150 euro per 6 litri olio+filtro?

Il mondo dei ricambi e non solo nel settore auto è una vera giungla ed a volte vengono a galla cose incredibili,
la cosa brutta è che è sempre a discapito dell'utilizzatore finale.

La mia ex azienda ha cantieri in giro per il mondo ed in paesi dove è impossibile trovare ricambi anche per l'ordinaria manutenzione.
Ha fatto quindi un accordo con un grosso ricambista generico che ci procurava ogni tipo di ricambio e di ogni marchio a prezzi che prevedevano uno sconto concordato.

Naturalmente io e molti altri colleghi ne approfittavamo e, identificandoci come dipendenti dell'azenda, godavamo degli stessi sconti che superavano anche il 50% se non più.
Certi materiali di consumo come filtri e pastiglie freni si arrivava a prezzi finali incredibili.
Inoltre e considerando che nessuna casa automobilistica produce in proprio gran parte del suo prodotto certi particolari senza la scatola con il marchio aziendale costavano anche meno pur essendo prodotti, a detta del ricambista, dalla stessa azienda ma appunto confezionati con la sola scatola dedicata.

Ora, una qualsiasi officina meccanica, ha la propria sensibilità ed affezione al cliente ed ha di conseguenza un ampio margine di rincaro che solo lei quantifica ed a noi di considerare e comportarci di conseguenza.

Ci sono poi le concessionarie ufficiali che hanno dei prezzi minimi imposti al cliente e che hanno dei pro e dei contro e sta sempre a noi proseguire o meno nel servirsene.
Ci sono poi anche opportunità commerciali più o meno momentanee o durature dove si studiano particolari strategie di convenienze economiche.
Mie figlie sono motorizzate Hyundai e fare tagliandi e qualche piccola sostituzione in concessionaria diventa quasi un piacere!

Stessa cosa anche per l'olio che sono sicuro venga sempre prelevato da un bidone e mai da lattine da un kg. e questo in qualsiasi officina, anche la più piccola.
Pure qui la differenza di prezzo è enorme; ora non guardo più queste cose ma, in gioventù, prendevo un fustino di olio da 100 lt. da un amico rappresentante e ce lo dividavamo fra amici e parenti con risparmi stratosferici.

Quindi, valutiamo per bene le officine, la loro capacità professionale ed onestà e teniamocele ben strette.
Nessuno fa miracoli ed ancor meno beneficienza.

Buona giornata

In risposta al messaggio di Grinza del 05/12/2017 alle 00:51:57

Anche la Fiat, almeno la mia officina, ha la botte ma me lo fattura a 20,50  euro al litro, di oli non ne capisco nulla ma il prezzo olio Mercedes é veramente basso, é quella la vera differenza

Ho corretto il mio precedente post, mi ero sbagliato, ho controllato il manuale, il motore BlueTec 316 Eu6 in effetti usa 11,5kg di olio e quindi ho corretto il mio post. (è il 316 normale che usa 8kg di olio)
Il kg di olio in piu che ho voluto di scorta sono tornato la settimana dopo a prenderlo e in quella occasione il meccanico mi spieò che lo stesso olio al prezzo della botte era 9,40 al kg mentre se fossi andato al magazziono a comperare la lattina da 1kg lo avrei pagato mi sembra 22 euro circa.

Conntrollato anche la tabella della gradazione olio, tra +30° e -20° il 10W40 va bene mentre indica il 5W40 fino a -25° e ancora sotto 0W40.



Tu alla FIAT l olio lo paghi quella cifra perchè te lo fatturanoo al prezzo delle lattine da 1kg, vedi allora che è uso comune di tutte le officine FIAT...ma fors della maggioranza delle officine in generale.
La cosa di cui stupirsi in effetti è che in questa officina Mercedes lo fatturino al costo della botte e non a lattine.


Ieri alla Citroen cambiata la batteria della NEMO della moglie che era morta con il freddo, (4 anni e mezzo e 25milakm ci puo stare) 60Ah 135 euro montata, diciamo il doppio che se avessi comperato una batteria per conto mio, ma di cio non mi lamento ne meraviglio, si sa che c'è un ricarico sui prezzi dei ricambi e forse una mezzora la avranno calcolata, diciamo che ci puo stare.
Ho pagato la comodità mia e l'urgenza di mia moglie di avere subito l'auto efficente.
 

In risposta al messaggio di alexf del 05/12/2017 alle 09:26:35

Il mondo dei ricambi e non solo nel settore auto è una vera giungla ed a volte vengono a galla cose incredibili, la cosa brutta è che è sempre a discapito dell'utilizzatore finale. La mia ex azienda ha cantieri in giro

per il mondo ed in paesi dove è impossibile trovare ricambi anche per l'ordinaria manutenzione. Ha fatto quindi un accordo con un grosso ricambista generico che ci procurava ogni tipo di ricambio e di ogni marchio a prezzi che prevedevano uno sconto concordato. Naturalmente io e molti altri colleghi ne approfittavamo e, identificandoci come dipendenti dell'azenda, godavamo degli stessi sconti che superavano anche il 50% se non più. Certi materiali di consumo come filtri e pastiglie freni si arrivava a prezzi finali incredibili. Inoltre e considerando che nessuna casa automobilistica produce in proprio gran parte del suo prodotto certi particolari senza la scatola con il marchio aziendale costavano anche meno pur essendo prodotti, a detta del ricambista, dalla stessa azienda ma appunto confezionati con la sola scatola dedicata. Ora, una qualsiasi officina meccanica, ha la propria sensibilità ed affezione al cliente ed ha di conseguenza un ampio margine di rincaro che solo lei quantifica ed a noi di considerare e comportarci di conseguenza. Ci sono poi le concessionarie ufficiali che hanno dei prezzi minimi imposti al cliente e che hanno dei pro e dei contro e sta sempre a noi proseguire o meno nel servirsene. Ci sono poi anche opportunità commerciali più o meno momentanee o durature dove si studiano particolari strategie di convenienze economiche. Mie figlie sono motorizzate Hyundai e fare tagliandi e qualche piccola sostituzione in concessionaria diventa quasi un piacere! Stessa cosa anche per l'olio che sono sicuro venga sempre prelevato da un bidone e mai da lattine da un kg. e questo in qualsiasi officina, anche la più piccola. Pure qui la differenza di prezzo è enorme; ora non guardo più queste cose ma, in gioventù, prendevo un fustino di olio da 100 lt. da un amico rappresentante e ce lo dividavamo fra amici e parenti con risparmi stratosferici. Quindi, valutiamo per bene le officine, la loro capacità professionale ed onestà e teniamocele ben strette. Nessuno fa miracoli ed ancor meno beneficienza. Buona giornata

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Che dire, hai detto tutto e veramente in maniera ineccepibile

Trovare una buona officina competenti e onesti è la cosa veramente importantissima, va tenuta stretta perchè puo cambiare completamente anche la soddisfazione o meno che si ha del nostro camper.

Probabilmente ho incominiato a odiare il mio ex Ducato perchè ho incontrato sulla mia strada incompetenti e esosi, e quindi mai risolto i difetti in garanzia, probabilmente avessi trovato gente diversa che mi avess rrisoltio tutto quando era giusto, cioè in garanzia, avrrei avuto una opinione molto diversa di quel camper.
Ho una buona opinione del mio attuale, oltre che perchè si guida benissimo, ma anche perchè i difetti di gioventu che capitano a tutti, sono stati risolti subito, bene e in garanzia da persone competenti e oneste, altrimenti forse sarei tornato da capo come con il Ducato.
 

Interessante la questione dei diversi prezzi fatturati per l'olio motore (da lattina/litro o da fusto di xxx litri)...
Purtroppo, se il prezzo a lattina è facilmente verificabile sul mercato, non altrettanto lo è quello del fusto e non ho mai conosciuto (io) un'officina, un autorizzato o un concessionario che utilizzi abitualmente confezioni da 1 litro...
Quello che riferisce Tommaso (fatturazione olio a prezzo di fusto e non di lattina) è per me una vera e lodevole eccezione. Forse perchè siamo nell'ambito "truck", dove padroncini ed aziende non sono mica fessi come gli automobilisti. 
Sono convinto che se facessi questioni ad un concessionario perchè mi ha fatturato l'olio con prezzo lattina/litro mentre lui si serve di fusti, mi manderebbe a stendere dicendomi che il listino al consumatore è quello e che a me, da dove prende lui l'olio, non deve interessare...
Un saluto da Vittorio (MI)

In risposta al messaggio di vadopiano del 05/12/2017 alle 11:01:20

Interessante la questione dei diversi prezzi fatturati per l'olio motore (da lattina/litro o da fusto di xxx litri)... Purtroppo, se il prezzo a lattina è facilmente verificabile sul mercato, non altrettanto lo è quello

del fusto e non ho mai conosciuto (io) un'officina, un autorizzato o un concessionario che utilizzi abitualmente confezioni da 1 litro... Quello che riferisce Tommaso (fatturazione olio a prezzo di fusto e non di lattina) è per me una vera e lodevole eccezione. Forse perchè siamo nell'ambito truck, dove padroncini ed aziende non sono mica fessi come gli automobilisti.  Sono convinto che se facessi questioni ad un concessionario perchè mi ha fatturato l'olio con prezzo lattina/litro mentre lui si serve di fusti, mi manderebbe a stendere dicendomi che il listino al consumatore è quello e che a me, da dove prende lui l'olio, non deve interessare... Un saluto da Vittorio (MI)

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".... Forse perchè siamo nell'ambito "truck", dove padroncini ed aziende non sono mica fessi come gli automobilisti. ....."


ecco, hai centrato la questione, infatti ben me ne guarderei da andare in un officina Mercedes che fa anche auto, tanti ossequi, salottino bello, ti offrono il caffè, ma tutte ste smancierie mi fanno sentire come se mi stessero spalmando gia la vaselina in quel posto e poi....zacccccc

 

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 05/12/2017 alle 14:10:09

.... Forse perchè siamo nell'ambito truck, dove padroncini ed aziende non sono mica fessi come gli automobilisti. ..... ecco, hai centrato la questione, infatti ben me ne guarderei da andare in un officina Mercedes che

fa anche auto, tanti ossequi, salottino bello, ti offrono il caffè, ma tutte ste smancierie mi fanno sentire come se mi stessero spalmando gia la vaselina in quel posto e poi....zacccccc  

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Infatti la differenza, come ho giá detto, é nel costo dell’olio che a me (9 kg) mi costa circa 200 euro e a te la metá, i filtri invece potrebbero essere diversi ...
La pross8ma volta provo a dirglielo..

In risposta al messaggio di Grinza del 05/12/2017 alle 14:40:36

Infatti la differenza, come ho giá detto, é nel costo dell’olio che a me (9 kg) mi costa circa 200 euro e a te la metá, i filtri invece potrebbero essere diversi ... La pross8ma volta provo a dirglielo..

inutile sindacare i prezzi di un officina , tant ti racconta cio che gli pare, e mica li cambia se glielo dici.
Si prende atto e casomai si cambia officina oppure se per il resto lavora bene si accetta così le cose.
Per esempio il filtro gasolio dello Sprinter è abbastanza caro, mi sembra sui 65 euro, perchè ha incorporata nella cartuccia e perdere una resistenza riscaldante. Forse quello del Ducato Eu4 costa poco perchè una cartuccia sostituibile, ma per esempio il filtro gasolio del FIAT 1.3 mjet costa 75 euro montato (cambiato nella auto di mia moglie a 15milakm perchè filtro guasto...una valvolina interna che non funzionava bene). Quindi non si puo mai fare paragoni sul costo dei filtri.

I filtri Mercedes originali però sono MANN FILTER e li trovi marcati MANN FILTER con codice MANN FILTER ma anche la marcatura e codice Mercedes, ma identici s trovano marcati solo MANN FILTER a un prezzo notevolmente piu basso, circa 2/3.


Nella mia officina Mercedes vedo spesso camper anche su Ducato o Daily (il titolare è camperista) quindi se qualche Bolognese vuole provare....
Dite che vi ho mandato io
 

A difesa dei meccanici,non mi sembra una gran rapina 150 euro per un tagliando se con fattura(che comunque è garanzia sul lavoro eseguito)Altre cose che ho notato:è indifendibile la fiat e al contrario è auspicabile che tutte le officine lavorassero come quella di Tommaso ovvero prezzo adeguato con giusto guadagno.Mi sembra anche ragionevole la scelta mercedes degli oli in base alle temperature di utilizzo del mezzo:usare uno 0/60 per un mezzo magari vecchiotto che viene usato solo ad agosto in marocco mi sembra un tantino esagerato.La scelta degli oli da 25 euro al litro per un tagliando ogni 40000KM mi può star bene su un mezzo di un corriere,ma meno su un camper che forse fa 10000km anno.
Sul mio transit del '98 uso farmi il tagliandino annuale a prezzi attorno ai 60/65 euro con cambio olio(magnatec 10/40W)e filtri olio gasolio (mann o bosch a seconda delle offerte)I prezzi che possono sembrare troppo bassi li potete verificare sui siti di vendita ricambi e i prezzi dell'olio appena andate al supermercato.
Scusate l'OT finale,ma anche questo per far capire che i prezzi sono sempre molto variabili.
Ciao Paolo.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 05/12/2017 alle 00:24:30

La Mercedes non usa il Castrol, usa un olio marcato Mercedes con specifica particolare che è prodotto da Mobil.  

Il Mobil lo era una volta, quando era lo sponsor della F1, ora i concessionari non hanno più quell'obbligo, possono usare qualsiasi olio, così mi è stato detto dal servizio clienti di Mercedes Benz, l'importante è che rispettino le specifiche, quelle per i nostri motori sono 228.51,229.31, 229.51 e ultimamente 229.52,queste specifiche sono relative a motori con dispositivi SCR con Adblue. I primi 2 olii sono usati per tagliandi brevi 15000km,i secondi due sono per tagliandi long life, il computer di bordo è partito sul mio da 60000km a scalare. 
La scelta di mettere il 229.51 / 5w30 fu dettata dalla possibilità di poter fare più di 30000km e non necessariamente, anche oltre i 2 anni,
Nulla da eccezione quindi sul  prezzo dell'olio, anche se poi non era da lattine ma da botte da 180kg,il problema è stato che sulla fattura hanno scritto Castrol Magnatec che non c'è in specifica 229.51, che poi effettivamente avevo pagato, anche perché Castrol produce l'Edge 5w30 quello si che è conforme a 229.51.
A seguito della bugia raccontata dal servizio clienti Mercedes (sosteneva che l'olio messo era giusto ma avevano sbagliato quello scritto in fattura), sono ripassato a fine estate  da quella officina ufficiale Mercedes che si trova in provincia di Cuneo, quindi stai lontano da quelle parti, 
Il capo officina, ben al corrente dell'episodio, qualche tirata di orecchie ci deve essere stata, continuava a sostenere che si trattava di un errore di fatturazione ma che l'olio che mi fu messo era quello giusto, tanto che mi invita a verificare nel loro magazzino, per accertarmi di persona, indicando il fusto di un Edge 5w30, chiedo consenso di fotografarlo, sai perché? Poi di foto ne ho fatte due. Anche al fusto accanto, che non credevo ai miei occhi, era un Magnatec con specifiche per motori Ford. 
Inutile dirti, dopo una piazzata,  mi hanno ricambiato l'olio, quello Edge, senza pagare. 
Ma non finisce qui, ora sto valutando una azione legale. 
Roberto 
​​​​​

​​

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 04/12/2017 alle 20:19:52

Dipende come è statoconteggiato l'olio. Ti faccio un esempio: Ultimo tagliando del mio ex Ducato, in officina FIAT, 09/2014 e qui primo tagliando dello Sprinter in Officina Mercedes 11/2016 Come vedi in FIAT conteggiano

il costo come avessero messo tutte lattine da 1kg , a quel prezzo, mentre invece loprendono dalla botte, in Mercedes conteggiano il costo dell olio al costo dell olio della botte. Ne ho voluto unpo di scorta e mi ha travasato in una lattina dalla botte, dicendomi di non andare in magazzono dove costa piu del doppio. Ho tolto i riferimenti delle officine in quanto non mi piace sput.ta.nare anche chi si comporta non proprio in maniera esemplare. Come ved il costo orario della manodopera è un po diverso anche se poco (ma dopo due anni ci puo stare), ma il Mercedes sono veloci, 90minuti (me presente) mentre in Fiat due ore e mezza , ... meticolosissimo il ragazzo! Vero che in FIAT cambiava sempre tutto anche se pochissimi chilometri, mentre in Mercedes mi ha cambiato solo cio che serve, vista la bassa percorrenza mi ha detto che era sprecato cambiare filtro gasolio e aria (che ha soffiato) e quindi un po meno di tempo, ma tanto per dire che ognuno puo usare la matita pesante o quella leggera secondo la sua coscienza o la sua avidità. Ma forse la differenza è che quella officina MB fa solo camion e furgoni e quindi abituati con gente che non li prendi tanto per i fondelli . Poi il titolare è camperista  

...

150 euro fatturati sono un prezzo onesto per un lavoro di quel tipo.
Tommaso capisco la tua battaglia personale contro fiat ma paragonare mele con pere non ti rende giustizia.
Le spese sono assolutamente paragonabili. Capisco quando dici del costo dell'olio ma tutto il resto mi spiace ma è pretestuoso a partire dal discorso sui tempi di intervento.
Paradossalmente a me sembra esagerato più i un'ora per scaricare l'olio e cambiare un filtro delle 2 e mezza per cambiare tutti i filtri (compreso quello gasolio su un motorhome che non facilita certo il lavoro).

In risposta al messaggio di Tequi del 05/12/2017 alle 16:58:38

150 euro fatturati sono un prezzo onesto per un lavoro di quel tipo. Tommaso capisco la tua battaglia personale contro fiat ma paragonare mele con pere non ti rende giustizia. Le spese sono assolutamente paragonabili. Capisco

quando dici del costo dell'olio ma tutto il resto mi spiace ma è pretestuoso a partire dal discorso sui tempi di intervento. Paradossalmente a me sembra esagerato più i un'ora per scaricare l'olio e cambiare un filtro delle 2 e mezza per cambiare tutti i filtri (compreso quello gasolio su un motorhome che non facilita certo il lavoro).

...

Infatti tutto cio che ho riportato era solo per fare notare che c'è chi prende l'olio dalla botte e lo fa pagare per quello che costa l'olio della botte (sicuramente con un suo piu che giusto ricarico) mentre c'è chi prende ugualmente l'olio dalla botte ma lo fa pagare come se lo avesse preso da lattine da 1kg e allora non dico che sia una mezza truffa, ma sicuuramente non mi sembra corretto.

Per il prezzo dei filtri non ho detto nulla visto che sono cose differenti e non avrebbe appunto senso paragonare mele con le pere come dici tu.



 

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 04/12/2017 alle 20:19:52

Dipende come è statoconteggiato l'olio. Ti faccio un esempio: Ultimo tagliando del mio ex Ducato, in officina FIAT, 09/2014 e qui primo tagliando dello Sprinter in Officina Mercedes 11/2016 Come vedi in FIAT conteggiano

il costo come avessero messo tutte lattine da 1kg , a quel prezzo, mentre invece loprendono dalla botte, in Mercedes conteggiano il costo dell olio al costo dell olio della botte. Ne ho voluto unpo di scorta e mi ha travasato in una lattina dalla botte, dicendomi di non andare in magazzono dove costa piu del doppio. Ho tolto i riferimenti delle officine in quanto non mi piace sput.ta.nare anche chi si comporta non proprio in maniera esemplare. Come ved il costo orario della manodopera è un po diverso anche se poco (ma dopo due anni ci puo stare), ma il Mercedes sono veloci, 90minuti (me presente) mentre in Fiat due ore e mezza , ... meticolosissimo il ragazzo! Vero che in FIAT cambiava sempre tutto anche se pochissimi chilometri, mentre in Mercedes mi ha cambiato solo cio che serve, vista la bassa percorrenza mi ha detto che era sprecato cambiare filtro gasolio e aria (che ha soffiato) e quindi un po meno di tempo, ma tanto per dire che ognuno puo usare la matita pesante o quella leggera secondo la sua coscienza o la sua avidità. Ma forse la differenza è che quella officina MB fa solo camion e furgoni e quindi abituati con gente che non li prendi tanto per i fondelli . Poi il titolare è camperista  

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Vorrei  tornare un attimo sui tempi di mano d'opera
 Tommaso  Se ho visto bene in Mercedes  Ti hanno  fatto pagare 54 minuti  di lavoro?  Giusto?   Estremamente  onesti!

In risposta al messaggio di rimor brigante del 05/12/2017 alle 19:35:18

Vorrei  tornare un attimo sui tempi di mano d'opera  Tommaso  Se ho visto bene in Mercedes  Ti hanno  fatto pagare 54 minuti  di lavoro?  Giusto?   Estremamente  onesti!

cosa significa ''estremamente onesti''? in ogni concessionaria,( per lo meno dove ho lavorato) quando inizi un lavoro viene timbrata una scheda  riferita al mezzo, in cui si stampa l'orario di inizio.La stessa cosa per la chiusura,quindi la fattura viene fatta sulla base dello stampato presente sulla scheda .Normalmente le ore vengono divise in centesimi  ( un'ora = 100) per cui il calcolo viene fatto in questo modo .100 uguale un'ora. , 54 equivale poco piu di mezz'ora.

In risposta al messaggio di rimor brigante del 05/12/2017 alle 19:35:18

Vorrei  tornare un attimo sui tempi di mano d'opera  Tommaso  Se ho visto bene in Mercedes  Ti hanno  fatto pagare 54 minuti  di lavoro?  Giusto?   Estremamente  onesti!

Si, ero li presente, infatti quando passai per accordarmi mi disse di venire una mattina alla apertura, mi faceva aspettare li e mi ridava subito il mezzo (per me il problema sarebbe portarlo e poi riprenderlo) , nel frattempo sono andato al bar di fronte dove ci sono delle bariste in forma, che si inizia volentieri la giornata.

Si, li fanno la scheda perchè è un officina grande, con i due titolari, e penso circa una decina di dipendenti.

Invece alla FIAT era solo il titolare piu due ragazzi e quindi la scheda se la facea lui come gli veniva meglio, poi lavorava su due o tre mezzi casomai che capitavano li, per me alla fine della giornata riusciva a lavorare almeno 24 ore al giorno e non 8 , da fare santo subito gridando al miracolo

Allora: 10 euro il litro di olio tratto dal bidone grosso.
20 euro il litro in lattina = sempre i 10 di olio e poi 10 di lattina....ma che lattine usano, oro o argento?.

La verità è che certi marchi di olii se la tirano... e certe case automobilistiche o officine ci marciano.

L' olio deve corrispondere a gradazione e specifiche,...a parità di questo, il migliore è quello meno costoso...questo è il mio pensiero.

In risposta al messaggio di eccomi del 04/12/2017 alle 19:44:25

Ciao a tutti..in vista di prosimo giro in montagna,siccome erano passati due anni con soli 7500km percorsi ho pensato di cambiare l'olio motore..in un precedente post mi era stato consigliato di cambiarlo all'inizio estate,

ma oggi ho pensato che andando al freddo forse era meglio far lavorare il motore con lubrificante buono...siccome non avevo voglia del fai da te (di cui son capace) sono andato dal mio meccanico di fiducia...bhe per 6 litri olio+filtro olio+ controllo livelli (senza aggiunta) mi ha chiesto 150 euro..non vi nascondo che ho trovato il prezzo alto...al max pensavo di stare sui 130 euro... vostre esperienze in merito?

...

Salve a tutti  Qualcuno di voi che ha il ducato su un motorhome ha mai notato che sotto il motore la Fiat non installa  la protezione contro lo sporco,più precisamente sapendo che la copertura completa è fatta in
3 pezzi sul mio mezzo del 2017 e presente soltanto il pezzo dx.Sapete darmi qualche indicazione Grazie. 
Franco

In risposta al messaggio di masivo del 05/12/2017 alle 20:09:36

Allora: 10 euro il litro di olio tratto dal bidone grosso. 20 euro il litro in lattina = sempre i 10 di olio e poi 10 di lattina....ma che lattine usano, oro o argento?. La verità è che certi marchi di olii se la tirano...

e certe case automobilistiche o officine ci marciano. L' olio deve corrispondere a gradazione e specifiche,...a parità di questo, il migliore è quello meno costoso...questo è il mio pensiero.

...

Eè come se vai al mercato generale  e comperi un cassone da 200kg di mele oppure vai nel negozietto e comperi due mele.

Se pagassi ogni mela del cassone al prezzo d una mela nel negozietto, il cassone ti costerebbe molte volte di piu, e le mele sono sempre le stesse.

Altro esempio, comperi 1000  chiodi a peso in ferramenta, li paghi come 10 chiodi nel blister al Brico.

E ci sta perchè si paga la confezione etc, ma quello che non trovo corretto è fare pagare l'olio della botte dicendo che invece viene dalle lattine applicando quel prezzo.
Se effettivamente prendessero l'olio dalle lattine perchè disponibile solo così, non eccepirei nulla a pagarlo al costo della lattina.

 

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 05/12/2017 alle 20:17:32

Eè come se vai al mercato generale  e comperi un cassone da 200kg di mele oppure vai nel negozietto e comperi due mele. Se pagassi ogni mela del cassone al prezzo d una mela nel negozietto, il cassone ti costerebbe molte

volte di piu, e le mele sono sempre le stesse. Altro esempio, comperi 1000  chiodi a peso in ferramenta, li paghi come 10 chiodi nel blister al Brico. E ci sta perchè si paga la confezione etc, ma quello che non trovo corretto è fare pagare l'olio della botte dicendo che invece viene dalle lattine applicando quel prezzo. Se effettivamente prendessero l'olio dalle lattine perchè disponibile solo così, non eccepirei nulla a pagarlo al costo della lattina.  

...

secondo me quando andavi nell'officina Fiat hai sbagliato officina, tutto qua,

In risposta al messaggio di eccomi del 05/12/2017 alle 20:58:09

Volevo precisare che i 150 euro sono senza fattura...ed è  anche per quello che l'ho trovato caro...

 se non chiedete la fattura di cosa vi lamentate' Aveva la stampante rotta? In questo modo si diventa complici per cui non vi lamentate