In risposta al messaggio di Sirvale del 04/02/2019 alle 09:41:45Direi Arca, quasi senza ombra di dubbio...
Ciao a tutti sono alle prese con sostituzione camper... Nuovo arrivato in famiglia,, ora siamo in 5!! Sto valutando per disposizione questi 2 camper :arca green glm725 e mobilvetta kea m 74. Entrambi su ducato 2300 150 euro5 del 2012/14.Dell'arca ho trovato poche notizie, del kea notizie non buone ante 2011..forsr la prima serie ! Ma il sistema sea delle pareti è così malvagio ? Spero possiate aiutarmi in questa infinita diatriba.
In risposta al messaggio di Sirvale del 04/02/2019 alle 09:41:45Ho un M75 del 2011
Ciao a tutti sono alle prese con sostituzione camper... Nuovo arrivato in famiglia,, ora siamo in 5!! Sto valutando per disposizione questi 2 camper :arca green glm725 e mobilvetta kea m 74. Entrambi su ducato 2300 150 euro5 del 2012/14.Dell'arca ho trovato poche notizie, del kea notizie non buone ante 2011..forsr la prima serie ! Ma il sistema sea delle pareti è così malvagio ? Spero possiate aiutarmi in questa infinita diatriba.
In risposta al messaggio di Sirvale del 04/02/2019 alle 12:31:45Non mi pare ci siano differenze sostanziale con la maggioranza degli altri marchi.
Ma più che altro alla struttura della cellula in generale ... Sto scendendo da un mobilvetta icaro s6
In risposta al messaggio di Gattosilvestro del 04/02/2019 alle 12:52:55Arca ha pareti da 43mm, Laika da 35mm, la stragrande maggioranza degli autocaravan compresa Mobilvetta 30mm... ma non è solo questo che ti deve far scegliere... Laika ha un doppio pavimento che oltre a coibentare è anche un capace vano di carico, Arca ha un doppio pavimento tecnico, utilizzato perlopiù per coibentare gli impianti ma ha poca capacità di carico, comunque impianto e serbatoi riscaldati e coibentati, le altre marche spesso utilizzano resistenze elettriche per riscaldare i serbatoi... Arca ha anche il wcspeedy di serie che per una famiglia numerosa è un vero surplus...
Non mi pare ci siano differenze sostanziale con la maggioranza degli altri marchi. Arca ha le pareti più spesse rispetto alla massa dei camper.
In risposta al messaggio di emmespanish del 04/02/2019 alle 13:30:48Infatti, ho scritto anche questo.
Arca ha pareti da 43mm, Laika da 35mm, la stragrande maggioranza degli autocaravan compresa Mobilvetta 30mm... ma non è solo questo che ti deve far scegliere... Laika ha un doppio pavimento che oltre a coibentare è ancheun capace vano di carico, Arca ha un doppio pavimento tecnico, utilizzato perlopiù per coibentare gli impianti ma ha poca capacità di carico, comunque impianto e serbatoi riscaldati e coibentati, le altre marche spesso utilizzano resistenze elettriche per riscaldare i serbatoi... Arca ha anche il wcspeedy di serie che per una famiglia numerosa è un vero surplus...
) e non mi si è mai ghiacciato nulla. Quello delle bianche è sotto la dinette, dentro, quindi... In risposta al messaggio di Gattosilvestro del 04/02/2019 alle 14:34:40Se vogliamo parlare del peso allora lasciamo stare, tranne rarissime eccezioni, tutti i mansardati sopra i 7m...
Infatti, ho scritto anche questo. Arca ha le pareti più spesse rispetto alla massa dei camper. Che solitamente si traducono in maggior peso. Anche Hymer le ha da 35 mm, ma, soprattutto, utilizza il Pual che in confrontoal pur ottimo Styrofoam è di un'altra categoria. Il mio scatolone non ha il doppio pavimento (71 mm di spessore - non poco) e le pareti da 32 eppure sopravvivo ugualmente (sempre in manica corta) anche alle temperature più rigide. Ha pure il serbatoio grigie coibentato e riscaldato (mai accesa la serpentina ) e non mi si è mai ghiacciato nulla. Quello delle bianche è sotto la dinette, dentro, quindi... L'M74 che interessa a Sirvale utilizza la stessa identica tecnica costruttiva. Se per wcspeedy intendi il nautico, IO, non lo considero affatto un vantaggio, anzi. Poi, come sempre, ognuno faccia la scelta che più gli aggrada.
In risposta al messaggio di Sirvale del 04/02/2019 alle 09:41:45La scelta è molto soggettiva, io sono in possesso di un arca p730 glm è un grande mezzo.
Ciao a tutti sono alle prese con sostituzione camper... Nuovo arrivato in famiglia,, ora siamo in 5!! Sto valutando per disposizione questi 2 camper :arca green glm725 e mobilvetta kea m 74. Entrambi su ducato 2300 150 euro5 del 2012/14.Dell'arca ho trovato poche notizie, del kea notizie non buone ante 2011..forsr la prima serie ! Ma il sistema sea delle pareti è così malvagio ? Spero possiate aiutarmi in questa infinita diatriba.
In risposta al messaggio di Gege01 del 04/02/2019 alle 16:26:20Si a livello di posti letto non ha rivali il katamarano 50, ma non è un camper anche per la montagna,, per di più il bagno è con doccia integrata e non ha il classico garage Grazie cmq
Se vuoi un camper comodo per 5, allora ti posso consigliare il Rimor Katamarano 50 ( o il suo gemello vecchio Koala 50). 6 letti sempre pronti e dinette spaziosa per mangiarci anche in 8. Anche noi siamo in 5, quindiparlo di esperienze vissute (anche se da pochissimo...) Non vado mai in montagna, quindi per me la coibentazione ed i serbatoi riscaldati sono ininfluenti.
In risposta al messaggio di Sirvale del 04/02/2019 alle 15:46:57Non lo sapevo che il kit speedy era optional... ahhh la crisi... comunque se non ti serve meglio così... l'Ecovip 1 e il 2 sono omologati 5 in viaggio, se fai montagna meglio Laika o Arca se non altro per i serbatoi coibentati e riscaldati...
Allora lintanto grazie a tutti, l'm725 green glm non ha kit speedy ...era un optional. Sul 720 era di serie. Quindi dovrò optare per la 2 cassetta come del resto ora. E ne sono contento così per mia organizzazione quandorientro a casa... Non saprei dove scaricare il nautico!! Ovviamente avevo preso in considerazione anche Laika che ho dovuto scartare per la non omologazione a 5 e Adria 660sp...di recenti non se ne trovano e per la disposizione preferisco quella del 725 e del kea che sono identiche. La mia domanda era nella comparazione sulla qualità generale dei due camper. Infiltrazioni, assemblaggi mobilio non troppo resistente. Il discorso del maggiore spessore di arca ne sono a conoscenza e anche per l alufiber !! Il 725 monta la Truma 4 che riscalda anche serbatoio grigie . L M74 credo che abbia come dite la resistenza .. Non il massimo direi . La cucina Del kea un po' più spaziosa rispetto a quella del 725.
In risposta al messaggio di emmespanish del 04/02/2019 alle 18:59:40Guarda l'ecovip1 lo avevo preso in considerazione, non male, ma ho letto molti pareri negativi purtroppo è poi sarebbe senza garage.. O meglio ci sarebbe con l'eliminazione di un letto e non conviene. Il 2 non ha garage e la cassetta del wc posizionata in mezzo al bip al centro della parete posteriore... Pessima! Salito su ecovip 9...entusiasta, ma ho dovuto smorzare i miei entusiasmi per omologazione a 4 anche su ducato 2.3.
Non lo sapevo che il kit speedy era optional... ahhh la crisi... comunque se non ti serve meglio così... l'Ecovip 1 e il 2 sono omologati 5 in viaggio, se fai montagna meglio Laika o Arca se non altro per i serbatoi coibentati e riscaldati...
In risposta al messaggio di Sirvale del 04/02/2019 alle 21:48:46I pareri negativi riguardano la primissima produzione fine 2006 e 2007 dell'ultima versione, poi le cose sono notevolmente migliorate, ho un ev1 del 2010 e ti posso assicurare che non ha alcun problema poi, come ben saprai, il camper perfetto non esiste, uno ha una cosa ma gliene manca un'altra... l'ev2 è tra i più spaziosi a livello di abitabilità interna ma non ha il garage, l'ev9 ha il garage ma oltre ad essere omologato per quattro in viaggio, rispetto all'ev1 ha un armadio in meno e non ha la dinette completa... certamente se vuoi un garage grande devi optare necessariamente per il letto trasversale rinunciando a parte dell'abitabilitá interna...
Guarda l'ecovip1 lo avevo preso in considerazione, non male, ma ho letto molti pareri negativi purtroppo è poi sarebbe senza garage.. O meglio ci sarebbe con l'eliminazione di un letto e non conviene. Il 2 non ha garagee la cassetta del wc posizionata in mezzo al bip al centro della parete posteriore... Pessima! Salito su ecovip 9...entusiasta, ma ho dovuto smorzare i miei entusiasmi per omologazione a 4 anche su ducato 2.3.
In risposta al messaggio di Maltese del 04/02/2019 alle 15:25:20il P 730 è sempre della serie green giusto? quindi stessa concezione dell? m725 glm
La scelta è molto soggettiva, io sono in possesso di un arca p730 glm è un grande mezzo. ottima coibentazione ottima stabilità nella guida e mobilio non rumoroso con queste strade.
In risposta al messaggio di emmespanish del 04/02/2019 alle 15:02:13un'altra è riscaldarli con la resistenza che consuma tanta corrente e a meno che non si è allacciati alla 220 o si ha un sistema di ricarica adeguato, d'inverno è inutilizzabile... se non ti si è mai ghiacciato nulla è perché non sei sceso sotto certe temperature...
Se vogliamo parlare del peso allora lasciamo stare, tranne rarissime eccezioni, tutti i mansardati sopra i 7m... per quanto riguarda coibentazione serbatoi e impianti, una cosa è averli in posizione antigelo, mi riferiscosoprattutto alle grigie in quanto le chiare, per chi non ha il doppio pavimento, sono spesso nei gavoni sottodinette, un'altra è riscaldarli con la resistenza che consuma tanta corrente e a meno che non si è allacciati alla 220 o si ha un sistema di ricarica adeguato, d'inverno è inutilizzabile... se non ti si è mai ghiacciato nulla è perché non sei sceso sotto certe temperature... il wcspeedy non è il nautico ma un sistema che ti permette di utilizzare all'occorrenza, sia la cassetta che il serbatoio fisso, facendo aumentare notevolmente l'autonomia e togliendoti d'impaccio quando hai la cassetta piena e non hai dove scaricare... l'ho avuto per anni sul vecchio camper, con quattro persone a bordo è stato utilissimo, figuriamoci con cinque...
In risposta al messaggio di Gattosilvestro del 05/02/2019 alle 08:12:47Gattosilvestro quanto ha di recupero il tuo m 75? Per quanto sei rimasto a quelle temperature..-15?Da quanto hai l'm75? e che problemi hai avuto se ne hai avuti?
un'altra è riscaldarli con la resistenza che consuma tanta corrente e a meno che non si è allacciati alla 220 o si ha un sistema di ricarica adeguato, d'inverno è inutilizzabile... se non ti si è mai ghiacciato nullaè perché non sei sceso sotto certe temperature... Ma se l'ho pure scritto che con -15, dentro stavo in maniche corte.... Quando ho scaricato le acque grigie fumavano.... E senza aver MAI acceso la resistenza... Sarà stato merito della coibentazione del serbatoio o delle tubazioni del riscaldamento.... L'M74 è uguale uguale...
In risposta al messaggio di Sirvale del 05/02/2019 alle 08:35:23Tutta la serie Kea ha 120 litri di bianche e 110 litri di grigie.
Gattosilvestro quanto ha di recupero il tuo m 75? Per quanto sei rimasto a quelle temperature..-15?Da quanto hai l'm75? e che problemi hai avuto se ne hai avuti?
- ed è un pò che non ho più sorprese...In risposta al messaggio di Gattosilvestro del 05/02/2019 alle 08:12:47Scusa ma non conosco in dettaglio come è costruito il tuo camper ma sicuramente se sei stato a quelle temperature senza che ti si gelassero le grigie e senza accendere la resistenza evidentemente il serbatoio è ubicato in posizione antigelo o ci passano vicino i tubi della stufa... sono stato in settimana bianca anch'io svariate volte in campeggio invernale e anni fa avevo un camper con i serbatoi non protetti, a temperature simili alle tue sono dovuto scendere a valle per attendere il disgelo e scaricare perché tutto ghiacciato... in particolar modo la saracinesca era completamente bloccata...
un'altra è riscaldarli con la resistenza che consuma tanta corrente e a meno che non si è allacciati alla 220 o si ha un sistema di ricarica adeguato, d'inverno è inutilizzabile... se non ti si è mai ghiacciato nullaè perché non sei sceso sotto certe temperature... Ma se l'ho pure scritto che con -15, dentro stavo in maniche corte.... Quando ho scaricato le acque grigie fumavano.... E senza aver MAI acceso la resistenza... Sarà stato merito della coibentazione del serbatoio o delle tubazioni del riscaldamento.... L'M74 è uguale uguale...
