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Alternatore, quanti ampere rimangono?

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molina
molina
22/05/2006 16
Rispondi Abuso
Inserito il 08/07/2025 alle: 08:51:21
Buongiorno, sono Ermes e avrei alcune domande sull'argomento in questione.
Ho un camper Adria Coral del 2009 su meccanica Ducato 2.3 130cv, ho installato una batteria lifepo4 da 300 A (autocostruita con BMS e bilanciatore attivo Daly) un DC-DC Renogy 20/40ah, un inverter da 1500w e 450w di pannelli FV. 
Al momento non sapendo che tipo  di alternatore hanno installato sul mio mezzo (era stato sostituito dal proprietario precedente e non ha saputo dirmi cosa hanno installato)  ho impostato il dc-dc a 20 ah per la ricarica della BS, vorrei aggiungere che normalmente quando sono in viaggio il frigo lo faccio funzionare sotto inverter a 220v. Ma veniamo al dunque, prima domanda, come faccio a sapere quanti ampere produce il mio alternatore?  La  seconda, in viaggio con luci accese, ventola e condizionatore cabina acceso, radio e magari mettiamoci anche il tergi per non farci mancare nulla, ecco tutte queste utenze quanto gravano sull'alternatore?  Ultima cosa il dc-dc lo posso accendere o spegnere tramite un'interruttore manuale. 
 Aspetto commenti e consigli, buona giornata a tutti.
16
impiegatodelvolante
impiegatodel...
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14/01/2010 30270
Rispondi Abuso
Inserito il 08/07/2025 alle: 09:08:55
come faccio a sapere quanti ampere produce il mio alternatore?

Ti sdrai sotto e cerchi la targhetta  con i dati, pista direttamente sull alternatore 
Silvio

Modificato da impiegatodelvolante il 08/07/2025 alle 10:45:04
22
Laikone
Laikone
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31/03/2004 19808
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Inserito il 08/07/2025 alle: 10:43:38
In risposta al messaggio di molina del 08/07/2025 alle 08:51:21

Buongiorno, sono Ermes e avrei alcune domande sull'argomento in questione. Ho un camper Adria Coral del 2009 su meccanica Ducato 2.3 130cv, ho installato una batteria lifepo4 da 300 A (autocostruita con BMS e bilanciatore
attivo Daly) un DC-DC Renogy 20/40ah, un inverter da 1500w e 450w di pannelli FV.  Al momento non sapendo che tipo  di alternatore hanno installato sul mio mezzo (era stato sostituito dal proprietario precedente e non ha saputo dirmi cosa hanno installato)  ho impostato il dc-dc a 20 ah per la ricarica della BS, vorrei aggiungere che normalmente quando sono in viaggio il frigo lo faccio funzionare sotto inverter a 220v. Ma veniamo al dunque, prima domanda, come faccio a sapere quanti ampere produce il mio alternatore?  La  seconda, in viaggio con luci accese, ventola e condizionatore cabina acceso, radio e magari mettiamoci anche il tergi per non farci mancare nulla, ecco tutte queste utenze quanto gravano sull'alternatore?  Ultima cosa il dc-dc lo posso accendere o spegnere tramite un'interruttore manuale.   Aspetto commenti e consigli, buona giornata a tutti.
...
se è stato sostituito darti un numero tipo 120A è come giocare ai dadi al casino...

ti tocca cercare la targhetta e fargli una foto
L'iperlessia e l'analfabetismo funzionale sono una piaga sociale
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molina
molina
22/05/2006 16
Rispondi Abuso
Inserito il 08/07/2025 alle: 12:07:53
In risposta al messaggio di Laikone del 08/07/2025 alle 10:43:38

se è stato sostituito darti un numero tipo 120A è come giocare ai dadi al casino... ti tocca cercare la targhetta e fargli una foto
Ciao Laikone, immaginavo che fosse l'unica soluzione, oggi mi sdraierò sotto il camper e spero di capirci qualcosa, per la seconda domanda sai dirmi qualcosa ? 
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il tornitore
il tornitore
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25/08/2015 6109
Rispondi Abuso
Inserito il 08/07/2025 alle: 15:48:02
Il mio del 2012 sempre 130 CV ha il 150 A, maggiorato era 180 A.
Sempre su tale meccanica ho rilevato il consumo della ventola abitacolo ed è 5-10-15-20 A rispettivamente da velocità 1 a 4.
Le luci per anabbaglianti e abbaglianti tieni conto circa 4-4,5 A per ogni lampadina; poi ci sono quelle di posizione e ingombro (circa 0,5 A l'una).
La radio dipende dal volume, ma una classica 4 canali al massimo dà 200 W perciò max 16 A circa.
Ci sono le elettroventole, il mio ne ha due però non ricordo se da 300 o 400 W l'una... Nel caso peggiore sono circa 32-33 A l'una.
Il frigo, il mio vecchio RMD8505, a 12 V è sui 13-15 A comprese perdite dei cavi.
Il clima cabina non lo ho mai verificato, ma è certamente un consumo importante.
Oltre ciò vi è il consumo base del motore stesso (sistema iniezione, centraline, sensori etc) e anche questo non è trascurabile.
Il Fai Da Te a Opera d'Arte - Marco
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banoyo
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23/12/2011 2608
Rispondi Abuso
Inserito il 08/07/2025 alle: 16:05:31
In risposta al messaggio di molina del 08/07/2025 alle 08:51:21

Buongiorno, sono Ermes e avrei alcune domande sull'argomento in questione. Ho un camper Adria Coral del 2009 su meccanica Ducato 2.3 130cv, ho installato una batteria lifepo4 da 300 A (autocostruita con BMS e bilanciatore
attivo Daly) un DC-DC Renogy 20/40ah, un inverter da 1500w e 450w di pannelli FV.  Al momento non sapendo che tipo  di alternatore hanno installato sul mio mezzo (era stato sostituito dal proprietario precedente e non ha saputo dirmi cosa hanno installato)  ho impostato il dc-dc a 20 ah per la ricarica della BS, vorrei aggiungere che normalmente quando sono in viaggio il frigo lo faccio funzionare sotto inverter a 220v. Ma veniamo al dunque, prima domanda, come faccio a sapere quanti ampere produce il mio alternatore?  La  seconda, in viaggio con luci accese, ventola e condizionatore cabina acceso, radio e magari mettiamoci anche il tergi per non farci mancare nulla, ecco tutte queste utenze quanto gravano sull'alternatore?  Ultima cosa il dc-dc lo posso accendere o spegnere tramite un'interruttore manuale.   Aspetto commenti e consigli, buona giornata a tutti.
...
1-  cerca di risalire alle caratteristiche dell'alternatore.
2- Tutto ciò che hai elencato è a carico dell'alternatore, se non riesce lui ce li mette la BM.
3- Si, puoi mette il DC-DC sotto interruttore 
Il frigorifero è un trivalente o a compressore?
Se trivalente ti conviene farlo funzionare a 12V in viaggio, consuma meno.
Tiziano

Modificato da banoyo il 08/07/2025 alle 16:06:17
19
molina
molina
22/05/2006 16
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Inserito il 08/07/2025 alle: 18:10:54
In risposta al messaggio di banoyo del 08/07/2025 alle 16:05:31

1-  cerca di risalire alle caratteristiche dell'alternatore. 2- Tutto ciò che hai elencato è a carico dell'alternatore, se non riesce lui ce li mette la BM. 3- Si, puoi mette il DC-DC sotto interruttore  Il frigorifero è un trivalente o a compressore? Se trivalente ti conviene farlo funzionare a 12V in viaggio, consuma meno.
Sono riuscito a vedere questi dati sull'alternatore ma non capisco da quanti ampere è, il frigo è trivalente ma in viaggio preferisco farlo andare a 220v con il 12 rende pochissimo. Immagine%20WhatsApp%202025-07-08%20ore%2018_01_06_bfff7a3c.jpg
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molina
molina
22/05/2006 16
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Inserito il 08/07/2025 alle: 18:12:43
In risposta al messaggio di Laikone del 08/07/2025 alle 10:43:38

se è stato sostituito darti un numero tipo 120A è come giocare ai dadi al casino... ti tocca cercare la targhetta e fargli una foto
Ho trovato questi dati ma non capisco quanti ampere ha l'alternatoreImmagine%20WhatsApp%202025-07-08%20ore%2018_01_06_bfff7a3c(1).jpg
22
Laikone
Laikone
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31/03/2004 19808
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Inserito il 08/07/2025 alle: 18:46:46
In risposta al messaggio di molina del 08/07/2025 alle 18:12:43

Ho trovato questi dati ma non capisco quanti ampere ha l'alternatore
putroppo hai fatto la foto al regolatore che non dice nulla se non che forse il tuo alternatore è marcato Bosch...

serve guardare sul corpo d'alluminio, una roba tipo questa

image(7297).png
L'iperlessia e l'analfabetismo funzionale sono una piaga sociale
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Laikone
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31/03/2004 19808
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Inserito il 08/07/2025 alle: 18:52:43
In risposta al messaggio di molina del 08/07/2025 alle 12:07:53

Ciao Laikone, immaginavo che fosse l'unica soluzione, oggi mi sdraierò sotto il camper e spero di capirci qualcosa, per la seconda domanda sai dirmi qualcosa ? 
il tuo mezzo dovrebbe avere 2 elettroventole di raffreddamento le quali consumano 300W l'una, ovvero 21A circa, ne consegue che 42A se ne vanno solo per quelle...
Illiminazione mezzo circa 12A
Ventola climatizzatore max 12A
Radio 50x4 a tutto volume 10A

Considera comunque che rimane non tanto eh... quando tutto è acceso...
L'iperlessia e l'analfabetismo funzionale sono una piaga sociale

Modificato da Laikone il 08/07/2025 alle 19:06:50
10
il tornitore
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25/08/2015 6109
Rispondi Abuso
Inserito il 09/07/2025 alle: 23:21:14
In risposta al messaggio di Laikone del 08/07/2025 alle 18:52:43

il tuo mezzo dovrebbe avere 2 elettroventole di raffreddamento le quali consumano 300W l'una, ovvero 21A circa, ne consegue che 42A se ne vanno solo per quelle... Illiminazione mezzo circa 12A Ventola climatizzatore max 12A Radio 50x4 a tutto volume 10A Considera comunque che rimane non tanto eh... quando tutto è acceso...
La ventola abitacolo al massimo consuma 20 A come avevo scritto (valore verificato con pinza amperometrica certificata a circa 13 V) non 12 A.
Illuminazione mezzo circa 12 A forse senza abbaglianti (poi dipende se sono H4 o H7).
In ogni caso trovo valori indicati più o meno sottostimati.

PS: Ricordiamoci che la tensione di test degli alternatori è 13,5 V.
Il Fai Da Te a Opera d'Arte - Marco
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Steu851
Steu851
27/08/2018 3102
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Inserito il 10/07/2025 alle: 16:25:39
In risposta al messaggio di molina del 08/07/2025 alle 08:51:21

Buongiorno, sono Ermes e avrei alcune domande sull'argomento in questione. Ho un camper Adria Coral del 2009 su meccanica Ducato 2.3 130cv, ho installato una batteria lifepo4 da 300 A (autocostruita con BMS e bilanciatore
attivo Daly) un DC-DC Renogy 20/40ah, un inverter da 1500w e 450w di pannelli FV.  Al momento non sapendo che tipo  di alternatore hanno installato sul mio mezzo (era stato sostituito dal proprietario precedente e non ha saputo dirmi cosa hanno installato)  ho impostato il dc-dc a 20 ah per la ricarica della BS, vorrei aggiungere che normalmente quando sono in viaggio il frigo lo faccio funzionare sotto inverter a 220v. Ma veniamo al dunque, prima domanda, come faccio a sapere quanti ampere produce il mio alternatore?  La  seconda, in viaggio con luci accese, ventola e condizionatore cabina acceso, radio e magari mettiamoci anche il tergi per non farci mancare nulla, ecco tutte queste utenze quanto gravano sull'alternatore?  Ultima cosa il dc-dc lo posso accendere o spegnere tramite un'interruttore manuale.   Aspetto commenti e consigli, buona giornata a tutti.
...
Ho un coral compact del 2009, il frigorifero raffredda a benissimo a 12V tanto che per avendo la commutazione manuale avevo messo il fusibile AES per farlo andare a 12V con la batteria servizi nelle giornate di sole con 240Wp di pannelli solari.
Controlla se puoi la tensione che arriva al frigo, se raffredda poco facilmente c'è caduta di tensione per via di qualche problema, puoi sempre fare la modifica di M48, cioè un nuovo cavo da 10 mm2 dalla batteria servizi con un relè adeguato comandato all'attuale 12V. 
Il mio dometic era dichiarato se non ricordo male 135W a 230V e 130 a 12V, quasi uguale.
Parlo al passato perché mi diagnosticarono scheda guasta e l'ho sostituito con uno a compressore. 
Adria Coral Compact, il camper coupè

Modificato da Steu851 il 10/07/2025 alle 16:27:04
7
Alexanto05
Alexanto05
24/05/2018 666
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Inserito il 11/07/2025 alle: 22:53:05
Dover spiegare come si misura la corrente su un conduttore a qualcuno che dice di essere capace di assemblare una batteria è qualcosa di paradossale.
Frank Blue
Frank Blue
15/04/2023 1731
Rispondi Abuso
Inserito il 12/07/2025 alle: 01:55:03
In risposta al messaggio di molina del 08/07/2025 alle 08:51:21

Buongiorno, sono Ermes e avrei alcune domande sull'argomento in questione. Ho un camper Adria Coral del 2009 su meccanica Ducato 2.3 130cv, ho installato una batteria lifepo4 da 300 A (autocostruita con BMS e bilanciatore
attivo Daly) un DC-DC Renogy 20/40ah, un inverter da 1500w e 450w di pannelli FV.  Al momento non sapendo che tipo  di alternatore hanno installato sul mio mezzo (era stato sostituito dal proprietario precedente e non ha saputo dirmi cosa hanno installato)  ho impostato il dc-dc a 20 ah per la ricarica della BS, vorrei aggiungere che normalmente quando sono in viaggio il frigo lo faccio funzionare sotto inverter a 220v. Ma veniamo al dunque, prima domanda, come faccio a sapere quanti ampere produce il mio alternatore?  La  seconda, in viaggio con luci accese, ventola e condizionatore cabina acceso, radio e magari mettiamoci anche il tergi per non farci mancare nulla, ecco tutte queste utenze quanto gravano sull'alternatore?  Ultima cosa il dc-dc lo posso accendere o spegnere tramite un'interruttore manuale.   Aspetto commenti e consigli, buona giornata a tutti.
...

Il dcd  parzializza da solo quindi puoi tenerlo al max e si limita da se adeguandosi agli altri carichi. Non devi preoccuparti di queste cose se l impianto è ok.
Ho il renogy da anni quindi sono sicuro ma quasi tutti i dcdc sono cosi.
Sul mio ducato 2009 vedo l etichetta  dell alternatore da sotto con una semplice foto con flash.

Modificato da Frank Blue il 12/07/2025 alle 02:05:29
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rubylove
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09/06/2015 5694
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Inserito il 12/07/2025 alle: 08:55:40
In risposta al messaggio di molina del 08/07/2025 alle 18:12:43

Ho trovato questi dati ma non capisco quanti ampere ha l'alternatore
"Sti ampere che rimangono, mettili nel surgelatore, nun se sa mai.."

Metti a 40A e vai, dubito che abbia meno di 100A, quando non si usavano i convertitori DC/DC il relè parallelava direttamente le batterie e la corrente era limitata solo dalla resistenza del cavo e del relè.


Se con 40A è con batteria dei servizi scarica misuri la corrente in uscita dal DC/DC e vedi quella corrente (gli ampere) vuol dire che c'è la fà (accelera)

la tensione in ingresso dovrebbe calare ma se in uscita c'è, è altro indice che "ja fà"

Se non c'è la fa, vedrai la tensione in ingresso calare e la corrente anche, per avere in uscita 40A a 14,3V in ingresso dovresti avere  43/45  A o più

Appiccia tutto, luci radio ecc..

Se trovi la targhetta dell'alternatore fai prima..

se vai su autodoc e metti il telaio dovrebbe uscire l'alternatore che montava in origine, se poi l'hanno cambiato non lo so

 
l'analogico non è il vecchio e il digitale il nuovo, no, non è così! Il digitale è solo un modo per rappresentare l'analogico, la natura, è analogica
10
rubylove
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09/06/2015 5694
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Inserito il 12/07/2025 alle: 09:28:15
In risposta al messaggio di molina del 08/07/2025 alle 18:12:43

Ho trovato questi dati ma non capisco quanti ampere ha l'alternatore
"Sti ampere che rimangono, mettili nel surgelatore, nun se sa mai.."

Metti a 40A e vai, dubito che abbia meno di 100A, quando non si usavano i convertitori DC/DC il relè parallelava direttamente le batterie e la corrente era limitata solo dalla resistenza del cavo e del relè.


Se con 40A è con batteria dei servizi scarica misuri la corrente in uscita dal DC/DC e vedi quella corrente (gli ampere) vuol dire che c'è la fà (accelera)

la tensione in ingresso dovrebbe calare ma se in uscita c'è, è altro indice che "ja fà"

Se non c'è la fa, vedrai la tensione in ingresso calare e la corrente anche, per avere in uscita 40A a 14,3V in ingresso dovresti avere  43/45  A o più

Appiccia tutto, luci radio ecc..

Se trovi la targhetta dell'alternatore fai prima..

se vai su autodoc e metti il telaio dovrebbe uscire l'alternatore che montava in origine, se poi l'hanno cambiato non lo so

 
l'analogico non è il vecchio e il digitale il nuovo, no, non è così! Il digitale è solo un modo per rappresentare l'analogico, la natura, è analogica
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salvatore
salvatore
10/08/2003 9200
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Inserito il 12/07/2025 alle: 13:24:11
In risposta al messaggio di molina del 08/07/2025 alle 08:51:21

Buongiorno, sono Ermes e avrei alcune domande sull'argomento in questione. Ho un camper Adria Coral del 2009 su meccanica Ducato 2.3 130cv, ho installato una batteria lifepo4 da 300 A (autocostruita con BMS e bilanciatore
attivo Daly) un DC-DC Renogy 20/40ah, un inverter da 1500w e 450w di pannelli FV.  Al momento non sapendo che tipo  di alternatore hanno installato sul mio mezzo (era stato sostituito dal proprietario precedente e non ha saputo dirmi cosa hanno installato)  ho impostato il dc-dc a 20 ah per la ricarica della BS, vorrei aggiungere che normalmente quando sono in viaggio il frigo lo faccio funzionare sotto inverter a 220v. Ma veniamo al dunque, prima domanda, come faccio a sapere quanti ampere produce il mio alternatore?  La  seconda, in viaggio con luci accese, ventola e condizionatore cabina acceso, radio e magari mettiamoci anche il tergi per non farci mancare nulla, ecco tutte queste utenze quanto gravano sull'alternatore?  Ultima cosa il dc-dc lo posso accendere o spegnere tramite un'interruttore manuale.   Aspetto commenti e consigli, buona giornata a tutti.
...
Le risposta a tutte le tue domande, la ottieni con una banale pinza amperometrica e, naturalmente, un voltmetro.
Visto che ti sei assemblato una litio da 300Ah, do' per scontato che tu li sappia usare.
22
Laikone
Laikone
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31/03/2004 19808
Rispondi Abuso
Inserito il 12/07/2025 alle: 14:25:49
In risposta al messaggio di salvatore del 12/07/2025 alle 13:24:11

Le risposta a tutte le tue domande, la ottieni con una banale pinza amperometrica e, naturalmente, un voltmetro. Visto che ti sei assemblato una litio da 300Ah, do' per scontato che tu li sappia usare.
purtroppo non è così.

Con un Amperometro controlli solo la corrente che attraversa uno o più cavi, non di certo ciò che l'alternatore ha a disposizione.

La domanda posta dal nostro amico, con la speranza che si rifaccia vivo... non è per nulla assurda anche se agli occhi dei meno esperti sembrerebbe esserlo.

Avere 120A a disposzione perchè questi vengono letti sull'etichetta è una cosa, che poi ci siano davvero è tutt'altra. 
Certo, se nel complesso si ragiona da cantinaro con la speranza che quel dato alternatore se non è in grado di erogare la corrente richiesta,questa, venga poi prelevata dalle BS, beh, questo è un altro discorso...
Ma la prima volta che l'alternatore ti lascia a piedi perchè perennemente sotto sforzo nel bel mezzo di un viggio a 1000km da casa, poi ripenseremo alla parole di Laikone...
L'iperlessia e l'analfabetismo funzionale sono una piaga sociale
22
salvatore
salvatore
10/08/2003 9200
Rispondi Abuso
Inserito il 12/07/2025 alle: 15:13:12
In risposta al messaggio di Laikone del 12/07/2025 alle 14:25:49

purtroppo non è così. Con un Amperometro controlli solo la corrente che attraversa uno o più cavi, non di certo ciò che l'alternatore ha a disposizione. La domanda posta dal nostro amico, con la speranza che si rifaccia
vivo... non è per nulla assurda anche se agli occhi dei meno esperti sembrerebbe esserlo. Avere 120A a disposzione perchè questi vengono letti sull'etichetta è una cosa, che poi ci siano davvero è tutt'altra.  Certo, se nel complesso si ragiona da cantinaro con la speranza che quel dato alternatore se non è in grado di erogare la corrente richiesta,questa, venga poi prelevata dalle BS, beh, questo è un altro discorso... Ma la prima volta che l'alternatore ti lascia a piedi perchè perennemente sotto sforzo nel bel mezzo di un viggio a 1000km da casa, poi ripenseremo alla parole di Laikone...
...
Se non hai qualcosa che misuri, stiamo parlando del nulla.
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Laikone
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31/03/2004 19808
Rispondi Abuso
Inserito il 12/07/2025 alle: 15:34:46
In risposta al messaggio di salvatore del 12/07/2025 alle 15:13:12

Se non hai qualcosa che misuri, stiamo parlando del nulla.
aspetta, qualcosa che misuri ci sta anche e sarebbe corretto se chi pone la domanda scrivesse QUANTO CONSUMA la tal utenza...
Ma se la domanda è QUANTI AMPERE RIMAGONO? la faccenda è completamete diversa e il misurare indica sempre e solo un "consumo" non una "rimanenza" 
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