Possessori di Laika Ecovip dal 1993 al 2001

quote:Risposta al messaggio di Robir inserito in data 19/02/2013  10:30:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> foto inviate. Grazie mille Saluti a tutti

tp://i48.tinypic.com/w1act0.jpg ">ttp://i48.tinypic.com/w1act0.jpg ">a, Helvetica, Arial">quote:Risposta al messaggio di bexwiller inserito in data 19/02/2013  14:23:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> yessssss , ma io (sempre se dovessi far il lavoro ) preferisco 2 T e 2 rubinetti singoli ((((((questo è il mio )))) laikista ecovipparo doc di camperonline

Buonasera a tutti...[^] Mirko

quote:Risposta al messaggio di Robir inserito in data 18/02/2013  09:49:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ...guarda, se mi dici che funziona cosi' ci credo...ma io quando ho tirato la molla in senso orario (dalle 10 alle 14) fino al punto di riferimento e poi ho stretto con la 17...mi sembra di aver "inchiodato" la molla in quella posizione! Il foro eccentrico credo che ci sia per far sfasare il cuscinetto e tirare la cinghia meccanicamnete, ma poi, come ripeto, una volta stretto il tutto con la 17 , la molla e' bloccata, non "molleggia" in base alla pressione o allontanamento della cinghia, gira solo il rullo, non mi sembra un cuscinetto "mobile" ma un cuscinetto "tensionatore" e basta, forse il corpo di gomma ammortizza sollecitazioni o vibrazioni,bah!..me lo devo un attimo studiare![xx(] Ciaooooooooooo Mirko

quote:Risposta al messaggio di bexwiller inserito in data 19/02/2013  14:23:45 (

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)>

> secondo me no c'è sempre la possibilitá di lasciarli chiusi entrambi per errore. io metterei un valvola a tre vie con un unico comando adatta per acqua calda. non trovo l'immagine giusta ma vedi questa per avere l'idea

http://www.vuototecnica.net/pro...

Francesco (BL) Ecovip 2i

Amore mio, stasera come primo, Aio Oio e Peperoncino, pe' secondo Carciofi con salsicce...ma non stavamo a dieta?!? E chi dorme stanotte![xx(][xx(] Mirko

Buona sera vipsss X BEXW . do un occhiata se ho delle foto del mio impianto e le posto ,al massimo domani faccio due foto ,nel mio i tubi li ho fatti salire a sx lato guida

quote:Risposta al messaggio di k3cco inserito in data 19/02/2013  21:20:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> mi quoto da solo per dire che volendo si può mettere anche una valvola motorizzata in DC12v Francesco (BL) Ecovip 2i

rveAllora nel mio ho usato 3 rubinetti da 1/2 pollice 2 raccordi a T e 2 - 3 curvee 3 portagomma da 12 mm. . Il tubo che ho tagliato si trova sotto il tappo di rabbocco dell'olio del motore ,esce dalla testata fà una curva a U e corre lungo il coperchio valvole per arrivare al radiatore riscald. . Appena dopo la curva l'ho tagliato e in sequenza ho messo portagomma-racc.T-rubinetto-racc.T-portagomma Alle 2 estremità dei T libere T ho collegato 2 rubinetti e portagomma che vanno ai tubi del radiatore post. Nel periodo estivo chiudo i 2 rubinetti che vanno dietro e apro quello della linea principale mantanendo utilizzabile il riscaldamento originale In inverno chiudo quest'ultimo e apro i 2 collegati ai T obbligando l'acqua ad arrivare prima dietro per poi rientrare e passare al riscaldamento anteriore I rubinetti sono quelli gialli a farfalla

quote:Risposta al messaggio di Tiziano Casini inserito in data 19/02/2013  21:46:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> grazie Tiziano, avevo notato il tubo di cui parli ...si trova dx del motore e capisco ora perchè sei salito con i tubi da quella parte. Io mi trovo con i tubi dal lato passeggero e non menso di potermi collegare come hai fatto tu. Dobbiamo studiare alternativa...magari insieme!. Il tubo dove ti sei collegato è la mandata? Nel mio caso il tubo del radiatore aggiuntivo è diam. 16mm, quello dell'impianto originale è più piccolo...mi sembra di capire che sia diam. 12mm o sbaglio? Grazie mille Roberto Saluti a tutti

Ciao, a suo tempo ho acceso il motore senza parapolvere e radiatore con la cinta a vista si nuoveva leggermente in moto alternato il punto di riferimento

quote:Risposta al messaggio di Mirkosway inserito in data 19/02/2013  18:39:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Laikista Ecovipparo x passione

ti ho inviato una mail per come la vedo io, quello di Tiziano è il tubo andata al riscaldamento cabina ( freccia gialla )

quote:Risposta al messaggio di bexwiller inserito in data 19/02/2013  22:05:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Laikista Ecovipparo x passione

quote:Risposta al messaggio di Tiziano Casini inserito in data 19/02/2013  21:46:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Tiziano , la tua descrizione e simile al disegno sopra postato , ma la differenza tra il disegno e la tua descrizione sta nel fatto che tu hai messo un rubinetto in più all'uscita del secondo radiatore che poi si innesta al tubo diretto che viene dalla pompa , Domanda : e' solo per precauzione di una possibile perdita al circuito e così operando in caso di avaria , isoli il circuito supplementare , oppure ha uno scopo che in questo momento non mi soggiunge?

ttp://i48.tinypic.com/w1act0.jpg ">i laikista ecovipparo doc di camperonline

quote:Risposta al messaggio di Robir inserito in data 19/02/2013  22:33:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Grazie Robir e Buongiorno a tutti!! Vedo le foto e ci risentiamo. Ciao Saluti a tutti

Buon giorno a Tutti Laikista Ecovipparo x passione

Buongiorno a tutti[:)] Sono un Laikista Ecovipparo di Camperonline

quote:Risposta al messaggio di Mirkosway inserito in data 19/02/2013  21:22:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [:D] Sono un Laikista Ecovipparo di Camperonline

Un saluto a tutti. Per dei consigli e delle informazioni su un laika usato del 2006? Non trovo il forum dedicato a quelli...c'è il vostro e quello dal 2007 in poi. Vorrei acquistare un EV 2 del 2006 e sono in cerca di consigli. Grazie comunque di aver letto!

Help - relè parallelatore nel mio EV del '93 è montato di serie tra le batterie avviamento e servizi un relè. Questo relè all'avviamento tiene le batterie disaccoppiate, si accende la spia al quadro, e apparentemente viene messa in carica solo la batteria servizi. Dopo un certo tempo, in marcia e superato un certo numero di giri, il relè si chiude e resta chiuso mettendo le 2 batterie in parallelo e in carica dall'alternatore. Oggi non ha pannello fotovoltaico, ma se lo volessi montare un pannello da 100 W secondo voi questo relè avrebbe ancora ragione di esistere o si deve eliminare ? dagli schemi che ho visto in rete sembrerebbe di no, nel senso che diventa superfluo, che mi dite ? Grazie