Camper Puri & Nuovi Van - VelociCamperRaptor

quote:Risposta al messaggio di topanga inserito in data 11/06/2013  20:50:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ...è BORGHETTO(Sul Mincio) e NON Malborghetto (prov. di UD)... [:D][:D][:D] ciao, Sal http://camperaptor.blogspot.it/ https://www.facebook.com/groups/VelociCamperRaptor/ [img] (....c' è bisogno, soprattutto, d'uno slancio generoso, fosse anche un sogno matto)

quote:Risposta al messaggio di mamolato inserito in data 12/06/2013  14:46:28 (

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> sì, sì... è Mr. Topanga che fa sempre confusione [:D][:D][:D][:p][:p][:p] Grazie comunque per la precisazione [;)] Deborah e ciurma

http://camperaptor.blogspot.it/

quote:Risposta al messaggio di Robby79 inserito in data 11/06/2013  22:58:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ... ho letto ora... strano che non hai mandato nessuno a fan... Caro Roberto, il tuo camper è sicuramente uno dei più sicuri in caso di incidente, è ovvio, è quasi un’ auto. Ma i furgonati, almeno quelli che conosco io, non sono tanto meno sicuri e comunque sempre meglio di un bronto. Io posso dirti che la sicurezza per noi è al primo posto, come lo è per la maggior parte degli allestitori europei. Io parlo per i miei mezzi e ti spiego cosa facciamo noi per la sicurezza: io non faccio i crash test, non lo fa nessuno, ma cerco di costruire i miei mezzi curando al massimo la sicurezza in caso di incidente, soprattutto in caso di frontale, che è molto peggiore di venire tamponati. Tu devi calcolare che tutto il materiale dentro i mobili viene sparato in avanti, per non parlare delle batterie, ecc… Noi come tanti altri quando costruiamo un mezzo pensiamo sempre a queste cose per cui oltre ad un fissaggio adeguato posizioniamo i vari componenti pericolosi nei posti più sicuri a garanzia degli occupanti. ( ad esempio la batteria è fissata con una fascia in acciaio imbullonata sul pianale in ferro del mezzo). Tutti i nostri mezzi hanno le pareti ad incastro: mi spiego, mentre i brontosauri hanno le pareti interne avvitate sul rivestimento interno delle fiancate, noi come la maggior parte dei costruttori abbiamo le pareti interne incastrate dentro alle fiancate e appoggiate sui montanti della carrozzeria. In caso di incidente la parete non si muove e fa da fermo. Noi ad esempio costruiamo le pareti interne con uno spessore di 18 mm attaccate tra loro da un profilo in alluminio con una sagomatura particolare che in caso di capottamento non permettono lo schiacciamento del tetto. I bronto hanno i profili in plastica e in caso di incidente cedono subito. Addirittura ho visto che Mannocchi, l’ allestitore del centro italia, costruisce dei rollbar in legno dentro i suoi mezzi. Nei nostri mezzi la dinette è costruita per essere una gabbia di sicurezza antischiacciamento, la parete dietro lo schienale dello spessore di 20 mm ha un montante in acciaio atto a tenere le cinture di sicurezza che la tiene ferma, inoltre il pensile sempre in multistrato da 20 mm impedisce lo schiacciamento perché è incastrato tra la parete e il montante dietro la cabina guida. Non è fatto di compensatino come i bronto. Poi ci sono gli urti laterali… e qui bisogna pensarle tutte… infatti non bisogna mai fare correre cavi o tubi del gas lungo le pareti laterali perché in caso di urto, lo schiacciamento della parete potrebbe provocare cortocircuiti che possono incendiare il mezzo. Qui ci sarebbe anche da dire che non bisogna far correre insieme i cavi della 220V insieme ai cavi dei segnali o della 12V, oltre che per legge, con lo sfegolamento dovuto alle vibrazioni potrebbero spellarsi e toccarsi. E poi c’ è la sicurezza in caso di incendio. I nostri allestimenti sono costruiti tutti con materiali ignifughi ed a bassa emissione di gas tossici in caso di incendio… molti si ricorderanno il mansardato che ha preso fuoco in pochi secondi i primi di gennaio in trentino… E poi ci sono i spigoli arrotondati, gli angoli stondati, ecc… insomma bisogna pensarle tutte! Insomma questa oltre ad essere una campagna pubblicitaria a favore della sicurezza vuol far capire che non ci sono solo le lucine che contano in un mezzo… spero di averti convinto che un po’ alla sicurezza ci pensiamo… Nella foto un esempio di un particolare delle nostre pareti incastrate nel montante. I montanti li spostiamo noi a piacimento e li saldiamo [URL=http://imageshack.us/photo/my-images/515/dsc0231rp.jpg/] [/URL] Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL] [URL=http://imageshack.us/photo/my-images/607/dsc0236zl.jpg/] [/URL] Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL] [URL=http://imageshack.us/photo/my-images/839/dsc0234y.jpg/] [/URL] Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL]

quote:Risposta al messaggio di PaoloePaola inserito in data 11/06/2013  23:06:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Paolo sai che non ho trovato questa possibilità per i camper ma solo per le autovetture, ma forse sono stata disattenta io. Gabriella[:)]

quote:Risposta al messaggio di gattuati inserito in data 12/06/2013  17:49:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ... non sò se la Fiat riconosce come camper o furgone commerciale... quando escono dalla fabbrica per essere spediti ai vari allestitori vengono classificati veicoli commerciali, solo i pianalati dedicati all' allestimento con cellula esterna credo siano classificati autocaravan...

quote:Risposta al messaggio di gattuati inserito in data 12/06/2013  17:49:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> in effetti hai ragione non trovo .. tempo fa pero' avevo letto un link .. ad ogni modo ha prezzi da capogiro .. tipo 900 euro .. Paolo http://camperaptor.blogspot.it/ http://www.facebook.com/groups/VelociCamperRaptor/

quote:Risposta al messaggio di mesitalia inserito in data 12/06/2013  16:53:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sui tuoi mezzi e quelli di Mario, non avevo dubbio, li ho visti di persona .... Robby79

quote:Risposta al messaggio di Robby79 inserito in data 12/06/2013  18:48:18 (

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> non per entrare nelle nostre solite polemiche, ma visto che giustamente ci tieni alla sicurezza, guarda che il tuo non sia fra questi

http://richiamiauto.sicurauto.i...

Comunque neanche marcopolo e california sono stati testati da euroncap, nonostante le case scrivano sui loro siti che hanno "superato" i crash test; boh, se li saranno fatti a casa loro.

quote:Risposta al messaggio di dromos inserito in data 11/06/2013  09:43:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sto cercando possessori di roller team livingston 5 maxi per scambio di opinioni su pregi e difetti. Fantastic fly Vorrei riportare avanti un post passato veloce durante una delle nostre solite conversazioni ... Sopratutto per i possessori di tale o simil mezzo .. Paolo http://camperaptor.blogspot.it/ http://www.facebook.com/groups/VelociCamperRaptor/

quote:Risposta al messaggio di mamolato inserito in data 12/06/2013  14:46:28 (

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> Atto mancato....ricordo con nostalgia il passato come alpino in Carnia....[:)] Mauro,Deborah, Jurij e Zoe

http://camperaptor.blogspot.it/

http://www.facebook.com/groups/...

quote:Risposta al messaggio di gianninotopo inserito in data 12/06/2013  18:59:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> tranquillo...le tubature del gas sono ok....ho provato con l'accendino Robby79

quote:Risposta al messaggio di Robby79 inserito in data 12/06/2013  20:15:29 (

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> avevi aperto il gas?[:D][:D][:D][:D] Mauro,Deborah, Jurij e Zoe

http://camperaptor.blogspot.it/

http://www.facebook.com/groups/...

quote:Risposta al messaggio di topanga inserito in data 12/06/2013  21:59:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> certo....non ho piu' nemmeno un pelo.... Robby79

Vorrei porre un quesito, rivolto in particolar modo, ma non necessariamente, ai possessori di un james cook. Ne ho acquistato uno nei giorni scorsi , l'ho individuato in Germania e sono finalmente andato a prendermelo. In questi giorni ho effettuato vari test degli impianti e del motore. Mi sono accorto che nel funzionamento del riscaldamento a pavimento sono individuabili due aree di pavimento con temperature nettamente diverse. Ovviamente questo si percepisce in particolar modo quando regolo il termostato alla max temperatura. Infatti mentre nella parte di pavimento che va dal lavello in dietro, la temperatura superficiale era uniforme ed elevata, tale da dar addirittura fastidio nel camminarci sopra; nella parte invece che va dal lavello in avanti coprendo in sostanza la dinette, la temperatura era inferiore e non uniformemente ripartita. La mia domanda è pertanto volta a capire se questa differenziazione #279; voluta o se conseguenza di un problema come un'ostruzione del circuito idraulico dove circola il glicole. Spero che qualcuno possa aiutarmi , grazie Mauro

quote:Risposta al messaggio di maurokey inserito in data 12/06/2013  23:28:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> come mezzo non e' diffusissimo tra noi .. c'e ne sono due di vari anni .. il tuo che modello/anno e' ? Paolo http://camperaptor.blogspot.it/ http://www.facebook.com/groups/VelociCamperRaptor/

Ciao, #279; del 2011 , so che ne sono stati prodotti una trentina nel 2012 e poi hanno sospeso la produzione

quote:Risposta al messaggio di maurokey inserito in data 12/06/2013  23:54:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> hai posta ... Paolo http://camperaptor.blogspot.it/ http://www.facebook.com/groups/VelociCamperRaptor/

Si maurokey@libero.it Credi che si possa avere qualche info? altrimenti mi toccherà scrivere a westfalia

intendo che ti ho gia' spedito una mail .. Paolo http://camperaptor.blogspot.it/ http://www.facebook.com/groups/VelociCamperRaptor/

Ho letto, grazie gentilissimo