quote:Risposta al messaggio di Mirkosway inserito in data 06/10/2013 21:20:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Buona settimana a tutti! Si riprende con ancora il grigio e la semi pioggia, ormai credo che devo sopportarla cosi perun bel po', siamo in autunno lanciato qui... Rispondo a tutti i punti sollevati[:D][:D]: Le trombe le ho pagate zero perchè le ho recuperate a suo tempo quando mio papà ha rottamato la vecchia macchina, prima di portarla allo sfascio le ho smontate, gicevano da ormai 10 anni in uno scatolone in garage assieme ad un po' di altri pezzi vari[:D][:D] Il relè anche quello me lo sono fatto regalare dal meccanico dopo la revisione, in qualche modo l'ho pagato ma l'ho chiesto quando avevo già pagato quindi mi illudo mi sia costato zero![:D][:D] Lo staccabatteria è un peccato di gioventù, ovvero quando l'ho comperato nonho controllato che era per il polo positivo e sul negativo proprio non ci sale, è troppo largo e anche stretto al massimo non tiene. Appena mi capita l'occasione di andare in autoricambi prendo quello per il negativo, anche a me non piace molto la cosa, quello sulla batteria servizi l'ho messo sul negativo come si conviene. In teoria li dietro di acqua non dovrebbe entrarne però effettivamente forse è meglio trovare il modo di girarla verso il basso, anche se ho paura non si riesca facilmente, sabato ho giocato un bel po' a tetris prima di incastrarle così[:D][:D] Per il fusibile preferisco tenerlo un pelo tirato, tanto l'uso non sarà continuativo, in modo da avere più sicurezza sulla linea, se poi vedo che è poco provvedo a cambiare il filo e metterne uno più grosso. A proposito, quanto è la caduta di tensione massima ammissibile per metro di filo? Buona giornata a tutti
quote:Risposta al messaggio di cugghiao inserito in data 07/10/2013 00:42:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ok, attendiamo foto[:)] Sono un Laikista Ecovipparo di Camperonline
quote:Risposta al messaggio di Robir inserito in data 06/10/2013 23:22:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Robe,"per i sollevatori sul cambio Iveco c'è una presa di forza" cosa sono? Nando tutti sapevano che quella cosa non si poteva fare.Un giorno arrivò uno che non lo sapeva,e la fece
quote:Risposta al messaggio di nando 2 inserito in data 07/10/2013 09:27:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>
Upgrades già fatti: luci led, aria condizionata, tv led, pannello solare, allarme robocamper, doppio serbatoio…
Work in progress : Telecamera doppia retromarcia, impianto bluetooth, sollevatori elettrici... quote:Risposta al messaggio di gimar inserito in data 07/10/2013 09:28:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>Giancà stavo facendo 2 conti pensando di starmene a pescare ottobre e novembre dalle tue parti,magari anche in libera:andata e ritorno casa mia-casa tua 1600Km circa = 200 litri circa di gasolio=360 euroni circa,piu 95 eurozzi di ferribbott,piu 2 caffè e un panino = 500 N-euroni HOUUHHAAA una vacanza in economia a prezzo da nababbo. Si accettano commenti Nand[:(] tutti sapevano che quella cosa non si poteva fare.Un giorno arrivò uno che non lo sapeva,e la fece
http://www.webpto.com/hydrocar/news.asp
quote:Risposta al messaggio di EmiMobile inserito in data 07/10/2013 09:40:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>
Laikista Ecovipparo x passione quote:Risposta al messaggio di cugghiao inserito in data 05/10/2013 15:08:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> premesso che dalla foto vedo solo l'inverter ma non riesco a distinguere la qualità del cablaggio, i 10mm2 sono adeguati ad un inverter da 700w (1500w picco) se la linea non e' più lunga di 2,5m (somma di positivo e negativo!!) e non per uno da 1500w (3000w picco) come quello in foto. Di seguito trovi una pagina utile al dimensionamento [url]http://www.giordanobenicchi.it/tecnica%20camper/calcolo_sezione_cavo.htm Per fare un confronto tra sezione di conduttori in rame considera che i 10mm2 sono questi utilizzati per l'avviamento vetture:
Inoltre mi auguro che nei pressi della batteria sia presente un fusibile a lama da 100A
Giordano
ps: buongiorno a tutti...
Jimbo65 - IW0CTQ
www.ecovipparo.tk
quote:Risposta al messaggio di Mirkosway inserito in data 05/10/2013 22:07:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> quoto
quote:Io i cavi da 10mmq me l'immagino piu' o meno cosi' "cicciotti". [url]http://www.ebay.it/itm/CARPOWER-CPC-60KIT-KIT-CAVI-PER-ALIMENTAZIONE-AMPLIFICATORE-10MM2-7-AWG-60AMPERE-/150952062436?pt=Varie&hash=item232571ade4 >> i cavi 10mm2 secondo la codifica nordamericana equivalgono al 7AWG Jimbo65 - IW0CTQ www.ecovipparo.tk
quote:Risposta al messaggio di Mirkosway inserito in data 06/10/2013 14:35:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> tanti auguri a Giulia [:)] Jimbo65 - IW0CTQ www.ecovipparo.tk
quote:Risposta al messaggio di nando 2 inserito in data 07/10/2013 09:27:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>
quote:sul cambio Iveco c'è una presa di forza>> sulla scatola del cambio del Daily c'e' una botola coperta da sportello, da dove si accede all'albero primario; questo accesso e' utilizzato su vari allestimenti per azionare gli attuatori idraulici (carri attrezzi, sponde di sollevamento, cassoni ribaltabili, sollevatori, ecc) Ciao Jimbo65 - IW0CTQ www.ecovipparo.tk
che dici?
quote:Risposta al messaggio di Robir inserito in data 07/10/2013 10:24:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>
Upgrades già fatti: luci led, aria condizionata, tv led, pannello solare, allarme robocamper, doppio serbatoio…
Work in progress : Telecamera doppia retromarcia, impianto bluetooth, sollevatori elettrici... quote:Risposta al messaggio di gimar inserito in data 07/10/2013 09:26:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ciao, ecco la foto di uno dei due cavi del negativo. Ricordo che sono doppi sia per il negativo che per il positivo.( Le foto le ho dovute fare dal lato della batteria dopo diversi tentativi , perchè le scritte sono in bassorilievop e non sono stampate. La prima foto si vede con difficoltà ma si legge 1 x 10 mm2 la seconda ho marcato la scrittura per farvi rendere conto meglio
Cugghiao quote:Risposta al messaggio di jimbo65 inserito in data 07/10/2013 11:05:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>Giordà tu in sicilia non staresti bene, sai troppe cose [:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D] Nand[:D] tutti sapevano che quella cosa non si poteva fare.Un giorno arrivò uno che non lo sapeva,e la fece
quote:Risposta al messaggio di nando 2 inserito in data 07/10/2013 12:37:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> [:0] [:D] Jimbo65 - IW0CTQ www.ecovipparo.tk
quote:Risposta al messaggio di cugghiao inserito in data 07/10/2013 12:32:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> ok per il cablaggio per lunghezze inferiori a 2,5m; verifica la presenza del fusibile. ...comunque la batteria (anche fosse da 150Ah) non e' in grado di alimentare quell'inverter con carichi superiori a 1000watt resistivi (cos-phi = 1) proprio per evitare danni alla stessa; con quelli reattivi (cos phi diverso da 1) tipo motori elettrici, ecc non piu' di 4/500watt; starter per tubi fluorescenti non li prendere proprio in considerazione a prescindere il carico danneggerebbero l'inverter (oppure se e' soft start non parte neppure [;)]) Saluti Jimbo65 - IW0CTQ www.ecovipparo.tk
