Aiuto urgente... frigo fuori uso Dometic Risolto

mi fa immenso piacere sapere che hai parzialmente risolto e puoi partire , ora parti tranquillo e sereno e ovunque sarai ci sara sempre la potenza invidiabile di questo forum che nel bisogno ti darà manforte , io parto tra poco in macchina per raggiungere la moglie con nipote in caravan al camping Tahiti 

non mollare mai la guardia e sii sempre prudente 
divertitevi
Mario

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Dai che ti è andata di c.lo
buone ferie

In risposta al messaggio di scubidu del 10/07/2016 alle 22:31:22

Dai che ti è andata di c.lo buone ferie

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volgaraccio diciamo che gli è andata di chiappe  , questa sera è toccata a mè , sono al Tahiti in compagnia della moglie e nipote sulla caravan , apro il frigo per una bibita fresca ma non mi soddisfaceva  , controllo immediato della tensione alla colonnina ma regolarissima , controllo resistenza 230V ed è ko , meno male che a gas no problem , dovevo rientrare da solo in nottata ma ritarderò di un giorno e domani mi procuro la resistenza altrimenti la moglie solo per l'eventuale cambio bombola da sola sarebbe nelle tolle anche se il vicinato è disponibilissimo ma lei è una testona 

ciao
mario

Buonasera ragazzi,
chiedo anche io aiuto a questo strumento fantastico che è il forum perchè ho anche io un problema con il frigo, che sembra non funzionare a 12V! Ho un Dometic RM 7605 AES montato su un Laika Ecovip 8.1 del 2004.
La spia rimane, rossa con motore acceso, sia che lo metto in Auto che direttamente sul 12V. Approfittando del fatto che non mi soddisfaceva quanto raffreddava anche a gas, l'ho tolto dalla sede e smontato per pulirne il camino e bruciatore (e che divertimento rimetterlo!!), così ho provato a controllare un po' tutti i cavi, fusibili, sostituito il relè da 30A dietro il frigo, ma tutto è rimasto come prima, la spia 12V è sempre rossa.
Provo ad allegare qualche foto dei vari collegamenti.
Vi ringrazio in anticipo per qualsiasi suggerimento riuscirete a darmi



 

Che tensione arriva.quando. provi a .12 volt.  Hai controllato.se arriva il.d+   

In risposta al messaggio di scubidu del 25/08/2016 alle 23:53:12

Che tensione arriva.quando. provi a .12 volt.  Hai controllato.se arriva il.d+   

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Ciao Scubi, grazie del tuo interessamento...

Quando provo a 12V, con motore in moto, al D+ (cavo centrale blu nella morsettiera dietro al frigo) arrivano 14V. Avevo poi anche provato la bontà della continuità dello stesso cavo fino alla morsettiera sopra il frigo, e non c'erano problemi...quindi mi aspetto che allo stesso modo arrivi in centralina

E sulla alimentazione  cosa  arriv
a. A frigo acceso  ? Se commuta  a 12 vuol dire che arriva il d+ l.unica cosa forse l.tensione  bassa  quando si inserisce la.resistenza 12.

In risposta al messaggio di scubidu del 26/08/2016 alle 11:19:47

E sulla alimentazione  cosa  arriv a. A frigo acceso  ? Se commuta  a 12 vuol dire che arriva il d+ l.unica cosa forse l.tensione  bassa  quando si inserisce la.resistenza 12.

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Riesci cortesemente a indicarmi meglio dove secondo te dovrei guardare l'alimentazione? A quali cavi ti riferisci, intendi proprio tra i + e - della morsettiera dietro al frigo?
Concordo con te, commutare in effetti commuta quando è su Auto, quindi il D+ arriva correttamente... Hai un'idea da cosa possa dipendere la corrente bassa che arriva alla resistenza? può essere un problema della resistenza stessa?
Grazie ancora

Sul mio vr del 2006 con aes 7655l comprato nuovo, c' era un sbaglio  di collegamento sulla morsettiera ( 2° foto postata) dei fili piccoli che fanno la spia sul fronte quadro. Ofggi faccio una foto poi posto.

In risposta al messaggio di simofax del 26/08/2016 alle 12:03:39

Riesci cortesemente a indicarmi meglio dove secondo te dovrei guardare l'alimentazione? A quali cavi ti riferisci, intendi proprio tra i + e - della morsettiera dietro al frigo? Concordo con te, commutare in effetti commuta

quando è su Auto, quindi il D+ arriva correttamente... Hai un'idea da cosa possa dipendere la corrente bassa che arriva alla resistenza? può essere un problema della resistenza stessa? Grazie ancora

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Devi misurare la tensione ai morsetti 12V della linea di potenza quando a motore acceso il d+ attiva il rele.
Dovresti avere una tensione di almeno 12,5 V se i cavi sono abbastanza grossi.
Se in quel momento non hai tensione o è molto bassa, il frigo non commuta a 12V e ti si accende la spia rossa.
La causa è probabilmente il fusibile o il portafusibile che alimenta la linea vicino alla BM.
 
Saluti
Massimo

In risposta al messaggio di massimoconhymer del 26/08/2016 alle 12:20:09

Devi misurare la tensione ai morsetti 12V della linea di potenza quando a motore acceso il d+ attiva il rele. Dovresti avere una tensione di almeno 12,5 V se i cavi sono abbastanza grossi. Se in quel momento non hai tensione

o è molto bassa, il frigo non commuta a 12V e ti si accende la spia rossa. La causa è probabilmente il fusibile o il portafusibile che alimenta la linea vicino alla BM.   Saluti Massimo

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Riprovato poco fa... a motore acceso: 14V sul D+ e 13,8V sulla linea di potenza. Uffa. 
Che sia proprio come dice Vecchio (grazie se riesci a postarmi una foto, che verifico)?

Misura sul mammut retro.frigo  con motore acceso  dove hai guardato il d+   c'è anche il negativo e positivo che alimenta resistenza e frigo

Innanzitutto le morsettiere non sono propio uguali. Se non ricordo male il problema era che rimaneva acceso il led rosso dei 12v sul frigo, anche a motore spento e il commutatore di linea era in posizione di manuale.


Ecco le foto. Sulla seconda foto in primo piano si vede quel morsetto con i fili marrone, il quale filo marrone di sezione piu'
grande è un positivo che proviene da un relè che si eccita con il D+ ( motore acceso).
 

In risposta al messaggio di vecchio del 26/08/2016 alle 16:02:18

Innanzitutto le morsettiere non sono propio uguali. Se non ricordo male il problema era che rimaneva acceso il led rosso dei 12v sul frigo, anche a motore spento e il commutatore di linea era in posizione di manuale. Ecco

le foto. Sulla seconda foto in primo piano si vede quel morsetto con i fili marrone, il quale filo marrone di sezione piu' grande è un positivo che proviene da un relè che si eccita con il D+ ( motore acceso).  

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Grazie mille...
Ma allora forse leggendo del tuo problema non è proprio la stessa cosa.
Stasera ci dò uno sguardo, come provo a capire anche dall'alimentazione della resistenza del 12V (se non sbaglio dal mammut il positivo passa dal relè vero?).
Dite che a questo punto è possibile che possa avere l'errore del led rosso con la resistenza 12V interrotta?

La scheda pilota un rele non la.resistenza  . Hai provato a verificare la tensione in entrata scheda.  Che non sia bassa? . Nelle. istruzioni  non è. Nenche spiegato illil led
rosso a 12 volt.


 

In risposta al messaggio di scubidu del 26/08/2016 alle 16:59:22

La scheda pilota un rele non la.resistenza  . Hai provato a verificare la tensione in entrata scheda.  Che non sia bassa? . Nelle. istruzioni  non è. Nenche spiegato illil led rosso a 12 volt.  

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Mi pareva di averlo fatto ma ci riprovo e vedo il valore esatto... 
Nelle istruzioni riporta la questione della spia rossa, ma non dà grande valore aggiunto... a pag.7 dice, sull'Alimentazione a 12V: "se il led non si accende oppure è rosso nei modelli AES, l'apparecchio non è in funzione". Da lì rimanda poi al paragrafo di risoluzione dei problemi, dove ti dice di guardare il fusibile, sostituire o caricare la batteria, oppure accendere il motore. 

In risposta al messaggio di simofax del 26/08/2016 alle 17:11:28

Mi pareva di averlo fatto ma ci riprovo e vedo il valore esatto...  Nelle istruzioni riporta la questione della spia rossa, ma non dà grande valore aggiunto... a pag.7 dice, sull'Alimentazione a 12V: se il led non si accende

oppure è rosso nei modelli AES, l'apparecchio non è in funzione. Da lì rimanda poi al paragrafo di risoluzione dei problemi, dove ti dice di guardare il fusibile, sostituire o caricare la batteria, oppure accendere il motore. 

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In mia assenza da casa intanto mi hanno misurato il valore della resistenza tra i due fili grossi marroni (uno alla morsettiera, l'altro al relè) e mi dà il valore di 1 ohm (dovrebbe voler dire che in funzione assorbe 14 ampere...). Sarà corretto?

Sì  dovrebbe essere da 170 watt quella.a.12.   E 190.quella  220

Buonasera a tutti!
Dunque, stasera sono riuscito a pacioccare un po e fare qualche prova...e penso di aver intuito qual è il problema: molto semplicemente direi che la centralina non comanda, non dà il 12V, al relè da 30A dietro al frigo, che quindi non scatta e non fa lavorare la resistenza del 12V. Questo perchè, con il camper in moto, vedo correttamente tutta la tensione sulla morsettiera, incluso il D+, ma non riesco a leggere alcuna tensione se col tester prendo il negativo sul mammut e il positivo sul cavo marrone grosso del relè, che dovrebbe ricevere la corrente dal rosso della morsettiera una volta che il relè si chiude.
So che il problema non è il relè perchè avevo già provato a sostituirlo, a questo punto ho seriamente paura che il problema sia proprio la scheda, nella parte di attuazione del relè che dovrebbe essere il bianco+marrone a sezione piccola (X104-X103). Vi sembra un ragionamento logico? Vi viene in mente altro? A tal proposito una domanda: quale funzione ha e come si interfaccia il piccolo relè costampato sulla scheda tra gli X104 e X103? Può essere che abbia ceduto lui?
Grazie ancora e buonanotte...
Simone

In risposta al messaggio di simofax del 26/08/2016 alle 23:42:37

Buonasera a tutti! Dunque, stasera sono riuscito a pacioccare un po e fare qualche prova...e penso di aver intuito qual è il problema: molto semplicemente direi che la centralina non comanda, non dà il 12V, al relè da

30A dietro al frigo, che quindi non scatta e non fa lavorare la resistenza del 12V. Questo perchè, con il camper in moto, vedo correttamente tutta la tensione sulla morsettiera, incluso il D+, ma non riesco a leggere alcuna tensione se col tester prendo il negativo sul mammut e il positivo sul cavo marrone grosso del relè, che dovrebbe ricevere la corrente dal rosso della morsettiera una volta che il relè si chiude. So che il problema non è il relè perchè avevo già provato a sostituirlo, a questo punto ho seriamente paura che il problema sia proprio la scheda, nella parte di attuazione del relè che dovrebbe essere il bianco+marrone a sezione piccola (X104-X103). Vi sembra un ragionamento logico? Vi viene in mente altro? A tal proposito una domanda: quale funzione ha e come si interfaccia il piccolo relè costampato sulla scheda tra gli X104 e X103? Può essere che abbia ceduto lui? Grazie ancora e buonanotte... Simone

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Ciao a tutti,
torno da qualche (ultimissimo) giorno di ferie, ovviamente trascorso senza 12V.
Non voglio insistere, ma se vi venisse in mente qualche altra idea.... Qualche consiglio su eventuali altre prove da fare/indicazione su dove può essere il problema (relè costampato sulla scheda?!)?
L'alternativa sarebbe ovviamente rivolgermi direttamente all'assistenza tecnica Dometic, ma non conosco centri onesti e competenti in zona (Torino)... 
Grazie ancora
Simone