Dubbi supporto motore centrale

In risposta al messaggio di Hunter85 del 01/08/2023 alle 10:05:27

Ciao. Si è il supporto centrale basso.. quindi dietro al differenziale. Non conosco la terminologia corretta. So che su questo mezzo sono 3 i supporti che ancorano il complesso motore-cambio al telaio.2  sono laterali alti

adx e sx. Senza quelli cade giù tutto.ma c'è il terzo in basso quasi al centro, dietro il gruppo cambio differenziale (gruppo ovviamente che fa tutto uno col motore).  Penso che questo impedisce la torsione degli altri 2 e la rotazione del gruppo motore -cambio sull asse fatto dagli altri 2 supporti. Senza questo il motore non cade ma si abbassa e ruoterebbe moltissimo in accelerazione. Sforzando oltremodo gli altri due. Lo cambio per la seconda volta perché ha delle piccole crepe..per quello che costa...mi è costato 14 euro questo completo della corteco. E altri 5 la sola boccola sfusa, quella più dura  Uqello che c era era distrutto per le.pedite di olio sterzo penso...era sciolto e.avra avuto decenni. Questo lo misi 3 anni fa. Probabilmente a causa della frizione che strappava si è sollecitato troppo non so.. comunque è sano ma ha delke crepe nella gomma. Ieri ho rimesso quello morbido completo. Appena trovo un meccanico con pressa adatta mi faccio mettere la gomma dura nel vecchio supporto che ho tolto. Seguirò il tuo consiglio allora..spero che quello duro non faccia rovinare gli altri 2 o rompere la marmitta o che ne so... Tanto a cambiarlo ieri ci ho messo 15 minuti. Comunque assurdo che ne esistano tre diversi con stessi codici OEN. Ti dico che quello duro è tipo 20 volte più duro dell' altro. Immagino che la durezza sia scelta in base a calcoli di ingegneria..non a caso. Quindi non capisco proprio le.differenze. Se con la mano sforzando tantissimo su uno ho 1cm e oltre di movimento, sull altro un paio di millimetri  Se mi mandi la mail in privato ti mando il video della differenza 

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In risposta al messaggio di Hunter85 del 04/08/2023 alle 11:08:53

Buongiorno! Aggiornamento: Mi sono fatto mettere la.boccola super dura nel supporto da un meccanico. Ovviamente come SEMPRE,non sono soddisfatto del lavoro dei meccanici (non me ne vogliano i presenti). Mi ha sbagliato un

po'l'angolo della boccola. Cioè l orientamento della flessibilità. Comunque...l ho montato...al posto del morbido. Il sedile, e tutto quanto, al minimo vibrano un botto di più. Con il minimo leggermente più alto non vibrerebbe. Infatti quando si alza il minimo da solo non vibra piu(dopo un po'questo camper da sempre ha un inspiegabile leggero repentino e secco aumento del minimo da sempre). Ora mi faccio 3 domande: 1) è perché ha sbagliato un po'l angolo o semplicemente perché è duro? 2)alzo un po'il minimo o rimetto il morbido e vaff...? 3) aspetto un centinaio di km per vedere se si assesta? Grazie!

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In risposta al messaggio di Hunter85 del 04/08/2023 alle 11:08:53

Buongiorno! Aggiornamento: Mi sono fatto mettere la.boccola super dura nel supporto da un meccanico. Ovviamente come SEMPRE,non sono soddisfatto del lavoro dei meccanici (non me ne vogliano i presenti). Mi ha sbagliato un

po'l'angolo della boccola. Cioè l orientamento della flessibilità. Comunque...l ho montato...al posto del morbido. Il sedile, e tutto quanto, al minimo vibrano un botto di più. Con il minimo leggermente più alto non vibrerebbe. Infatti quando si alza il minimo da solo non vibra piu(dopo un po'questo camper da sempre ha un inspiegabile leggero repentino e secco aumento del minimo da sempre). Ora mi faccio 3 domande: 1) è perché ha sbagliato un po'l angolo o semplicemente perché è duro? 2)alzo un po'il minimo o rimetto il morbido e vaff...? 3) aspetto un centinaio di km per vedere se si assesta? Grazie!

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In risposta al messaggio di Hunter85 del 04/08/2023 alle 18:56:11

Ok farò come dici. quanto deve essere in rpm io minimo di questi sofim? Sul manuale officina che ho io mette solo quello della versione non so che, che è quella per i gemelli francesi..credo. Cosa può essere la causa del

troppo vibrare al minimo? Considera che io lo avevo abbassato tantissimo... sbagliando..poi lo ho rialzato.ma non so se al livello di fabbrica. So solo che da sempre, a un certo punto dopo x minuti che vai, (pare durante una frenata di solito o una sterzata ) , il minimo aumenta in modo secco. Leggero e impercettibile da uno non abituato, ma netto. Poi resta così. Quando si alza quel pochino, non vibra nemmeno il supporto duro. Cosa può essere? Questo motore non ha alcuna gestione elettronica..filtro aria e turbina sono a posto.  A tutti quelli che mi hanno chiesto dell' angolo: Mi sono spiegato male forse. In effetti intendo l orientamento dei 2 raggi di gomma della boccola ok? Sarebbero circa a 45 gradi con il piano del mezzo. E ha senso perché è circa il movimento rotatorio del gruppo motore -cambio sui fulcri dei 2 supporti laterali. Questo me lo hanno messo non a 45 gradi ma più verso la verticale con il piano. Impiegatodelvolante: non ho idea del sistema dalla catena di montaggio. Però i 2 supporti completi che ho visto avevano lo stesso angolo della boccola con la gommaGuarda Invece me lo hanno messo cosi. doveva essere come la linea rossa.. invece è sulla verde

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In risposta al messaggio di Hunter85 del 04/08/2023 alle 21:06:32

Senti ma perché secondo te il minimo a volte si alza da solo di colpo? Un amico con stesso mezzo riporta la stessa cosa . Comunque...questo supporto vibra di più. Non è niente di catastrofico ma io che ho il sedere sopra

tutto l anno mi accorgo. Vediamo se si assesta e si ammorbidisce un po'. Invece sento una migliore sensazione al rilascio dell' acceleratore con marce basse e alla cambiata in generale... con questo supporto rigido. Il meccanico mi ha detto che è meglio quello duro..che è rinforzato e l altro non dura molto. Tralaltro ho visto che dei due morbidi uguali, il vecchio VAICO è più duro comunque del nuovo CORTECO.. nel senso che il corteco, pure essendo identico al vecchio VAICO nel disegno della gomma e pure nuovo di zecca, è più morbido!!

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