quote:Risposta al messaggio di maceio64 inserito in data 23/03/2014 18:40:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Benvenuto! Gino
quote:Risposta al messaggio di maceio64 inserito in data 23/03/2014 18:40:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Benvenuto anche a Te! Gino
quote:Risposta al messaggio di paolop54 inserito in data 23/03/2014 19:12:52 (> ciao, hai un mezzo identico al mio come anno e come modello. Per le sospensioni ad aria (che non ho) puoi chiedere a Officina Ugolini Verona che sono specialisti ALKO, e sicuramente possono toglierti ogni dubbio. E all'anteriore che sospensioni hai? Perchè il vero problema di quel mezzo è la sospensione anteriore, al posteriore, secondo me la sospensione ad aria non ha grande utilità. In una officina ALKO Me la volevano appioppare, ma ho rifiutato.[:D] Davanti invece tutto nuovo e siamo al minimo della decenza. P.S: visto che abbiamo mezzi identici (forse avrai la dinette diversa) se ti fa piacere, sul mio sitoVisualizza messaggio in nuova finestra
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www.iz4dji.it
puoi trovare alcuni lavori e modifiche che ho fatto nel mezzo. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it
quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 23/03/2014 20:22:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Beh, confesso che non sono quel che si dice un appassionato della meccanica. Mi piace viaggiare in camper ma senza occupamene troppo. Ho acquistato questo su subito.it perchè mi è piaciuto, era super accessoriato, ma soprattutto fidando della marca. In realtà ho scoperto che era anche troppo accessoriato e ho dovuto espiantare qualche aggeggio elettrico (tipo dual battery switch e un booster caricabatteria) perchè incompatibile con la centralina. Penso che chi lo ha ceduto si sia scoraggiato a fronte di alcune anomalie elettriche dovute a questo sovraffollamento di aggeggi e ad un guasto subdolo che coinvolgeva la pompa, la radio multifunzione e la centralina: pensa il cavo che alimenta le casse e la pompa era stato pizzicato sotto il supporto metallico del piatto doccia; oltre a questo c'era un falso contatto sul circuito che rileva la tensione sulla BS e questo faceva spegnere in corsa la centralina. Metti insieme in modo random gli sporadici effetti di questi "falsi contatti" e immagina il rebus. Con calma e pazienza sono arrivato a capo di tutto e adesso piano piano sto arrivando a conoscerlo ed ad apprezzarlo. Che tipo di sospensioni anteriori ci siano proprio non lo so e non saprei nemmeno come fare a saperlo. L'anteriore è si un po' rigido, ma non troppo, mi pare. Rumori ne fa più di tanto anche sullo sconnesso, salvo il tintinnare delle tendine a plisset eliminabile sistemandole bene. Devo dire che di norma viaggio piano, in relax. Quanto alla sospensione posteriore, la mia era solo una curiosità perchè funziona bene e l'assetto è sempre impeccabile. Penso che su internet si trova tutto e quindi cercherò. Ricambio la cordialità paolop54
quote:Risposta al messaggio di giuan inserito in data 23/03/2014 22:45:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Urca il 588, io ho appena ritirato il 578. Per caso lo hai ritirato da B.... ? Ora mi inserisco nella lista degli hymeristi. Ciao Andrea _____________________________________ "One life, live it!"
quote:Risposta al messaggio di duke46 inserito in data 23/03/2014 01:26:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> maupensa
quote:Risposta al messaggio di paolop54 inserito in data 23/03/2014 22:31:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> il tintinnare della tenda plisse', ora sono impegnato a de-fallare un Carthago, stessa cosa feci con un Hymer B 514 sl Gold, per quelle tendine ho risolto cosi' due canci di piattina di alluminio rivestito di strach, funziona egregiamente se interessato ti invio foto in privato
quote:Risposta al messaggio di latrofa124 inserito in data 24/03/2014 18:13:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Beh, le puoi anche postare, magari interessa più di una persona! Giuseppe One-O-One Hymer B694SL