Batteria servizi non si carica

C'è stato un temporale ultimamente? Potrebbe essere saltato il salvavita del camper. Si dovrebbe trovare vicino all'ingresso della 220V.  A me è successo proprio sabato mattina a seguito di un fortissimo temporale.

In risposta al messaggio di sesti del 12/07/2020 alle 16:39:06

Salve a tutti, ho un problema con il mio camper, un McLouis Steel 538 del 2010. Sono in vacanza da ormai quasi una settimana e con il 220V collegato ho notato che la batteria non si sta caricando, anzi, è arrivata ad avere

1/4 della carica (1 tacca su 4 da indicatore sulla centralina). Nonostante ciò la centralina vede la batteria in carica. Premetto che abbiamo verificato con motore acceso e la batteria si carica, così come con il pannello solare a 220V scollegata.  Il problema è abbastanza urgente da risolvere in quanto abbiamo ancora una settimana di ferie e non vorrei trovarmi con la batteria morta a breve, nonostante abbiamo verificato i fusibili di centralina e caricabatterie, non so se realmente ce ne sono altri. C'è qualcuno che ha già avuto questo problema o ne sa qualcosa? 

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Ti fidi ciecamente della centralina "a pallini"? Spiega  osa significa che la centralina vede la batteria in carica. Hai un tester per misurare la tensione della BS sui poli? Se non ce l'hai procuratene uno anche da pochissimi euri, poi ne riparliamo.

Ciao

Potrebbe  e comunque i fusibili he hai controllato riguardano la 13v, non la 230v che sono quelli che a te interessano, e solitamente si trovano all'interno.
Un tester, anche da pochi euro e poco affidabile è uno di quegli accessori indispensabili su un camper. 
Mi fa specie che i camperisti(non è rivolto a te in particolare, ma in generale) spenda migliaia di euro per cose spesso inutili e poi on tengono mai a portata di mano un aggeggio indispensabile da pochi euro

In risposta al messaggio di sesti del 12/07/2020 alle 16:39:06

Salve a tutti, ho un problema con il mio camper, un McLouis Steel 538 del 2010. Sono in vacanza da ormai quasi una settimana e con il 220V collegato ho notato che la batteria non si sta caricando, anzi, è arrivata ad avere

1/4 della carica (1 tacca su 4 da indicatore sulla centralina). Nonostante ciò la centralina vede la batteria in carica. Premetto che abbiamo verificato con motore acceso e la batteria si carica, così come con il pannello solare a 220V scollegata.  Il problema è abbastanza urgente da risolvere in quanto abbiamo ancora una settimana di ferie e non vorrei trovarmi con la batteria morta a breve, nonostante abbiamo verificato i fusibili di centralina e caricabatterie, non so se realmente ce ne sono altri. C'è qualcuno che ha già avuto questo problema o ne sa qualcosa? 

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Se la batteria si carica col pannello fotovoltaico e con il motore ma non con la rete elettrica esterna c'è da scoprire dove è l'interruzione. Dici che hai la segnalazione di rete elettrica presente, hai provato se la presa 230 volt è alimentata? 

Il caricabatterie dovrebbe essere alimentato se è presente tensione nella presa; a questo punto dovresti controllare la linea 12v che esce da questo caricabatterie ma per far questo ti serve un tester. 

Giovanni 

Di solito la segnalazione di presenza 230V e' data da un'uscita ausiliaria del caricabatterie che va alla centralina.
La sola presenza rete, mette in "moto" i led di carica della BS, ma con tutta probabilità senza che la BS sia realmente caricata.
Se togliendo la rete la tensione della BS si stabilizza ad 1/4, come hai già detto, la carica non funziona, per cui ci sono molte possibilità che sia un problema nel caricabatterie
Dato che il caricabatterie però fa uscire quella tensione che fa accendere la presenza rete, e' probabile che ci sia un fusibile al suo interno sull'uscita di carica che è interrotto. Io ho un caricabatterie Nordelettronica ed è fatto così.
In questi casi, visto il costo, sarebbe ideale avere un caricabatterie Lidl di scorta/emergenza.
Renzo.

Se non riesci a risolvere a breve fai cosi: durante la giornata stacchi la 220V e fai lavorare ul pannello solare ed il frigo a gas; la sera rimetti la 220V. Almeno cosi tieni la BS carica....

Non serve farli tutti i giorni, basta a giorni alterni.

Il principale indiziato è il caricabatterie a 230 volt.

- Con un qualsiasi oggetto che funziona a 230 volt (caricacellulare) verifica se la presa del caricabatterie è alimentata.

- Verifica (e soprattutto raccontaci) di eventuali spie sul caricabatterie.

 - Verifica se il caricabatterie è caldo.

- La spia verde che vedo sul pannello indica che il caricabatterie è alimentato e funzionante ma non indica se è saltato il fusibile interno.

- Hai un tester...e non lo sapevi, collega un pezzo di filo elettrico alla più piccola lampadina di scorta che hai.

- Scollega il filo positivo del caricabatterie e collega la lampadina sul "lato BS"; se si accende la BS ed eventuale fusibile/cablaggio sono ok.

- Collega la lampadina "lato caricabatterie"; se si accende il caricabatterie ed eventuale fusibile interno sono ok

- Alimenta la lampadina collegandola tra la massa e il positivo BS ma inserendoci in serie, uno per volta, tutti i fusibili che credi siano ancora buoni per verificarli in maniera elettrica e non solo visiva.

- Un fusibile saltato può fare momentaneamente contatto muovendo le lamelle che possono avvicinare i monconi fusi.

Marco

Ma 220 o no, il pannello se è al sole carica lo stesso, e per i consumi indicati dovrebbe essere sufficiente a tenere una carica superiore ad una tacca.
Purtroppo senza un tester, tutto può essere, persino che la batteria sia andata, certo se è scesa ad una tacca, non sarà più quella di prima.
Se si ha una sola bs è anche probabile, non avesse già più da prima, il potenziale di targa.
Ho anche io quella centralina, una BS non dovrebbe mai scendere sotto le 3- 4 tacche, bisogna preoccuparsene prima.

In risposta al messaggio di sesti del 13/07/2020 alle 14:12:34

Questa mattina ho controllato il caricabatterie, che è Nordelettronica, il fusibile interno è integro, ne ho anche uno esterno anche quello ok, e i fusibili della centralina idem... La batteria ha due anni e mi è stata

cambiata da un elettrauto in vacanza causa la vecchia finita (è durata 8 anni), mi sembra strano che questa sia già andata. Ho provato a rimettere in 220 e il caricabatterie si illumina di rosso, sulle istruzioni c'è scritto che il LED è a tre colorazioni ma non indica cosa vogliono dire (a parte che se rosso lampeggiante c'è un guasto, ma il mio è fisso) , il modello è NE186 300W.

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Finché non misuri con un tester non ne verrai mai a capo

In risposta al messaggio di sesti del 13/07/2020 alle 14:12:34

Questa mattina ho controllato il caricabatterie, che è Nordelettronica, il fusibile interno è integro, ne ho anche uno esterno anche quello ok, e i fusibili della centralina idem... La batteria ha due anni e mi è stata

cambiata da un elettrauto in vacanza causa la vecchia finita (è durata 8 anni), mi sembra strano che questa sia già andata. Ho provato a rimettere in 220 e il caricabatterie si illumina di rosso, sulle istruzioni c'è scritto che il LED è a tre colorazioni ma non indica cosa vogliono dire (a parte che se rosso lampeggiante c'è un guasto, ma il mio è fisso) , il modello è NE186 300W.

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Fai almeno le 2 prove con la lampadina separando il caricbatterie dall'impianto, altrimenti nessuno potrà dire cose diverse dal tirare a indovinare.

Ci sono 2 switchs sul caricabatterie
Per le batterie al piombo i due switchs devono essere:    S1= On     S2= Off

In questa configurazione il led rosso fisso indica una ricarica a corrente costante fino a 20 ampere e una tensione della batteria che non ha ancora raggiunto i 14,7 volt
Al raggiungimeno dei 14,7 volt il led diventerà arancio e rimarrà cosí a lungo.
Quando scatterà il mantenimento a 13,8 volt il led sarà verde.

Marco

... visto che siamo costretti per forza a tirare a indvinare ...

Sembra quasi che ci siano gli switchs invertiti che ridurrebbero la corrente di ricarica a sole 2 ampere 

Marco

In risposta al messaggio di sesti del 13/07/2020 alle 14:12:34

Questa mattina ho controllato il caricabatterie, che è Nordelettronica, il fusibile interno è integro, ne ho anche uno esterno anche quello ok, e i fusibili della centralina idem... La batteria ha due anni e mi è stata

cambiata da un elettrauto in vacanza causa la vecchia finita (è durata 8 anni), mi sembra strano che questa sia già andata. Ho provato a rimettere in 220 e il caricabatterie si illumina di rosso, sulle istruzioni c'è scritto che il LED è a tre colorazioni ma non indica cosa vogliono dire (a parte che se rosso lampeggiante c'è un guasto, ma il mio è fisso) , il modello è NE186 300W.

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non impazzirei più di tanto...
Statisticamente il caricabatteria difficilmente smette di funzionare, anche se è comunque possibile, ma la terrei come ultima possibilità.

Coglierei il consiglio pratico dato da Emme48 di controllare con una lampadina, vista la mancanza del tester, il funzionamento del caricabatteria stesso. operazione che dura giusto i 5 minuti per trovare la lampadina e scollegare almeno il positivo dalla batteria e appoggiarlo sulla lampadina.
Constatata con certezza la presenza dei 12/14V è chiaro che hai la batteria da cambiare, che abbia 8 mesi o meno poco conta. 
Qualora la lampadina non si accendesse è altrettanto chiaro che hai il caricabatterie da cambiare...
A questo punto hai solo queste due possibilità... risolvibilissime anche in vacanza... da qualche parte si troverà un conce per un CB nuovo o un centrocommerciale per una batteria da POCHI soldi da montare al volo e ricambiarla quando torni a casa con un prodotto di qualità...
 

In risposta al messaggio di sesti del 15/07/2020 alle 19:24:09

Ragazzi scusate se vi rispondo soltanto ora, alla fine ho risolto staccando la 220 di giorno e  ​​​​​accendo un po' il motore, poi la riattacco di notte. Tanto  venerdì riparto verso casa e la batteria si ricarica sicuramente poi la farò controllare. Grazie a tutti per i consigli e buone ferie per chi le deve ancora fare. 

Controlla s1 e s2
Se sono capovolti viene impostata la funzione di desolfatazione che fa lavorare il caricabatterie  a sole 2 ampere invece di 20.

Marco

In risposta al messaggio di sesti del 15/07/2020 alle 19:24:09

Ragazzi scusate se vi rispondo soltanto ora, alla fine ho risolto staccando la 220 di giorno e  ​​​​​accendo un po' il motore, poi la riattacco di notte. Tanto  venerdì riparto verso casa e la batteria si ricarica sicuramente poi la farò controllare. Grazie a tutti per i consigli e buone ferie per chi le deve ancora fare. 

CIAO.dico una cosa stupida il fusibile sul cavo batteria vicino al positivo e a posto?
Franco