Sondaggio Malibù

In risposta al messaggio di PastryChef del 28/03/2023 alle 22:51:49

Buonasera a tutti, questa faccenda degli ammortizzatori più confortevoli mi stuzzica molto, sarebbe una figata installare anteriore e posteriore ad aria che si potrebbero utilizzare pure per livellare un po'... ma chissà

che costi... Ma vorrei chiedervi una cosa che ancora mi lascia perplesso. Avendo il mezzo da poco più di un anno ho dei dubbi sul frigo a compressore. La scorsa estate ero in Francia con spesso 38 gradi e nel frigo non scendevo sotto i 15 gradi durante il giorno, secondo voi è normale? Il fatto di non avere una presa d'aria verso l'esterno mi da l'impressione che penalizza la resa del compressore, perché il frigo nel mio caso manda l'aria calda nella parte alta ma nell'abitacolo stesso... mah. Sono riuscito a migliorare leggermente togliendo la vaschetta di raccolta della condensa... poi fra l'altro faceva molto ghiaccio all'interno e dovevo sbrinare spesso ma devo dire che faceva caldo, tanto caldo. Dovrei riprovare con un'estate normale. Solo che se è difettoso il frigo mi resta poco tempo prima della scadenza della garanzia. 

...

Non preoccupart per il Frigo, Il Dometic  MDC 90 credo che sia quello che hai tu, e ' famoso per la sua inefficienza ad alte temperature, il nostro ha la stessa abitudine.
Su altri Forum se ne parlato abbastanza. 
Il Vitrifrigo o Kissmann sono migliori.

In effetti il Dometic MDC 90 ha classe climatica N, mentre ad es. la serie CRX, sempre Dometic, ha  classe cl. T .

• SN da +10°C a +32°C.
• N da +16°C a +32°C.
• ST da +16°C a +38°C.
• T da +16°C a +43°C.

La prestazione alle alte temperature si può migliorare un po' aggiungendo coibentazione all'esterno della "scatola" del frigo, per quanto lo consente lo spazio dell'installazione

In risposta al messaggio di Armando del 31/03/2023 alle 14:23:30

In effetti il Dometic MDC 90 ha classe climatica N, mentre ad es. la serie CRX, sempre Dometic, ha  classe cl. T .SN da +10°C a +32°C. N da +16°C a +32°C. ST da +16°C a +38°C. T da +16°C a +43°C.La prestazione alle

alte temperature si può migliorare un po' aggiungendo coibentazione all'esterno della scatola del frigo, per quanto lo consente lo spazio dell'installazione

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io ho lo stesso frigo e ho fatto aprire una "finestra" nella fiancata per alloggiare una griglia; per aumentare l'effetto camino dietro al frigo

In risposta al messaggio di PDR del 31/03/2023 alle 16:14:29

io ho lo stesso frigo e ho fatto aprire una finestra nella fiancata per alloggiare una griglia; per aumentare l'effetto camino dietro al frigo

Ma perchè?
Non so malibu, ma sul mio c-line c'era solo una griglia sul fianco, quella in basso, perchè lo sfiato era in alto.

Dometic MDC90: come scritto da Armando, punto7.1 "l'apparecchio è previsto per temperature ambiente comprese fra +16° e +32°".  Così recita il libretto di installazione/uso...



Ma max +32° sono un po' pochini. Purtroppo lo ho anche io. Vittorio.

In risposta al messaggio di mimmo69 del 31/03/2023 alle 17:13:49

Ma perchè? Non so malibu, ma sul mio c-line c'era solo una griglia sul fianco, quella in basso, perchè lo sfiato era in alto.

perché altrimenti l'effetto camino era dato solo dalla feritoia frontale del frigo, nell'abitacolo

In risposta al messaggio di PDR del 31/03/2023 alle 18:29:50

perché altrimenti l'effetto camino era dato solo dalla feritoia frontale del frigo, nell'abitacolo

Scusa, ho commesso un errore. Non ho riflettuto sul fatto che fosse a compressore.
Quindi alzo le mani, non lo conosco.... ancora 

In risposta al messaggio di mimmo69 del 31/03/2023 alle 10:50:46

Purtroppo al momento non ho nulla in zona da poter vedere, ma sto pensando di fare un pò di strada verso il primo concessionario plurimarche perchè ho necessità di toccare con mano le differenza. Circa mobili e costruzione cosa puoi dirmi del paragone che senz'altro avrai fatto tra i due? Sempre che ti vada di parlarne intendiamoci... 

Mimmo, non sono così esperto per riuscire a vedere la differenza tra le due marche.
Anche Adria mi sembrava assemplati bene, ma bisogna "vedere" sull'uttilizzo giornaliero come si comportano.
Come dice Vadopiano, su un altro contest, non mi piace anche a me, il discorso di come aprire le finsetre, molto meglio quelle del Chic-Line.
 

Buonasera Malibusti 

Ho una domanda: ma quando fate la doccia, l'acqua resta confinata nel piatto o, essendo questo al piano del resto del bagno, in caso di contropendenza rischia di finire sotto il water?

Grazie.

In risposta al messaggio di mimmo69 del 13/04/2023 alle 18:00:26

Buonasera Malibusti  Ho una domanda: ma quando fate la doccia, l'acqua resta confinata nel piatto o, essendo questo al piano del resto del bagno, in caso di contropendenza rischia di finire sotto il water? Grazie.

Se il mezzo è posteggiato in salita l’acqua va sotto il water, per questo motivo in quella zona c’è una seconda piletta di scarico. Ciao

In risposta al messaggio di Furgonato del 13/04/2023 alle 18:20:11

Se il mezzo è posteggiato in salita l’acqua va sotto il water, per questo motivo in quella zona c’è una seconda piletta di scarico. Ciao

Cioè mi stai dicendo che (vediamo se ho capito): sei in pendenza verso dietro, fai la doccia, dell'acqua va sotto il water, ma poi (o prima o poi) ricade nella piletta senza che si "blocchi" o "ristagni" dovendo poi asciugare a mano?

In risposta al messaggio di mimmo69 del 13/04/2023 alle 18:37:58

Cioè mi stai dicendo che (vediamo se ho capito): sei in pendenza verso dietro, fai la doccia, dell'acqua va sotto il water, ma poi (o prima o poi) ricade nella piletta senza che si blocchi o ristagni dovendo poi asciugare a mano?

Il piatto ha delle canaline che portano l’ acqua alle pilette di scarico, però il piatto rimane bagnato come succede alla docci di casa.

Posizionamento ideale del malibu è con il muso lievemente più basso, circa 1,5 gradi che su un passo  da 4,03 m come il 600 e 636 corrispondono a poco meno di 10cm tra anteriore e posteriore,  quindi aggiustabile con i cunei.
Dopo le prime volte,  sono giunto a questa conclusione,  per le misure utilizzo app del telefono

In risposta al messaggio di pischellino del 14/04/2023 alle 08:45:27

Posizionamento ideale del malibu è con il muso lievemente più basso, circa 1,5 gradi che su un passo  da 4,03 m come il 600 e 636 corrispondono a poco meno di 10cm tra anteriore e posteriore,  quindi aggiustabile con i cunei. Dopo le prime volte,  sono giunto a questa conclusione,  per le misure utilizzo app del telefono

Con le sospensioni ad aria che ho montato, trovo comodo sul mio 6,40 alzarlo leggermente dietro in modo che la testa, avendo i letti longitudinali, rimanga più alta rispetto ai piedi.

In risposta al messaggio di Red007 del 14/04/2023 alle 18:01:10

Con le sospensioni ad aria che ho montato, trovo comodo sul mio 6,40 alzarlo leggermente dietro in modo che la testa, avendo i letti longitudinali, rimanga più alta rispetto ai piedi.

Esattamente anche io faccio così, ho montato le sospensioni ad aria per il portamoto, ma le uso anche per avere il sedere un po' più alto.

A @Red007 e @PaoloN vorrei chiedere se con le sospensioni ad aria, interposte tra le balestre e il telaio, oltre al benefici citati avete avuto un miglioramento del confort di marcia a livello posteriore e, se possibile, in quale misura. 
Nel senso, anche se non si ha necessità di caricare moto o quant'altro, se ne vale la pena.

In risposta al messaggio di Furio59 del 14/04/2023 alle 18:18:51

A @Red007 e @PaoloN vorrei chiedere se con le sospensioni ad aria, interposte tra le balestre e il telaio, oltre al benefici citati avete avuto un miglioramento del confort di marcia a livello posteriore e, se possibile, in quale misura.  Nel senso, anche se non si ha necessità di caricare moto o quant'altro, se ne vale la pena.

Ciao Furio, io ti porto la mia esperienza, diciamo che non l'ho fatto per avere maggior confort, secondo me la monobalestra con cui escono dalla fabbrica è insufficiente comunque, anche senza portare lo scooter. Penso sia destinata ad arrivare ai tamponi in fretta.
Poi dirti che con le sospensioni ad aria migliori il confort, non saprei, io ho montato le Air Top System con doppia camera d'aria e comunque ammortizza di più che con la sola balestra (ha più escursione) poi dipende anche da quanto le gonfi, se le gonfi tanto diventa rigido il posteriore.
Secondo me la migliore sensazione che hai è sicuramente sull'assetto, poi il mio mezzo ha 8 mesi, rispetto al mezzo che avevo prima, non lo sento così secco come spesso sento dire.

In risposta al messaggio di Furio59 del 14/04/2023 alle 18:18:51

A @Red007 e @PaoloN vorrei chiedere se con le sospensioni ad aria, interposte tra le balestre e il telaio, oltre al benefici citati avete avuto un miglioramento del confort di marcia a livello posteriore e, se possibile, in quale misura.  Nel senso, anche se non si ha necessità di caricare moto o quant'altro, se ne vale la pena.

Sono passato dal MH Hymer serie B ( Alko ) al Malibù 6,40 e subito non ho sentito sbandamenti nei sorpassi. Con le sospensioni ad aria, a doppia balza, il tutto è migliorato ulteriormente anche con il vento laterale. Poi con le ebike sono state un acquisto quasi obbligato essendo da subito sedute sui tamponi , anche se dicono che sono tutti cosi i mezzi di serie.  Il fatto di non dover posizionare i cunei per livellarlo è stata la ciliegina sulla torta. Ho voluto riportare sul libretto  la posa anche se in molti non lo ritengono necessario.

Grazie delle risposte. 
Su un Ducato 6.40 di altra marca, di proprietà di un amico con cui viaggio ogni tanto, abbiamo sostituito da Orap dopo appena 20000 km di vita i gruppi ammotizz/molla anteriori, con un grandissimo miglioramento del confort all'anteriore.
Al posteriore abbiamo invece montato  le molle aggiuntive insieme a nuovi ammortizzatori (Orap non monta soffioni) ed è qui che volevo fare un paragone, ma  solamente sul confort (sulla stabilità e tenuta non ci sono problemi).  Chiaro che dovrei provarne uno per confrontare i due sistemi e per capire se la grande differenza di prezzo tra le due modifiche vale la spesa, ripeto solo per il confort e non per altri vantaggi
L'asse posteriore col le molle ha aumentato la sua escursione, ma a mio parere permane una certa rigidità. 
Ci sarebbe anche una terza soluzione, ovvero la sostituzione della monobalestra con 2 più sottili e centinate opportunamente (Oma le fa), ma sarebbe sempre da provare su strada.
Sono pignolo negli assetti e mi rendo conto di non poter raggiungere ne il confort di auto ne tanto meno quello di un tre assi full pneumatic (Volvo 480) che ho sempre guidato nella mia azienda, ma in vista dell'arrivo del mio nuovo mezzo, volevo chiarirmi le idee su dove intervenire in modo mirato una volta fatto qualche migliaio di km. visto che il Ducato (con il carico degli allestimenti) sotto questo punto di vista non mi soddisfa proprio.
 

In risposta al messaggio di mimmo69 del 13/04/2023 alle 18:00:26

Buonasera Malibusti  Ho una domanda: ma quando fate la doccia, l'acqua resta confinata nel piatto o, essendo questo al piano del resto del bagno, in caso di contropendenza rischia di finire sotto il water? Grazie.

Buongiorno Mimmo69, nel piano doccia del mio 6.40 e due scarichi, uno verso l'angolo dx della porta, l'altro, se mi ricordo bene, verso la partete esterna, vicino al wc, così a secondo come sei inclinato, riesci a scaricare buona parte dell'acqua, avendo dei inviti per portare l'acqua verso i scarichi.