Frigorifero lato sx

Ok da fermi basta metterlo in ombra,
Però in marcia tra destra o sinistra possono ravvisarsi delle differenze, specie dove viene collocato a livello di fiancate.
A destra di solito lo si trova a metà degli assi, è ok per la minor turbolenza in quel punto, poi se c'è la veranda l'ombra è garantita,
A sinistra invece quasi sempre lo si vede montato sul passaruota posteriore, il punto è più esposto alle turbolenze generate dalla ruota e in caso di pioggia a quanta acqua solleva e inevitabilmente finisce per entrare nel retro del frigo, maggiore ruggine e malfunzionamenti da ossidazione. 
Roberto 

In risposta al messaggio di Gasoline del 25/12/2020 alle 15:35:45

Comunque... i frigoriferi dell'ultima generazione, non hanno grossi problemi. Ho provato i nuovi a colonna da 40 cm di larghezza  della Dometic (montato su un Pilot del 2016) e della Thetford (montato su un Hymer del 2020).

Funzionano bene in ogni stagione e non ci sono differenze nelle diverse forme di alimentazione (gas, 12 volt e 220 v). Mai nessun problema... se non a volte il freddo eccessivo in alcune condizioni (Tethford).

...

I frigoriferi slim da soli 40 cm. di larghezza sembra che abbiano una marcia in più per quanto riguarda il raffreddamento, io ce l'ho sul mio nuovo camper e l'ho trovato veramente efficente, al punto che questa estate in sicilia l'ho sempre lasciato sulla seconda tacca e il fresco è sempre stato assicurato.

In estate porto appreso una canalina  con attacco superiore
che convoglia aria calda del camino fino sopra il tetto
in particolare quando il vento soffia sul lato del frigorifero.
SDolo per uso con vento e tendalino chiuso.

In risposta al messaggio di Gasoline del 25/12/2020 alle 15:35:45

Comunque... i frigoriferi dell'ultima generazione, non hanno grossi problemi. Ho provato i nuovi a colonna da 40 cm di larghezza  della Dometic (montato su un Pilot del 2016) e della Thetford (montato su un Hymer del 2020).

Funzionano bene in ogni stagione e non ci sono differenze nelle diverse forme di alimentazione (gas, 12 volt e 220 v). Mai nessun problema... se non a volte il freddo eccessivo in alcune condizioni (Tethford).

...

confermo, sul mio Hymer del 2015 ho un Tethford da 140 litri largo 38cm e funziona benissimo, sia a gas che a 220, un po meno a 12v in viaggio che la temperatura sale parecchio.

Se non sto attento, mi fa il ghiaccio nell insalata anche nella cassetta del frigo.

Se, come immagino, ti riferisci al frigo del Benimar Mileo 242 puoi stare tranquillo. Io ho il camper gemello, ma su Ford, Tessoro 442. La pianta è la stessa del Mileo 242 ed anche l'equipaggiamento, frigo Tethford compreso. Il frigo slim, con cassetto portabottiglie separato, funziona in maniera più che soddisfacente, anche se montato sul lato sinistro.

In risposta al messaggio di cinquantuno del 25/12/2020 alle 16:58:08

I frigoriferi slim da soli 40 cm. di larghezza sembra che abbiano una marcia in più per quanto riguarda il raffreddamento, io ce l'ho sul mio nuovo camper e l'ho trovato veramente efficente, al punto che questa estate in sicilia l'ho sempre lasciato sulla seconda tacca e il fresco è sempre stato assicurato.

Con questo accorgimento ancora più performante, naturalmente dipende da dove è posizionato il condensatore rispetto la griglia. 
Roberto il carterino del bruciatore ha pure lo sportellino per vedere la fiammella.
 

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 25/12/2020 alle 18:17:14

confermo, sul mio Hymer del 2015 ho un Tethford da 140 litri largo 38cm e funziona benissimo, sia a gas che a 220, un po meno a 12v in viaggio che la temperatura sale parecchio. Se non sto attento, mi fa il ghiaccio nell insalata anche nella cassetta del frigo.

In estate, quando viaggio, accendo l'inverter e per tutto il tempo quindi funziona a 220volt.
Da quando uso questo sistema non so cosa sia la perdita di gradi e di efficenza del frigo.




Monitoro con questo termometro wireless, una sonda in frigo ed una in freezer e quando viaggio non vedi le temperature alzarsi.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 25/12/2020 alle 18:17:14

confermo, sul mio Hymer del 2015 ho un Tethford da 140 litri largo 38cm e funziona benissimo, sia a gas che a 220, un po meno a 12v in viaggio che la temperatura sale parecchio. Se non sto attento, mi fa il ghiaccio nell insalata anche nella cassetta del frigo.

Si ma notoriamente tu, in genere, frequenti climi non caldissimi in estate.
E' risaputo che la temperatura interna del frigorifero, soprattutto del trivalente, è fortemente condizionata dalla temperatura esterna.
In genere indicano, con il termostato al massimo, uno sbalzo di temperatura approssimativo di circa 30 °C.
E' ovvio quindi che se sei a 25°C esterni il frigorifero può arrivare anche a -5. A 40 gradi esterni però abbiamo 10 gradi interni.
Chiaramente il discorso non vale per il frigorifero a compressore che a scapito di rumorosità, consumo ecc. ha una efficienza notoriamente superiore.

In risposta al messaggio di urbani 1 del 26/12/2020 alle 12:26:06

Si ma notoriamente tu, in genere, frequenti climi non caldissimi in estate. E' risaputo che la temperatura interna del frigorifero, soprattutto del trivalente, è fortemente condizionata dalla temperatura esterna. In genere

indicano, con il termostato al massimo, uno sbalzo di temperatura approssimativo di circa 30 °C. E' ovvio quindi che se sei a 25°C esterni il frigorifero può arrivare anche a -5. A 40 gradi esterni però abbiamo 10 gradi interni. Chiaramente il discorso non vale per il frigorifero a compressore che a scapito di rumorosità, consumo ecc. ha una efficienza notoriamente superiore.

...

Si, hai ragione, per esempio ho passato Agosto in Bretagna, ma a volte trovato anche temperature torride, ricordo un giorno 28°, per fortuna che tirava vento .

Però la andata, attraversando la Francia, una giornata di viaggio, era bello caldino e viaggiando a 12v mi sono trovato 15° nel frigo, ma dopo una notte a gas la mattina nuovamente 4° .
Non teniamo mai cose molto deperibili, e mai usata la cella freezer che è sempre vuota.
Infatti a me basterebbe frigo da 50 litri e senza congelatore

In risposta al messaggio di cinquantuno del 26/12/2020 alle 10:09:57

In estate, quando viaggio, accendo l'inverter e per tutto il tempo quindi funziona a 220volt. Da quando uso questo sistema non so cosa sia la perdita di gradi e di efficenza del frigo. Monitoro con questo termometro wireless, una sonda in frigo ed una in freezer e quando viaggio non vedi le temperature alzarsi.

Viaggiare con il frigo a 220V non è una cosa normale, cone mai usi questo metodo? Il frigo a 12V non ti fredda a sufficienza?

Ciao

In risposta al messaggio di camperistadoc del 26/12/2020 alle 14:45:09

Viaggiare con il frigo a 220V non è una cosa normale, cone mai usi questo metodo? Il frigo a 12V non ti fredda a sufficienza? Ciao

Sono ormai 3 anni, camper precedente ed attuale, che quando viaggio, diciamo da metà giugno fino a settembre, accendo l'inverter e faccio funzionare il frigo a 220V. Il frigo a 12 volt, per definizione non fredda ma mantiene la temperatura ma solo fino ad un certo punto, tanto è vero che te lo ritrovi a 15 gradi facilmente con difficoltà a farlo ridiscendere poi. Un'altro motivo è dato dal fatto che naturalmente i costruttori, come sappiamo, sono un pò tirchi sulle dimensioni dei cavi elettrici ed ecco che si fà in fretta a ritrovarsi il burro squagliato.
O mi metto a tirare cavi nuovi opportunamente dimensionati o con poca spesa, tanto l'inverter ce l'ho a prescindere, faccio la modifica di far pervenire la 220V al frigo alla sua accensione ( dell'inverter ) oltre che a tutte le prese elettriche del camper.

http://www.m48.it/CamperBricola...

Viaggiare con il frigo a 220V non è una cosa normale
Chi classifica cosa sia normale o no?
 

In risposta al messaggio di cinquantuno del 26/12/2020 alle 15:29:27

Sono ormai 3 anni, camper precedente ed attuale, che quando viaggio, diciamo da metà giugno fino a settembre, accendo l'inverter e faccio funzionare il frigo a 220V. Il frigo a 12 volt, per definizione non fredda ma mantiene

la temperatura ma solo fino ad un certo punto, tanto è vero che te lo ritrovi a 15 gradi facilmente con difficoltà a farlo ridiscendere poi. Un'altro motivo è dato dal fatto che naturalmente i costruttori, come sappiamo, sono un pò tirchi sulle dimensioni dei cavi elettrici ed ecco che si fà in fretta a ritrovarsi il burro squagliato. O mi metto a tirare cavi nuovi opportunamente dimensionati o con poca spesa, tanto l'inverter ce l'ho a prescindere, faccio la modifica di far pervenire la 220V al frigo alla sua accensione ( dell'inverter ) oltre che a tutte le prese elettriche del camper. Viaggiare con il frigo a 220V non è una cosa normale Chi classifica cosa sia normale o no?  

...

Viaggiare con il frigo a 220V è una cosa normale. 
Perché NO, anche a gas. 
Roberto 

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 26/12/2020 alle 12:55:37

Si, hai ragione, per esempio ho passato Agosto in Bretagna, ma a volte trovato anche temperature torride, ricordo un giorno 28°, per fortuna che tirava vento . Però la andata, attraversando la Francia, una giornata di

viaggio, era bello caldino e viaggiando a 12v mi sono trovato 15° nel frigo, ma dopo una notte a gas la mattina nuovamente 4° . Non teniamo mai cose molto deperibili, e mai usata la cella freezer che è sempre vuota. Infatti a me basterebbe frigo da 50 litri e senza congelatore

...

Concordo pienamente...adoro i frigo piccoli.
Amando cucinare, prediligo il "fresco" ed evito di mangiare cibi dell'altro ieri o avanzi vari. Non congelo nulla.
Principalmente il frigo mi serve per conservare ció che acquisto giornalmente al mattino presto, possibilmente nei mercati all'aperto, e per poche ore, il tempo per preparare pranzo e cena. A sera, spesso é vuoto, e lo spengo; é piccolo, é a compressore, ha una risposta pressoché immediata quando al mattino seguente lo riaccendo, portandosi rapidamente a 4/5C*.
Se mi avanza della frutta o della verdura fresca, non aprendolo, si manterrá perfettamente durante la notte, dato il clima dei luoghi che di solito frequento; anzi, talvolta di notte la temperatura esterna scende a livello frigo, o anche meno.
Se faccio lunghe soste nelle foreste, lontano da negozi o mercati, mi organizzo con cibi precotti a base di riso, scatolame di qualitá, latticini confezionati monodose, riso e pasta da cuocere al momento...i legumi e la frutta li conservo un una cassetta nel gavone posteriore, dove resta "viva" per giorni, molto meglio che in frigo.
Poi, se ho la fortuna di pescare qualcosa, faccio la griglia immediata...pescato, cotto e mangiato!
Uno dei vantaggi del viaggiare sopra il Circolo Polare Artico...

In risposta al messaggio di cinquantuno del 26/12/2020 alle 15:29:27

Sono ormai 3 anni, camper precedente ed attuale, che quando viaggio, diciamo da metà giugno fino a settembre, accendo l'inverter e faccio funzionare il frigo a 220V. Il frigo a 12 volt, per definizione non fredda ma mantiene

la temperatura ma solo fino ad un certo punto, tanto è vero che te lo ritrovi a 15 gradi facilmente con difficoltà a farlo ridiscendere poi. Un'altro motivo è dato dal fatto che naturalmente i costruttori, come sappiamo, sono un pò tirchi sulle dimensioni dei cavi elettrici ed ecco che si fà in fretta a ritrovarsi il burro squagliato. O mi metto a tirare cavi nuovi opportunamente dimensionati o con poca spesa, tanto l'inverter ce l'ho a prescindere, faccio la modifica di far pervenire la 220V al frigo alla sua accensione ( dell'inverter ) oltre che a tutte le prese elettriche del camper. Viaggiare con il frigo a 220V non è una cosa normale Chi classifica cosa sia normale o no?  

...

Visto che conosci il sito di emme48 conoscerai anche la sua idea per rendere efficiente un frigorifero trivalente anche a 12V (tanto quanto i suo funzionamento a 220V), fare la modifica al frigorifero sarebbe meno impegnativo dell'inverter "automatico" e non trasformeresti la 12V "inutilmente" in 220V, probabilmente la/le BS ringrazierebbero e non poco.

Definizione di "normale":  Conforme alla consuetudine e alla generalità, regolare, usuale, abituale... il 99% dei camper in circolazione, in marcia funzionano con il frigo a 12V, quindi è normale (e più efficiente) farlo funzionare così.

Ciao

In risposta al messaggio di latrofa124 del 26/12/2020 alle 15:34:48

Viaggiare con il frigo a 220V è una cosa normale.  Perché NO, anche a gas.  Roberto 

Non confondiamo un'azione inefficiente da una pericolosa.
Il consiglio di usare il frigo a 12V è solo per migliorare l'efficienza, ma per me può continuare così...
Se avesse usato il gas sarebbe stato ancora più efficiente ma molto, molto pericoloso e per me non avrebbe potuto andare in giro con il camper.

Ciao

In risposta al messaggio di camperistadoc del 26/12/2020 alle 15:47:47

Visto che conosci il sito di emme48 conoscerai anche la sua idea per rendere efficiente un frigorifero trivalente anche a 12V (tanto quanto i suo funzionamento a 220V), fare la modifica al frigorifero sarebbe meno impegnativo

dell'inverter automatico e non trasformeresti la 12V inutilmente in 220V, probabilmente la/le BS ringrazierebbero e non poco. Definizione di normale:  Conforme alla consuetudine e alla generalità, regolare, usuale, abituale... il 99% dei camper in circolazione, in marcia funzionano con il frigo a 12V, quindi è normale (e più efficiente) farlo funzionare così. Ciao

...

Visto che conosci il sito di emme48 conoscerai anche la sua idea per rendere efficiente un frigorifero trivalente anche a 12V
Lo so e l'ho anche scritto " O mi metto a tirare cavi nuovi opportunamente dimensionati...  "

e non trasformeresti la 12V "inutilmente" in 220V
mentre viaggio ho un generatore diesel da 2300 cc oltre che 500 watt di pannelli, non ci perdo nulla a trasformare la 12 volt.

Definizione di "normale":  Conforme alla consuetudine e alla generalità, regolare, usuale, abituale... il 99% dei camper in circolazione, in marcia funzionano con il frigo a 12V, quindi è normale (e più efficiente) farlo funzionare così.
Hai ragione non è normale ma hai torto sull'efficenza, il frigo va veramente bene anche con temperature elevate.

Estremizzando, non è normale avere un generatore, avere l'Efoy, avere il generatore a gas, avere lo scarico nautico, avere le batterie al litio, avere tanti pannelli solari, avere il frigo a gas viaggiando, avere la stufa truma diesel,etc.etc. perchè non conformi alle abitudini.
 

In risposta al messaggio di latrofa124 del 26/12/2020 alle 15:34:48

Viaggiare con il frigo a 220V è una cosa normale.  Perché NO, anche a gas.  Roberto 

Perché NO, anche a gas.
A gas non sono d'accordo, lo considero molto pericoloso. Se la tua è una battuta allora..

In risposta al messaggio di camperistadoc del 26/12/2020 alle 15:51:00

Non confondiamo un'azione inefficiente da una pericolosa. Il consiglio di usare il frigo a 12V è solo per migliorare l'efficienza, ma per me può continuare così... Se avesse usato il gas sarebbe stato ancora più efficiente ma molto, molto pericoloso e per me non avrebbe potuto andare in giro con il camper. Ciao

Se avesse usato il gas sarebbe stato ancora più efficiente ma molto, molto pericoloso
Concordo con la grande pericolosità, ma non concordo assolutamente sull'efficenza.
A 220V il frigo funziona meglio che a gas in più il gas costa e l'efficenza si abbassa nei confronti della spesa sostenuta.

Strano che l'efficienza a 12 v e 230 v non sia similare in quanto le resistenze son quasi sempre della stessa portata.

In risposta al messaggio di cinquantuno del 26/12/2020 alle 16:28:50

Perché NO, anche a gas. A gas non sono d'accordo, lo considero molto pericoloso. Se la tua è una battuta allora..

Al di là della battuta. Non capisco il perché del "molto". tantomeno se pericoloso.
Non voglio riaprire una diatriba, è vietato! 
Roberto