Piccola E-bike per camper

14? qui dicono 16" 

https://www.amazon.it/FIIDO-Bic...

Ma la quota altezza con sella, 65 cm non è uguale all'altra?
Se non le provi non ti renderai mai conto che senza acceleratore sono molto poco pratiche e che il cambio serve a poco, ma le convinzioni teoriche sono dure da far capire praticamente (ce n'è voluto per convincerti sul fotovoltaico e sul fatto che il regolatore non andava maggiorato)
Provane una senza usare l'acceleratore e ti renderai conto, prima di acquistarla e soprattutto verifica bene la larghezza, la pedaliera, indipendentemente dalla ruota è sempre uguale.
 

"La teoria (che non condividi)"
Evidentemente non capisci quello che ti sto consigliando, io non ho mai scritto che non condivido il divieto di uso dell'acceleratore, anzi questo è quanto prevede la legge, io ti ho solo detto che una bici predisposta con retroazione di velocità sul pedale e retroazione di accelerazione (in questo caso l'acceleratore a mano), togliendo quest'ultima diventa non godibile.
E ti sto mettendo in guardia sulla larghezza, ma se non ti interessa puoi sbagliare da solo...

P.S. Uk/UE si riferisce alla spina del carica batteria.

L'acceleratore è una cosa, vietato; l'aiuto a piedi è un'altra cosa. Il primo è una manopola girevole sul manubrio, il secondo è una impostazione del pannellino di comando dove, di solito, tenendo premuto down (o up), dopo un secondo il motore interviene a velocità costante, circa 4-5 km/h, finché il pulsante è premuto. Non si possono confondere i due comandi. 

Giovanni 

Visto che non hai citato nessuno, il tuo intervento è rivolto a me, guarda che questo l'avevo già scritto precedentemente, il comando a pulsante ce l'ho sulla Yamaha, l'acceleratore a manopola, vietato, ce l'ho sulle 20", acquistate con l'intenzione di disabilitarlo, tecnicamente fattibile sostituendolo con una resistenza.
Ora è specificata la velocità, lo ha riportato Marco all'inizio del thread: I velocipedi a pedalata assistita possono essere dotati di un pulsante che permetta di attivare il motore anche a pedali fermi, purché con questa modalità il veicolo non superi i 6 km/h. (163)

Non proprio la stessa cosa, io continuo a dire che senza retroazione di accelerazione, data dal sensore di sforzo sul pedale (torsiometrico sull'albero o con cella di carico piezoelettrica sul tiro catena), o dall'acceleratore manuale vietato, non c'è modo di renderle buona la gestione, un software predittivo non esiste, la regolazione di copia del motore può essere solo conseguente ad uno riferimento istantaneo variabile.
Negli assi elettrici, il riferimento di velocità è dato dall'encoder, (come quello magnetico sulla pedalata) ma esiste il riferimento di copia che è data dalla differenza tra la posizione/velocità da raggiungere (fornita dal CNC all'azionamento assi) e quella reale dell'asse data dalla posizione nello spazio dell'encoder, il CNC continua a verificare il gap (errore di inseguimento) tra la posizione teorica e quella reale e da il riferimento di copia all'azionamento del motore per renderlo il minimo possibile
L'unico sistema per "nascondere" l'acceleratore, che è un potenziometro, è bypassarlo con uno switch che dia una resistenza fissa per limitarlo a 6 km/h, ovviamente per poterlo comunque utilizzare disabilitandola quando si vuole una gestione accettabile, ma vietata.
Tu pretendi comunque la botte piena e la moglie ubriaca, il problema di spazio destinato alle due bici e la dimensione della botola è penalizzante, la bici pieghevole quando chiusa, ha l'ingombro di due telai più la sporgenza del pedale da una parte ed il manubrio coricato dall'altra, minimo 40 cm, le mie 45.

In risposta al messaggio di Giuliopgn del 28/08/2022 alle 16:17:43

Visto che non hai citato nessuno, il tuo intervento è rivolto a me, guarda che questo l'avevo già scritto precedentemente, il comando a pulsante ce l'ho sulla Yamaha, l'acceleratore a manopola, vietato, ce l'ho sulle 20,

acquistate con l'intenzione di disabilitarlo, tecnicamente fattibile sostituendolo con una resistenza. Ora è specificata la velocità, lo ha riportato Marco all'inizio del thread: I velocipedi a pedalata assistita possono essere dotati di un pulsante che permetta di attivare il motore anche a pedali fermi, purché con questa modalità il veicolo non superi i 6 km/h. (163)

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No, visto che non ho citato nessuno, non ho citato nessuno; altrimenti quotavo ed evidenziavo la parte precisa del messaggio. Quindi non mi riferivo specificatamente al tuo intervento. 

Leggendo i vari interventi avevo, forse erroneamente, intravisto una certa confusione tra acceleratore ed aiuto a piedi. E conseguentemente ho ritenuto opportuno chiarire i due sistemi. 

Giovanni 

Ok, grazie, nei forum ben organizzati è normalmente vietato citare un commento a quello subito precedente, per risparmiare byte suppongo, altrimenti se è generale si cita il primo, evidentemente qui le regole sono differenti.

Se il pedale esterno fa la differenza, basta tenerne ingrassata la filettatura del perno (come andrebbe sempre fatto) per renderne agevole lo smontaggio e il rimontaggio, l'importante è serrarlo appena, non a morte come fanno molti, appena forza basta quel poco di più e non si sviterà se non è una schifezza dalle tolleranze molto tolleranti.

Uso farlo su una della 3 mtb quando le monto sul portabici per non dovermi preoccupare delle interferenze, è la parte più rapida e meno faticosa della sistemazione.
 

In risposta al messaggio di Emme48 del 29/08/2022 alle 08:21:24

La miglior soluzione tecnica possibile, che possa circolate su strada, è una bici elettrica con sensore di coppia senza acceleratore. Ne ho trovate alcune, ma nessuna pieghevole e di piccole dimensioni. Ma forse esiste

e mi è sfuggita... Sicuramente quelle con motore centrale, ma non vedo impedimenti teorici ad abbinare l'assale dei pedali ad un sensore di coppia che poi una centralina sfrutta per gestire il motore posteriore. Però col motore centrale si avrebbe anche il vantaggio di poter interporre il cambio Shimano tra motore e ruota, modificando la coppia generata sulla trazione. Tanti bei discorsi, ma a me ed a altri che leggono servono dei link funzionanti a ebike con le caratteristiche emerse da questa discussione. Il discorso prezzo va affrontato, una ebike che funziona così così è davvero peggio di una perfetta che costa il quadruplo? Marco.

...

Marco, a cosa ti serve la ebike sul camper? Dal momento che stai cercando un modello pieghevole, piccolo, non credo per fare lunghissime ed estreme pedalate; magari solo per sgranchire le gambe, andare a fare la spesa, cose del genere. Se è così, il classico motore alla ruota posteriore è più che sufficiente e non avresti alcun vantaggio significativo col motore centrale. 

Giovanni

P.S. Cambio alla ruota posteriore: quasi tutte hanno questo dispositivo, a 6 o 7 corone. 

In risposta al messaggio di Emme48 del 28/08/2022 alle 11:12:45

Quasi deciso...  Fiido D2S Piegata senza sellino è 60x35x75h, due bici mi lasciano 30 cm liberi dello spazio che avevo previsto. Ricaricando le BS solo col solare e poi le bici con l'inverter, le mie ebike saranno green al 100% Marco.

Ho due Fiido D2S dal 2020 è sono molto soddisfatto dell'acquisto:
- indispensabile il cambio a 6 rapporti che permette di ridurre lo sforzo ai pedali all'aumentare della pendenza del percorso ;
- ottima la frenata con i freni a disco meccanici;
- oltre ai percorsi asfaltati la utilizzo anche nei percorsi sterrati con l'unica precauzione di limitare la velocità specialmente nei tratti in discesa; 
- nonostante sia vietato è molto utile l'utilizzo dell'acceleratore in determinate condizioni:
       . facilità le ripartenze da fermo nei tratti in salita in quanto evita di dover pedalare per 1-2 giri prima dello start del motore elettrico;
       . nei tratti in salita particolarmente ripidi si può scendere dalla bici ed evitare di spingerla accelerando al minimo (è equivalente alle funzione walk presente su diverse MTB).
 
 

I

In risposta al messaggio di Emme48 del 29/08/2022 alle 08:33:04

Certo, i pedali, anche quelli pieghevoli, sono un bell'impiccio.   Un po' di grasso al rame (che ho sempre con me) renderebbe questa operazione non drammatica, quattro pedali si svitano velocemente, poi va tolto anche il

sellino. A quel punto le dimensioni diventano minime petmettendo lo stivaggio in spazzi stretti, oppure senza rubarne troppo a chi ha un garage normale. Ma il sacrificio, sia in termini economici che di spazio occupato, deve trovare riscontro in un oggetto dalle buone prestazioni che non sia fuorilegge. Probabilmente queste bici esistono ma a prezzi non concorrenziali con le cinesate illegali, forse per questo motivo non emergono nelle prime 20 pagine della ricerca su Google. Marco.

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I pedali non credo proprio che siano un problema. Questi quasi quasi li prendo anche io che ho un garage generoso

In risposta al messaggio di Emme48 del 29/08/2022 alle 08:33:04

Certo, i pedali, anche quelli pieghevoli, sono un bell'impiccio.   Un po' di grasso al rame (che ho sempre con me) renderebbe questa operazione non drammatica, quattro pedali si svitano velocemente, poi va tolto anche il

sellino. A quel punto le dimensioni diventano minime petmettendo lo stivaggio in spazzi stretti, oppure senza rubarne troppo a chi ha un garage normale. Ma il sacrificio, sia in termini economici che di spazio occupato, deve trovare riscontro in un oggetto dalle buone prestazioni che non sia fuorilegge. Probabilmente queste bici esistono ma a prezzi non concorrenziali con le cinesate illegali, forse per questo motivo non emergono nelle prime 20 pagine della ricerca su Google. Marco.

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Grasso al rame (che si usa per altissime temperature) anche no, sporca da matti, quasi come quello grafitato, meglio vaselina.

Io ho i pedali che si agganciano e si tolgono quando non si usa la bici.

fanno anche un po' da antifurto perche' in generale quando rubano una bici i ladri se ne vanno pedalando e se mancano perche' li porti con te il ladro non puo' pedalare.

In risposta al messaggio di Emme48 del 29/08/2022 alle 08:21:24

La miglior soluzione tecnica possibile, che possa circolate su strada, è una bici elettrica con sensore di coppia senza acceleratore. Ne ho trovate alcune, ma nessuna pieghevole e di piccole dimensioni. Ma forse esiste

e mi è sfuggita... Sicuramente quelle con motore centrale, ma non vedo impedimenti teorici ad abbinare l'assale dei pedali ad un sensore di coppia che poi una centralina sfrutta per gestire il motore posteriore. Però col motore centrale si avrebbe anche il vantaggio di poter interporre il cambio Shimano tra motore e ruota, modificando la coppia generata sulla trazione. Tanti bei discorsi, ma a me ed a altri che leggono servono dei link funzionanti a ebike con le caratteristiche emerse da questa discussione. Il discorso prezzo va affrontato, una ebike che funziona così così è davvero peggio di una perfetta che costa il quadruplo? Marco.

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Stanno arrivando le prime, per ora solo da 20", Fido D21 e Dyu R1