Problemi odore in cellula da Truma Combi 6D

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 19/01/2024 alle 17:10:19

Con la elasi non serve scaldare la valvola rimane armana dal momento che accedi la stufa È la frost control che ha bisogno che si scaldi l'ambiente  

la Combi Diesel ha la frost control che funziona anche in assenza di corrente; e se fa freddo si utilizza il "pezzotto" di Tommaso

In risposta al messaggio di PDR del 19/01/2024 alle 18:47:29

la Combi Diesel ha la frost control che funziona anche in assenza di corrente; e se fa freddo si utilizza il pezzotto di Tommaso

http://www.iz4dji.it/Lavori/Blo...

ora mi tocca cambiargli il nome

Mi sembrava di aver letto che per ovviare al problema fosse disponibile una resistenza opzionale di riscaldamento della no frost. E' quella che si vede con cavetto marrone? Come mai l'idea del pezzotto, non funziona?

In risposta al messaggio di Amemar del 05/01/2024 alle 18:50:46

Prima di provare a toccare voglio farla guardare ad un centro autorizzato. Grazie comunque degli utili spunti. Intanto.. i problemi continuano, ieri, dopo due giorni attaccato al 220, parto e dopo un paio di ore di viaggio

parcheggio con la stufa che sta funzionando... Spengo il mezzo e dopo poco parte una fumata spaventosa, guardavano tutti.. Messaggio di errore assorbimento corrente della candelette troppo basso... Da qualche mese monto due batterie Agm da 100 proprio per ovviare a problemi del genere che mi si erano presentati ad inizio 2023 (stesso messaggio di errore). A questo punto comincio a pensare che qualche problema alla candeletta ci sia davvero, mentre in concessionaria mi avevano detto che era impossibile perché il mezzo è nuovo... Boh... Attendiamo con fiducia 

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Ciao, dalle descrizioni la mia impresison eèp che si accumula desel che prende fuoco improvvisamente (allo spengimento viene accesa la candeletta) facendo lo sbuffo..probablimente si allarga qualche fascetta e ti finisce dentro.
A monte credo che il problema sia di carburazione (per caso sei in quota?) ai regimi bassi che fa accumulare il diesel formando depositi.
Se vuoi fare una prova (A camper disabiltato, non voglio responsabilità) alza la temperatura e vedrai che lavorando a regimi piu alti il problema diminuisce perchè tutta la astufa è piu calda. (infatti ti succede la notte). Ne ho viste tante di stufe con tanti problemi diversi tutti dovuti ad un uso troppo parzializzato. Succede anche con le stufe a legna (proprio uguale, la mia ha sbuffato ieri, le guarnizioni cedono per la pressione e la stanza sa di fumo. so che è segno di pulire la canna..la uso sempre la minimo e si intasa). Comunque è da rivedere ed è pericolosa.

ps: il tubo coassiale della truma funge da scambiatore di calore, è parte integrante del sistema di combustione e se è corto preriscalda poco l'aria, potrebbe essere un indiziato.

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 19/01/2024 alle 17:10:19

Con la elasi non serve scaldare la valvola rimane armana dal momento che accedi la stufa È la frost control che ha bisogno che si scaldi l'ambiente  

allora ho sbagliato a chiamarla, è comunque quella non alimentata.

In risposta al messaggio di MarcoV2 del 19/01/2024 alle 19:07:18

Mi sembrava di aver letto che per ovviare al problema fosse disponibile una resistenza opzionale di riscaldamento della no frost. E' quella che si vede con cavetto marrone? Come mai l'idea del pezzotto, non funziona?

Sono due cose diverse.

Il "pezzotto" lo metto unicamente per riempire di acqua la COMBI quando è fredda e PRIMA di accenderla, ma una volta accesa lo tolgo al piu presto, anzi, finchè non lo tolgo non chiudo lo sportello del gavone, per non dimenticarlo.
La resistenza non puo essere attivata a stufa spenta ma solo a stufa accesa visto che viene alimentata e comandata dalla stufa.

Una volta che la stufa è accesa allora la resistenza opzionale incomincia a lavorare e quindi la valvola comunque rimane calda e  non si apre. Basta accendere la stufa anche solo al minimo, cioè 5°, che in pratica non va mai in funzione, che comunque la resistenza scalda e la valvola rimane chiusa e non c'è il rischio che si raffreddi in viaggio e scarichi senza accorgersene.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 22/01/2024 alle 09:30:50

Sono due cose diverse. Il pezzotto lo metto unicamente per riempire di acqua la COMBI quando è fredda e PRIMA di accenderla, ma una volta accesa lo tolgo al piu presto, anzi, finchè non lo tolgo non chiudo lo sportello

del gavone, per non dimenticarlo. La resistenza non puo essere attivata a stufa spenta ma solo a stufa accesa visto che viene alimentata e comandata dalla stufa. Una volta che la stufa è accesa allora la resistenza opzionale incomincia a lavorare e quindi la valvola comunque rimane calda e  non si apre. Basta accendere la stufa anche solo al minimo, cioè 5°, che in pratica non va mai in funzione, che comunque la resistenza scalda e la valvola rimane chiusa e non c'è il rischio che si raffreddi in viaggio e scarichi senza accorgersene.

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Tommaso, sei sicuro che: "La resistenza non puo essere attivata a stufa spenta ma solo a stufa accesa visto che viene alimentata e comandata dalla stufa"; in teoria a stufa accesa l'ambiente è caldo, non avrebbe senso avere anche una resistenza in funzione; ma è una mia idea

In risposta al messaggio di PDR del 22/01/2024 alle 11:08:57

Tommaso, sei sicuro che: La resistenza non puo essere attivata a stufa spenta ma solo a stufa accesa visto che viene alimentata e comandata dalla stufa; in teoria a stufa accesa l'ambiente è caldo, non avrebbe senso avere anche una resistenza in funzione; ma è una mia idea

Se tieni la stufa spenta, e la resistenza della valvola, come dici dovrebbe essere in funzione ugualmente, se gela, la pentola della stufa può rompersi se piena d'acqua, in quanto la valvola che si deve aprire non si apre
la resistenza serve per poter riempire il boiler appena acceso (3-4 Min) quando l'ambiente  è freddo e se la frost control e in una zona che non riesce a scaldarsi
Praticamente , quella resistenza  trasforma la frost control in una valvola elasi
tenete la resistenza attiva a stufa spenta, e come mettere un blocco e non toglierlo

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 22/01/2024 alle 09:30:50

Sono due cose diverse. Il pezzotto lo metto unicamente per riempire di acqua la COMBI quando è fredda e PRIMA di accenderla, ma una volta accesa lo tolgo al piu presto, anzi, finchè non lo tolgo non chiudo lo sportello

del gavone, per non dimenticarlo. La resistenza non puo essere attivata a stufa spenta ma solo a stufa accesa visto che viene alimentata e comandata dalla stufa. Una volta che la stufa è accesa allora la resistenza opzionale incomincia a lavorare e quindi la valvola comunque rimane calda e  non si apre. Basta accendere la stufa anche solo al minimo, cioè 5°, che in pratica non va mai in funzione, che comunque la resistenza scalda e la valvola rimane chiusa e non c'è il rischio che si raffreddi in viaggio e scarichi senza accorgersene.

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la mia è questa non ha nessuna resistenza quindi è solo meccanica.Sul vecchio mezzo usavo un termoventilatore che usavo per scaldare la valvola e l'ambiente circostante per anticipare la chiusura..dopo circa 5/10 min riuscivo ad armarla e riempire la stufa ed accenderla
 

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 22/01/2024 alle 11:30:24

Se tieni la stufa spenta, e la resistenza della valvola, come dici dovrebbe essere in funzione ugualmente, se gela, la pentola della stufa può rompersi se piena d'acqua, in quanto la valvola che si deve aprire non si apre

la resistenza serve per poter riempire il boiler appena acceso (3-4 Min) quando l'ambiente  è freddo e se la frost control e in una zona che non riesce a scaldarsi Praticamente , quella resistenza  trasforma la frost control in una valvola elasi tenete la resistenza attiva a stufa spenta, e come mettere un blocco e non toglierlo

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la combi può funzionare anche scarica di acqua, quindi da fredda non si rompe nulla, e non capisco il senso della tua osservazione che non risponde alla mia domanda; la resistenza funziona se la Truma è spenta o no ?

In risposta al messaggio di PDR del 22/01/2024 alle 11:35:56

la combi può funzionare anche scarica di acqua, quindi da fredda non si rompe nulla, e non capisco il senso della tua osservazione che non risponde alla mia domanda; la resistenza funziona se la Truma è spenta o no ?

secondo me la resistenza non funziona da sola,dovrebbe avere un comando a parte che la attiva da sola.
 

In risposta al messaggio di errunc del 22/01/2024 alle 11:42:22

secondo me la resistenza non funziona da sola,dovrebbe avere un comando a parte che la attiva da sola.  

ho chiesto conferma infatti a Tommaso che l'ha montata; a pelle per me non ha senso, ameno io da impiantista farei accendere questa resistenza anche a Truma spenta per evitare che si svuoti l'impianto

In risposta al messaggio di PDR del 22/01/2024 alle 12:16:54

ho chiesto conferma infatti a Tommaso che l'ha montata; a pelle per me non ha senso, ameno io da impiantista farei accendere questa resistenza anche a Truma spenta per evitare che si svuoti l'impianto

avrebbe un senso in parte.Come ti ha detto Tommaso se tu eviti che l'impianto si vuoti potresti creare danni,perchè non è detto che se sulla valvola hai 5° all'interno della caldaia non ci sia temperature sotto lo 0°. Per cui si potrebbe azionare in manuale solo per riempire la caldaia senza doverla accendere,magari la resistenza potrebbe essere temporizzata per evitare di dimenticarla accesa con le conseguenze del caso.
 

In risposta al messaggio di PDR del 22/01/2024 alle 11:35:56

la combi può funzionare anche scarica di acqua, quindi da fredda non si rompe nulla, e non capisco il senso della tua osservazione che non risponde alla mia domanda; la resistenza funziona se la Truma è spenta o no ?

si, può funzionare anche vuota, ma se tu tieni la stufa piena ma spenta e la resistenza della valvola accesa, se ghiaccia si rompe
se la tieni vuota, non ha senso riscaldare la valvola con la resistenza
a stufa calda, se immetti acqua, si rompe
ti ho risposto alla domanda, non può funzionare a stufa spenta per le ragion che ho descritto
 

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 22/01/2024 alle 12:35:10

si, può funzionare anche vuota, ma se tu tieni la stufa piena ma spenta e la resistenza della valvola accesa, se ghiaccia si rompe se la tieni vuota, non ha senso riscaldare la valvola con la resistenza a stufa calda, se immetti acqua, si rompe ti ho risposto alla domanda, non può funzionare a stufa spenta per le ragion che ho descritto  

non ho capito nulla, perdonami

In risposta al messaggio di PDR del 22/01/2024 alle 11:08:57

Tommaso, sei sicuro che: La resistenza non puo essere attivata a stufa spenta ma solo a stufa accesa visto che viene alimentata e comandata dalla stufa; in teoria a stufa accesa l'ambiente è caldo, non avrebbe senso avere anche una resistenza in funzione; ma è una mia idea

L'uso della resistenza va visto sotto un altro aspetto.
Capita, su particolari installazioni, che la valvola viene messa in una posizione dove riceve poco calore e casomai in viaggio o anche da fermo, in quel punto si raffredda e quindi la valvola potrebbe aprirsi, pure con stufa calda e accesa.
La resistenza NON DEVE funzionare con stufa spenta perchè in tal caso la valvola non farebbe piu il suo lavoro, cioè svuotare la stufa se è spenta e rischia di congelare.
Infatti, metti che hai la stufa in funzione, ma per qualsiasi motivo si spegnesse mentre non sei in camper (esempio banale finisce il gas o va in blocco), la stufa in tal caso potrebbe congelare e rompersi. Però nel momento in cui si spegne, la resistenza viene disalimentata e quindi la valvola puo aprirsi. E' una valvola di sicurezza antigelo e come tale deve funzionare quando ci sono le condizioni che ne richiedono l apertura.

Per il solo momento del riempimento della stufa fredda, secondo me non ha senso attivare la resistenza manualmente con un comando a parte, perchè comunque la resistenza non scalda la valvola immediatamente e bisognerebbe stare li a aspettare. Meglio un blocco meccanico come ho fatto io, che deve essere fatto in modo da non poterselo dimenticare e va tolto subito dopo l accensione della stufa (quando appunto interviene la resistenza se richiesto o quando la temperatura è salita).

In risposta al messaggio di errunc del 22/01/2024 alle 11:31:32

la mia è questa non ha nessuna resistenza quindi è solo meccanica.Sul vecchio mezzo usavo un termoventilatore che usavo per scaldare la valvola e l'ambiente circostante per anticipare la chiusura..dopo circa 5/10 min riuscivo ad armarla e riempire la stufa ed accenderla  

Guarda la valvola sull altro lato, ha un piccolo foro quadrato, che serve per inserirci la resistenza.
Tu non hai la resistenza perchè è opzionale e quindi la devi aggiungere se ne reputi la necessità.






in queste foto si vede la resistenza anche gia installata sulla valvola.

Aggiornamento per il mio problema...
Sostituzione scheda !
(deve ancora arrivare, ma speriamo bene)

 

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 22/01/2024 alle 18:51:32

L'uso della resistenza va visto sotto un altro aspetto. Capita, su particolari installazioni, che la valvola viene messa in una posizione dove riceve poco calore e casomai in viaggio o anche da fermo, in quel punto si raffredda

e quindi la valvola potrebbe aprirsi, pure con stufa calda e accesa. La resistenza NON DEVE funzionare con stufa spenta perchè in tal caso la valvola non farebbe piu il suo lavoro, cioè svuotare la stufa se è spenta e rischia di congelare. Infatti, metti che hai la stufa in funzione, ma per qualsiasi motivo si spegnesse mentre non sei in camper (esempio banale finisce il gas o va in blocco), la stufa in tal caso potrebbe congelare e rompersi. Però nel momento in cui si spegne, la resistenza viene disalimentata e quindi la valvola puo aprirsi. E' una valvola di sicurezza antigelo e come tale deve funzionare quando ci sono le condizioni che ne richiedono l apertura. Per il solo momento del riempimento della stufa fredda, secondo me non ha senso attivare la resistenza manualmente con un comando a parte, perchè comunque la resistenza non scalda la valvola immediatamente e bisognerebbe stare li a aspettare. Meglio un blocco meccanico come ho fatto io, che deve essere fatto in modo da non poterselo dimenticare e va tolto subito dopo l accensione della stufa (quando appunto interviene la resistenza se richiesto o quando la temperatura è salita).

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Grazie per la spiegazione

In risposta al messaggio di PDR del 24/01/2024 alle 06:25:21

Grazie per la spiegazione