SecuMotion bloccato ...

a me non si era bloccato... era libero ma non funzionava più, ho dovuto cambiarlo dopo 3 mesi di uso, mi hanno detto che la causa era il gas sporco _________________________________ Sergio & family Lituania 2012

Il mio non riarmava piu' e non passava piu' gas. Il concessionario mi ha detto che quell'oggetto gli ha fatto fare parecchie figuracce con i clienti. Ho risolto sostituendo il tutto con regolatore e tubo normale. Ciao[;)]

quote:Risposta al messaggio di cle971 inserito in data 05/08/2013  17:43:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao,io ne ho già sostituiti due in 6 anni,il primo mi si è bloccato il giorno di ferragosto del 2008,il secondo poco prima di partire per le vacanze di Natale 2012.Fortunatamente ne avevo uno di scorta che mi era stato dato dal conce in sostituzione del primo in garanzia che avevo sostituito a mie spese essendo in vacanza.Ora purtroppo o per fortuna non lo fanno più,di fatto l'ho cercato ultimamente per non aver sorprese in giro,ma bisogna cambiare modello e di conseguenza le misure,per cui,dovendo tagliare tubi non puoi farlo in modo volante,se sei in giro,a meno che non ti porti appresso l'officina.Ora fanno il duo control più affidabile e più costoso,io per emergenza mi sono procurato tubo e raccordi per sostituire l'eventuale guasto con riduttore gas normale e tutti i tubini per raccordarlo all'impianto,poi si vedrà. Comunque nella maggior parte dei casi si blocca per residui di olio presenti nelle bombole,avendo tenuto il secumotion guasto per mesi nel camper quando l'ho ripreso in mano per cercare il sostituto ho notato dell'olio uscire da sotto. Il suo successore è anche provvisto di adeguato filtro,seppur costoso. Saluti [:)][:)][:)]

infatti il successore è inerziale,quindi si blocca quando c'è un avanzamento brusco..frenata,invece il vecchio funziona con una uscita eccessiva di gas, il mio quando ho più utenze aperte e apro il forno devo riarmarlo. _________________________________ Sergio & family Lituania 2012

quote:Risposta al messaggio di senna99 inserito in data 05/08/2013  22:14:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> E' esattamente la mia storia: tale quale... differiscono le date Andre

quote:Risposta al messaggio di errunc inserito in data 05/08/2013  22:52:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il nuovo funziona come il precedente, cioe' lascia passare il gas non oltre una certa taratura unica di 1,5 kg/h, (non si pou' scegliere tra 0.8-1,2-1,5 kg/h) dopo di che taglia il passaggio del gas, gli hanno aggiunto un interruttore inerziale in piu'. Per il filtro anti olio si puo' installare a parte ma non sempre c'e' lo spazio sufficiente... nel mio caso non ci sta Andre

Io per evitare inconvenienti dovuti all'olio nelle bombole che si evidenzia se queste vengono trasportate in orizzontale, apro la bombola un attimo, ovviamente all'aperto e in condizioni di assoluta sicurezza facendo uscire un pò di gas. Se cè un pò di olio questo uscirà senza fare danni al securmotion. E' molto importante trasportare le bombole tenendole in verticale.

A me è proprio successo ieri installando una nuova bombola, però era solo un impuntamento... Materialmente mi succedeva così: schiacciando con pressione normale, sembrava di averlo armato; invece andando a fare la prova ai fornelli, non usciva il gas.[}:)][B)] Insistendo e schiacciando PIU'FORTE il bottone verde, è affondato un po' di più facendo CLIC e a quel punto prova fornelli OK.[^] Una volta una bombola vuota (non usciva praticamente più gas) dava l'impressione che ci fosse ancora un po' di liquido sul fondo: capovolgo la bombola, apro il rubinetto e con la poca pressione residua ne è uscita una melma oleosa e rossastra di ruggine. Ma non le ripuliscono mai quando le ricaricano? Oppure solo ogni 10 anni quando rifanno il collaudo? Fra l'altro quella melma ce la rivendono tutte le volte, visto che non fa parte della tara (segnata sull'etichetta di plastica): sulla pesa riempiono finché la bilancia non arriva a TARA + 10 Kg (di cui 500 grammi di melma che già c'era) BUONE PROVE FORNELLI DA DASH .(\_/). (='.'=) ('')_('')

Se lo trovi e' qualche fondo di magazzino Andre

quote:Risposta al messaggio di cle971 inserito in data 06/08/2013  09:38:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao,esattamente,ho chiesto parecchio anch'io in giro ,ma non trovi niente per cui al primo guasto bisogna sostituire tutto. Anch'io prima di mettere sotto una bombola nuova cerco di dare una spurgata aprendo per qualche istante la valvola del gas,è un rimedio macheronico che non sempre da i risultati sperati.Il mio mezzo è del 2007 come il tuo [V][V] Saluti [:)][:)]

Ho eliminato da tempo quelle diavolerie. Ero stanco di sostituire un pezzo ogni 6 - 8 mesi. Il gas sporco? Non so, ma non capisco perchè debbano mettere in commercio componenti così delicati in nome di una sicurezza che, secondo me, è discutibile. Se il problema del gas sporco esiste, non capisco perchè esista SOLO per noi camperisti. Vengono vendute milioni di bombole di GPL e sembra che questo problema lo abbia solo la nostra categoria; io mi chiedo se alla base di tutto c'è un problema reale o se si tratta di bufale. Sta di fatto che quando qualcosa dell'impianto a gas del camper non funziona, la colpa è sempre del gas sporco che rovina i componenti dell'impianto e addirittura anche gli utilizzatori. Qualcuno si è mai chiesto perchè questo problema non esiste in altri campi? Perchè apparecchiature sia pur delicate, alimentate con le stesse nostre bombole, non hanno problemi? Le risposte possono essere solo due: la prima è che si producono apparecchiature NON ADATTE all'uso che se ne deve fare, poichè non accettano il carburante che abbiamo a disposizione; la seconda è che, per non continuare ad indagare per trovare un guasto e magari per non effettuare sostituzioni in garanzia si adduce la colpa al gas sporco. E noi cosa facciamo? Continuiamo ad acquistare e ad usare cose che, ci dicono, si guastano a causa del carburante che usiamo. Edito per aggiungere che il far uscire gas dalla bombola appena acquistata contribuisce ad aumentare l'inquinamento dell'aria, costituisce pericolo di esplosione e spreco di denaro ma non elimina il famigerato olio che, a seconda del suo peso specifico o della sua composizione potrebbe trovarsi sulla superficie del liquido, sul fondo della bombola o addirittura disciolto nel GPL allo stato liquido.

Quanto all'inquinamento , siete mai stati a fare rifornimento al GPL per auto? Cosa succede quando staccano la pistola oppure tentano forzando la valvola di immettere più gas per fare cifra pari? Direi che si tratta di una quantità trascurabile di un prodotto generalmente considerato poco inquinante tanto che alcuni comuni ne consentono l'uso nei giorni di divieto.

quote:Risposta al messaggio di ik6Amo inserito in data 07/08/2013  16:07:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> E' bello sapere che c'e' chi non si fa incantare.[;)]

quote:Risposta al messaggio di ik6Amo inserito in data 07/08/2013  16:07:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao,concordo quasi in toto con quanto affermi,in particolare sulla quasi inutilità della manovra di spurgo,dissento per quanto riguarda il presunto inquinamento di tale manovra che porta ad una dispersione nell'atmosfera di una quantità di gas equivalente ad una manciata di scor@@@ge.Per quel che riguarda il pericolo di incendio,io ricordo che spesso la sera quando si rientrava in caserma un mio fratello di naia avvicinava l'accendino alle natiche ed esplodeva un botto metifico che produceva delle fiammate di circa 70/80 cm con relativo boato che faceva tremare i vetri delle camerate,questo in quel di Pisa. Cosa non si faceva a 20 per divertirsi un pò. Se conosci il triangolo della combustione con questo procedimento hai :combustibile,comburente ed innesco. Saluti [:)][:)]

Che questa manovra peraltro suggerita dal mio rifornitore di bombole possa essere inutile può anche essere; sta di fatto che dal 2007 che la faccio e non ho mai avuto problemi col mio securmotion-suoconfort, vuol dire che sono stato fino ad oggi particolarmente fortunato. Naturalmente ho solo descritto la mia esperienza, non ho detto di farla. L'unico consiglio che ho dato, sul quale penso nessuno abbia motivo di obiettare è quello di portare le bombole tenendole verticali in modo che la morchia resti sul fondo.

Nessuno nega che nelle bombole possano esserci sul fondo residui (morchie) od altri liquidi. Del resto gestori poco onesti possono introdurre nelle bombole liquidi, sicuramente non solubili e più pesanti del GPL allo stato liquido, per poter "arrotondare" il peso e quindi fornire meno gas all'utilizzatore. Ad es. se introduco nella bombola un Kg di acqua, questa resterà sul fondo e, non miscelandosi con il GPL, non verrà mai erogata; in questo modo potrò fornire solo 9 Kg di gas, pesandone e facendone pagare 10. L'acqua però rovina l'acciaio delle bombole, è quindi necessario utilizzare altro liquido idoneo allo scopo. In questo caso l'aprire la valvola per far uscire l'olio od altri materiali è efficace solo se la cosa si fa a bombola capovolta. Altra ipotesi è quella che al GPL sia stato aggiunto un liquido più leggero del gas allo stato liquido. Questa ipotesi secondo me è remota, poichè una casistica del genere potrebbe rallentare il processo di evaporazione, creando problemi nell'erogazione di gas. In questo caso l'apertura della bombola è perfettamente inutile, poichè viene fatto uscire solo il gas evaporato e non l'eventuale olio in superficie; se si apre la bombola capovolta esce GPL allo stato liquido ma l'olio resta lì dov'è. Terza ipotesi (quella secondo me più probabile) le sostanze oleose si trovano disciolte nel GPL. In questo caso fanno parte della miscela di gas e possono separarsi solo tramite distillazione. Ecco che troviamo i tubi e regolatori imbrattati d'olio che si è accumulato a causa del fenomeno sopra descritto. Anche in questo caso aprire la bombola è perfettamente inutile. Secondo me due sono le ipotesi più probabili: la prima e la terza. La prima si riesce a scoprire aprendo la bombola capovolta ma SOLO QUANDO IL GPL E' COMPLETAMENTE ESAURITO e controllando se dalla valvola esce qualcosa; la terza penso sia purtroppo inevitabile ed incontrollabile, poichè ritengo che residui grassi, forse per difetti di raffinazione, facciano parte proprio della miscela del GPL. A che serve allora scaricare gas a vuoto, se non ad inquinare l'aria, perdere soldi e rischiare la vita? Per quanto riguarda poi la quantità, debbo dire che il gas che fuoriesce nello stacco della pistola all'atto del rifornimento è una quantità piccolissima e che invece quello che può uscire aprendo la valvola della bombola con l'intenzione di spurgarla equivale sicuramente ad almeno 100 volte quella quantità. Già, ma noi camperisti abbiamo un concetto dell'ambiente e del pericolo tutti particolari: i generatori inquinano l'aria, mentre il motore del camper acceso per ricaricare le batterie no; il disgregante contenente formaldeide è altamente inquinante, anche se usato correttamente, mentre intrugli realizzati con liquidi vari ed in dosi incontrollate no; i riscaldatori a gasolio inquinano meno di quelli a gas; il GPL è pericolosissimo, mentre la benzina o peggio il metanolo non costituiscono alcun pericolo. Posso continuare così ancora per un paio di pagine ma penso comunque di aver reso l'idea. Dal canto mio, ho installato un serbatoio di GPL nel mio camper, perchè ritengo che questo tipo di immagazzinamento del gas sia più sicuro delle bombole ed ho utilizzato l'ex vano portabombole per installare l'efoy, perchè ritengo che il metanolo sia molto pericoloso, quindi preferisco tenerlo in un vano separato dalla cellula. Non ho MAI spurgato le bombole di GPL quando le usavo e, dopo aver sostituito tre regolatori, son passato ad altra marca che, stranamente, ha funzionato per molti anni senza problemi.

intervengo solo per specificare che lo spurgo di una bombola piena non serve per far uscire l'eventuale olio che tra l'altro non esiste ma serve solo ed unicamente per far uscire l'eventuale GPL in forma liquida ed è quest'ultimo che a volte imbratta riduttore e ugelli , preciso anche che facendo quello spurgo non si inquina nulla perchè quel combustibile non è dannoso per l'atmosfera , chiaramente esiste il pericolo ma durante la manovra di spurgo chi la effettua credo sia maggiorenne in grado di intendere e volere , non credo serva aggiungere altro alexbio continua con la tua esperienza e insegnala , non sei stato fortunato ma solo previdente quanto basta e altri dovrebbero copiarti , pur di ammucchiare quatrini non immagini quanti ciarlattani abusivi ne approfittano ed in particolare in questi periodi di vacche magre Mario