Webasto e frigo ricablati

La risposte secca è banale: si serve un relè, io sul frigo trivalente metterei un 30 A.
Non capisco perchè parli di 15 V, forse un errore su tastiera. Nominali sono 12, a motore acceso intorno ai 14V.
Importante è una buona connessione, fusibile adeguato e la sezione usata, va calcolata in base alla lunghezza, in internet trovi come calcolare ma io non so indicartelo.
Andrea

In risposta al messaggio di robertinoino del 12/01/2023 alle 18:42:25

+15 vuol dire positivo diretto

vabbè, basta intendersi

In risposta al messaggio di robertinoino del 12/01/2023 alle 18:18:01

Buonasera a tutti. vorrei un consiglio da chi più esperto di me (tipo emme48):ho appurato che sul mio camper tutte le utenze sono collegate alla stessa alimentazione ,con varie diramazioni e fusibili dedicati.spesso ho

problemi e far partire il webasto e il frigo d estate (con ventole motore accese)mi ha bruciato proprio la famosa alimentazione rubatada un alimentazione principale. il quesito è questo;se io volessi portare massa e +15 al frigo e al webasto prelevandoli direttamente dalle bs(parallelo secco)dovrei interporre un relè? Grazie robertinoino

...

Ti confesso che non ho compreso bene cosa intendi dire 
Tutte queste utenze sono collegate alla batteria dei servizi immagino e a volte non ti si avvia il webasto e anche il frigo?

il webasto ed eventualmente anche il frigorifero DEVONO avere un'alimentazione non rubata a nulla ma essere collegati alla batteria dei servizi attraverso un cavo adeguato come sezione e protetto con un fusibile giusto
Che il cavo di queste due utenze ci vada direttamente oppure indirettamente non è importante, l'importante è che la sezione complessiva sia adeguata 
Per semplificare, se vuoi collegare il webasto direttamente alla batteria servizi anzichè nel punto dove lo hai collegato ora, perchè sospetti che in quel punto ci possa essere un'eccessiva caduta di tensione da provocare quel malfunzionamento, non ti serve nessun relè ma solo spostare il cavo di alimentazione da dove è ora direttamente al positivo della batteria e montare un fusibile vicino alla batteria stessa, ho capito bene? Intendi fare questo? 
 

In risposta al messaggio di robertinoino del 12/01/2023 alle 18:18:01

Buonasera a tutti. vorrei un consiglio da chi più esperto di me (tipo emme48):ho appurato che sul mio camper tutte le utenze sono collegate alla stessa alimentazione ,con varie diramazioni e fusibili dedicati.spesso ho

problemi e far partire il webasto e il frigo d estate (con ventole motore accese)mi ha bruciato proprio la famosa alimentazione rubatada un alimentazione principale. il quesito è questo;se io volessi portare massa e +15 al frigo e al webasto prelevandoli direttamente dalle bs(parallelo secco)dovrei interporre un relè? Grazie robertinoino

...

che  ti surriscaldato  il cavo  non sono  state le ventole, del frigob ma la resistenza  12 

In risposta al messaggio di robertinoino del 12/01/2023 alle 18:18:01

Buonasera a tutti. vorrei un consiglio da chi più esperto di me (tipo emme48):ho appurato che sul mio camper tutte le utenze sono collegate alla stessa alimentazione ,con varie diramazioni e fusibili dedicati.spesso ho

problemi e far partire il webasto e il frigo d estate (con ventole motore accese)mi ha bruciato proprio la famosa alimentazione rubatada un alimentazione principale. il quesito è questo;se io volessi portare massa e +15 al frigo e al webasto prelevandoli direttamente dalle bs(parallelo secco)dovrei interporre un relè? Grazie robertinoino

...

Una precisazione sul Webasto, in generale vale per tutti i riscaldatori a gasolio.
Un riscaldatore lanciato alla massima potenza, quando viene spento da comando normale, inizia un ciclo di raffreddamento e di corretto spegnimento che dura più di un minuto.
Eliminare improvvisamente l'alimentazione elettrica ad un riscaldatore che sta lavorando al massimo, ha molte probabilità di rovinarlo in maniera grave.
Il Webasto lo devi collegare direttamente alle BS tramite un fusibile da 20 Ampere e uno da 4, (cablaggio originale), senza passare dalla centralina e senza "rubare" corrente chissà dove, ricorda che la candeletta di accensione consuma tanto, su quelli moderni (Webasto ed Eberspacher) hanno messo un sistema di accensione con candeletta a scintilla che consuma pochissimo.
La manutenzione la farai togliendo i fusibili.

Per il frigo puoi fare una alimentazione dedicata dalla BM (Motore) secondo questo collaudatissimo schema che da anni in tanti realizzano con successo.

http://www.m48.it/CamperBricola...

In questo modo l'impianto originale del camper viene molto "alleggerito" e non dovresti più avere grossi problemi, inoltre non essendoci più cadute di tensione sull'impianto le BS si ricaricheranno meglio e più in fretta.

Marco.

In risposta al messaggio di robertinoino del 13/01/2023 alle 17:47:05

È l insieme, perché non si può attaccare tutte le utenze sulla stessa linea.i sovraccarichi la fanno da padrona

Mi ricollego a quanto dice giustamente Rubylove.
Devi mettere sulla bs un morsetto di quelli con portafusibili integrato,1 fusibile x webasto, 1 x frigo ecc se hai altre utenze energivore, poi ancora 1 che alimenterà le altre utenze (luci, pompa, turbovent, ecc. Quest'ultimo cavo arriverà ai singoli fusibili per luci pompa ecc. Se le sezioni sono adeguate le cadute di tensione saranno modeste, altrimenti o aumenti la sezione o passi un cavo in più che collegherai o in parallelo al preesistente o lo userai per dividere parte del carico.
Andrea

In risposta al messaggio di anasta del 13/01/2023 alle 18:44:34

Mi ricollego a quanto dice giustamente Rubylove. Devi mettere sulla bs un morsetto di quelli con portafusibili integrato,1 fusibile x webasto, 1 x frigo ecc se hai altre utenze energivore, poi ancora 1 che alimenterà le

altre utenze (luci, pompa, turbovent, ecc. Quest'ultimo cavo arriverà ai singoli fusibili per luci pompa ecc. Se le sezioni sono adeguate le cadute di tensione saranno modeste, altrimenti o aumenti la sezione o passi un cavo in più che collegherai o in parallelo al preesistente o lo userai per dividere parte del carico. Andrea

...

Si anche se webasto stessa mette dei cavi piuttosto piccoli, conviene nel caso di distanza speriore almetro mettere un 4 m o un 6 mmq per tre metri

È vero che non bisogna mai spegnere il webasto staccando corrente ma solo dal suo comando perche lo spegnimento prevede una procedura di pulizia, dopo di che si disattiva e rimane in stand by, pero se dovesse accadere una volta non è che si guasta ma non gli fa bene perchè salta quel passaggio e se accade spesso con il tempo si puo anche guastare

In risposta al messaggio di robertinoino del 13/01/2023 alle 20:54:07

Ma io nn ho mai spento il webasto togliendo alimentazione di colpo!

Non era una mia raccomandazione e non è grave come molti pensano pero e meglio evitarlo.

In risposta al messaggio di robertinoino del 13/01/2023 alle 20:55:06

Cosa intendi per fusibile da 4A nel cablaggio originale?

Di solito i riscaldatori a gasolio hann due fili per il positivo, uno grosso (Fus 20A) e uno sottile (Fus 4A), ma non è una regola fissa, dipende dal modello, ho anche visto installatori che hanno tolto il doppio portafusibile in dotazione e collegato entrambi i fili ad un +12 sotto centralina.

Se si collega il riscaldatore con un interruttore oppure alla centralina che può scollegare tutto per bassa tensione, è possibile che venga tolto il 12 Volt all'improvviso quando il Webasto lavora alla massima potenza.
Io ho danneggiato un riscaldatore da 4 KW a causa di un fusibile che ho tolto per sbaglio, poi ho dovuto mettere un riscaldatore nuovo perchè quello non è più andato bene, surriscaldava andando in blocco, anche al minimo, nulla da fare, neanche spedendolo in assistenza.
Mobiltech, che vendeva lo Zeus, obbligava a collegare quel generatore di corrente a gasolio direttamente alla batteria, senza fusibili, parlando con loro alla Fiera di Parma 2021 mi dissero che dipendeva dal riscaldatore a gasolio da 5 KW contenuto nello Zeus.

Marco.

In risposta al messaggio di robertinoino del 14/01/2023 alle 07:29:08

Io ho il modello Airtop 3500,che secondo l installatore di fiducia assorbirebbe 6A in avviamento

Hai anche un... amperometro di fiducia?

Marco.

In risposta al messaggio di robertinoino del 14/01/2023 alle 07:29:08

Io ho il modello Airtop 3500,che secondo l installatore di fiducia assorbirebbe 6A in avviamento

Sul 2000 è da 15A 
sul 3500 potrebbe essere comunque la 15 o da 20, mettilo da 20 A

Il positivo grosso va collegato diretto alla batteria senza interruttori (quello con il fusibile da 15/20A)

Ma se tu per accendere il webasto usi il suo comando originale e basta, vuol dire che è gia collegato diretto ma è possibile che sia collegato in un punto dove la tensione al momento dello start abbia una caduta che provoca l'intervento della protezione del riscaldatore

se al momento dello start la tensione cala troppo, il webasto va in protezione per sottotensione, per evitare questo è meglio effettuare un cablaggio diretto e se il suo originale non arriva, prolungare con uno di sezione 4/6 mmq a secondo della distanza e mettere il fusibile vicino alla batteria

La massa va collegata a un bullone di quelli predisposti dalla fabbrica non praticando un foro sulla carrozzeria, se non e presente si allunga anche la massa fino a un bullone valido, oppure fino al negativo della batteria

Il cablaggio del webasto va fatto bene per evitare che la resistenza dei cavi lo mandi in blocco come se la batteria fosse scarica e invece non lo è
usare capicorda ben crimpati  e se si prolunga usare giunzioni crimpate oppure un buon morsetto che poi va inguainato o protetto


 

In risposta al messaggio di rubylove del 14/01/2023 alle 10:01:56

Sul 2000 è da 15A  sul 3500 potrebbe essere comunque la 15 o da 20, mettilo da 20 A Il positivo grosso va collegato diretto alla batteria senza interruttori (quello con il fusibile da 15/20A) Ma se tu per accendere il

webasto usi il suo comando originale e basta, vuol dire che è gia collegato diretto ma è possibile che sia collegato in un punto dove la tensione al momento dello start abbia una caduta che provoca l'intervento della protezione del riscaldatore se al momento dello start la tensione cala troppo, il webasto va in protezione per sottotensione, per evitare questo è meglio effettuare un cablaggio diretto e se il suo originale non arriva, prolungare con uno di sezione 4/6 mmq a secondo della distanza e mettere il fusibile vicino alla batteria La massa va collegata a un bullone di quelli predisposti dalla fabbrica non praticando un foro sulla carrozzeria, se non e presente si allunga anche la massa fino a un bullone valido, oppure fino al negativo della batteria Il cablaggio del webasto va fatto bene per evitare che la resistenza dei cavi lo mandi in blocco come se la batteria fosse scarica e invece non lo è usare capicorda ben crimpati  e se si prolunga usare giunzioni crimpate oppure un buon morsetto che poi va inguainato o protetto  

...

Giusto per intenderci bene, non e in generale obbligatorio arrivare con i cavi alla batteria direttamente se ci si collega in un punto valido

Se dalla batteria parte un cavo da 10 mmq che si attesta ad una morsettiera e poi viene distribuito a piu fusibili, ci si puo collegare tranquillamente a uno dei fusibili della morsettiera ma se si è incerti sulla fonte alla quale ci si collega, magari dalla batteria arriva gia un cavo piccolo che poi viene sovraccaricato da tante utenze è meglio andare diretti oppure riadeguare l'impianto

 

In risposta al messaggio di robertinoino del 28/12/2023 alle 23:27:04

Risolto:frigo attaccato direttamente su BS con cavi più grossi e maxifusibile,Webasto idem...tutti i problemi risolti. webasto parte subito,frigo ruba 0.5 volt in meno dall alternatore e fredda meglio

Ma in questo modo non pregiudica ricarica BS? Io il frigo l ho collegato direttamente a Bm tramite il circuito relè di M48