Quale caricabatteria: 16A o 10A

In risposta al messaggio di marcucciolo del 12/06/2015 alle 11:39:57

// Sinceramente sto sempre più... capendoci di meno...cmq, se mi arriva il CB, come dicevo ho comprato il 16A. // Beh , come darti torto , d'altronde senza effettuare alcuna misurazione dalla tastiera è difficile dare

indicazioni precise Sei partito col chiedere la potenza più adatta del caricabatterie , e fin qui è tutto relativamente facile , andranno bene entrambi , con un piccolo plus a favore del 16A ..ma non ci hai detto quale sia il modello di accumulatore che hai già sul camper  e a rigor di logica e visto che dovevi ancora effettuare l'acquisto , avresti potuto trovare un caricabatterie ancora più idoneo alla tua batteria , a prescindere dalla sua potenza , confrontando le prescrizioni del costruttore della batteria con i dati caratteristici del caricabatteria , che in linea di massima peccano un po' nella tensione ...BASSA  14,1 V.  appunto , contro i c.a 15V. richiesti MEDIAMENTE dalle batterie Agm Non mi preoccuperei al tuo posto e monterei tranquillamente il caricabatteria appena ordinato , continuo a ritenere che non ti pentirai dell'acquisto . Per il montaggio , dati i problemi con la centralina , che non conosco , non devi fare altro che bypassarla , collegando il caricabatterie alla 230V. e i cavi direttamente alla batteria , qualora intendessi caricare la sola batteria servizi Per il PS , altra fonte di problemi , personalmente non li ritengo utili , tranne alcuni casi eccezionali ( giusto i disperati ) , sicuramente non li ritengo utili a limitare la botta iniziale di corrente di un alternatore esageratamente prestante , perché nella realtà i problemi sono inversi  e l'alternatore , anche se prestazionale ( 180/200A ) , ha richieste esose da parte degli accessori della meccanica , oltre ad avere un grosso limite nell'impianto elettrico del mezzo , che ne limitano sensibilmente le sue prestazioni ..insomma di fatto , nei mezzi da me personalmente testati , non ho mai misurato correnti esagerate , tali da richiedere un limitatore di corrente in fase di avvio del motore , sarà una coincidenza ( ?? ) , ma se puoi e hai voglia togliti la curiosità , fai misurare quella   botta di corrente iniziale , poi ci fai sapere  , ci tengo Al tuo posto toglierei l'accrocco , anche perché tutto ciò che non c'è , specialmente se inutile , oltre a pesare , è fonte di guasti e poi ..hai mai sentito dire a qualcuno che mentre il caricabatterie intelligente è intento a caricare le batterie , viene interrotto , spegnendo un interruttore ? Credo proprio di no , ma è esattamente quel che succede , utilizzando un PS  in viaggio ,  nel momento in cui avvii il motore e parti , farai un tot km. e tempo , a meno che tu non sia un corriere , costretto a guidare le canoniche 6 ore , immagino che ti fermi prima , diciamo ogni paio d'ore ....e spegni il motore ( interruttore del caricabatterie )  Addio caricabatterie intelligente Mar..cucciolo

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In risposta al messaggio di marcucciolo del 12/06/2015 alle 12:11:21

Fabulus , non ti serve per i motivi che ti ho spiegato , oltre FORSE a entrare in conflitto con la tua centralina , che ripeto ...NON CONOSCO Da anni ormai vado in giro con  mezzi  che hanno solo l'impianto originale

, per ricaricare le batterie in viaggio , normalissime batterie e mai avuto problemi , perché ho un impianto elettrico funzionante , che basta e avanza , quando ho la rete , il caricabatterie  ( coincidenza ho sempre avuto il Cbe 516 dal 2002 ad oggi )  , svolge egregiamente il suo lavoro , e quella tensione bassa per le Agm , invece è perfetta per le batterie normali   , magari , forse , probabilmente , DA PROVARE , impiegherà un po' più di tempo , ma ricarica bene , a tutto vantaggio dell'accumulatore , della sua salute , infatti a me le batterie normali durano una vita Da un paio d'anni ho l'impianto fotovoltaico ..il massimo per le batterie , temo che queste mi dureranno almeno un paio di vite , mi sa che le lascerò in eredità ai nipoti Mar..cucciolo

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In risposta al messaggio di marcucciolo del 17/06/2015 alle 01:00:23

Ciao , beh , dipende dalla disposizione degli apparecchi elettrici , tieni presente che il caricabatterie ha solo bisogno d'essere alimentato dalla rete e se puoi scegliere , meglio effettuare un tragitto lungo con un cavo

di rete , che con i cavi della 12 volt , anche perchè se devi andare lontano , ti conviene utilizzare cavi generosi , dato che , se ben ricordi , questo caricabatterie eroga tensioni bassine , quindi non è proprio il massimo aggiungere una caduta di tensione , anche se fosse minima ( tipo 0,2 volt ) Ancora , il vecchio caricabatterie come era collegato ? ..o era la centralina a far da caricabatterie ? Potresti utilizzare quei cavi PS. il caricabatterie , anche se ha una ventola di raffreddamento , ha bisogno di un locale ventilato Mar..cucciolo

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In risposta al messaggio di MisterX1 del 19/06/2015 alle 09:49:33

Scusate ho detto una castroneria nel mio post precedente sono andato a rileggermi i post vecchi: quindi è molto semplice basta scollegare la 220v dal calira inserirla nel CB esterno e l' uscita 12v positivo del CB esterno

la colleghi al morsetto 16/17 del calira. A suo tempo Vecchio alias vecchi  mi inviò il manuale originale da cui si vede lo schema e si riesce a capire iil tutto, se serve te lo giro. Saluti Mister X

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