Camper Puri & Nuovi Van - VelociCamperRaptor

quote:Risposta al messaggio di Westie inserito in data 23/05/2013  22:00:30 (

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> Noi abbiamo girato 2 anni prima di chiarirci le idee (siamo in 4) voi siete + avanti ma la spesa è importante e va fatta dopo aver capito bene cosa serve VERAMENTE. Pensa a quando ti muovevi in tenda...e comunque riuscivi a goderti le vacanze[:p] Mauro,Deborah, Jurij e Zoe

http://camperaptor.blogspot.it/

http://www.facebook.com/groups/...

quote:Risposta al messaggio di vivimantova inserito in data 23/05/2013  09:58:42 (

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> Ciao anch' io non ti posso aiutare più di tanto perchè sono troppo di parte: Pössl su meccanica ducato, 120 cv! Mi domandavo però se hai visto questa occasione:

http://www.nordaffari.com/index...

Io ci farei un pensiero! Daniele

Grazie a tutti quanti per gli utili consigli. Devo partire per la mia scelta da alcuni punti fermi e precisamente: 1- utilizzo del mezzo anche in inverno sulla neve 2- se escludere il rimor Horus 32 per carenza di dati certi, si tratta di un'azienda non certamente specializzata sui furgonati 3- escludere il rimor significa un maggior esborso economico , ma ci sono alcune cose che non mi convincono, come ad esempio i posti in dinette contromarcia dotati di cinture di sicurezza e una probabile maggiore svalutazione dell'usato in caso di rivendita. Ho veramente le idee confuse . . . Mauro

quote:Risposta al messaggio di Westie inserito in data 23/05/2013  22:00:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se ti posso dare un consiglio, prova a noleggiarlo una o al massimo due volte. Magari anche due modelli diversi per renderti di persona degli spazi, pregi e difetti. Lo so che due noleggi possono sembrare tanti, ma sempre meglio che spendere 30000 euro male! Daniele

quote:Risposta al messaggio di vivimantova inserito in data 23/05/2013  22:45:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sinceramente guardando li immagini sul sito ufficiale ..non mi sembra finito un gran che .. poi magari ti valutano bene il tuo usato mettendoti a listino un po . di piu .. vedi qua .. 38.500 http://www.camper-monimax.it/vendita-camper-usato.html piu' di 5000 euro di differenza [:)][:)] Paolo http://camperaptor.blogspot.it/ http://www.facebook.com/groups/VelociCamperRaptor/

quote:Risposta al messaggio di campersempre inserito in data 23/05/2013  19:42:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Da non crederi anch'io ho consigliato lo stesso mezzo! È una bella occasione[8D] Daniele

quote:Risposta al messaggio di Clay inserito in data 23/05/2013  21:07:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Io parlavo di usato. Se lo hai preso nel 2013 nuovo, allora è un'altra questione: gli isolamenti sono cambiati notevolmente e sono molto simili a quelli dei furgonati tedeschi, solo che questi isolamenti i tedeschi li usano da 10 anni mentre le case italiane e francesi solo da metà dello scorso anno. Almeno questo è quello che si dice in giro e non solo da parte dei concessionari tedeschi. Per quanto riguarda il Webasto è un'altro tipo di riscaldamento che un po' ti invidio: come dice Paolo, ti toglie i problemi del gas d'inverno e non hai i giorni contati specie all'estero. Saluti e buoni km a tutti. Bruno

quote:Risposta al messaggio di Westie inserito in data 23/05/2013  22:00:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Fai attenzione alla meccanica quello che ti ho fatto vedere è un 150 cv, che sicuramente è più caro rispetto ai 120 o 130. Dal punto di vista di prestazioni non mi sento di consigliare uno o l'altro non sono intenditore di motori, meglio l'esperto "mes".[;)] Saluti e buoni km a tutti. Bruno

quote:Risposta al messaggio di Solitude inserito in data 23/05/2013  23:15:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si io l'avevo visto dal conce due settimane fa mentre ho portato il mio Possl a fare un controllo: ero con un amico al quale gli hanno proposto quel mezzo appena arrivato (il frigo era ancora da pulire!![:(!]). Il giorno dopo era sul sito. Sono loro che mi hanno spiegato il motivo dei 600 km. Saluti e buoni km a tutti. Bruno

quote:Risposta al messaggio di Westie inserito in data 23/05/2013  13:31:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ma scusa col soprannome che ti sei dato non hai scelta, ti devi comprare il marcopolo se puoi rinunciare al bagno, altrimenti il clubjoker. Al limite il california o uno dei mezzi su viano e t5 con bagno (reimo, solaria, ecc.), se parliamo di mezzi utilizzabili davvero come prima auto anche in città (anche come immagine sono più grossi monovolume che furgoni); certo spazi e confort sono ridotti, ma secondo me per due va bene; sulla coibentazione, vedo che giustamente è ritenuta molto importante: io non faccio molta montagna però ho dormito più volte a -10 e nel letto sotto si sbotta di caldo, il riscaldamento a gasolio è portentoso, forse per via dell'abitacolo piccolo; ho avuto maggiori problemi sotto il sole cocente. Se poi abiti in una cittadina è un'altro discorso, ti puoi permettere anche lo sprinter JK o SH. Ciao gian (più di parte non si può).

quote:Risposta al messaggio di campersempre inserito in data 24/05/2013  00:22:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ... i tedeschi come isolamento sono i migliori non c'è dubbio... ma i peggiori sono i francesi...

Sono convinto anch'io che i mezi tedeschi siano meglio curati ed isolati. Una domanda sul consumo, quanto fate di media con il ducato 2.3 130cv che vedo essere la meccanioca più in voga? Qualcuno conosce i consumi reali del nuovo Renault 2.3 125 cv Grazie a tutti. Mauro

I consumi variano molto dal tipo di strada (autostrada, extraurbano), altezza mezzo e piede... Autostrada 10 km/l, strade urbane, extraurbane 12 km/l (max) solo città non ti saprei dire. Prova a leggere: [url]

http://camperaptor.blogspot.it/

2012/09/differenza-tra-alcune-meccaniche-di.html [url]

http://camperaptor.blogspot.it/

2012/09/nuovo-master-renault.html Mauro,Deborah, Jurij e Zoe

http://camperaptor.blogspot.it/

http://www.facebook.com/groups/...

Io prima di affrontare la "spesona" ne ho provato uno 4gg a nolo. E' un investimento di alcune centinaia di euri ma lo consiglio vivamente a chiunque voglia avvicinarsi a un furgonato.[;)] Acquistarlo per poi rivenderlo subtio farebbe perdere molti più soldi...senza contare la difficoltà di rivendita in questo periodo! Quanto al comunque valido riscaldamento a gasolio vorrei sfatare il mito che in inverno è preferibile al gas. E' vero che ti liberi dalle bombole ma non è l'unica cosa da considerare. Buoni km Nicola

quote:Risposta al messaggio di vivimantova inserito in data 24/05/2013  08:51:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ... te lo dico io che ci vivo dentro... 120Cv LH2 città 9 km/l - autostrada 120Km/h 10 Km/l - extraurbano 12 Km/l 160Cv LH2 città 6 Km/l - autostrada 120Km/h 14 Km/l - extraurbano 14 Km/l con cambio automatico in città siamo a 4 Km/l con il 160Cv e a 6 con il 120Cv mentre in autostrada è uguale al manuale. In persorsi misti il cambio automatico consuma il 10-15% in più perchè non ti permette di cambiare a meno di 1.800 giri.

quote:Risposta al messaggio di mesitalia inserito in data 24/05/2013  09:19:02 (

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> Con o senza AGR??[:D][:D][:D][:D][:D] Mauro,Deborah, Jurij e Zoe

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quote:Risposta al messaggio di campersempre inserito in data 24/05/2013  00:28:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Primo posto 160Cv 3,0 litri euro4 Secondo posto 130Cv 2,3 litri euro5 Terzo posto 120Cv 2,3 litri euro4 Quarto posto 150Cv 2,3 litri euro5 Ultimo posto 180Cv 3,0 litri euro5 Non considero il 100Cv per il mio cuore sportivo. Il 150 e il 180 sono gli unici che ci danno problemi... io ho il 180 personale ma se potessi tornerei al 160 volentieri... il 150 poi attenzione perchè sul maxi 636 H3 dura massimo due-tre anni perchè è sottodimensionato come cilindrata, in salita con il clima acceso il 130 Cv è più veloce. Poi per i viaggi lunghi mi fà un po paura, si sente il motore piccolo con tanta potenza che gira e grida "son stanco".Il 160Cv euro 4 è il migliore della classifica.

quote:Risposta al messaggio di nicbu72 inserito in data 24/05/2013  09:12:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Nicola quale sono le altre cosa da considerare ? Visto che in montagna quest'anno sono andato solo tre volte ma ormai il clima era meno rigido ,almeno mi attrezzo per il prossimo inverno . saluti Al vin l'è la teta di vec

Clay, ad esempio il gasolio ghiaccia quindi ti obbliga a fare sempre gasolio invernale e questo potrebbe essere una seccatura soprattutto se vuoi partire all'ultimo momento e non hai il serbatoio vuoto. Ricordiamoci poi che il gasolio invernale si rende necessario sul riscaldatore a gasolio anche quando la temperatura esterna non lo richiederebbe per il motore, questo perchè le sezioni dei tubicini dove passa il gasolio sono inferiori. Alternativa è accenderlo prima di arrivare in montagna quando la temperatura esterna non è ancora rigidissima e ciò ti comporta un consumo inutile di carburante. Poi se vai molto in quota serve un kit specifico della webasto per il funzionamento in alta quota. In ultima non è da sottovalutare il maggior assorbimento di batteria ed il puzzo che, se ti rechi in alcuni campeggi soprattutto all'estero dove la mentalità ecologica è più sentita, non è ben accetto. Queste sono tutte info che ho avuto da svariati esperti del settore compreso chi mi fa il controllo annuale del riscaldamento che è un tecnico autorizzato dalla Truma. Io per questi motivi ho optato per il gas, tanto in inverno se devo fare un week end sono autosufficiente mentre se devo stare fermo oltre 3/4gg comunque vado in campeggio e li hanno il ricambio bombole. Comunque sono due soluzioni valide, come sempre è solo questione di simpatizzare per una o per l'altra scelta. L'ideale sarebbe averle tutte e due [:D] Buoni km Nicola

quote:Risposta al messaggio di topanga inserito in data 24/05/2013  09:27:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> cosa è questa AGR?? forse intendi la valvola EGR quella che dosa il carburante... ? Boh...[:D][:D][:D]