendo questo per evitare di aprire un nuovo thread. Devo montare un PV in vetro 123x67 su un ducato, con il lato lungo fronte marcia. Vorrei avere uno spoiler sul lato anteriore e sigillare i dislivelli provocati dalle

nervature. Per il riempimento pensavo di incollare dei pezzetti tagliati da una barra di alluminio da 10 mm.. Il problema è che non trovo uno spoiler di quella misura (123). Pensavo di accoppiare 2 staffe CBE da 67 cm ma non è il massimo. Questo è un esempio con materiale tedesco, ma anche loro non hanno spoiler lunghi.    

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Io non vedo tutto questo problema di aereodinamicità, voglio dire, a che velocità andrai al massimo in autostrada? 130km/h? Secondo me non serve.
i pannelli solari in estate si infuocano e sotto, tra pannello e tetto si raggiungono temperature non indifferenti, meglio lasciarlo "respirare" su tutti i lati, io ho fatto così e non ho problemi.



Ciao

In risposta al messaggio di camperistadoc del 03/09/2021 alle 18:26:58

Io non vedo tutto questo problema di aereodinamicità, voglio dire, a che velocità andrai al massimo in autostrada? 130km/h? Secondo me non serve. i pannelli solari in estate si infuocano e sotto, tra pannello e tetto si raggiungono temperature non indifferenti, meglio lasciarlo respirare su tutti i lati, io ho fatto così e non ho problemi. Ciao

Aldilà che la velocità massima potenziale è superiore ai 160kmh, in ogni caso si potrebbe creare qualche effetto fastidioso. 
E' pur sempre un alettone, basta vedere quanti rumori e sibili provengono dagli oblò.
Io non voglio rischiare.