Possessori Arca perchè non trovarci quì anche noi

quote:Risposta al messaggio di Walking inserito in data 19/08/2012  22:08:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Signori arca TRIGANO

Guarda,mi spiace dirlo,ma ultimamente vedendo altri mezzi mi son reso conto che il mio 720GLM è "grosso grosso e ******* *******e",nel senso che si è con un bel gavone,si dorme da Dio nei letti matrimoniali,ha una splendida meccanica Iveco 3000cc,ha un bel bagno,ma come vivibilità in dinette fa schiantar dal ridere,non è per nulla comodo e neanche tanto luminoso pur avendo il maxi oblò....va bè,non pensiamo a quanto mi è costato,perchè la settimana scorsa ho visitato un semplice Chausson semintegrale con il basculante e ho scoperto che ,pur costando la metà meno,è + luminoso, e molto + confortevole nelle sedute e negli spazi tra cucina e dinette...Che rammaricooooooo[:(]

Recensione pleinair Arca 720glm su iveco.(ottobre 2010) Riparte da due progetti di grande successo l’ultima versione del mansardato Arca su meccanica Iveco Daily: una nuova scocca dalle forme accentuate e di forte carattere, interni moderni e armonici, allestimento di alto livello e impianti come di consueto di straordinario valore. Un design autorevole che si afferma nella sagoma e nelle caratteristiche tecniche della mansarda, ma anche nel gioco dei colori e nella robustezza di una scocca con pochi paragoni. Come sempre è la sagoma della mansarda, realizzata in monoblocco di vetroresina, a dominare con la sua grande finestra frontale ben integrata in bassorilievo, che insieme alle due finestre laterali e all’oblò vanno a costituire un esempio unico di panoramicità e aerazione. La scocca del camper è costituita da pannelli sandwich in legno e styrofoam rivestiti all’esterno in AluFiber, con spessori da 45 mm di pareti e tetto che conferiscono solidità all’insieme. Sempre in vtr sono anche i profili di raccordo tra pareti e tetto, mentre le bandelle sottoscocca sono in abs. La porta d’accesso all’abitacolo, provvista di serratura ad apertura telecomandata congiuntamente con quelle della cabina, integra una finestra apribile dotata di oscurante e zanzariera e una tasca portaoggetti. L’accesso all’abitacolo è favorito dai classici gradini in vetroresina integrati nella scocca e da un corrimano. Straordinaria la cura degli interni, con mobili di chiara impronta nautica enfatizzati dalla pregevole tappezzeria con trattamento antimacchia permanente. Comune a tutta la produzione l’interpretazione del living, che nell’M720 GLM risulta decisamente comodo anche per cinque o sei persone grazie alla dinette a L e al divano laterale, serviti da un tavolo ampliabile a ribalta che consente un agevole passaggio verso la cabina; una vivibilità favorita anche dal padiglione tagliato e dalla complanarità. Contribuisce al comfort la notevole aerazione garantita dalle due finestre simmetriche e dal grande oblò panoramico. Decisamente funzionale la forma e le caratteristiche costruttive interne della mansarda, che oltre all’abbondante aerazione offre grande vivibilità, un rivestimento completo in termoformato in unico stampo, punti luce accuratamente distribuiti, rete a doghe e canalizzazione perimetrale dell’aria calda. A completare la configurazione notturna, oltre alla possibilità di realizzare un letto singolo dal living, il comodo matrimoniale posteriore con piano regolabile in altezza, sotto il quale trova posto il classico gavone portamoto accessibile da due ampi sportelli contrapposti. Sempre scrupolose la progettazione e la cura dei servizi, con monoblocco in resina per il piano di lavoro del blocco cucina a L, per il lavabo e per il piano di calpestio del vano toilette e del box doccia. A rafforzare l’anima verde del nuovo corso Arca la solida coibentazione di livello superiore, la dettagliata illuminazione a led, gli oblò a circolazione naturale dell’aria, l’attenta realizzazione degli impianti e (fornito come optional) il sensore di erogazione dell’acqua. Potente e ben rapportato con le dimensioni della scocca l’Iveco Daily 35C14 da 136 cv con ruote gemellari; giocata al limite delle possibilità la massa in ordine di marcia che consente solo quattro posti omologati.

Infatti,come di consueto le riviste italiane intendono far emergere solo i pregi di ogni brand,(e ne è la riprova anche su altre riviste di altri prodotti:tutti buoni e mai magagne...),,tutto buono tutto bello,tutto pratico...Si è vero ma è pur vero che non sono tutte rose e fiori,è pur vero che gira e rigira i metri a disposizione son quelli,che siano 6 o 7 poco conta,è il cane che si morde la coda,ma secondo me è proprio qui il nocciolo della discussione.I produttori di camper dovrebbero imporre minimo 3 mesi di vita all'interno di tali "scatolette",in modo da poter vedere pro e contro dei loro frutti. E' vero quello che ha scritto Plainair,non fa una piega,ma poi io che oramai lo posseggo da 3 anni con 29.000 Km all'attivo,ho il coraggio di esaltarne i difettucci di un mezzo che secondo me se li potevano risparmiare con piccole attenzioni...Cappero!! Con quello che costa...E anzi,visto che ora mi ci sono infervolito,ma con i medesimi soldi,se avessi preso un Euramobil o un Frankia,piuttosto che un Hymer,avrei avuto da ridire anche li?? Forza,non abbiate paura a mettere in risalto i propri difettucci,in fondo il forum lo leggono anche i produttori e quindi è costruttivo per il loro miglioramento. Un'ultima considerazione:ma voi,all'estero,quanti Arca vedete in mano agli stranieri?[8D]

un saluto a tutti gli archisti in ferie e non. Ho rotto uno die due fanalini targa del mio 715 del 2003. qualcuno sa darmi delle dritte su dove trovarlo? è della Hella (lo descrivono come articolo per auto d'epoca...), l'ho trovato su ebay a 60 euro la coppia...ma mi sembra un furto. grazie ciao! Cristian http://www.arcatribe.eu/

quote:Risposta al messaggio di Walking inserito in data 20/08/2012  15:05:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Walking, quali problemi hai avuto? Anche nel mio la seduta sotto lungo la parete è strettissima, io non c'entro se non togliendo lo schienale (comunque è un problema del quale per adesso non ci accorgiamo visto che è il posto di mio figlio che ha sei anni). Per il resto, qualche problemino ce l'ho avuto (portelloni del gavone e dei gavoncini infiltrati!). Problema comunque risolto da mamma Arca... speriamo che il prossimo controllo sia indolore... Purtroppo, i nostri mezzi (i camper in generale, non solo gli Arca), sono grossi scatoloni sempre in movimento e costantemente sottoposti a forti sollecitazioni, trovarne qualcuno senza problemi penso sia veramente difficile... bah... vedremo... Ciao!

Ma tutti sti camper con l'adesivo dove sono dal nord al profondo sud mai uno ma!! Voi avete gli orologi Io ho il tempo

quote:Risposta al messaggio di arca 50 inserito in data 21/08/2012  23:17:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>se vai su facebook sez arcatribe c'è la foto che ha fatto l'amico Nino 57 del nostro incontro causale in Germania.

quote:Risposta al messaggio di zanpi inserito in data 21/08/2012  12:18:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> un UP dalla seconda pagina...nessuno che mi dà un suggerimento? ciao Cristian http://www.arcatribe.eu/

Perche non ne prendi di altra marca mzgari costano di meno e la resa uhuale Voi avete gli orologi Io ho il tempo

Buon pomeriggio dalla splendida Calabria a tutti gli arca posseduti .

Certo che prendere un Chausson (con tutto il rispetto) e confrontarlo con un arca... Domanda per gli archisti: ma l'aria calda in mansarda che dovrebbe venir fuori dalle prese di aerazione, perchè non la "sento"? Ho verificato le tubazioni e non ci sono interruzioni.

ciao a tutti, appena rientrato dalla Francia, che dire mi sono innamorato[:I][:I], e... nel riassettare il camper per una breve gita in montagna la prossima settimana mi sono accorto che il vetro del fanalino esterno della mansarda non c'è più mah ....avrei la necessità di montarne uno nuovo, secondo voi è facile reperirlo? grazie e buoni km [:D][:D]

l'aria che esce dal circuito della mansarda non ha la stessa forza di quella che esce nella cellula ma ti assicuro che quando fa freddo la percepisci bene ciao[:)][:)]

quote:Risposta al messaggio di mimmo69 inserito in data 25/08/2012  18:10:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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A proposito di riscaldamento in mansarda io con il mio 716 glt ho molto caldo d' inverno te lo posso assicurare...a tal punto che sto cercando e chiedo aiuto a voi un sistema per poter regolarizzare l' uscita dell' aria calda perimetrale in mansarda....grazie per le risposte

Io non sento uscire aria, tanto che ho pensato che non debba sentirla, ma che debba essere il tubo ad "emanare" calore attraverso i buchi. Considerate che sono in montagna e di notte accendo la stufa.

Non sentirai mai uscire aria calda dai fori sopra, perche il tubo da 60 che gira attorno alla mansarda e forato circa ogni 10cm con un buchino del 5mm. Ma ti assicuro che riesce a scaldare la parte in tenformato che lo copre in maniera eccessiva, tanto che dopo la prima uscita invernale ho dovuto deviargli un po di quell'aria verso un'altra bocchetta. Senò dovevi tenere il riscaldamento + basso e in dinett faceva freddo, cosi facendo le cose sono + equilibrate. Ciao Bombolone

Io dormo lato finestra e mia moglie lato cellula. In questi giorni ho potuto constatare che il suo lato è più caldo del mio, tanto che ho pensato di forare io il tubo per favorire l'uscita dell'aria. Non so che dire. Considerando che la truma è stata tenuta al minimo perchè, si, ci voleva, ma non è che ci fosse la neve fuori, aspetto di provarlo per bene al freddo vero e poi ne roparliamo. Se poi qualcuno ha qualcosa da aggiungere, saró felice di leggere.

quote:Risposta al messaggio di alex4 inserito in data 25/08/2012  22:40:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Innanzi tutto ti consiglio di sigillare con del nastro adesivo il fanalino per evitare infitrazioni in caso di pioggia. L'anno scorso avevo un laika e ruppi un fanalino alto posteriore. Cercai un concessionario che era "di strada", glielo feci ordinare e passai a prenderlo qualche giorno dopo, durante uno degli spostamenti.

grazie per il consiglio appena riparato coto 8 euro. mò parto